ruls

Если б было так, то когда откручиваешь и вытаскиваешь трубку из соединения, то текло бы масло. А этого не происходит... фреон по трубкам бегает, а масло нужно для смазки клапанов компрессора. Потому при заправке и добавляют по 50 мл масла КАЖДЫЙ раз. потому и спросил... если простое запотевание, то фреон убегает, т.к. это газ, а масло еще держит, потому и потеет, а не льет. НИКОМУ НЕ СОВЕТУЮ! Заправил и поехал бы дальше... на югах заправил еще раз бы... Опять же это ЛИЧНО Я и при условии, что место потеет только, а не льет свежим маслом! не только с детьми... На югАх без кондея просто писец, по себе знаю... З.Ы. И да, во фреоне присутствуют взвеси масла в виде очень мелких взвесей, потому и прохудившееся место имеет подтек. НО, само масло по системе НЕ бегает по трубкам, основное место для масла - компрессор.

у обычных кондиционерщиков - НЕТу запчастей. Если только спрашивать именно там, где перебирают и ремонтируют компрессоры. Потому как прокладок на сам компрессор НЕ предусмотрено. убегает у вас фреон... а сильно мокрое место от масла? Прям свежее-свежее масло или просто запотевание?

регламент, на то и регламент, чтобы предлагать... Я все фильтра меняю вместе с маслом через 10-ку. Антифриз НЕ засекаю, но - весной через 2 года с полной мойкой радиаторов. да норма, я и по 100 км на нем выкатываю за 2 года З.Ы, не знаю, как у остальных, а вот когда заливаешь НОВЫЙ ОРИ антифриз, он зеленый, более светлого цвета. А когда уже сливаю полностью под замену - от значительно темнее и цвет становится более насыщенным зеленым.

Внизу ст. - ПРИМ. №3.. период ТО.pdf

по маркам не помню... а вот по регламенту... Тот что с завода залит - меняется через 90, а потом - через 60 и не важна марка, хоть 250, хоть 248...

дилер ставит сигу за 100-130 рэ, а нормальный установщик - за 15-20!

Дим, это был сарказм, а не призыв! Днище на них надо проливать пожирней, это точно помню из его слов...

у каждой машины есть свой ресурс - это неизбежно. Ничего вечного нету... Для меня коробка и двигатель - расходники, про подвеску вообще молчу... главное - кузов. А вот от нашей "дряни с дорог" он - неумолимо растворяется. Что касается той же "вишни" - приятель как раз сейчас 7-ку докатывает... до этого брал 4-ку "на пробу". Говорит - МАХ 2 года и надо избавляться... что благополучно с 4-кой и сделал 1,5 годовалой, на пробеге под 90. наверное, повторюсь, т. к. уже говорил... Пока будет возможность пригнать б/у возрастом 3-5 лет по цене "нового" китайца - раздумывать сильно не буду. Как только это возможность пропадет - тогда и буду думать, что брать!

за все время если открывал, то пару-тройку раз... уже лет 10 даже на кнопку не нажимал НИРАЗУ... вообще не понимаю... объясните кто-нить мне... В чем кайф от панорамной крыши??? Если только в том, чтобы потом ее поменять за невменяемы бабки, если в нее прилетит че-нить с дороги? Или в лесу ветками угробить? Сколько машин не смотрел - только отвращение вызывает.

надеюсь не забыли, что рождение 32-й произошло в 2012 году? мне кажется или не кажется? Вы пытаетесь Кольт конца 19-го века заряжать патронами от Калаша 5.45... Нужно быть адекватным более или менее, а то получается, что от Джигулей ИСКРА Вы уже требуете адаптивного круиз-контроля и ассистента парковки... Так купите себе китаеза и радуйтесь... все ка Вы хотите! Смартфон на колесах с мониторчиками, лампочками, конэктами за невменяемые деньги с потерей стоимость в 50% через 2-3 года... и с кредитом не тяните... берите бОльше и наподольше...

занос на 20 км/ч? Это читай, на стоячем авто... Я прально понял?

у мена на Р12 рулевые тяги 200 уже разменяли...

а это сколько - немного? литр, два, три... если только на трассе и под 150 давить... только смысл? 100-ка сейчас сколько - 85р/л? так его полбака нужно и гнать не менее 2 часов по трассе... Чистка форсунок со снятием в те же деньги будет... или нет? у меня на 100-м расход на 1 л/100 км МЕНЬШЕ... ну а в остальном не заметил разницы с 95-м... З.Ы, Раз в год в бак при полной заправке 1 л ацетона заливаю и катаюсь. Правда, у меня оба мотора DE - форсунки чистил давно и больше 300 км назад. В позапрошлом году менял уплотнительные колечки на Р12 - форсы как новые. Что на прямом - не знаю, почистятся или нет...

думаю - нет, он от времени уже "дубовый" становится... тем более - 10 лет прошло.

все зависит от производителя ремня - ОРИ на Т31 и по 100-130 ходят. Только это д/б точно ОРИ... Заменители - не знаю, лучше уже по меткам смотреть... если изнутри трещины не пошли - то можно и год еще покататься с вашими пробегами. А если поперечины уже начались - лучше заменить, как по регламенту...

как начнут плавать +-50-100 об - замена. Или если пропусков уже много будет по цилиндрам - но это как минимум ЕЛМ-кой смотреть нужно.

ну если пробег меньше 30 ккм в год - каждые 30 ккм ЗАМЕНА. Если правильно помню регламент... Я меняю каждые 60 ккм, потому как это тоже - ГОД!

СЕРЬЕЗНО????

на 2,5 DE моторе примерно так и ходят у меня... меняю, как "пляски" с оборотами начинаются... еще бегать и бегать... а почему 92-й?

ну вообще-то ее не стоило и брать изначально, от слова СОВСЕМ. Шрифт букаф на свече не соответствует ОРИ.

смотря как часто их моешь... моешь часто - походят. Не моешь - как помрут...

а разве ремкомплекта нету? замена втулок решает проблему, если вал не убило...

так может в этом-то и причина?

делайте что хотите... я ездил на Лучке ДО 2022 года, все было ОК. Пока в 2022 году не слил в очередной раз масло с БОРДОВЫМ оттенком после 8 км... мне это не понравилось. И мотор работал заметно грОмче, чем до этого... да, потому и ушел. Что там сейчас - не знаю, пока запасы выезжаю, которые еще по 1,2 - 1,4 рэ/4л брал! Еще 6 л шампиньона осталось и 8 л С-ойла 0w30 c 5W40 в перемеш 50/50.

4 года на Ред #7 5w40 - пробег больше 200 км... не парюсь!