Term

не най, у нас не видно, обычные светофоры, а камеры отдельно стоят, больше года работает, работает на удивление логично, штрафует за дело. не было такого, приоритет за знаками ДД

12 лет гарантия от сквозной коррозии

попался знакомый на такой авто, не заметил, панель и руль перешили, лампы загасили, потом так же продал дальше...

если зимой, то датчик температуры анализируется на варике, сначала на 2000 оборотах выше 40 км/ч не едет, потом на этих же 2000 оборотах идет 100 км/ч так же можно проверить давление в колесах

В Метро их несколько видов. Только не видно будет в грязи или в сугробе, придется постоянно наклонятся и чистить.

Это действительно так, после варика на акпп очень неудобно ездить, эти переключения скоростей достают. Все равно, что после акпп сесть на мкпп.

в этом плане круиз хорошая вещь, тоже так пользуюсь, чтобы не превысить 80 в населенных пунктах

ЕСПу в этом случае надо выключать. Едешь в рыхлые пески или жидкие грязи, ЕСП в офф, и проверяй на здоровье при движении вперед. Лампа скользкая дорога вроде моргала у меня.

Тут кто-то экспериментировал, Трейл с двигом 2,5 задом легко залезал на лестницу. Думаю, с двигом 2,5 крутил бы колесами при движении назад.

это болезнь водителей, залезают куда попало

на каком пробеге возникла проблема? как насиловал авто?

Kostil1978, уточни, у тебя двиг 2 литра? тут вроде негде садится...

тему надо было назвать "капает с болта" ссылка просит пароль...

тем, что потом лезешь в общий поток и мешаешь всем остальным участникам движения! если так спешишь, то едь по полям и лесам...

Какие невыплаты? осаго платят в любом случае, потом регресс. Если только каско не платят пьяным.

а как же LC-200 дело вкуса, на 3 литрах бенза не едет совсем, сильно кренится в поворотах, на задних сидушках не удобно, ноги около ушей это какой Пафик? а то я на дизельном покатался с двигом 2,5, он совсем не едет. и какой это ужас после варика садится на акпп все эти переключения скоростей убивают

если на D едет назад, то я бы сначала посмотрел тросик привода акпп или тот кронштейн на акпп куда крепится тросик, бывает тросик растягивается или место крепления тросика сгнивает.

ну вот, есть к кому в гости съездить

Зубару форестер, за счет оппозитного двига цент тяжести ниже, рулежка говорят хорошая, крены меньше Трейла, но жестче подвеска. Вот про объем багажника не знаю.

а кто тебе запрещает на Ниссане отказаться от услуг ОД? под дулом пистолета гонят?

Если это про машины Ниссан, то ты тоже не читал инструкцию. Лампа Лок тухнет после 40 км/ч.

В названии темы про варик, в коменте про переключения передач. Какие переключения передач на варике?

дополнительный радиатор для варика был всегда на Трейле 2011 года он точно есть

у меня Трейл 2011 года, ничего не хрюкает, ттт

Однакратный стук при начале движения после заводки двига - это тест АБС. Если на малых скоростях глухие стуки, то похоже на стойки стабилизатора, так называемые линки. Прально говорят, меняй СТО. Вот давно проверенный СТО, правда по клубу Тииды, нареканий нет. Но лучше позвонить заранее, я не знаю занимаются ли они Трейлами. АВТО ТЕХ ЦЕНТР "TOnissan" http://www.tonissan.ru/index/kak_k_nam_proekhat/0-6 Приглашаем Вас Оценить Сервис и приехать к нам на бесплатную диагностику подвески Скидки Участникам клуба 20% на слесарные работы 10% на кузовные работы Контакты Работаем по предварительной записи tonissan.ru Ул. Золоторожский вал, д. 4, ст. 2 ( Территория 21-ой Автобазы) 7-ой этаж Телефон: 8 916 965 23 21, 8 985 142 33 63