Autostudio.Uriy

Добрый день! Как правило, реализовывается: 1) блокировка диагностического разъема 2) блокировка радиоканала 3)блокировка кнопки старт/стоп в салоне 4) дополнительные блокировки двигателя в салоне

Самое основное однотипно, поэтому глобальной разницы нет. Выбирайте то, с чем Ваш установщик привык работать в данном случае. Датчик, скорее всего, вообще не пригодится.

Да, это можно сделать силами сигнализации, то есть дополнительных каналов. Если коротко, то в комплекте у AS есть датчик StarLine EC-1 и меньшее энергопотребление.

По gps можно отслеживать только в случае, если вы эту самую антенну добавите. Что касается блокировки диагностического разъема, то силами старлайна блокируются провода, идущие к obd и назначается логика работы , при которой разъем в охране недоступен и соединиться при помощи каких-либо сканеров с автомобилем невозможно.

=MOpgBA= Добрый день! Да, вариант неплохой из старлайновских систем. Добавил бы еще только дополнительные блокировки: как минимум, блокировку диагностического разъема.

Pandora DX-50S - новое поколение Pandora DX-50S – новинка, пришедшая на замену сигнализаций серии DX-50. Охранное устройство изготавливается из современных электронных компонентов, имеет полностью цифровой интерфейс и усовершенствованные алгоритмы работы. Интеграция Pandora DX-50S в бортовую сеть автомобиля производится с использованием 2CAN+LIN шин передачи данных. Это позволяет максимально быстро и с минимальным вмешательством установить сигнализацию практически в любой современный автомобиль. Pandora помимо охранных функций заботится об удобстве эксплуатации автомобиля. В DX-50S реализована возможность дистанционного запуска двигателя по расписанию, сценарию или непосредственно с брелока. Имеется функция «турботаймер». Владельцу не нужно покупать дорогой обходчик иммобилайзера или оставлять штатные ключи в салоне. Инженеры Пандоры реализовали бесключевой обход штатного иммобилайзера с помощью фирменного сервиса Pandora CLONE и интерфейса IMMO-KEY. Новейшие алгоритмы обхода защиты BYPASS 3.0 позволяют реализовать автозапуск большинства выпускаемых в настоящее время автомобилей. Для управления сигнализацией используется стильный и информативный брелок D-079. Двусторонняя связь осуществляется на помехозащищенной частоте 868 MHz, что позволяет контролировать автомобиль на большем расстоянии при меньшем расходе заряда батареи брелока. Немаловажным достижением стало рекордно низкое энергопотребление – всего 7 mA! Это в несколько раз меньше, чем в любых других автосигнализациях и позволит с легкостью запустить двигатель даже после длительного простоя автомобиля. Энергопотребление Pandora DX-50S – всего 7 mA!Энергопотребление Pandora DX-50S – всего 7 mA! Кроме того, в Pandora DX-50S была улучшена криптозащита передаваемых команд управления автомобилем. Каждая сигнализация имеет индивидуальный 128-битный ключ шифрования для более эффективной защиты от электронного взлома. За параметрический контроль отвечают датчики удара, наклона и движения. Сигнализация моментально оповестит владельца в случае внешнего воздействия на автомобиль (удар), его перемещение (включая эвакуацию и поддомкрачивание). В комплекте также присутствует реле автозапуска RMD-5M и датчик температуры двигателя. К тому же охранное устройство имеет доступную цену, что делает Pandora DX-50S одним из лучших предложений на рынке охранных устройств с подобным набором функций. Уже сейчас Вы можете заказать установку Pandora DX-50S в Автостудио. Для этого достаточно позвонить в любой наш филиал в Москве или в Санкт-Петербурге.

Добрый день! Поздравляю Вас с покупкой нового автомобиля! Бюджет понятен, однако есть некоторые вопросы по функционалу и по бюджету. 20-25 тр -это бюджет на все или только на сигнализацию и/или иммобилайзер с замком капота? и второй вопрос: автозапуск Вам требуется или нет?

Добрый день! Через резинку и нужно протягивать, используя протяжку. Если у Вас есть какие-либо затруднения, то можете обратиться к нам для решения данного вопроса.

