Автоуниверсал

Следует промыть дроссельную заслонку отчистителем карбюратора аэрозольным и затем переобучить заслонку. затем искать др. причины вроде подсоса дополнительного воздуха после МАФа (резиновая гофра, шланг вакуумного усилителя тормозов).

Если селектор выбора передачи включается только при нажатии на педаль томоза, то рядом с селектором слева снизу если снять пластик центральной консоли есть соленоид блокировки (если не нажать педаль тормоза). Мне приходилось снимать тягу с соленоида, чтобы передачи включались хорошо. Правда это было на ПРИМЕРЕ с дв-лем QR20-DE. Соленоид стоил дорого, поэтому человек так ездил-передачи включались без выжима педали тормоза.

Замена масла не поможет, так как кнопка-чистая механика и связана с АКПП чисто механически.

Вопрос такой- рычаг селектора переключается только при нажатии педали тормоза или независимо от того жмешь ли на тормоз?

818

Автомобиль едет на 5-й передаче,когда муфта 5-й передачи войдет на шестерню 5-й передачи с помощью вилки Которую мы двигаем по системе кулис ручкой КПП. Чтобы на больших оборотах зубья шестерни вошли в зубья муфты без заедания служит синхронизатор, поэтому в том что выбивает 5-ю передачу он никак влиять не может. (Если был бы синхронизатор -было бы затрудненное ВКЛЮЧЕНИЕ) Поэтому на вылет 5-й передачи может влиять износ зубьев пары-шестерня-муфта, ослабление(поломка) фиксирующей пружины или иной износ. Оценить же все это можно только при вскрытии.

добавил +1

Жесть))))))))

Вакуумный усилитель использует вакуум , создаваемый во впускном коллекторе приработе мотора. Если в вакуумной системе где-то происходит подсос воздуха, то этот воздух(не учитываемый датчиком массового расхода воздуха) попадает во впускной коллектор а оттуда в камеру сгорания, в цилиндры. Смесь обедняется и возникает ощущение троения и неустойчивого холостого хода.

Менять придется все равно всю 5-я передачу, к сожалению кулисой тут не отделаешься.

Давно присматривался к Х -Трейлу . Хотелось что-то побольше и посолиднее Примеры. Нашел конечно через Яндекс .Почитав форум в качестве гостя утвердился в мнении что надо БРАТЬ. И вот теперь свершилось. Я стал обладателем Икса. Как положено зарегестрировался и стал полноценным членом клуба. Завтра еду на учет ставить.

Ну вот и я попал в категорию 45-50.

Приветствую замечательный клуб х-трейловодов! Стал счастливым обладателем Х-Трейла 2.0 на ручке -2004 года Первые впечатления положительные. Давно хотел пересесть с легкового ниссана на что-нибудь по-больше. О себе -46 лет, закончил Автомеханический институт, в данный момент занимаюсь ремонтом Ниссанов. Готов оказать любую помощь в плане консультации и совета по ремонту ав-ля или сложных случаев. Зовут - Олег.