Автоуниверсал

Глохнет только при движении ,при торможении или на холостом ходу тоже может заглохнуть? При торможении (после удара ) может трубка вакуумного усилителя лопнуть. Нужно ее проверить. Такой же случай очень похожий буквально неделю назад вылечился промывкой инжектора WINN/Sом-подвисали клапана от нагара.

Доброго всем утра!

Ресурс в среднем 250-300 т.км,при хорошем уходе возможен и больше. Болеет этот двигатель пробиванием прокладки головки блока ввиду конструктивных особенностей-антифриз пробивается в цилиндр.а так вобщем-то довольно надежный двигатель.

Правильно! Тоже завтра на работу !

Согласен ,правильней будет не пары бензина,а несгоревшие углеводороды , но это по большлму счету придирки к словам.Думаю пары бензина и несгоревшие углеводороды разницу поймет только химик. Главный плюс этой проставки ,как заявляется- упорядочить долговременную коррекцию длительности впрыска,а это вещь полезная.

Правда ли, что в Ваших проставках применен катализатор? Да, в них установлен каталитический элемент, способный работать при пониженных температурах. Это с их сайта разъяснение. Вот http://www.powerstyle.ru/main/index.php?op...4&Itemid=87

Интересное дело,что на этом сайте позиционируется ,что это проставка -мини катализатор и дожигает пары бензина при низких температурах,както не очень верится в это. Может быть попробую купить и установить .

Стоит данная штуковина 2500 р . По сравнению с простой проставкой ,выточенной токарем на мой взгляд многовато.

С наступающим новым годом! Пусть наполнится счастьем Земля! К нам на службу сменяя Дракона Приползает царица Змея. Значит, год будет мудрым, спокойным, Без разрух и мучительных бед. Значит ждет нас в году этом Новом Непременно везучий билет! Значит сбудутся наши желанья, От души вам сейчас говорю: Всем здоровья, успехов и счастья В наступающем Новом Году!

Где такая проставка продается?

Вобщем промыть дроссельную заслонку с обучением лишним не будет,и начинать надо с этого ,потому что на холостой ход влияет только заслонка.

Вам нужно к хорошему диагносту,думаю он может минимизировать проблемы. В вашем случае растянутая цепь быть не может-она сразу бы сигнализировала лампочкой неисправности двигателя(check engine) ,впрочем как и грязная дроссельная заслонка. Очень может быть MAF-датчик массового расхода воздуха,только чистка его может может ни к чему ни привести(чистить его надо только спец. отчистителем на основе изопропилового спирта,обычным карбклинером может не помочь) Лучше найти друга с такой же машиной и махнуть этот датчик и посмотреть ,если нет диагностического сканера. Не стоит забывать про забитость катализатора,как вариант -выкрутить первую лямбду и покрутить - если не глохнет-забит катализатор. Ну и как ни странно возможен бензонасос,если есть возможность померить давление топлива при нажатии дроссельной заслонки.

Ничего сложного нет ,нужна аккуратность,внимательность и чистота. Желательно продуть все вокруг форсунок до снятия-избавиться от песка и грязи.

Тоже хочется присоединиться,а то все никак не удается выбраться.

Фишка стоит если открыть капот и стать лицом к мотору справа от головки блока на на алюминевом патрубке чуть ниже датчика распредвала.

По практике ремонтов столкнулся с таким наблюдением(это лично мое предположение), изначально проектировался мотор QR-20_DE , далее его производная QR25-DE,и на мой взгляд система охлаждения все-таки не прощитана для QR25-DE, потому что гораздо больше отказов по этому мотору по сравнению с QR-20_DE. Температурный режим должен отличаться , а системы охлаждения идентичны. Принципиально моторы отличаются только ходом поршня.

Сейчас только L248 идет чисто Ниссановский , да и Ravenol 4014835713550 Japanese P-OAT вполне подойдет.

Это обычный глюк для Х-Трейла, не обращай внимания,у многих так ,связано с радиосигналами во многих точках Москвы. Для примера пересечение проспекта Буденного с Шоссе Энтузиастов -всегда моргает. Была большая тема по этому поводу(воспользуйся поиском) и даже есть способы решения этой проблемы.

Для начала проверить масло в раздатке и заднем мосту, проверить состояние подвесного подшипника на карданном валу. Затем уже слушать муфту ,хотя судя по всему что-то в ней.

Обычно дилерами льется такое http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid...&flag=19568 ,обычная синтетика 5-W-40 Ниссановское. Про кастрол не знаю , но один из изготовителей европейского Ниссановского масла это TOTAL

При съеме форсунок ВСЕГДА необходимо менять резиновые уплотнительные кольца,которые надеваются на каждую форсунку. От времени они дубеют и при повторном использовании будут подтравливать.

Еще необходимо проверить -не уходит ли антифриз. Есть такая неприятность на моторах QR ,что с наступлением холодов пропускает прокладка головки блока цилиндров. Часть антифриза попадает в полость цилиндра и поэтому плохо заводится пока не выкипит антифриз. Проверить можно выкрутив свечи и посмотреть нагар на них . Если одна из них или 2 светлые с небольшим бархатистым налетом и отличаются от других,то точно прокладка пропускает. Посмотреть на расширительный бачок- не уходит ли уровень . Написанное в постах выше - все правильно-так готовится машина к зиме и все сделанное пойдет на пользу.

Поздравляю!

С днем рожденья! Всего самого наилучшего!

Всем добрейшего утра или уже дня ,для кого как . Сделал себе выходной -первый за пару недель. Выспался ,настроение несмотря на погоду позитивное,дома сидеть не хочется надо чего-нибудь намутить.....