Добрый день! Представляю Вашему вниманию нанесение маркировки стекол на примере Тойота Рав4

На рынке car security появился новый охранный комплекс StarLine E66 eco шестого поколения, с широкими возможностями настроек, а главное, по привлекательной цене. Автосигнализация StarLine E66 eco имеет отличие от подобных моделей, она не имеет в комплектации дополнительного брелока и поэтому является еще более доступной для автовладельцев. Интеграция сигнализации в бортовую сеть автомобиля производится через 2CAN+2LIN интерфейс. Это позволяет максимально быстро и с минимальным вмешательством установить ее в бортовую сеть практически любого современного автомобиля. Управление StarLine E66 eco происходит по цифровым каналам. Присутствует поддержка дистанционного запуска двигателя с возможностью гибких настроек, в том числе управление предпусковыми подогревателями со штатного брелока сигнализации. А фирменная технология StarLine iKey позволяет реализовать обход штатного иммобилайзера без использования штатного ключа или внешнего обходчика. Кроме того, StarLine E66 eco позволяет сделать управление автомобилем более комфортным. Например, она может управлять складыванием зеркал или регулированием положения сидений, управлять видеорегистратором или освещением автомобиля. Охранное устройство комплектуется стильным и удобным брелоком с информативным и ярким дисплеем. Стильный брелок Starline E66 ecoСтильный брелок Starline E66 eco При необходимости владелец может доукомплектовать ее GSM/GPS модулем. Это позволит управлять StarLine E66 eco практически с любого места с помощью мобильного телефона или компьютера. Усилить защитные функции сигнализации можно с помощью интеллектуального реле подкапотного пространства StarLine R4 и электромеханического замком капота Defen time V1 или Defen time V5. Приобрести дополнительные модули вы можете отдельно. Уже сейчас новинка от StarLine доступна к установке в Автостудио . Позвоните в любой наш филиал в Москве или Санкт-Петербурге и запишитесь на установку прямо сейчас.

Вихторыч Добрый день! Смотря, что понимать под надежностью. Если Вы имеете в виду надежность в плане защиты от угона, то назвать штатную систему надежной нельзя. что касается выбора сигнализации, то под подобные требования попадает практически любая криптостойкая сигнализация. Например, простейший Старлайн А63 или Пандора dx50b.... Однако, надо понимать, что сигнализация от угона защитить не сможет, требуется, как минимум, добавить нештатный иммобилайзер в сочетании с замком капота, если стоит подобная задача перед Вами.

Alekso Не могу сказать по поводу именно Энерджайзера, но слышал ранее, что их подделывали. Мы работаем в основном GP. Справедливости ради, конечно же, у пандоровских меток бывают проблемы.

Док85 Техподдержка в последнее время действительно стала работать медленнее. От себя рекомендую Вам писать письмо(на них отвечают быстрее) и оставлять заявку по телефону.

совершенно верно! Много рад встречал владельцев, которые покупают заведомо некачественные элементы питания, которые при проверке не выдают и 3 в, при этом они якобы новые. Необходимо покупать элементы питания уверенных производителей.

Clubber Добрый день! Вопрос выбора элементов питания в большей степени решается самим владельцев, а не охранной системой. Ну и, разумеется, стоит проконсультироваться перед установкой со специалистами и собрать отзывы в открытых источниках о работе системы.

Вот и решился вопрос сам собой. Тебе у Вас будет новая сим-карта, которая совершенно точно управляться будет теперь уже Вами. А блок Вы теперь уже найдете в любом случае.

Добрый день! Рекомендую Вам все-таки добраться до блока и поменять сим-карту, оформив ее на себя. Вдруг хоязин решит заблокировать старую карту, к примеру? Заодно точно будете знать расположение всех блоков......

frymock Узнал про железо. У наших партнеров решение по защите не готово еще. Попросили подождать. Диагностика под капотом может затрагивать и другие информационные цепи автомобиля, поэтому, порвав ее там, можно обесточить еще и другие цепи. Поэтому лучше рвать ее на входе, то есть в салоне.

frymock Добрый день! Уточнил у наших поставщиков. К сожалению, решение для x-trail пока не готово. Необходимо обратиться через несколько месяцев.

frymock Это зависит от оборудования. В салоне может располагаться блок/считыватель, а блокировка , конечно же, под капотом. Иначе какой смысл будет закрывать ее замком......

Добрый день1 По поводу кожуха уточню. По поводу блокировки дополнительным каналом: да, блокировка от блока будет, поэтому при наличии достаточного времени можно будет добраться. Однако, в любом случае салонные блокировки обходятся, поэтому Спирит также будет найдет. Спирит-самостоятельное устройство, которое снимается/ставится в охрану какой-либо кнопкой. По сути иммобилайзер, который блокирует диагностический разъем. Более правильно его использовать в салоне (под капотом для него агрессивная среда) Решение от Author- это совсем другое по философии устройство, которое подойдет любителем переходников.

