Николай 64

Привет!!! На самом деле зарегистрироваться надо было уже больше года назад - но лучше поздно, чем никогда! ВЛИВАЙСЯ!!!

Все интересующее Вас по головному устройству можно найти здесь - http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=11816&st=0

Поздравляю с обновой! А по форматам для фильмов где-то на форуме была тема целая про головное устройство, где четко все расписано... Попробую поискать, и кину ссылку. Кстати, у меня половина фильмов, записанных на диски через торрент и так идет.

Поздравляю!!! И привет Ульяновску!

ЖЕСТЬ... триллер просто какой-то, точнее фильм ужасов... даже и не знаю - завидовать ли? НО - ПРИЯТНОГО АППЕТИТА!

Неужели в Питере и вправду нет такого??? Я В ШОКЕ... Наверно, в разных странах живем... Ах да, я же в Московии... и правда, в разных странах.... ПИТЕРУ НИЗКИЙ ПОКЛОН И УВАЖЕНИЕ.

Сочувствие... Не представляю, как бы я себя повел, если бы вычислил этих уродов дебильных. Не исключаю, что устроил бы самосуд (когда-нибудь, не сразу). У нас в стране на суд надежды немного, увы... еще меньше на ПОЛИЦИЮ...

Привет-привет!!!

Добро пожаловать!

Злюка...

Поймал! (есссесьна!!!)

Удочка!

Вот я заметил один недостаток, бензобак - маленький, был бы литров 80 - я был бы доволен еще больше Не могу не согласиться - к примеру на моей античной восьмидесятке-"бочке"(1,8 моновпрыск) 90-го года бак на 70 литров, если считать под пробку то почти 73 литра!!! Раз залил - и реально до Бреста доезжал на скорости 100-110. А это 1050 км! На Трейле, конечно, такое не реально. Литров бы на 80 бак действительно не помешал бы...

Привет! Хорошо бы в своих данных чуток уточнить по Москве (запад?север?восток?юг?). Поздравляю с приобретением!!!

Сегодня разменял 20000 - и до сих пор получаю только удовольствие от машины. Считаю, что кому-то чертовски не повезло, заставили купить хреновую машину, и теперь вот страдания можно излить на форум. Бог его знает, но у меня НЕТ озвученных проблем, и дай Бог всем при покупке машины получать такое же удовольствие от ее использования, какое получаю я и моя семья. Мне есть с чем сравнивать, 30 лет за рулем и масса машин разных марок в пользовании были. Так что не стоит относить обнаруженные проблемы на все Трейлы без исключения. Посещающим сей форум в раздумьях при выборе машины (как и сам я его посещал в прошлом году) просто РЕКОМЕНДУЮ ТРЕЙЛ. Он гармоничен внешне, но не надо ожидать от него большего - это не супер-пупер люксовый джип, а просто достойная машина, за рулем которой приятно ехать даже по не очень хорошим дорогам. Где-то его правильно назвали японским аналогом нашей Нивы - достаточно близко, на мой взгляд (за исключением внедорожных способностей). ВСЕМ УДАЧИ!

Вэлкам!!!

Лично я использую ее почти каждый день. На форуме уже выкладывали эту ссылку: http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_trail/x...151967573/#post в течении десяти минут сделал себе, и у меня теперь всегда при моргании дальним светом хулиганам на дороге лупит такоооой факел света, что мигом все реагируют. ЗАЧЕТ!!! Очень нравится!

На всех рестайлинговых Трейлах есть подсветка бардачка. Кто-то уже выкладывал фотографию на форуме, надо поискать. Находится в самой глубине бардачка слева вверху.

В России дизель доступен в топе полном со всеми мультимедиа, но... без люстры. БРЕД. Если не в топе, то с люстрой можно... Где логика у наших манагеров, определяющих варианты комплектаций? А по поводу трогания на АКПП в ручном режиме со второй передачи париться не стоит - еще в 90-х годах на большинстве автоматов японских была кнопка зимнего режима АКПП для старта на скользком покрытии без пробуксовок, и он как раз включал при трогании с места сразу вторую передачу.

