МихаКЛД

Да ну нафик. Кроме ее вроде как постоянного полного привода и двигла V6 3.2 у витары преимуществ ну ваще никаких нет. Про дизайн не говорим - это индивидуально. Это раз. А два - если нужен именно проходимец, чтобы по говнам лазить - это совсем другие авто смотреть надо. Чтобы и понижайки и блокировки настоящие были. И дизелек. И хотябы сзади мост неразрезной. И рама настоящая. И т.д.

+мульён

Ваше право. Я просто не стал перечислять все интересное, что есть от Кенига в радиусе хотя бы 500 км. Букоф не хватит... 1) Интересно вы сравнили Татры (=НАСТОЯЩИЕ горы) с действительно подмосковными бугорками. Изучите хотя бы характеристики трасс там и там. Ну и качество сервиса. И не надо думать типа "Курица не птица - Польша не заграница". 2) Австрия конечно супер! Там и качество, и, соответственно, стоимость отдыха совсем другие. 3) 100 км это до границы с Финкой, а там уже на сколько фантазия с кошельком позволят - страна-то большая! Отдых в России конечно привлекателен, но в настоящее время кроме романтики никакого позитива в нем нет. Ибо отсутствует даже элементарный сервис, а узкие, убитые, забитые фурами и загайцованные федеральные трассы отбивают всякое желание по ним путешествовать. Автопутешествие действительно в кайф в США. Там достаточно кредитки и атласа. И едь куда хочешь. Был, ездил, знаю. Много чего могу рассказать интересного...

имхо если есть люк и климат - дефлектор уже лишнее.

1) вообще не понимаю нафиг нужен режим 2ВД. Ведь в критической ситуации зад все ранво подключится! И при резком старте на скользком месте тоже подключается! Попробуйте вывесить авто или по льду покатацца. 2) В сложных местах сначала пытаюсь проползти на авто. И только если не получилось - вкл лок и выкл есп. Ибо если сел на режиме авто, то 99% выберешься с локом и без есп, а вот если сел с локом и без есп - то тут уже оставшийся 1%.

Где отдыхать - вопрос сложный. Смотря где живешь. Например, для Калининградцев - гораздо дешевле забугорье, чем наша раша. Ведь до берлина всего 600 км. До горнолыжки - 700 км (Польша, Чехия), 1300 (Австрия). Питерцам тоже в финку сгонять - 100 км. А вот если живешь от МСК на восток... уже другая история...

Купил сиреневый, но только потому, что только он единственный был в наличии с ПТС. А так хотел белый или синий или красный. Мне ОД сказал, что белые в РФ не делают (что-то там трабл с технологией покраски), а синий или красный ждать 4 месяца. Инфа на апрель 2010.

А почему? Имхо для недопущения скопления конденсата и его замерзания зимой лучше держать бак полным. Всегда заливаюсь до отстрела. ЗЫ: Была у мну ауди 100... дык вот она вообще ехать не хотела, если бенза было "на донышке". А с хотябы пол-бака летала как самолет.

Резонный вопрос - откуда такая информация? Где написано? Закон или решение суда по аналогичному случаю есть? Выложите ссылку, пожалуйста. Что-то нет такой активности у российских дилеров... вон сколько всяких болячек и посторонних звуков с вариком у т-31. И ничего... И так и будет "ничего", пока люди разбиваться не начнут. Хотя имхо во всем мире так происходит - пока не грянет, никто не чешется.

А вот с этого места подробнее, пжлста! какую именно хакку и с каким именно континеталем? И в каких условиях происходило сравнение?

Тронуло... Очередное подтверждение человеческому эгоизму. Ведь кто-то же виноват в смерти этих людей и в том, что собака еще 7 лет жила на улице. И виноват человек, который переоценил свои силы. Эх...

От это тема Хм, а можно ли закрепить на рыше? Между релингами с люстрой сразу за люком? неее... это обычно "легковая" дуделка.