Добрый день! 1) по поводу варианта для хтрейл смогу уточнить только в рабочий день, к сожалению (что именно будет закрывать) 2)Да, безусловно, можно спрятать реле ,если позволяет пространство. По поводу непосредственно хтрейла с ходу не вспомню, но такой вариант вполне возможен 3) Есть 3 несколько вариантов: https://www.autostudio.ru/catalog/dopolnitelnoe-oborudovanie/blokirovka-diagnosticheskogo-razema.html https://www.autostudio.ru/catalog/dopolnitelnoe-oborudovanie/blokirovka-shiny-spirit-1.html https://www.autostudio.ru/catalog/dopolnitelnoe-oborudovanie/author/obd-block.html

Микрореле BT-01. Новые возможности от Пандоры Специалисты Pandora предлагают различные модули расширения своих охранных комплексов. Среди новинок хотелось бы отметить новое микрореле Pandora BT-01, позволяющее более эффективно реализовать механизмы защиты автомобиля и организации дистанционного запуска двигателя на ряде моделей. Реле управляется по надежному Bluetooth-интерфейсу, имеет компактные размеры, позволяющие надежно спрятать его от посторонних глаз. Это необходимо, так как оно отвечает за блокировку штатного радиоканала, диагностических шин и различных датчиков автомобиля. Данное беспроводное электро-механическое реле позволяет добавить еще один управляющий канал и запрограммировать его на исполнение любых алгоритмов работы. Микрореле Pandora BT-01 можно интегрировать в электрические цепи с силой тока до 1 А, оно может имитировать нажатие кнопок, либо разрывать управляющие шины. Новинка совместима практически со всеми современными охранными комплексами Pandora и Pandect, имеющими встроенный Bluetooth-интерфейс (например, Pandora DXL 4970, DX-90 BT, Pandect X-3110, X-1900BT, X-1800BT. и др.). Данное реле уже доступно к установке во всех филиалах Автостудио.

Попытка угона Mazda CX-5. Пробили дверь! Поздно вечером 2 марта 2018 года в городе Москва, примерно в 23:30, неизвестные проникли в автомобиль Mazda CX-5. Чтобы вскрыть автомобиль угонщики просверлили багажник. Зачем? Читайте дальше Ход событий попытки угона Mazda CX-5 Факт несанкционированного доступа в автомобиль был отслежен сигнализацией. Pandora мгновенно передала сигнал о взломе на смартфон владельца автомобиля. Но Клиент не отреагировал на сообщение о тревоге, т.к. телефон находился в беззвучном режиме. Ранее в автомобиль Mazda CX-5 2017 года выпуска, была установлена противоугонная система Pandora DXL-3910 PRO и реле блокировки RR-102. От предложенных дополнительных рубежей защиты на тот момент клиент отказался. Охранный комплекс зафиксировал срабатывание датчиков по зонам "багажник", "удар" и "перемещение". Поступившие тревожные сообщения Клиент увидел только утром, когда он проверил список не принятых вызовов и историю событий в приложении. Автомобиль был на месте, но после его осмотра Клиент обнаружил следы внешнего воздействия на дверь багажного отделения. Незамедлительно были вызваны сотрудники полиции. В их присутствии было зафиксировано повреждение задней (5-ой) двери в виде проделанного под номерным знаком круглого отверстия диаметром около 6 мм. Через него злоумышленники, воздействуя на тягу аварийного открытия замка багажника, (см. фото), смогли открыть его и попасть в салон автомобиля. Со слов Клиента, следы проникновения – наличие снега в виде следов обуви злоумышленников, были обнаружены только в багажном отделении. Дальше преступники, как выяснилось, не проникли. Это подтвердила и следственная группа МВД. Клиент не может дать однозначного ответа на вопрос, были ли похищены какие-либо вещи из салона. Скорее всего, злоумышленников кто-то вспугнул, т.к. сработала сигнализация от Пандоры. Остальные рубежи защиты задействованы не были. После проведенных необходимых следственных действий Клиент приехал в Автостудио на диагностику. Произведенная полная проверка работоспособности охранной системы каких-либо отклонений не установила. Так же был проведен осмотр днища автомобиля и внутренних полостей на предмет заложения GSM\GPS-закладок, что часто практикуется у угонщиков для определения удобного момента повторной попытки угона. На основании данных специалистами Автостудио рекомендаций по усилению взломоустойчивости автомобиля, Клиент дал согласие на установку замка капота DefenTime v.5. Кроме того, дополнительно был заблокирован разъем OBD2 и организована блокировка штатного радиоканала для защиты от перехвата кодграббером сигнала от штатного ключа. Выводы Вышеприведенный пример наглядно доказывает, что штатные системы в автомобилях не являются серьезной преградой для угонщиков и элементарно, а зачастую варварским и неожиданным путем деактивируются. Независимые охранные системы, безусловно, становятся неожиданным сюрпризом для угонщиков и, в большинстве случаев, при попытке угона сохраняют автомобиль владельцу. Не пренебрегайте установкой противоугонных систем! Уверены, что читать в последующем статью об угнанном у вас автомобиле, вам явно не захочется! Ну и конечно, желаем, чтобы подобного никогда не случилось с вами.

