Навигатор

Ионизатор нужно ставить в машину. Статика исчезнет.

Совести у них нет... работы на час с небольшим.... И без снятия и без откачки... Хотя... Официалы всё целиком менять привыкли.

Вздымая снежные бразды.))))

1. с таким пробегом и проблем, то нет. 2. в городе в 10-ку укладываюсь. 3. 246000

Что по деньгам встало?

Разрешил проблему то? У меня была похожая история. Вылечил.

Да брось ты, любая нормальная полусинтетика крутится без проблем в такой мороз.

Я в первый раз секунд 6-8. Потом меньше. На самозапуске стоит 3 сек. Со второго раза схватывает. Это всё в период отрицательной температуры естественно.

Например такой вариант: То есть собрать что то похожее: Взять обычный топливный фильтр и: И, собственно, отзыв владельца: " — Система работает супер! У нее есть несколько плюсов! 1. Можно легко почувствовать рукой когда топливо уперлось в насос! 2. На входе стоит сетка грубой очистки… Через нее также хорошо видно наличие саляры в баке и в каком она состоянии(когда машина не заводиться начинаешь думать на все! А так половина вариантов сразу отпадает!) 3. Очень быстро вытягивает саляру с бака! 4. Появился еще 1 дополнительный клапан который недает возвращаться саляре в бак "

упс

Всё просто. Масса с аккумулятора идёт напрямую к стартеру. Поэтому он и крутит довольно бодро(но относительно лета. Двигатель холодный и нагрузка больше). А вот на кузов идёт хиленькая перемычка, и если там плохой контакт, то ECM видит низкое напряжение на "борту" и не даёт разрешение на пуск. То есть стартер крутит, а топливо не впрыскивается. У нас же электронное управление. KorbenDallas, это не домыслы, я описываю реальную ситуацию.

Это масса. Может влиять. Доиграешься и спалишь мотор АВС.

Я настоятельно советую проверить МАССУ на кузове! Не поленитесь усилить! Сделайте дополнительную перемычку с аккумулятора на кузов. 16-25мм2. И родную перемычку проверьте!(Масса с двигателя на кузов находится в районе актуатора АВС.) Открутите, почистите, прикрутите, обожмите и защитите от коррозии. Проверьте сам аккумулятор! Дизельный двигатель не прощает таких ошибок. Я всю прошлую зиму двигатель кипятком поливал... Чтобы завести... При -5 уже не заводился. Со стартера - Вообще! Кстати, а с толкача как заводится? Кстати про плохую массу - даже официалы в курсе.

У них завидные дизеля. Ходил к ним на форум, так там они кормят их чуть не ХЗ чем с комбайнов... И ездят, и по 300 тыков и больше, и никаких проблем. Забыл ещё Маздовские дизеля... BT-50 - реальный трактор... Что по выносливости, что по хавчику.

186-96 . Механика. Сел как влитой. (но кАк бесит механизм регулирования наклона спинки кресел!!!!!!) Недавно на отцовской десятке на урал ездил - думал сдохну от боли в спине... У меня в кабинете кресло удобнее.... Одно время совмещал Жука CVT и свой Trail ... Вот где мозг взрывается.... Утром ты на автомате, днём на ручке, вечером опять на автомате... То про сцепление забудешь(MT), то вспомнишь(CVT)... А про передачи вообще... Благо на дизеле третья длинная - хватало в городе.

Не глушить...))) А если серрьёзно - можно возить с собой повыситель цетанового числа, или плюнуть... Стерпится-слюбится.

Брал в прошлом году в Москве, был пригнан из ХЗ через Литву. T30 05/2002 ELEGANCE 4 WD YD22ETI EUROPE C GROUP MANUAL MISSION 6-SPEED LT GRAY M BEIGE. Пробег на момент покупки 207000 За год : пробег 240000 и: Замена расходников два раза, Замена ступичных подшипников по кругу, Замена передних рычагов, Замена пыльников стоек (всех), Замена резинок задней подвески, Замена подшипников натяжного ролика, муфты кондея, генератора, Замена актуатора АВС(сам лоханулся), Замена цепи ГРМ(можно было не менять), Установка защиты картера, Ремонт жестянки(был после аварии, стал рваться подкрылок от лонжерона), Ремонт привода люка, Установка сиги с автоподзаводом, Установка акустики, усилков, ГУ, Установка доводчиков остекления (на всё кроме лба и задней двери), Установка рации и антены в рейлинг, Установка подкрылков(перед-зад), Проклейка и шумка с полной разборкой салона, Ремонт насоса перекачки топлива(который в баке), Ууух... Всё вроде...

В мануале есть график. Зависимость есть. Практически линейная. К примеру - это для моего дизеля:

На запад оглядываются... Тогда брали бы готовые разработки для войск ООН. А это... Очередной способ отмыть деньжищь.

А какие проблемы то? Если полезет - ставьте. Скотчем к крыше приклеить ... Делов то..(только, мне кажется, там нет столько свободного места)

Жена пришла домой с новым колечком. Муж: - Где взяла? Жена: - Выиграла. Через неделю пришла жена в новой шубе, опять выиграла. Так же появились новая машина и квартира. Летом принесла две путевки на курорт, повезла мужа на море. Приехали, жена сразу в море и сидит очень долго в воде. Муж: - Выходи, лотерейку застудишь)

При запуске задействованы датчик положения КВ и датчик температуры ОЖ.

Спасибо Лёх.

Потому, что только в ней дизельный двигатель присутствует. Хотел почитать по-русски про систему питания и распределённого впрыска. У меня есть, но только YD22. Чутка не то.

Ребят, у кого есть данное издание? Может быть выложите скан? Продаётся тут.