Term

Никто в ОД об этом не знает. Только ты. У тебя бумага есть хоть какая то о 5 годах гарантии?

Когда заезжал на ТО1, сказал про стуки, прогнали по вибростенду без дополнительных плат, цена ТО1 не изменилась. Намазали черный герметик на крышку, которая над гофрой амортизатора, вроде перестало стучать.

"не покупайте форд, фиат и фсе французкое"

Не совсем понятно про какой зазор. Фотку дай.

Оказывается наш сигнал тоже неплохо двухтонально сигналит. Только конструкция соединения провода хилая, один из проводков на сигнале отваливается и он становится тихий однотональный. Проблема оказалась на обоих сигналах, теперь дудит.

Медленно двигаемся к цивилизации

Какой пробег авто? Бывает у людей ближе к 100 тыкам рвется шлейф в руле (или спиральная пружина в руле). В итоге, то работает то не работает, то есть контакт то нет контакта. У тебя Т30, вполне может быть в нем дело.

Вот, тут была тема на форуме, человек на старом Трейле поехал в СТО ниссана и ему по старой отзывной все сделали бесплатно по заливной горловине. Вроде, это тот гарантийный случай, скатайся к гарантийщикам, можно в несколько СТО скататься для верности.

Сколько людей, столько и мнений. Оставлю и я свое мнение о последних обсуждаемых авто: 1. Паджеро4 не понравился. Он в поворотах валкий до ужаса, почти как шнива. Трейл намного устойчивее в поворотах. Ну вообще не понравился, не мой авто. Надо бы еще паджероспорт попробовать, то он выглядит маленьким, внешне не очень, не мое. 2. Несколько людей говорят о валкости Прадика. Может 120 Прадик был такой? В 150 во второй комплектации уже есть КДСС (гидравлическая система компенсации крена), и Прадик мало кренится, меньше Трейла точно. Нижняя первая комплектация не имеет КДСС, там не скажу, на ней не ездил. Дизельный двиг у Прадо не однозначный, мой Трейл с двигом 2,5 намного динамичней. Бензиновый большой двиг у Прадо классный, прет хорошо, но и жрет хорошо. 3. Тестировал Пафик с дизельным двигом 2,5. Движок кислый, еле таскает авто. Я люблю динамично ездить. 4. LC200 (Крузак) тестировал дизельный. Этот идет хорошо, удобный авто. Но цена кусается пока. Его бы взял.

Никто не пробовал. Тот кто нашел, пишет нашел в инетах. Мне самому интересно.

обратиться по гарантии к ОД

вроде, ниссан не брыкается по пятой двери, сразу соглашается

из разряда "выкрасить и выбросить" если засорился, то уже засорился.

Тож недавно на свадьбе ездил, черный Трейл красиво смотрится в свадебном наряде.

Недавно чел описывал на форуме как найти проблемный шрус на вывешенном авто, поищи. Тоже колбасило авто.

Ты про кнопку shift? Нет, она тут ни при чем. Это для перевода рычага при отсутствии напряжения на акб.

Бензонасос не только охлаждается бензином, но и смазывается им (уменьшает трение). С первого раза не сгорит, но когда то это случится если гонять всухую...

ты стоял на месте и охлаждал кондеем пляж?

если один раз после заводки, то это тест абс, писали много раз

надо учесть движение в городе и на трассе... зы на старой прошивке неплохо пуляет на 2,5 литрах на трассе

попробуй выключить кондиционер и послушай...

Еще быстрее стартует теперь? Я и так первый ухожу со светофоров (педаль только на половину нажимаю). Надо прошиться тогда, но пугают криворукие слесаря ОД. Знакомый на первом Трейле накатал 170000 км, потом в тоутал убил в дтп. Уже на втором Трейле накатал 180000 км. Оба были двухлитровые с вариками, сейчас думает поменять на Трейл с двигом 2,5.

По новому регламенту жижа в варике не меняется, это есть в сервисной книжке.

а почему в личку? мы тоже хотим знать зы тема то старая...

а мне даже нравится этот фифект, обычно играю в игру "не урони каплю" чуть быстрее поедешь - перельется через капот, чуть помедленее - стечет вниз