Попытка угона Mazda CX-5. Пробили дверь! Поздно вечером 2 марта 2018 года в городе Москва, примерно в 23:30, неизвестные проникли в автомобиль Mazda CX-5. Чтобы вскрыть автомобиль угонщики просверлили багажник. Зачем? Читайте дальше Ход событий попытки угона Mazda CX-5 Факт несанкционированного доступа в автомобиль был отслежен сигнализацией. Pandora мгновенно передала сигнал о взломе на смартфон владельца автомобиля. Но Клиент не отреагировал на сообщение о тревоге, т.к. телефон находился в беззвучном режиме. Ранее в автомобиль Mazda CX-5 2017 года выпуска, была установлена противоугонная система Pandora DXL-3910 PRO и реле блокировки RR-102. Pandora DXL 3910 Pro — надежный охранный комплекс, круглосуточно находящийся на связи с владельцем автомобиля. Наиболее удобно управлять охранно-телеметрическим комплексом с помощью смартфона владельца через специальное мобильное приложение, либо из личного кабинета на сайте pro.p-on.ru. Вход в личный кабинет возможен с любого устройства, имеющего доступ в интернет — телефона, планшета или ПК в любой точке мира. От предложенных дополнительных рубежей защиты на тот момент клиент отказался. Охранный комплекс зафиксировал срабатывание датчиков по зонам "багажник", "удар" и "перемещение". Поступившие тревожные сообщения Клиент увидел только утром, когда он проверил список не принятых вызовов и историю событий в приложении. Автомобиль был на месте, но после его осмотра Клиент обнаружил следы внешнего воздействия на дверь багажного отделения. Незамедлительно были вызваны сотрудники полиции. В их присутствии было зафиксировано повреждение задней (5-ой) двери в виде проделанного под номерным знаком круглого отверстия диаметром около 6 мм. Через него злоумышленники, воздействуя на тягу аварийного открытия замка багажника, (см. фото), смогли открыть его и попасть в салон автомобиля. Со слов Клиента, следы проникновения – наличие снега в виде следов обуви злоумышленников, были обнаружены только в багажном отделении. Дальше преступники, как выяснилось, не проникли. Это подтвердила и следственная группа МВД. Клиент не может дать однозначного ответа на вопрос, были ли похищены какие-либо вещи из салона. Скорее всего, злоумышленников кто-то вспугнул, т.к. сработала сигнализация от Пандоры. Остальные рубежи защиты задействованы не были. После проведенных необходимых следственных действий Клиент приехал в Автостудио на диагностику. Произведенная полная проверка работоспособности охранной системы каких-либо отклонений не установила. Так же был проведен осмотр днища автомобиля и внутренних полостей на предмет заложения GSM\GPS-закладок, что часто практикуется у угонщиков для определения удобного момента повторной попытки угона. На основании данных специалистами Автостудио рекомендаций по усилению взломоустойчивости автомобиля, Клиент дал согласие на установку замка капота DefenTime v.5. Кроме того, дополнительно был заблокирован разъем OBD2 и организована блокировка штатного радиоканала для защиты от перехвата кодграббером сигнала от штатного ключа. Выводы Вышеприведенный пример наглядно доказывает, что штатные системы в автомобилях не являются серьезной преградой для угонщиков и элементарно, а зачастую варварским и неожиданным путем деактивируются. Независимые охранные системы, безусловно, становятся неожиданным сюрпризом для угонщиков и, в большинстве случаев, при попытке угона сохраняют автомобиль владельцу. Не пренебрегайте установкой противоугонных систем! Уверены, что читать в последующем статью об угнанном у вас автомобиле, вам явно не захочется! Ну и конечно, желаем, чтобы подобного никогда не случилось с вами. Смотрите разбор в видео Попытка угона Mazda CX-5. Пробили дверь!