-C4-

от 11 до 13 в зависимости от бензина 92-95 и от кол-ва пробок

Да я понял! Не хочу себя нахвалить, это не в моих правилах, но Я смотрю на вещи объективно, поскольку ниссан у меня уже был 3 года, а предрассудков как у 98% обитателей этого форума у меня нет и я не боюсь покупать то что нравится, а не то что как бы понтово или околопонтово! Так что могу дать всего 1 совет для тех кто определяется, берите Ниссан не прогадаете, машина супер, но старовата уже.... не в техническом а в моральном плане, в техническом машина безупречна, Если хотите гламурных плюшек и такой же функционал как у ниссана, то берите Киа, тоже не прогадаете!

или считать расход

НА СОРЕентовском пишут про треил что варик гуано и ненадежно, а на икстреловском что киа гуано и ненадежно где не спрашивай всеравно получишь 1 ответ! так что это тема скорее для тех кто не определился)

решил немного забежать вперед так у нас еще тема не закончена, когда получу свою ласточку можно будет говорить более объективно

тоже читал, хают как правило 2.4 типа слабоват..... действительно для 1800кг слабоват, хотелось бы 2.6 2.7 было бы хорошо, но если не гонять то этого двигла вполне хватает, на счет дизелей не знаю, не рассматриваю их в принципе! Ну а в дальнейшей эксплуотации все зависит от "прокладки". Что касается двигателя и коробки то гарантия в 150 тысяч как раз успокаивает..... На моем ниссане был 2.5 отрабаотал все 154000 без проблем и поломок..... мощи ему хватает, кто что ругает не понимаю!

хорошее видео про сорик

отвечу разом всем вообщем все сводится к тому что у киа плюшек намного больше и они более актуальные, а ниссан по сравнению с сориком как бедный родственник даже в максималке..... и как не крути если отодвинуть на второй план все предрассудки, киа смотрится выгоднее, а ниссан как я выяснил из этой темы покупаю как правило на то что есть, а не то что хочется вот вся и разница) Вывод: Ниссан - вынужденная покупка из-за временного нищебродства, потому как 90% владельцев мечтаю о чем-то более дорогом (ясно из темы) Киа- осознная покупка радующая своих пользователей (ясно из темы) так что господа копите бабки на свои Чироки, Паджеры, Инфинити, Гелентавегы и т.п... а в теме не флудите, и так всем понятно что у вас единственный аргумент про страну происхождения..!

такая же фигня....

ниссан это уже не японец а француз, поскольку могучая рено давно купила ниссан с потрохами.. на вторичке ниссан теряет столько же сколько и все его одноклассники... 2 раза продавал свои японские машины.... все потери симитричны... в цене только немцы и то только потому что они слишком сильно переоценены.... а что касается ваших знакомых то я никакой конкретики не увидел.... почитайте форум и найдете очень много людей которые оплевались от ниссана..... объективноти тут нет как в случае с ниссаном так в случае с сориком

автоваз и газ тоже в ралли участвуют и история у них огого..... только вот шкода со своей историей стала тупо клоном фольца и все... считай обнулили их.... нет у шкоды никакой харизмы... простой маркетинговый ход. харизма это совокупность качеств, а не абстрактная понтовость... вы я смотрю выбираете вещи по принципу большинства и не хотите показаться лохом на машине киа и с телефоном htc ну что же это ваш выбор, я не могу его не принять, но лично меня мнение большинства не интересует у меня есть свое... и для меня самсунг и киа имею свою харизму которая в подметки не годится яблокам и шкодам... нет у него никакой харизмы... маленький экран, дибильный функционал..... заоблочная цена, телефон для блондинок....

интересно как можно не видеть очевидного? это кункурент №1 и по цене и по дизайну! Если бы не другие альтернативы то поменял бы на него!

ну правильно вам и ответиь больше нечего как вспомнить старое происхождение... что же мы теперь шкоду будем вспоминать которая каски делала для фашистов? нечего ответить так лучше промолчать у самсунга столько же харизмы как и яблока..... просто все люди разные и всем нравится разное... лично я не пользовался и не собираюсь пользоваться эплом... у него больше недостатков чем достоинств.... ИМХО андрой...... вот это сила..... мягка конфортная подвеска ниссана запрасто апрокинет на крышу в крутом повороте всю машину.... на ниссане страшно зарулить куда-либо на высокой скорости, сорентик со своей подвеской пролетает на раз два и даже не кринится.... кушает соренто столько же...... сколько и треил и ненадо мне ляля. зайдите и почитайте тему о расходе ниссана кто-то и по 17-18 литров умудряется писать..... и после этого мы будем говорить о умеренном расходе? Цена у сорика конечно не бюджетная, но так и есть за что... трейлик на фоне сорика не смотрится.. как младший братик не больше.....

Я вот не понимаю зачем вы пришли в эту тему если вы счастливы со своим ниссаном, для счастливых обладетей есть отдельные ветки там и общайтесь!? на ниссане шумка тоже не супер и такой же безликий дизайн салона.... я бы даже сказал что паджеро поприятнее будет в салоне.... поинтереснее ну незнаю, в нем есть харизма которой нет у ниссана.... в нем есть простор которого нет у ниссана, лично Я от него получаю больше удавольствия от вождения чем от ниссана, ниссан простая рабочая лошадка, а сорик нечто большее... ИМХО не вы ее начинали не вам тут хозяйничать А ЧЕГО НИКТО НЕ ПРОКОМЕНТИРУЕТ ОБЪЕКТИВНЫЙ ВЗГЛЯД НА КОЛ-ВО ФУНКЦИЙ? или просто похвататься ниссану нечем?

