TRIEMER

ребят! все "если" уже давно исключены. подобное происходит уже в пятый-седьмой раз. пора привыкать. ментов вызывал. толку нет. дело не завели. мы же в росеи живем.

а мне нравится! думается, что именно так в большинстве своем и представляется нам идеальный друг противоположного пола. в отношении мнения мужиков я точно уверен

дрючба ха-ха! нужно запомнить!

а... мне периодически подгаживают... то боярышника/рябины замоченой на кузов накидают, она прилипает как птички назаложили - не отдерешь, то костей рыбьих на капотик подбросят... надеются нелюди, что птички или котики мне краску поцарапают.

Объективно: Рост 175, вес 73. Недавно заимел остеохондроз в поянично-кресцовом отделе настройки сиденья - максимально высоко (в жипе надо высоко сидеть ), почти до упора назад (не люблю сильно согнутые ноги в коленях), спинка близко к вертикали (100град.), поясничный подпор почти полностью выдвинут, руль полностью на себя и вниз настолько, чтоб приборы не перекрывал. - спинка - 10ч. за рулем - все ок (до остеохондроза). - наклон подушки не регулируется - плохо, есть тенденция к съезжанию попы . можно решить раз и навсегда подкладыванием под переднюю часть крепления сиденья дополнитедльные шабы. я так делал на ВАЗ-2114 (правда я там еще сиденья в целом тюнинговал до почти ковшовых ).

лишь бы улеткингом и просто гробингом не закончилось

вот с ногтей-то как раз все и начинается...

мы с моим другом в очень дальней поездке (периодически менялись за рулем) сошлись во мнении, что задние сиденья в Т31 - это самые удобные места для вояжа! (если четверо в машине). единственное на что можно пожаловаться, так это троим сзади тесно. но это уже диктует класс машины.

может все таки есть ЕСП, а вы не в курсе?

что-то не доверяю я зимнему бриджстоуну... не сложилось у меня с ним (2 аварии из-за него).

раньше вылезала таблица на конкретную модель аппарата, где все для него было что хочешь скачать. а сейчас такой страницы я не нашел , как-то все сумбурно... вообщем так и не разобрался я

вспомни, что ты сам писал недавно про компбютеризацию автомобилей. в случае глюка просто перегрузить перезапустить двигатель и все!

да, Мурано тачка пошикарнее СХ-7 будет. вообще, как их можно сравнивать? Мурано можно с Лексом RX 350 если только - вот ее класс.

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...mp;#entry234758 мое мнение.

варик доживет до 60 тыс. регламент - это для зарабатывания ОД. можно самостоятельно сделать осмотр (чтоб спокойней было) узлов,которые указаны в книжке на ТО 60. вряд ли что изменилось за столь малый пробег.

типа, привет!

чет мне их новая форма обновлений не нравиться... раньше было понятнее, скачал на устройство, активировал и все.

зачем тебе весь комплекс работ? пробег-то маленький. просто меняй масло с масляным фильтром и все, т.к. год прошел и масло состарилось. а масло можно бесплатно (или почти) заменить там, где его покупаешь. вот и все ТО.

очень странно, так как на льду наоборот, АВС только и должна была работать на малейшем скольжении.

так мне задние стойки заменили из-за стука в самом начале эксплуатации, где-то еще на 15-ой тысяче. а работали они нормально.

да!, Хаммер прет как бульдозер. прям завидно даже!

не имею претензий к качеству приема - ловит даже на 120км от города, избирательность в городе тоже неплохая. смысл? нет, если очень хочется, то можно и антену поменять. только вот звуковые частоты тут причем? при нормальном приеме их качество одинаковое и от антенны не зависит.

а может там у вас кто нибудь сидит и постукивает, что про него забыли?

ваще не советую

да вряд ли они разные... с чего бы это? унификация удешевляет производство.