-C4-

я как раз там и заказал своего коментарии к сказаному скажу, что сравнивать соренто и мл абсурдно... если уж говорить на кого похож соренто, то уж никак не на мерс, эта модель делалась с прицелом на америкаский рынок поэтому похож он больш на Додж Джорни.... А что касается бедных комплектаций, так я даже тут высказался что лучше купить ниссан на коже чем соренто на тряпке.... на тряпке он не такой привлекательный, имеет смысл покупать соренто только в максималках, все комплектации до максималок по сравнению с ниссаном выглядят менее привлекательно...... но в принципе габариты и посадку можно оценить....

Давно знаю про это, но такой обобщенный фильм смотрю первый раз, подписываюсь под каждым словом, стараюсь строить методику потребления услуг и товаров у себя так что бы не покупать лишнего. Телефоны и машины не меняю как носки, компьютеры и переферию меняю только в случае острой необходимости. Все мои вещи покупаются исключительно под свои задачи и только в случае необходимости. Так что я не вписываюсь в доктрину потребления... это не мое.... так что я скорее на стороне борцов с этим явлением путем голосования рублем "

у трейла бак по факту 70 литров, а 65 литров у него по паспорту, литраж бака в программе не зависит от показаний....

По скольку я продал свою машину, но я вел подробную статистику расхода бензина, выкладываю все что у меня есть.... Мной проехано по учету 17500км и проведено почти 40 заправок бензином до полного бака под горло, без пробелов и с четким фиксированием литров и километража, так что представленный мной расход максимално точен... Скриншоты программы прилагаю..... кому интересно смотрим, кому помогло, говорим спасибо! Все что на графике превышает расход 12.5 литров, это была эксплуотация с прицепом.....

продал машину на 154000км в варике никаких хрюков не слышал никогда....

ездят они как правило на инвалидных колясках или на катафалках зато у них на кладбищах очень красивые паматники в виде мотиков.... прям заглядишься.... это говорит о том что сегодня этот запас вам друг, а завтра он вас убьёт, а может и не только вас..... а кого-нить еще за собой заберет! :ph34r:

так озвучте ваши страхи, а мы их либо опровергнем либо подтвердим, конечно не могу сейчас сказать что-то объективно ибо пока моя машинка стоит либо на заводе в корее, либо плывет где-то по океану но когда на ней поеду смогу говорить более внятно ага ну да конечно, за мишуру я бы не стал выкладывать лишние 200 тысяч причин если вы не видите за что там платить, это совсем не значит что этого не видят другие на ваше мнение никто и не покушается.... мной была высказана здравая позиция и я думаю многие с ней согласятся...., так же как и с вашей..... ну может в меньше степени конечно Сорик сделан объективно лучше Ниссана и это видно не вооруженным взглядом, а если учесть кол-во опций в максималках, то ниссан тут ближе к жигулям чем к сорето

таких ситуаций не бывает, поскольку если вы в нее попали виновата в этом только ваша дурная голова... Я не буду спорить про стили управления.... я могу привести пример только на себе, мой стаж порядка 15 лет с общим пробегом под 500 т.к. с пробегами от парижа до самары... и за все это время у меня была всего 1 авария после которой мне пришлось чинить авто в сервисе.... все остальные недоразумения кончались вмятинами и царапинами и происходили весьма редко! надеюсь так и будет продолжаться.... 3 раза тьфу! поэтому могу официально заявить что жизнь вам спасет не мощный двигатель, а ваша ясная голова и четкое понимание дорожной ситуации....

Я не вижу никакова золота :ph34r: Когда я купил ниссана 2.5, до этого у меня были максимум 2.0 машины, а последней перед ниссаном был лансер 9 сарай на 1.6, в первые 2 месяца я побывал в нескольких критических ситуациях как раз из-за того что ниссан по сравнению другими моими машинами был мощнее.... 2 раза на трассе я чуть не разбился при обгонах, а в городе пришлось применять торможения в пол с нажатием на педаль тормоза 2 ногами....., после этих случаев мне пришлось полностью пересмотреть старую концепцию и стиль в управлением новым автомобилем.... и анализ своих действий меня подвел именно под то что я чуть не разбился из-за 170 коней, и того абстрактного запаса мощности под педалью по сравнению со старым авто, таких проблем на двигателях до 100 лошадей у меня не было.... Поэтому когда мне говорят про запас мощности, я препочитаю сделать вот так и сказать - "ага конечно" очень нужная штука когда торопишься на кладбище Поэтому кол-во лошадей в тех паспорте приравниваю к измерению пиписьки линейкой) Это все не серьезные разговоры взрослых людей.... Если вы хотите что бы ваша машина ехала и был запас под педалью, покупайте комарро или корвет.... за те 10 секунд что дизельный соренто разгоняется до 100 ) корвет успевает как минимум до 150 вот это я называю запас а так я умоляю вас.... мы все ездим на чихотках

