TRIEMER

где вы такие расходы берете? у меня все жизнь авто 2,5 MCVT в городе 14-16, трасса 110км/ч - 10-11л, 130- не меньше 12л. все на АИ-92.

http://exclav.ru/stati/temyi/i-vosstanut-d...-roditeley.html УЖАС! У меня трое... боюсь за них... за нас. Наверное это единственное, что я боюсь.

? М3 на 90-120? такого все равно быть не должно. минимум М4-5.

http://www.rb.ru/orsn/news/6464207.html

ха-ха!! VladGor настоящий Трейло патриот! совет типа - кугу не берут, тигуан отстой, трейл рулит!

так и есть - при переходе на "ручной" режим, вариатор "ставит" соответствующую скорости и силе нажатия педали газа скорость. в вашем случае вариантов 3: 1. переключая на "М" режим, сделали незаметное для себя движение на понижение передачи. с учетом того, что на Трейле вариатор при переключении в речной режим как бы подтыкает пониженную на ступень передачу (хорошее, кстати, свойство - автомат думает, что на ручной мы перешли для более быстрого обгона, и заранее ставит "пониженную передачу", что увеличивает обороты двигателя и, соответственно, возрастает крутящий момент), обороты резко и выросли. пугаться не надо, повышение оборотов - штатный режим + ваша возможная неловкость. 2. в момент перехода на "ручной" режим утопили педаль газа, что и заставило вариатор воткнуть более пониженную передачу, чем обычно. нормальная ситуация, но все же не стоит газовать в моменты переключения. 3. глюк, неисправность. тут, как говориться, коментарии излишнги. при многократном повторении - дорога к ОД. хотя чаще всего наши неопытность и незнание играют нашими страхами. думается мне, в вашем случае это как раз тот случай. а машинка тут не причем.

да и вообще, красивая (во всех отношениях) женщина - тяжелый собеседник!

не пойму, что тут удивительного? это и на легковушке заднеприводной можно сделать.

С начала осушали, теперь топим. Пособие, как потратить миллиарды впустую. http://www.metrinfo.ru/news/69909.html Чего стоит фраза: - Что же касается домовладений, расположенных на местах осушенных болот, которые могут пострадать в результате их затопления, здесь, видимо, будет решаться вопрос законности и вообще самого факта размещения домов на осушенных болотах...

в говнах и глубоком снегу, Витара может и лучше, а на скользких поверхностях Трейл рулит. все дело в противобуксовочной системе. на льду я легко и нивы объезжаю.

а вот насчет добавления комфорта я бы поспорил. более жесткий материал не располагает к лучшему демпфированию. вот на крупных ямках подвеска лучше отрабатывает за счет меньших неподрессореных масс. была ковка ВСМПО на четырнадцатой - отмечал чуть лучшую динамику, более жесткий (типа спортивный) ход, а также регулярно напроч убивал покрышку за покрышкой. грыжи были нормой - на себя все берет покрышка, так как ковка не "прогибается".

Поздравляю!!! Счастья, здоровья!

да, не слабо поменять пружины, а потом причину искать... на многих автомобилях развал колес задней оси отрицательный, чаще всего в пределах -0,5 - -1,5. это визуально видно, если смотреть с зади авто. такое положение колес позволяет улучшить управляемость машины: в повороте внешнее заднее колесо не подламывается, а упирается всем протектором, заправляя а/м в нужную сторону.

Чем похожи Эйфелевая башня и женская ножка? Чем выше, тем больше дух захватывает!

как заедешь так и отъедешь

С днем рождения! Будь счастлив и здоров!

читай форум в профильных темах. обсосали уже все по многу раз.

имобилайзер то зачем? штатный и так неплох.

пксть человек сам решает поможет это ему или нет. в любом случае потом можно голову поменять и усилок с сабом поставить. аккустику, разумеется, надо сразу качественную ставить.

а что с ними могло случится-то? разбалансировались вдруг? при торможении не ведет, вибраций нет. при чем тут диски?

метросексуал

трясет всю машину слегка, чем ввыше скорость, тем сильнее трясет. началось еще весной. сначала грешил на зимнюю резину, потом переобулся и грешил на летнюю. потом на диски штатные, типа овальные стали. теперь на новой зимней резине с новыми дисками езжу, а косяк остался. несколько раз обрящался к ОД, поменяли правый передний рычаг, потом подрамник, все по гарантии. делали сход-развал на обеих осях. все равно имеется пульсирующая вибрация и гул на руле, в подвеске, во всей машине с ростом скорости. за 120-130 ездить уже боязно, хотя машина в остальном едет четко. вибрация очень похожа на неотбалансированные колеса, или когда грязь на ободах. но, как понимаете, ничего такого нет. гарантия уже кончилась, косяк остался. как думаете, есть шансы, при обращении к ОД пройти по гарантии, так как обращения на данную проблему были раньше, но проблема осталась, т.е. не была устранена? есть ли у кого такая проблема?

Турист... очень слабый фильм. У Джоли в последнее время каждый фильм слабее предыдущего. Нет, Джоли и Депп играют хорошо, только сюжет говеный, наивный, бородаты. Подобное уже сто раз показывали. Да и сама реализацию надоевшей шпионской истории очень слаба, не цепляет.

сначала меняй аккустику на более мягкую. желательно во время замены проклеить двери. результат может устроить и уже на этом этапе можно остановиться.

грамотно аргументировано... хоть я и шиповАн. - это правда, только есть малошумные модели - если речь о шипах, то да. опять же есть модели с хорошей посадкой шипов. контр-аргумент - больше 3-4 сезонов зимняя все равно не живет, а хорошая шиповка без труда выдерживает этот срок. - да, дороговаты. хотя есть шипованные модели, которые дешевле некоторых липучек, а шипы все равно лучше на льду. - вот это не верно. вы думаете в рыхлом снегу шипы вообще что-нибудь значат? - есть такое дело. - тоже есть над чем поспорить. тесты и замеры показывают, что шипы тормозной путь не увеличивают. что мешает шипам вгрызаться в асфальт? - верно, бывает желание оттянуть срок замены, шипы жалко.