Навигатор

Жена пришла домой с новым колечком. Муж: - Где взяла? Жена: - Выиграла. Через неделю пришла жена в новой шубе, опять выиграла. Так же появились новая машина и квартира. Летом принесла две путевки на курорт, повезла мужа на море. Приехали, жена сразу в море и сидит очень долго в воде. Муж: - Выходи, лотерейку застудишь)

При запуске задействованы датчик положения КВ и датчик температуры ОЖ.

Спасибо Лёх.

Потому, что только в ней дизельный двигатель присутствует. Хотел почитать по-русски про систему питания и распределённого впрыска. У меня есть, но только YD22. Чутка не то.

Ребят, у кого есть данное издание? Может быть выложите скан? Продаётся тут.

Это , конечно, полемика, но... У вас двигатель CDi (он-же YD22 DDTi (NeoDi). Свечи накала необходимы для нагрева и повышения компрессии в цилиндрах. А завести можно и на двух цилиндрах, и в мороз. Просто дольше маслать придётся, разогревая воздух трением поршня.

Точно... Я и просмотрел, что араб.)))

Конечно, тем более сейчас нулевая температура.

С добрым утром,народ!С бодрым утром, страна! Пусть всем нам и во всем сегодня повезет !

Фильтр салонный проверь.

Насколько я помню, состояние свечей никак не контролируется. Хоть все перегорят, но индикатор должен гореть. Длительность зависит от забортной температуры(а точнее от температуры ОЖ). Вам следует просканировать машинку на наличие ошибок. Сигнал на накаливание свечей даёт блок EMC.Я приложу пару страниц из мануала. Там отражены условия включения свечей. И схема включения. Думаю рыть в сторону датчика температуры ОЖ.

Вот тут поспорил бы... Смена двухмассового маховика при перегреве оного обойдётся в 50, а с ведомым и ведущим дисками все 65 деревянных тыров. А механику беречь очень проблематично, так как на механике нет пониженной передачи. А вот на варике есть.

Попытался заказать, так поставщик продаёт только упаковкой по 20-25шт. А EXIST c Германии не возит.... Как то нужно кооперироваться регионально....

На автомате не знаю, а на ручке я в прошлом году сцепу сжёг. Тяги не хватало, или снега много было, или скорость большая была.... На майдане гонял, снега было 30 см. Кольцевой майдан с хорошими заносами. Где то на форуме даже фотки были.)) По кругу валил 80 - 110 км/ч.(сцепа уже умирала - я об этом знал. Просто ускорил процесс.)

Однозначно. Расходники не показатель. Собственно, диагностика выявит имеющиеся неисправности, а износ сайлентблоков, шаровых, состояние РТИ, Вы и сами можете посмотреть.

У нас на Т30, вот, нет ни спереди, ни сзади... VAG 8E0 864 229 9B9 Пистон крепежный 14,05 VAG 8E0 864 227 Кронштейн коврика нижний 15,36 VAG 3C0 864 523 9B9 Крепеж ковриков салона 8,17 VAG 3C0 864 521 9B9 Крепеж ковриков салона 13,07 А количество заказывать какое? Если я правильно понял, то каждая позиция по одной штуке идёт? Если так, то на коврик по две штуки каждой позиции?

Ничего нигде не остаётся. Щиток перепрограмируется элементарно, в любом мало-мальски оборудованном сервисе. И Вам, действительно, остаётся судить лишь по косвенным признакам. Износ руля, накладок педалей, сидений. Хотя всё это меняется.

Всмысле - сложно???? В каждом факе валяется. На любом торрент треккере. И на русском - скан, и на английском - мультимедийный. Что уж Вы.... Совсем с поисковиками не дружите? Дружественный сайт .

Отличный режим работы. Включается осушитель воздуха, да будет Вам известно. И отлично справляется со своими обязанностями. Лоб почти мгновенно "оттаивает". Да и все остальные стёкла не потеют. А отключается кондей просто - нужно нажать на кнопку "AC"... )))

Есть такая проблема. При температуре , близкой к 0 и ниже, обороты ХХ растут до 3000. И через 40 секунд после повышения возвращаются к законным 700. При чём, если в это время авто движется(накатом), то обороты уверенно стоят на отметке 1100. МАФ отключал - эффекта - 0. Проблема распространённая, но решения нигде не нашёл.

Зы... Мои два котейца:

Кстати, самый простой способ - просверлить отверстия в углублениях. С обратной стороны , отверстие будет в лонжероне. (это для самых безнадёжных) ))).

Не знаю как в T31, а в Т30 в бардачке пассажира открывается лючок сверху, и там есть штеккер подушки, а можно поступить намного проще. Подушка пассажира срабатывает от датчика массы тела в сидении пассажира. Вот его отсоединить намного проще. Под сидением находятся все разъёмы. Смотреть лучше по мануалу. Но способ 100% лучше отсоединения подушки.

Водостоки легко проверить. : Лить сверху, внизу должно выливаться. Но может быть и похужее: Начни с резиновых уплотнений в щитке передка там есть резиновые заглушки(напротив актуатора АБС), а уж потом можно искать дальше(как в моём случае - разошлись сварные швы правой передней стойки.). Я , после обварки и герметика сделал одработку мовилем - пролил всю банку по водосточному жёлобу возле капота, чтоб снизу пролилось. Желательно погреть. Мовиль очень жидкий, и он попадёт в те щели, в которые попадает вода.

Сегодня залил ENEOS CG-4 5/30 ENEOS Super Diesel Semi-synthetic- полусинтетическое масло для высокооборотных четырехтактных дизельных двигателей японского, европейского и российского производства, в том числе с турбонаддувом. Высокоэффективное масло для двигателей, разработанное на основе технологии использования базового масла и пакета уникальных присадок производства ENEOS Nippon Oil (Япония) для обеспечения сверхвысокой производительности и защиты современных мощных дизельных двигателей, работающих в самых суровых условиях. Масло ENEOS Супер Дизель Полусинтетика отвечает современным требованиям ведущих автомобилестроительных компаний. Обладает отличными антиокислительными, моющими и диспергирующими свойствами Рекомендовано к всесезонному применению Высокое щелочное число обеспечивает надежную работу двигателя при использовании топлива с очень высоким содержанием серы Препятствует высокотемпературному окислению, сохраняя высокую эффективность в экстремальных условиях эксплуатации Низкая испаряемость, способствующая сокращению расхода масла Идеально подходит для районов с холодным климатом, обеспечивает легкий пуск двигателя при температурах до -40о С.