как много чести по роду деятельности я занимаюсь мелким бизнесом, в моей компании работает всего 1 человек, это Я я занимаю должности всех сотрудников сразу..... выполняю функции: ген. директора, заместителя, бухгалтера, директора по развитию, манагера, кладовщика, грузчика, водителя, уборщика, системного администратора, вебдизайнера, ай-тишника, курьера, и т.д. и т.п. вообщем представьте небольшу компанию где работает всего 1 человек

прикольно как на самолетах

танковые музеи, автомобильные музеи, конц-лагеря, линия мажено, и др. места это затасканные до дыр места? Лететь и ездить на машине это немного разные вещи, лететь это всеравно что переплыть аталантику на подводной лодке или на океанском лайнере Разные наверное вещи? И мы тут не обсуждаем как лучше нам это сделать, все уже давно придумано.... сроки определены кол-во денег тоже.... На своем автомобиле проехать всю европу куда дешевле чем все это дело тупо пролететь и нихрена не увидеть!

а ТО на нем через сколько тысяч? А есть климат? или Панорамный люк?

если бы у меня тоже было бы 1800 как минимум я бы тоже наверно не купил бы соренто так я её никогда и не скрывал и честно признался что машина просто радует, сажусь в нее и понимаю что мое она меня устраивает всем.... без ущерба чему-либо!

Нет, флуд конечно есть, но все по теме Так сказать правильный флуд Да мы уже все давно выяснили что большинство ездят на ниссане потому что он дешевле многих своих одноклассников и для многих тут это явилось решающим фактором Парадокс тут в том что ниссан и соренто конкурируют исключительно только в некоторых комплектациях: если сравнивать пустышки, то соренто выгоднее тем что он в базе 2.4 и моноприводный, а икс чуток дороже но 2.0 и как бы с муфтой, но без интелектуальносй системы... что по сути я даже не понимаю зачем она там нужна вообще!? Если сравнивать максималки, то ниссан тут в глубокой Ж, сорик по максимальной комплектации кладет ниссан на лопатки, хотя бы наличием системы автоматической парковки...., ниссан максимум чем может похвастаться это круговым обзором который по сути как бы не нужен, ибо камера решает все проблемы.... Для меня картина выглядит как бы так

никто с вами не спорит, и устриц я не люблю вся разница познается в сравнении... считаю что мороз от -30 до -40 (даже в московском регионе возможны такие температуры) нас рассудит

Если уж говорить совсем честно, то в городе разгоне не важен совсем.... не до 60 не до 100... в городе важно смотреть по сторонам и "думать за себя и за того парня" что бы не бакланить где-нить на ТТК в ожидании ГАИ..... А если сидят пассажиры 3-5 человек, то разгон теряет смысл вообще..... не на дизиле не на бензине я на опасный обгон не пойду....моя жизнь и жизни пассажиров намного важнее выйгранных 10-ти минут на которые я приеду раньше.... Все зависит от задач которые выполняет машина.... как я уже сказал для меня бензинового двигателя хватит с головой А запас мощности под педалью не только не обезапасевает вас, а скорее наоборот провацирует....

Если говорить про соренто то разница в динамике по паспорту это 1.6сек. в пользу дизеля.... это не существенно, просто субьективно кажется что дизель прет лучше, что так и есть, потому что его тяга на низах, а бензин субьективно не едет потому что его тяга на верхах, что сопровождается ревом, рыком или визгом.... из-за чего и складывается такое ощющение..... Так что дай бог каждому что бы ездить и не ломаться

Вы знаете, у меня ни разу не было дизельной машины, поэтому я совсем не компетентен в обсуждении диз. топлива и дизилей в прицнипе.... и мои убеждения складываются исключительно из статистике поломок и обращений описанных на форумах.... и единственная тендеция которая просматривается очень четко, это то что с дизельными машинами проблем по факту больше чем с бензиновыми при расчете на то что дизелей на порядок меньше чем бензинок, это весьма серьезная статистика которую просто нельзя игнорировать... поэтому я выбираю "надежность" пускай и субьективную! К тому же я не гоняю.... и данамика мне до фени, главное что бы машина укладывалась в 13 секунд до 100....

