Николай 64

И еще!))) Прошу прощение за "неразнообразие" ракурсов. Но многие найдут себя!

Продолжим.

Итак, приступим к фотоотчету...

Ага, я тоже был на тесте, и пропустил итоги. А после теста сразу уехал. На будущее хотелось бы заранее с временем подведения итогов определиться. Неопределенность некая налицо... А в целом мне понравилось, машин много было, познакомился с многими. Фотографий тоже множество сделал, чуток разберусь - выложу.

Genbor, привет! Присоединяйся!!!

Ну вот и я посетил этот сервис. И без всяких экивоков могу утверждать, что ребята там работают на совесть! И вообще - атмосфера там КЛУБНАЯ в самом хорошем смысле этого слова, ибо за целый день, проведенный там на техобслуживании, я познакомился с массой интересных людей, начиная, естественно, с виртуально до этого знакомого Юры, с толковыми, знающими свое дело, его работниками - не автослесарями, а механиками, ибо они все мастера с руками из правильного места, так и с нашей икс-трейло-клубной общественностью в лице симатичных и очень общительных девчонок (и не только!). Работ по машине было проведено множество, целый ряд по факту обнаружения течи сальника редуктора и прокладки поддона. Ну и далее по сути ТО-120 по полной программе, плюс почесывание Трейлу за ухом в виде отключения омывателя фар (то есть включение только принудительно соответсвующей кнопкой, смазке дверных ограничителей) и так далее - всего сейчас и не упомню. Заехал в 10 утра - выехал почти в девять вечера. Но все было не зря! Мой Трейл выехал оттуда явно помолодевшим, за что отдельное спасибо всем работникам сервиса, да еще под занавес оснащенный клубными рамками номерных знаков. В общем - рекомендую для посещения и обслуживания. Ни секунды не реклама, а просто личный опыт. Для себя определился на будущее с правильным местом для обслуживания своего любимого Трейлика! Всем удачи на дорогах!)))

Суперэкономичный вариант для автопутешествий. Самое поразительное, что снимок сделан в Америке - стране автомонстров и гиперавтодомов.

На мероприятии буду с женой, возможно и с друзьями на Иксе (надо бы их окропить и посвятить в клуб! - друг с женой истинные фанаты Трейла Т31!))))

А я, к слову, но Новый год с женой летал в Италию, и там с интересом на улице в Риме рассмотрел со всех сторон Джип-Ренегат. Ооочень задорно выглядит! Моя жена прямо таки зажглась - хочу такой! Это она себе - взамен Джетты. Теперь будем ждать появления у нас, сколько будет стоить. Но классно выглядит!!! Хоть и довольно компактный. Но для Москвы - самое оно! А формы-то, формы! - минимум замыленности, сурово и немножко забавно для своих небольших размеров выглядит!

Я впервые сел за руль отцовской ВАЗ-2102 в 1976 году, а через два года в УПК начал осваивать...УралЗИС-355м! Это была почти точная копия ГАЗ-51, хорошо это помню, потому что у нас в УПК были и те, и другие. И ярким воспоминанием осталась педаль-кнопка стартера и суровая до неприличия коробка передач, требующая обязательный двойной, а то и тройной выжим сцепления перед переключением! А еще поворотный флажок стеклоочистителя (механический, без электропривода!! - но вот не помню, в УралЗИСе такой был механический полностью или в ГАЗ-51?)- маааленких таких щеточек, призванных позволить хоть что-то там увидеть в дождь... И вспомнился вдруг дядька-инструктор, который букву "ррр" не выговаривал - и смешно так кричал: "Луль вплаво клути, клути уже давай!". И он однажды, уже на ЗиЛ-130, целый час заставил меня ездить задним ходом по стадиону школьному, но зато с тех пор я даже с прицепом всегда выкручиваю легко при движении назад. А потом была срочная служба (в военное училище не поступил сразу после школы), где ездил на КрАЗ-256 и Урал-375 (в варианте передвижного КП-бабочки, с расходом по паспорту 100 литров отменного 93-го, жигулевского!!! бензина на 100 км пути. Со мной старались дружить младшие офицеры тогда!))) А потом было военное училище, где я промолчал, что права есть уже, и еще разок отучился на ГАЗ-52 и ГАЗ-53. Ну просто в удовольствие себе тогда катался! Сейчас вдруг подумал - ни х..эээ...чего себе, я же на раритете фактически ездить учился! Но это воспоминание вполне логично дополняется другим воспоминанием о первых днях учебы в средней школе - когда учились выводить закорючки в тетрадях в косую линеечку, но чем! - перьевой ручкой, старательно макая перо в дырку-чернильницу в верхней части парты, и частенько получая вместо закорючки нужной неопрятную кляксу... Промокашки,вложенной в новенькую тетрадь, хватало ненадолго... ...Ма-ма... Какой же я старый,оказывается!(((

Рестайлинговые Трейлы начали выпускать в конце 2010 года, а в продаже появились в конце февраля 2011 года - я свой купил в первую неделю продаж, насколько я помню. Комплектации откровенно упростили где-то в начале 13 года, если не ошибаюсь,но цену опускать не стали почему-то!)))

