Dima Krotov Arhara

Дак вот . не знаю

Итак . Мой 31ый обрел подсветку кнопок сзади . озон. 250 р . кнопки толи Теана Толи паф толь Мурано . ссылка на озон - выше . https://rutube.ru/video/8ed825f3773aee67e92c89295e3bab46/?r=a/ Менять модуль водителя не вижу смысла . там все понятно и три лампы есть .

Коллеги , полностью металлическая хромированная ручка внешняя дверная на какие-то иксы 31 разве ставилась ? Пруль фулл ? Или где . мож кто знает . я, нет . вот видео . https://rutube.ru/video/private/e7cb7a99ee657ae915389add119dc492/?r=a&p=8l_zA77Ceo1RtGJTM_h4mg

у мотрио куча обозначений . на моем видео их нет

не могу сказать , мотрио ли это . Как отличить мотрио от этого ?

https://rutube.ru/video/e24b98ff1195ff9c90028f3dec7c4495/?r=a/ Очень может быть , что это типа оригинал для Корейского qm5 , или не конвейерная копия от партнера рено групп , по сути все равно оригинал как бы . вообще мыж все знаем , что по парт наберу Колеос рычаги ничуть не хуже чем ориджинал с завода для Ниссан . свои 80-120 тыщ км они явно пройдут . лишь бы подошли . узнаю через 3-7 дней .

Я хоть и прекратил видимо ездить на газе , но у меня 2-3 раза сгорели выпускные (точнее длинна садится , у 1-3 из 8 , от газа , не потому что я на газе.... А потому что если тащить автодом на скорости 90-100 , по трассе длительно , то сгорает всё и всегда , просто на бензине чуть чуть дольше продержится . В городе газ не страшен , да и на трассе он не страшен если ехать в разумном диапазоне оборотов , проблема только , что у 2,0 вариатор это около 80-90 кмч а с такой скоростью ехать не возможно по сути , не фуры столкнут дак сам уснёшь . а с Высоким прицепом и вообще 70 . Блин , с другой стороны , я сейчас в командировки совсем не езжу , как бы клапана жечь негде .

Если у роснефти , окруж 1\3 , то там странный механ , хоть и спец реальный . Странный потому что , берёт только полный капремонт и все , цепь поменять и ли ремонт ГБЦ - нет . В соломбале не знаю , кто это . Я понимаю на ВАЗы моторов живых мало и ремонт прост и быстротечен , буквально 3-4 дня и готов . На иномарках эта тема спорная , ремонт мотора если судить по блоггерам и ВК , сейчас от 250 000 р ( 4 ц с мат) минимум , если делать чтобы он прошел ещё 100 000 км минимум . Пробег у меня 50 000 км пока на контракте (общий не знаю , но типа 150-200) , надо башмаки и натяжитель менять бы , пока не пожалел не о чем . Контракт в несколько раз дешевле ремонта .

Болты новые ? А то я тут на форуме читывал , что может старый сильно вытянутся . Если масложора нет , больше чем 1\3000 , то считай MR20DE , как новый , муха не сидела . Остальное чинится за копейки . Хотя и кольца и канавки и отверстия - не хрен цены . А вот поршня все менять ..... это уже наф наф , тогда контракт .

Не часто ломаются ручки , тем более левая задняя , тем более внутри силумин . У меня сломался приемный силуминовый элемент куда трос подходит от замка к внешней ручке . И провернуло торсковый винт который держит продолжение ручки изнутри . Сначала снимается торксовый болт , а потом только продолжение , и потом только ручка сама выводится снаружи назад . Ручку на разборке отправаили сразу наружный элемент ХРОМ-вау с японии с пруля , и тот самый нужный - внутренний элемент . Отдал 1000 р за всё , и 300 р за отправку в СДЭК , вот тут - https://autoglavsnab.ru/internet-magazin/zapchasti-podbor/vse-zapchasti/?&all=yes&name=82611-JG00A&stock=none . Если внешюю часть продолжения ручки не смогу вклеить на поксипол - окрашу хром в фиолетовый цвет . У меня ЯП левый руль , но прежний хозяин , ручки купил новые в экзисте в цвет , все 8 деталей в 2009 году ещё , как в ПИТЕРЕ они вышли в цвет при локализации ... Именно левая задняя внешняя состоит из двух артикулов - внутренняя часть внешней левой ручки 82611-JG00A , она своя , она только тут стоит , спереди не она и справа не она . разных цветов не бывает . Соответсвенно внешняя часть левой (она же правая) задней ручки идёт без продолжения , имеет кучу артикулов по цвету - например 80640-AM210 , и артикул без окраса тоже бывает . И продолжение ручки окрашиваемое , в котором закладная проворачивается у всех старых машин , закисает торкс в закладной - 82646-JH81A .