Меня просто бесит, что снова, как и каждую зиму, в Москве повсюду как-то вдруг появились горцы - продавцы ядовито-синей незамерзайки на убитой в хлам классике. И Бог с ними, пусть бы продавали, но они всегда стоят в самых напряженных местах движения!!! Особенно страшно, когда едешь рано утром, гололед, снег метет, темно, и вдруг в последний момент ты впереди замечаешь засыпанную напрочь снегом "шаху" с горой тоже облепленных снегом бутылей с незамерзайкой наверху... Ни какого-нибудь огонька не светится, светоотражатели в фонарях давно забрызганы грязью от пролетающего мимо потока машин... Прошлой зимой я просто чудом увернулся от такого причала! И они чаще всего (практически всегда!) стоят в зоне действия запрещающих знаков, а ментам... не плевать, они просто ментам платят, и поэтому их в упор не видят. Глаза серебренниками им позакрывало. И полиции, стало быть, тоже платят - ну ведь ничегошеньки не поменялось! А налоговая? А чиновники? Да в конце концов участковые с ГЫБДДшниками, что каждый день сквозят мимо этого явного криминала? ЭХ, РАССЕЯ...

Привет-привет! Рязань в последнее время активно пополняется Трейлами!!!

К автомату привыкаешь быстро и бесповоротно... Рекомендую к дизелю брать только автомат - с ним даже проще на среднем бездорожье, никаких рывков и пробуксовок лишних не будет, а зимой сто процентов удобнее.

Друг покупал машину, вместе ездили смотреть ФФ3. Я был сильно удивлен, насколько мелким стал багажник - что в хэтче, что в седане. Плюс раньше крышку багажника поднимал параллелограммный механизм, а сейчас примитивные дуги, которые сминают поклажу. В салоне ощущаешь себя более зажато, нежели в ФФ2. В общем друг неожиданно даже для себя купил себе Рено-Флюенс (а ведь был почитателем Фордов со стажем, с 90-х годов еще), и уже накатал пять тысяч за месяц с небольшим. В полном восторге от комфорта салона и объема багажника - и всего-то за 650 тысяч (автомат, климат, повсюду мягкий пластик, 6 подушек и все прочее есть). ФФ-3 сделан все-таки с уклоном для молодежной аудитории...

"...Почему не годится? Я езжу, и многие ездят, это же не ВАЗ 2109? Например, автомат во всей Европе не так распространен, как в Москве". ...Я исхожу из личного опыта - у меня же указана вторая машина Ауди-80, поэтому просто каждодневно могу сравнить удобство в толкании по московским пробкам. Никто не спорит, ездить МОЖНО, но значительно менее комфортно - вот о чем речь. В жестоких пробках каждые несколько секунд ты жжешь сцепление, отрабатываешь туда-сюда ногами и руками... А в Трейле сидишь, и просто чуток отпускаешь педальку, немножко подкатываешься вперед, и снова стоишь на тормозе. За всю жизнь поменял очень много машин, в 90-е занимался перегоном машин с Запада. Но уже одиннадцать лет все новые машины у меня только с автоматами. Всего за рулем тридцать лет, и, понятно, есть с чем сравнивать...

Хочу заметить, что разгон в пол сокращает жизнь любого автомата, как и вариатора. Ну не для гонок эти агрегаты! Причем "ремень" чаще всего не рвется на вариаторе (точнее сказать многопластинчатая металлическая цепь), а появляются задиры на валах, что снижает ресурс. Любителей позажигать (недолго) на автоматах я навидался тоже - убить легко бездумно любой, даже надежный агрегат. А для нормальной повседневной езды в Москве механика точно не годится. И, потом, я всего лишь указал на то, что зря называют 2,0 с вариатором "швейной машинкой". В цифрах все практически одинаково, и по моим личным ощущениям ничуть не уступает в разгоне среднестатистической Королле 1,6 со старым добрым гидроавтоматом, которая у меня была до Трейла. Может кому то и больше надо, а мне за глаза хватает.