-C4-

Вот и я думаю, зачем КИА Моторс в Джорджии ограмедный завод построила и заваливает американских лохов Мохавами и Сорентами?

Какие же вы наивные дети Все ваши премиальные марки сделаны исключительно для американских и европейских рынков, на внутреннем рынке все лексусы ездят со значками тайота, а например инфинити ку икс 56 со значком ниссана

какой забавный иксовод пришет и порядок навел ржака

дык и не требуется уже тема безоговорочный лидер пока что Я конечно не Ванирока, в вырожениях не скромничаю, и потролить тоже люблю Зато как интересно тему теперь читать... П.С. Мурано считается большим кроссовером, почитайте как позиционирует его сам ниссан.....

Если вы заметили, то натянуть глаз на ж0пу, (Соренто в премиум) затащить никто не пытается.... он не дотягивает до премиума совсем чуть-чуть, а в классе средних кроссов он остается исключительно только из-за двигла.... если бы на наш рынок поступали двигатели 3,5, то он подпадал бы в категорию с начальным мурано.... Лично я временно прекращаю эту бесполезную дисскусию... и вернусь к ней исключительно с фактами

Я понимаю что я задел ваше самолюбие, успокойтесь.... нам всеравно пока что больше нечего обсуждать... подождем пока у меня на руках появится корейски БМВ там и обсудим все конструктивно

между мной и моими "апонентами" в этой ветке есть 1 большая разница, большинство из вас сели на x-trail из-за банальной нехватки денег на более "понтовые" тачки.... поскольку большинство из вас мечтает о других машинах: Чириках, Х3, Х5, ГЛк, Гелеках, вообщем что-то премиальное... мои же желания, обстоятельства и требования к машинам немного другие и более земные, поэтому врят ли мы можем понять друг друга... единственное чем можно оперировать это только фактами.... и только в узких рамках определенных моделей...

Я люблю спорить В споре рождается истина

хорошее описание правда на английском... ссылка по главной теме правда дорестаил

Ну почему же, очень уважаю Хайландер, новый аут, предидущий патроль, треил, спортаж, паджерик спорт и 4, много хороших машин..... за адекватные деньги по сравниню с другими

Бесполезный разговор Сорик - круто Бэха - веселая какашка

че вы такие непонятливые а? а кто-то спорит что в дорогой машине неудобно? я пытаюсь обратиться к здравому смыслу и сказать про то что удобная посадка выраженная в незначительных мелочах не стоит разницы в 600р.

вы считаете что Х3 это премиум? если уж определять премиум, то Х3 это больше Стандарт..... Х5 премиум.. да! я не езжу на Х3 не потому что у меня нет денег на нее, а потому я не считаю целесообразным покупку авто за который нужно платить больше, а получать меньше..... потому что автомобиль для меня в первую очередь инструмент для работы.... а только во вторую очередь это вещь для себя.... В киа походу скоро все европейские дизайнеры будут работать С Ауди переманили, с БМВ переманили Скоро с Мерса переманят И глядишь скоро вся европа будет мечать работать в корейских компаниях это означает не отсталость технологий, а темпы роста и развития

А что же вы сами на плацкарте с очередями в тубзик (Ниссан Треил) ездите...? По вашей логике Ниссан Икстреил какашка получается поскольку не имеет волшебного шильдика БМВ Ой как забавно Столько защитников на амбразу кинулось Но никаких серьезных аргументов у вас яно нет кроме как сравнивать поезда, самолеты, коньяки и швейцарские часы

Но я же не говорил про недостатки? А их намного больше чем достоинств, но из-за шильдика БМВ многие закрывают глаза на эти недостатки... Все в этой жизни состоит из балансов цена\качество, если например БМВ х3 сравнивать с тем же Соренто и Трейлом, то БМВ машина не о чем.... слишком дорога и непрактична за свои деньги..... потому что Соренто так же отлично рулится, в салоне у него не громче, но может чуток подругому сидишь.... но разница в цене на целый автомобиль не оправдывает покупку БМВ.....Тут скорее должна идти реч о самом подходе, есть люди просто преверженцы марки, у меня есть такой знакомый, он воспринимает только БМВ, но когда мы начинаем с ним разговаривать про совокупность и соотношения качеств своих автомобилей у него нет оргументов что бы хоть как-то объяснить цену на свой авто.... но я уважаю его выбор и его готовность платить А если взять прагматичный подход, то БМВ х3 одноклассник Трейла и Соренто просто обречен на вымирание поскольку не отвечает не единому требованию повседневной жизни.....