Ну-ка поясните как это? Существуют такие "Правила продажи отдельных видов товаров", к которым есть приложение "Перечень непродовольственных товаров надлежащего качества, не подлежащих возврату или обмену...". Автомобили - это как раз такой товар - см п.10 Перечня. Это вам не одега какая-нибудь. Купил, не подошла, и если не ношеная - вернул. Вот если в авто косяк - тогда можно попытаться вернуть авто в соответствии с законом о защите прав потребителей (ЗЗПП), но для этого вам нужно будет сделать экспертизу. Причем: 1) эксперт должен быть акредитован для проведения подобных экспертиз и 2) эксперт должен быть "неподвластен" дилеру и дистрибьютору. Далее вопрос будет решать суд. Прежде чем такое писАть - изучите законодательство полностью. И не только "горячо любимый" потребителями п.1 ст. 18 ЗЗПП, но и п. 5 той же статьи. И особенно абзац 3 и 4. Обычно до них покупатели недочитывают. И еще раз самое главное - недостаток может считаться недостатком ТОЛЬКО если это подтверждено самим продавцом или аккредитованным экспертом. Никакие собственные доводы покупателя ни один суд не примет. Модератор, извините за офф, но просто "накипело". Сам работаю в торговле и с такими "умными" потребителями регулярно общаться приходится. Эт точно. Современным авто не суждено жить по 15-25 лет. У мну у знакомых мазда 626 1989 г. до сих пор ездит. И даже акпп еще жива! А конкретно по теме топика: 1) автор должен был зафиксировать этот трабл и НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не пытаться его устранить самостоятельно и вызвать ОДа (а можно еще и прессу с камерами) и 2) если уж этого не произошло - надо все-таки выяснить - почему же это произошло. Как вариант - купить на разборке рулевой редуктор в любом состоянии и распилить его - хоть будет точно известо - есть ли жесткая связь между рулем и колесами или нет. Ибо не выяснив причину - имхо очень стремно ездить на таком авто.

Будете у нас в Набережных Челнах - бибикните :-)

Хм,а мне наоборот показалось,что нет длинее тормозов,чем у штатного данлопа. На хакке больше недели по дождям осенью катался. Остался оч доволен. Особенно при манеарировании и торможении в больших лужах чувствуется. Данлоп конкретно аквапланировать начинает, а хакка нет. Да и есп при торможении на данлопе раньше срабатывает - а это говорит как раз о плохих сцепных своствах шин.

Какое?

Хм.. у меня 2.0 так хомячит и при -10.

хакка сильно шумит только в двух случаях: 1) мокрая дорога. даже в мороз если полита реагентом. 2) плюсовая температура. тут без разницы - сухо или мокро. а вот когда мороз и асфальт сухой и обмерзший - нет никакого шума.

Дык я ж на писал "потрещав псевдоблокировкой". отличие икса от абсолютного большинства других кроссоверов как раз в этой псевдоблокировке межколесного дифференциала. Только блокируется не сам диф, а тормозами прихватывается вывешенное колесо. Поэтому у икса и проходимость лучше чем у одноклассников без этой приблуды. И эта псевдоблокировка вместе с есп не отключается. ЗЫ: Время позволит загоню рав4 на ту же кочку... помотрим ...

хм... а как это?

Во блин, а я частенько длиномеры перевожу и все время с этими подголовниками мучаюсь... утром гляну. Ну это вообще нормально для коробок с электронной связью между ручкой в салоне и, собственно, самой кпп. А вот когда вместо проводов идет трос или тяга - тогда пипец...

Эт точно. Например если под колесами липкая скользкая глина, то даже супер-мега-мудовая резина при маленькой скорости превратиться в слики. В таком случае чтобы очистить протектор нужно именно раскрутить колеса! точняк! так и есть. Чут ли не в первый день после покупки нашел-таки кочку повыше, да еще и с ямкой сверху. Попробовал с есп и на маленьких оборотах - фигвам. Даэе расстороился. А потом офнул есп, топнул тапку (не сильно) и потрещав псевдоблокировкой икс поехал-таки!

Нея, я понимаю такой расход у Додж Рама, например! Или другого авто соответствующих габаритов, но для кроссовера это перебор. Даже при 238 коняшках. Хотя кто как ездит... Я на иксе когда спокойненько передвигаюсь - в 11/100 укладываюсь, а когда неспоконенько, то и 14/100 бывает. Жаль, споконенько редко получается...

м7 от Казани до Набережных Челнов это 250, которые расширяют уже второй год. В местах строительства знаки 40 и обгон запрещен. Будь внимателен! Ибо знак может действовать на протяжении 3-5 км. Гайцы такие места оч. любят. Вообще там ловят в основном за обгон - ибо это лишение. И помни - знак сейчас главнее разметки! Так что - смотри ВНИМАТЕЛЬНО за знаками и проедешь без проблем. Езжу там уже три года по 2-3 раза в год. Бывало и 10 засад насчитывал, но попадался только на фоторадары за скорость - уж больно хорошо их прячут. Примерно посередине пути от кзн до нч есть такая большая площадка - там дофика машин всегда стоит - это типа место отдыха. Съедобного там мало. Но есть два WC. С одной стороны дороги он платный и в нормальном состоянии, а с другой - бесплатный, со всеми вытекающими и несмывающимися последствиями. Так что иди в платный. Да и еще - там немного низина и мтс не ловит. Вобщем, если вдруг окажешься проездом в Набережных Челнах - телефон в личке, звони. помогу чем смогу.

имхо это кошмар. всмысле без руля хоть день - уже хреново становится. и пофик какая погода и дорожная обстановка.