У меня машина 2011 года с отличным интерьером, который давно уже, года с два, увы, не купить... Совсем иначе машина воспринимается! Фото из Интернета,но один в один мой салон...

Я был в салоне Ниссана на Симферопольском шоссе (У-Сервис), Москва.

Ну вот и я вчера заехал таки к официалам, и лицезрел новый Кашкай+2...ой, то есть новый Икс-Трейл (я и на самом деле, войдя в автосалон,не сразу понял, где новый Икс, а где новый Кашкай!). И вот теперь с полной уверенностью могу сказать,что буду беречь своего бегемотика любимого Т31 аки зеницу ока, холить его и лелеять. Пока кризис не закончится, так и будем ездить - и сколько это по времени - а кто же знает? Но, при всем уважении к уже имеющимся и будущим обладателям Т32 - это не Икс-Трейл ни на йоту. Практичность, один из самых главных, на мой взгляд, козырей всех прошлых поколений Икса, в новой машине исчезла как класс. Просто несопоставимо хуже в этом плане, невзирая на салазки под задним сидением... Багажник потерял значительно, органайзер остается теперь только вспоминать добрым словом, панорамная крыша уже разделена на две части, я так понял сдвигается на открытие лишь половинка теперь. Даже карманы на дверях исчезли по сути, остались слабые подобия... В общем - боюсь, что Ниссан пошел по стопам Форда с его хитом былым Фокусом - вместо добротной и по настоящему практичной машины по вполне вменяемой цене получили гламурное зализанное нечто с издевательски тесными задними сидениями, смехотворным багажником и вызывающим недоумение ценником. Ну и получили соответствующий результат, как следствие полного разочарования владельцев предыдущих поколений Фокуса, которыми надо бы дорожить вообще-то. Я не куплю себе Т32...

Всех форумчан с наступающими новогодними праздниками! С удовольствием бы присоеденился к посещению презентации нового Икса, но - увы-или не увы? - завтра улетаем с женой в Вечный город. Билеты на самолет и отель оплатили еще в июле, когда еще евро взлетать и не думал. Надеюсь, что квартиру сын с подругой не уделают до неузнаваемости...)))

Япона мама, евро уже за 100 рублей перевалил... Нет слов!

Варики не только на Ауди-А4 стояли, но и на Мерседесах В-класса применялись, уж точно на прошлом поколении вариатор был!

У меня 2,0 литра под капотом. Езжу много, и особо не осторожничаю при разгоне. Уже 120 000км на варике, один раз таскал прицеп с мебелью от Москвы до Крыма и обратно. Пару раз таскал машины на буксире, втом числе Ситроен С5 универсал,тяжелый - но таскал очень осторожно,потихонечку, осознавая большую нагрузку на варик. После того уже тысяч пятьдесят проехал... Проблем нет,слава Богу никаких. Не так уж он и страшен, варик...

Обогрев задних сидений появился на Т-31 после рестайлинга. Так что ждите рестайлинга Т-32, и тогда подогрев может и появится...)))

В худшем случае можно было схлопотать пулю. Так что в целом хорошо отделался!)))

Спасибо! Это для многих важно!)))

Привет-привет!!!

И все же у Вас просто слишком завышенные требования к машине. Ряд пунктов с претензиями вызывает просто недоумение. Лично меня удивил пункт с маленьким багажником. У кого из кроссоверов сопоставимого ценового диапазона багажник больше? Не все меряется велосипедами, поверьте. В попугаях он просто колоссален! Почему в попугаях? Да просто я их тоже никогда не вожу!))) а для перевозки повседневных вещей, стройматериалов, для путешествий в конце концов наш багажник просто очень приспособлен. И наличие выдвижного ящика здесь ну очень в тему, когда багажник забит под самое не могу, ты всегда найдешь тряпку-щетку или что там еще, что лежит наготове и доступно в этом ящике. Аналогов больше нет! И так могу пройтись по большинству пунктов... На самом деле это просто не Ваша по духу машина, и если нет духовного единения с машиной, то я бы вообще побоялся на такой ездить. Верю я маленько в такие вещи...

Речь идет о моторах с непосредственным впрыском, принципиально иных, нежели моторах, что применяются на наших Иксах. И слава Богу, что у нас стоят старые добрые и очень надежные атмосферники. Их ресурс и надежность просто в разы выше, чем у моторов новых поколений. Слишком много у тех пока еще детских болезней, да и требовательность к качеству топлива крайне высока при непосредственном впрыске. Не наш вариант...

Shurikel опередил! Точно, спорт-режим включился.