Я не знаю откуда вы берете такие цифры, у меня по компу расход 12.5, по факту не больше 11.5 зимой на зимней резине, с двиглом 2.5 варик... Я думаю все дело в условиях эксплуотации, вы используете машину ж0п0воз, она даже прогрется не успевает как вы уже приехали на место, у вас просто нет пробегов, у меня пробеги от 100км в день если я езжу... отсюда и расход......

Примного благодарен за совет, но как вы читали мы обсуждали и хайландер тоже, ИМХО для меня к сожалению это не вариант.... все объективные причины описаны в моих сообщениях... да и ктому же не хочу я Бэу... хочу новое.... А что касается потери в цене, так мне всеравно.... я покупаю новую машину что бы на ней ездить, а не продавать Вот вам нравится хайландер, а мне нравится Сорик...) вы готовы выложится за хайландер, а я за сорик.....) Так что каждому свое

Ну если тут форум почитать так у людей и нассаны прям из салона уже сломанные были....

мы тут не мечтаем, а рассуждаем

Хорошо будем говорить объективно, что мне понравилось: 1. Стеклянная крыша, у ниссана по сравнению с сориком как дырка в заборе 2. Кожанный салон субьективно выполнен лучше 3. больше регулировок водительского сидения 4. электрическая подкачка поясничного подпора 5. охлаждение-вентиляция сидений летом 6. прикольная подсветка дверей "мод ламп" на скорость не влияет но блин прикольно пипец 7. Предустановки электроусилителя (разница есть, сам пробовал) на скорость не влияет но блин пипец как приятно.... рулится в каждом режиме по разному, в спорте становится четкая чувствует каждый миллиметр 8. 7-ми дюймовый монитор на приборке, мегаинформативный видно в любую погоду и время суток 9. управление компом с руля.... в новом трейле нужно вроде на приборке жать кнопку 10. Стандартная музыка лучше чем в ниссане (до этого был просто сидюк ниссановский) 11. удобный тунель и большой подлокотник 12. Система автомотической парковки (ничего пока не могу сказать, но то что есть это хорошо) 13. прикольно светятся пороги (фетиш) 14. прикольно светятся ручки (фетиш) 15. угол регулирвки спинок задних сидей больше чем в ниссане, в зади пассажиры могут чуть ли не спать 16. устройство раскладывания задних сидений 17. мультимедиа по умолчанию читает все + разные входы 18. светодиодные фанари светят куда лучше чем у ниссана 19. багажник 20. габариты 21. все кнопки стеклоподьемников автоматические 22. не разводят как ниссаны на краску металлик с доплатой +15р 23. камера заднего вида даже не в полных комплектациях 24. раздельный двухзонный климат 25. Дизайн (ИМХО) 26. Эргономика в целом (ИМХО) 27. Наличие парктроника в заводской комплектации с выводом данных на дисплей приборки 28. подогрев руля Не нравится: 1. Запаска с наружи 2. коробка втомат, хотелось бы варик 3. режим 2вд, его нет...... хотелось бы 4. посадка на место водителя, залезать реально выше, а пороги не поставишь, они все портят.... 5. обзорность заднего стекла багажника (слишком маленькое), но камера должна помоч 6. цена 7. высота в потолке с комплектациях с люком 8. двигатель хотелось бы 2.6 2.7 9. запуск с кнопки 10. гарантия Пока все что вспомнил.....

Незнаю кто рекламировал задние сидения, я про них ничего не говорил, по мне так лучше бы их сделали такими же тесными как в трейле и спереди побольше бы места добавили! Я очень часто расладываю задний зяд.... на ниссане мне приходилось постоянно снимать задние подголовники и сидушки.... очень напрягало.... постоянно это делать.... Ну в плюсе все же не только багажник, а размеры машины в целом и с переди и с зади и в багажнике.... Что посадка менее удобная чем в трейле тоже соглашусь, но она компенсируется более высокой посадкой водителя.... поэтому садится стало неудобнее а вот сидеть стало повыше

Ну тогда ваш субьектив вам не товарищь! Поскольку например безоговорочное доверие к немецкому автопрому тоже весьма субьективная вещь, но она вас тревожит намного меньше всего-лишь из-за того что подавляющее большинство так же субьективно как и вы верите в его надежность которая порой напроч отсутствует даже в премиальных марках.. Взять к примеру Х5, поговорите с сервис-менами они вам такого нарассказывают про них что волосы на заднице зашевелятся.... постоянные глюки электроники и электрики, гниющий блок предохранителей, болезни как у жигулей, только цена вот начинается от 3 лямов..., но от этого же она не становится менее желанной?! Так что ваш субьектив вас когда-нибуть и подставит.... Ну а что касается сравнения с пафиком и 4 раннером, то лучше эти машины не сравнивать... Соренто им не конкурент потому что они из другого класса.....

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=418968 вот мой подробный отчет...

прикол заднего дивана у соренто не в том что там места намного больше чем в трейле, хотя нельзя не признать в зади намного удобнее пассажирам чем в трейле, но места конечно всеравно не много, не то что в хайландере! прикол заднего дивана в сорике в его раскладушестости, что бы сложить сидушки в почти ровный пол ненужно откидывать или снимать попу...., а просто складываешь спинку, а попа как трасформер сдвигается на салазках вперед и образует практически ровный пол, нужно признать у икса пол ровнее

ну вообще для информации, если заливать бачек омывайки не полностью, а только 0.5л 0.7л то из-за маленького кол-ва омывайки она не брызгает на фары, это сделано специально, что когда уровень омывайки в бочке снижается до этого уровня, что бы не слить на фары последнюю жижу, фары не омываются.... я за зиму трачу не больше 2-3 бочков омывайки хотя езжу много

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=418968 вот выложил подробную статистику по своему расходу.....