Term

не проверял, через 15 минут должны погаснуть

Попробую тогда рассказать свой взгляд на эти вопросы. ура, разобрались, все ок у меня нет камеры, не смогу помочь я вообще верю только своим глазам, не верю парктроникам и камерам у нас нет подлокотника, в мануале он называется что-то типа центральный ящик для мелочей. я сторонник держать руки на руле. но если совсем честно, то левый локоть часто лежит на выступе двери, где заканчивается стекло, очень удобно Все таки почитай мануал, все потребители через 15 минут гаснут, даже если что-то забыл выключить. Про гашение фар при открытии двери не понял. У меня вообще мания, я каждый раз выключаю свет в off перед выключением двига, это уже на автомате на всех авто, я даже не замечаю как это делаю. На холодном двиге в морозы такое бывает, после прогрева вроде норм, масло в редукторах более густое. У меня двиг 2,5 литра. ну и правильно сделал

Пацан насмотрелся ютуба, решил выежнуться, не получилось. "не умеешь летать - не выеживайся" а вот чего он шарился по авто без понятых, это вопрос.

где написано, что так делать нельзя?

"НА БЕРЛИН"

Не знаю как на Лагуне ручником тормозится, но я бы не стал так рисковать. Пробовал на ваз21099, на ровном месте волчком закрутился.

Даже на 170 км/ч люстра не шумит. Вот шумоизоляции задних арок и места где запаска не хватает. Но я уже привык, не люблю разбирать новые автомобили.

У меня зеркало регулируется, насколько помню, там 2 шарнира. У меня сидушка задрана на самый верх, мой рост 180 см, вполне удобно. А вот если на втором ряде в середке сидит человек среднего роста или в шапке высокой, то он перекрывает вид назад из салонного зеркала, на пузотерках такого не замечал.

После 2 литрового фокуса Трейл на 2 литрах будет овощем, бери Трейл с 2,5 литрами. Вполне динамично летает по городу, со светофоров на льду уходит первым без буксов, позволяет шашки. Особенно на трассе заметно будет преимущество 2,5 литров. Лучше пройди тестдрайв у дилера, все в этом мире относительно.

Не катался на дастере, даже желания не появилось прокатиться. Я в него еле уселся, посадка-высадка очень неудобные, по размеру показался не больше обычной пузотерки (раньше думал он больше). Весь пластик жесткий и вонючий, хуже чем в приоре, эргономика водительского места просто ужасная. Надо мной жена с дочкой долго ржали, когда я в него пытался сесть. Раньше я еще задумывался, не переплатил ли я за Трейл, теперь я уверен что дастер не мой авто. Возможно, я привередничаю после Трейла.

Я тут присел в дастер, это какая то херня откровенная и вонючая. Надеюсь, ниссан что-то получше сделает.

защита от дурака, чтобы коробку не убили

Тут в Метро видел небольшой автомобильный тепловентилятор (нагревательный элемент + вентилятор), от прикуривателя работает. Думаю дизелистам будет в помощь для отогрева стекол и прогрева салона.

Нашел: 1. "лень было читать всю тему, но судя по рисункам зашли вы далеко и на мой взгляд на туда, поэтому посоветую народное и абсолютно безотказное средство, все грызуны мыши и крысы боятся багульника, есть такая кустарниковая трава на болоте с очень сильным запахом, особенно в период цветения, цветет белыми как метелки цветами, так что если есть возможность у вас достать данную травку, то воспользуйся, надеюсь не пожалеешь, я лет 15 тому назад именно так избавился от всех грызунов, сейчас хоть специально разводи для кошек" 2. "Можно еще так-взять пробковую пробку,раскрошить и поджарить слегка на подсолнечном масле,потом набросать рядом.Результат гарантирован-хотя можно его и не увидеть.Когда они нажрутся этой пробкой -начнут пить,а пробка разбухать,далее понятно." 3. "В прошлом году на даче начали скрестись-купил ультразвук(круглая коробочка как от гуталина),через неделю посторонние звуки пропали." Ссылка сюда была 4. Самый дешевый метод

Из сервисной книжки, у меня июнь 2011 года, жидкость варика не меняется, но контролируется состояние жидкости на ТО (видать счетчик жижи имеется ввиду).

А тема насоса раскрыта на форуме? Какой взять в Трейл? Лопату фискарс взял, спасибо всем за отзывы, прямо в цвет авто. Теперь не знаю как закрепить в багажнике лопату.

У Прадо ТО через 10000 км. У Паджеро не знаю. Опять же надо смотреть уровень цен на 7-и местные варианты Прадо и Паджеро. 7-и местный Прадо по цене около LC200.

Несколько человек уже сказали, ты не правильно будил собак. Надо чуть больше на газ нажимать, и не отпускать падаль газа. Ты слишком нежно будил собак. Тогда раздастся скрежет (не пугайся), и выпрыгнут собаки.

а зачем вообще железяки вешать? вяжите узлами. тут где-то был пример узла, как его вязать.

Спасибо за подробную информацию, погонял ты его конеш тоже достойно. Не забудь написать после обкатки. PS а толчки при переходе на D или R у меня с первого дня, не всегда, но бывают часто, это фича

Прадик дизельный (3 литра) не едет, ужас, одни нервы. Трейл лучше прадика дизельного едет. LC200 дизельный нормально едет (вроде 4,5 литра), но дорогой собака. Вот тоже к Паджере4 присматриваюсь, надо покататься. Двиг смущает, почти как на Прадике, боюсь тоже не едет. Кто еще что знает про Паджеро4? Надежность, всеядность дизелем и тд

Первый день за рулем Трейла? Все системы работали правильно, водитель не освоил машину. Сам вчера в такой ситуации был задним ходом, побольше газа и смелее на газ, она сама выпрыгнет из такой ерунды. Только снег из под колес в разные стороны вылетел, красиво получилось. Вообще сложилось мнение, что водительский стаж маленький у автора. Я так действую, когда специально хочу засадить авто. ps какая резина у автора? Ну сам подумай, если полностью заблокировать буксующее колесо, то машину вообще стронуть не получится, тк колесо заблокировано. Поэтому момент блокировки временный, для создания инерции, это все таки псевдоблокировка.

ты просто ездить не умеешь скоро 200 тыщ, а еще не убил PS а что за специфика при разгоне появилась? жутко интересно PPS а в сейфмод чего уходил? перегревал?

Забитый катализатор может долго умирать, ведет себя очень не однозначно, то работает без проблем, то глохнет при добавлении газа, потом опять работает нормально, потом опять глохнет. Никаких ошибок нет, все диагностики проходит. Долго я смотрел на мучения человека на Сценике, года 4 сценику было, где только не был на диагностиках. В одном СТО повезло, нашли причину. Кто знает методы диагностики (выявления) забитого катализатора?

Есть две версии: 1. Проблема с топливом. Возможно забился грязью фильтр бензонасоса. При нажатии на газ идет нехватка топлива. 2. Более вероятная версия. Забился катализатор. Не в каждом СТО смогут найти причину, если забился катализатор. Люди долго мучаются и отдают много денег за диагностики, пока дойдут до забитого катализатора... Даже не знаю как правильно это можно диагностировать, без замены на исправный катализатор (демонтажа катализатора).