Для меня очень важно просто сесть в машину и уехать и заправиться там где у меня получится.... поскольку география моего передвижения на автомобиле может составлять пробеги от португалии до владивостока.... Субьективно из-за этого бензин надежнее.... и дешевле и проще в обслуживании и ремонте.... И к качеству бензина меньшие запросы.... + наша зима не для солярки... поэтому дизелю я говорю твердое НЕТ! 15000км колеса он не крутил не из-за недостатка НМ, а из-за АНТИБУКСА (если машина на вариаторе) дизельный сорик до 100 разгоняется за 9.9 сек Икс 2.5 бензин за 10.4 вроде по паспорту..... в говны я не поеду ни на иксе ни на сорике эти автомобии для асфальта, так зачем мне тяга?

Спасибо, но дизеля не мое.... заказан бензиновый.... тяговитость дизеля, не компенсирует преимуществ бензина покрайней мере в моем случае....

Очень позновательно, но лично мне всеравно на чем ездят корейцы... Я не удивлюсь если в Японии самой популярной маркой окажется Мерседес или БМВ

Вы таксист? Вы покупаете ГЛК что бы в такси работать? Парни не подумайте ничего такого, но вы настоящие комики Вместо того что бы признать факт неудобности гарантии премиальной марки, вы приводите какие-то нелепые сравнения с немецкими таксистами?! Я думаю никто тут ненаберется храбрости спорить о том что 3 года или 100 тысяч намного удобнее в России чем 2 года и без ограничения пробега?! мы же не в Германии живем?! или я ошибаюсь? Спасибо парни рассмешили

так ведь никто и не говорит про корейцев.... это и дураку понятно что 5 лет это исключительно рекламный ход... и все подводные камни нужно изучать до покупки.., а ваш брат видимо тупо купился на красивую циферку 5 и не заморочился с изучением гарантии.... Сорентик или Санта Фе не стоит 2500 в максималке поэтому это само сабой что они же где-то должны сложить с себя отвественность Но реч у нас за мерседес, как-то чудно получается..... тот же самый ниссан со своей гарантие смотрится намного интереснее чем примиальный мерс со своей..., мой мозг отказывается понимать почему на машину стоящую дороже гарантия хуже?

Посмотрел оф сайт мерена, вот и мне интересно стало почему гарантия на мерен если он такой качественный всего 24 месяца? единственным успокаивающим фактором является то что нет ограничения пробега, но оно и понятно нормальный человек за 2 года наездит не больше 80-90 тысяч...?! Как-то странно кажется.... марка премиальная а гарантия не премиальная!? Можно продлить гарантию за отдельные деньги.... С оф сайта: Гарантийное обслуживание не только выгодно ограждает от груза забот и проблем владельца автомобиля, но и оправдывает его первоначальные вложения. Отвечая за высокое качество автомобилей «Мерседес-Бенц», концерн предоставляет различные виды гарантии: на новые легковые автомобили - 24 месяца без ограничения пробега на новые малотоннажные автомобили - 24 месяца или 200 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее) Данные гарантийные обязательства поддерживаются официальными сервисными станциями по всему миру, независимо от региона и даже страны приобретения Продукта. На оригинальные запасные части распространяется гарантия: для легковых автомобилей - 12 месяцев без ограничения пробега для малотоннажных автомобилей – 12 месяцев без ограничений пробега * Гарантийный срок на замененные в автомобиле в рамках осуществления гарантийных обязательств запасные части, узлы, детали и иные агрегаты истекает вместе с гарантийным сроком на автомобиль, если иная продолжительность гарантийного срока на такие запасные части, узлы, детали и иные агрегаты не зафиксирована в соответствующем договоре или в дополнительных документах; Иные ограничения гарантийного срока на конкретные запасные части, узлы, детали и иные агрегаты могут быть установлены в соответствующих договорах, правилах продажи и иных аналогичных документах. Если запасная часть приобретена у авторизованного продавца, то гарантия распространяется как на деталь, так и на работу по ее установке при условии, что замена дефектной детали производится у авторизованного сервисного партнера.