Ant

Оригинальные фары в рейлингах светят отлично! Но тут, насколько я понял, разговор про китайские.

Согласен, книга одна и в каждый момент времени может находиться только в одном месте - на работе, в машине, в гараже, дома. А скан-копию можно назаписывать везде. Тоже распечатываю только нужные страницы, когда иду в гараж с чем-нибудь поковыряться

Присоединяюсь к поздравлениям! С праздником!

Пришел мне 9900, поставил, играюсь с новой игрушкой. Пара вопросов: 1. Заметил, что плоховато отслеживает нажатия кнопок на руле. Предыдущая модель D769N прекраснейше реагировала на нажатия, а эта как-то через раз. Два быстрых не отрабатывает, иногда и одно не отрабатывает, но если достаточно долго держать кнопку - то отрабатывает. В общем, неудобно. Там есть настройка 1К/10К, может, она как-то влияет, но у меня не получилось поменять с дефолтного значения 10К на 1К. Нажимаю на кнопку "чего-то там PULL", а рядом все равно 10К всегда. И еще - при нажатиях громкость вверх/вниз и дорожка вверх/вниз пишутся одинаковые значения 8/8 и 6/6, т.е. как бы она их не различает, хотя в реальности все работает, только туповато. Как бы это побороть? 2. В комплекте тв антенна для аналогового тв с двумя проводами, на одном разъем мини-джек, второй просто голые 2 провода черный/красный (питание, насколько я понимаю). Куда его присобачивать? На заднице магнитолы есть две дырки под мини-джеки, рядом с ними написано ATV, но куда что втыкать - непонятно. В остальном девайс понравился, реальный шаг вперед по сравнению с предыдущим 769-м - шустрей работает и поудобней, хотя и не революционно

Ага, и из 10 тыс реально форум посещают два-три десятка.

На рутрекере все есть

Ну вот, вброс не прокатил

А мне не в лом, на одной только педали плохо разгоняется

Понятно. Ну он делает то же самое, только не аппаратно, а программно. Тоже вариант. Но трубка дешевле...

Если под электронной подразумевается перепрошивка мозгов под евро-2 (3), то поставить механическую гораздо быстрее, дешевле, проще и выгоднее. И что подразумевается под "сохраняется диагностика"? Ввертыш (переходник в виде трубки) нужен только для того, чтобы отдалить кислородный датчик от выпускного тракта и выхлопа, соответственно, он будет показывать меньшие значения, как будто бы катализатор на месте, вот и все. Никакая "диагностика" при этом не потеряется Хотя перепрошивка, конечно, правильнее.

Мне кажется, для зимы такое густовато...

Ну тут, положим, тоже есть ужасы в теме про варик

Может, колодки подклинивают, свечи старые, фильтры забитые, все что угодно может быть. Не должно быть такого расхода.

Да я этот ящик убирал полностью, все равно что-то скрипит... И он у меня уже проклеен липучками. Но все равно спасибо, гляну еще раз повнимательней.

За день любой аккумулятор сядет в ноль от габаритов и тем более ближнего света, так что на 99% это аккумулятор разрядился, думаю, после зарядки все должно нормально быть.

Тут согласен, у меня тоже эта первая машина с таким мерзким недостатком (что, впрочем, не отменяет ее других достоинств). Даже старая девятка с раздолбанной рулевой рейкой как-то мягче ехала, хоть и бухала в руль на кочках

хм...

Ну так что с подкатным домкратом? Посоветуйте нормальный недорогой вариант - компактность не важна, возить с собой не собираюсь, будет жить в гараже для переобувки осенью/весной.

Всегда что-то бывает в первый раз

Да вроде везде так принято в инете и вообще - сгв и сгв, все знают, о чем речь

Андроид это здорово, вопросов нет, но цена... Интересно, как этот девайс соотносится с Ca-Fi. Уж не клон ли?

Описание? Цена?

Да, что-то пленка на стекле уж больно суровая...

Это здравое желание. Нужно тогда пойти в тему про недостатки х-трейла и добавить там сообщение, где подробно и аргументированно расписать, что именно не понравилось.

Так есть же тема про недостатки, ее забыли прочитать?