Видимо аргументов не много..... сделаю контрольный в голову Если например сравнивать недорогие кроссоверы от БМВ, и от КИА, нафаршерованный КИА например стоит 1640р если мы будем сравнивать его хотя бы с Х3 от бмв с таким же фаршем, то БМВ стоит минимум 2,2 2,3 ляма..... я просил конкретно показать пальцем откуда такая цена? Лично мои домыслы, что такая цена не из-за более сложных конструктивно-технологичных задач.... ведь разница в цене получается практически в полную розничную стоимость Хундая Соляриса (т.е. в целую машину) я могу понять что в германии большие зарплаты и большая социальная ответственность производителей что на прямую влияет на стоимость, но так же я уверен что подобные суммы это просто Бренд за который тупо приходиться платить если ты хочешь показаться окружающим не "лохом" (образно) и не более того...... да БМВ отлично рулится, хорошо едет, тихо в салоне и приятно за рулем, но все в этом мире имеет свою стоимость.... и на БМВ она явно завышена..... хотя если бы БМВ столько не стоило... то оно и не было бы БМВ

Поскольку пользовал прицеп вместе с Трейлом 3 года и перевозил много чего могу сказать что ни разу прицеп не отстегивался и проблем с фаркопом и застежкой не было, поскольку у меня прицеп оснащен инерционным тормозом, пристегивается страховка по средствам тонкого троса к раме фаркопа и в случае отстегивания по задумкам инженеров должен дернуть ручник прицепа......, т.е. грубо говоря при отстегивании прицепа он должен остановиться на тормозе.... и догнать машину не должен..... Тех характеристики моего прицепа: грузоподьемность по паспорту 900кг. поная масса 1400кг. грузоподьемность не по паспорту 1700кг. возил несколько раз такую массу.... само сабой ехал не быстро, машину не гробил все очень медленно и аккуратно.... проблем никаких.... 900кг берет играючи... 500-600 везет как буд-то пустой......

Ну например БМВ 3 серии 1,6 пустая как барабан стоит 1250р Кто мне внятно сможет объяснить какие технологии там используются по сравнению с Соренто и Трейлом?

спорить не буду с последним сидом они загнули слишком... он своих денег точно не стоит, да и к тому же я не поклонник всего модельного ряда КИА..... мне нравится только Сорик... но фашисты тоже стоят неадекватных денег, а доступно только пустые как барабаны машины.... на которых даже у здорового мужика "не стоит"

Очень надеюсь что скоро мы будем обсуждать факты После того как данный экземпляр попадет в мои руки Я думаю что подобные высказывания в сторону корейцев это исключительно СТЕРЕОТИП, в отошении корейцев он у меня не работает, но у меня например тоже есть стереотип, я не считаю за машины практически весь американский автопром за исключением некоторых моделей, весь немецкий автопром из-за перегретой цены..., и многие европейские марки такие как: пежо, ситроен, фиат, альфа, и т.д. и т.п. и даже под страхом смерти я никогда не куплю эти машины... но я никогда не буду говорить что они навоз, потому что я понимаю что у всех есть свои недостатки и достоинства... тут наверно больше вопрос воспитания и мироощющения людей

Спору нет если бы максималка стоила как у ниссана, это было бы сказочно... но еще раз повторюсь, мой выбор ОСОЗНАННЫЙ и у меня нет стереотипной болезни по отношению к корейским производителям!? Весьма парадоксально писать про стериотипы на корею, хотя у них 5 лет карантии пускай и не такой как у ниссана, почему никто не говорит про недогарантию на Мерен 2 года или недогарантию на тот же самый Пыж 2 года....? Почему все по умолчанию немецкие машины считают эталоном качества при том что их гарантия по сути такая же как и у киа? а то и хуже?

Красоты там больше чем содержания... цена завышена, денег своих не стоят, не практичные машины... все ИМХО, а после того как поговорив с владельцами узнал что на подшипники передней ступицы гарантия 40000км. и как правило они летят на 45-50 Ворота Пежо закрылись на огромный замок

в планах ездить минимум 3 как максимум 5-7 лет. так что вопрос продажи в ближайшее время меня волновать не будет... а там все что угодно может случиться и с машиной и на рынке вообще......

не не это не про нас.... на Чебурегах пусть чебуреги и ездят много или мало денег каждый для себя решает сам.... на покупку я готов был отслюнявить 1.7 мегарубля, сумма позволяла взять и пафика и паджОрика 4, и в принципе как практически любой кросовок из данного класса, мой выбор 100% осознан и целенаправлен... и я рад что уложился до 1.7млн. мы еще не закончили да уж бог уберег

Про пыжик я вообще промолчу иногда лучше жевать - чем говорить когда-то давно я тоже так говорил про наполненость комплектации..... но вот дожил до того что на барабаны вообще не смотрю.... для меня теперь существуют только максималки ибо считаю... нету денег - нефиг строить