Решил проверить натурно . Взял . скажу ! потом . Я сначала изучил отзыыв и фото внимательно , потом нашёл самого дешёвого поставщика рычага , который продаёт именно то что похоже на оригинал . Ну и это ещё не самые дешёвые рычаги для озона . https://ozon.ru/t/v8amBLn

У меня ГМБ спереди справа стояла , прошла 120 000 км , примерно в 2017 сам поставил , и по 1 11 2020 . Но я аккуратно стал ездить , и в эти года было много командировок , а трасса в архангельске на МСК - очень хорошая . Сейчас стоит САТ китай в мае менял , пробег на ней около 25 000 км . А с 1 .11. 2020 по 1. 06. 2024 , прошла самая дешевая ступица 80 000 км , ссылка на примерно что прошло 80 000 - https://ozon.ru/t/kGmJ0EE

А вы ПОИСКом пользовались ? Эта одна из самых распротраненных ступиц в среднем ценовом диапазоне . Бренд по моему не перепак , специализируеьтся на подшипниках . Но , то что я написал , это и 10 лет назад так и было . Не новость .

В 1990 по 2005 .... тый то ? Агась . Я бы сказал ,что можно было всё .... и с ву и без ву . Имеется грешок .... чё ток не было .

Блин , у меня родной 525 000 км , 2008 год , ественно япия . Но на моем питерском крыша прогнила за 10 лет и 240 000 , 2010 года , на втором моем питерском к 160 000 км когда продал - родной стоял , 2009 года . В архангельске наверное химии нет или мало . Хотя - я иногда землю с банки смываю , мож раз , два , в год ! и вообще машины мою часто , примерно от 50 раз в год до 100 . Обувь тоже ок , не сильно страдает .

Если сел выпуск , то ой . он же на горячую ток вылезает , но холодном все ок но не долго . Когда совсем сел , он на горячую сначала троит на газе , а потом уже и на бензе . у меня 3 раза было за 300 000 на газе . последние 30 000 км я на газе не езжу , и походу не зря ... на трассе все горит .

Надо смотреть .

На озоне . Новый оригинал Рено 3000 р. Штука . Не проверял . Скорее всего так и есть . Кто захочет проверить с удовольствием послушаю . Хотя мне левый новый надо ставить уже . Может я и поверю

Я выше писал , что оригинал рено 3000 р штука . Мне кажется за эти деньги нельзя поменять шаровую и сайлент задний . Да даже за 2000 р не целесообразно ставить заполнение , если 3000 р оригинал .

Передний подрамник новый оригинал , от 80 , новый аналог от 33 тр нашел . Бэу оригинал , на zzap - стартует от 19 , но в среднем 25-30 р +доставка . Фарпост подешевле .

У меня на последнем заезде на стенд , пришлось развал делать под идеал . Почему - не вникал , возможно рычаг не оригинал стоит , может старость авто . Мастер даже спрашивать не стал , достал ориг болт родной м12 - 40056-1AA0A , гайку 54588-ED00A , вставил М10 от ваза , и выставил колеса в идеал , я доволен . Снятые болт и гайка в багажнике убраны . Я так около 20 000 км проехал . Всё ок . Не призываю искать дно , а просто констатирую факт о ценах на сегодня . Левый 54501-JG000 рычаг в сборе , озон срок поставки 4 дня - от 2000 р . В среднем тоже самое что и на экзисте , только цена минус 1200 р . Правый 54500-JG000 рычаг в сборе , озон срок поставки 4 дня - от 2000 р . А например ориг РЕНО рычаг на озоне стоит 3100 р штука ,вроди как оригинал . Экзист - намного дороже . Меня кстати Экзист по двум последним поставкам кинул , привезли не то , вернуть отказались , сославшись на следы установки , попытки установить . А раз так , то какой смысл с Экзистом работать , все преимушества перечеркнули , а озон от меня в 100 метрах , до экзиста я ездил 32 000 метров . У меня в практике всякое было , ещё с логана началось . Бывало что 3-4 шаровые пресанёшь за 150 000 км жизни рычага . А бывает оригинальный рычаг и первая же шаровая пролетает . На логане не было стопорных колец , там если выскочит на ходу , то пыльник сразу заканчивался . У икса стопорные есть , можно и так поездить немного . Сейчас на логан рычаги от 1500 р аналог не намного дешевле икса .

Она там дороже чем везде самая дорогая . Поэтому я написал ,что там нет .

Правая задняя карта , скорее всего серая сверху для росс япов - 82900-JG00B . Левая задняя - 82901-JG00B . Передние не смотрю , они целее как правило . Обратите внимание , что карты задних дверей имеют как минимум - 3 вида правых и 3 левых , серый верх , черный верх , и черный верх с ТВИТТЕРАМИ максималка . У меня верх карт - серый . ZZAP - от 3000 р одна карта + доставка . Зэд Зап радует последние дни меня . очень . Можно усосать весь салон , потом за 50 000 р купить всё от машин с пробегом 100 000 км в идеальном состонии и никто и не узнает , что в машине жила собака , жена , алабай или возили металлолом , шучу , собака не самое опасное из всего что я перечислил . Передняя левая водит дверная карта , вроди - 80901-3UP3B . Серая или черная - не вникал . 82901-JG00B правая .

т31 . Люк аварийного открытия багажника изнутри . Иногда теряется , иногда ломаются усы - по незнаю . Новый оригинал сегодня от 900 р в среднем - 90915-JG00A . На форуме был лот , два лючка по 350 р в 2020 году в барахолке , оба быстро ушли . На озоне нет . Я свой подклею скорее , усы попорчены , на обоих , скопилось два . Поскольку у меня пластик всего багажника поцарпапан крепко , мне проще в карпет все закатать когда дело дойдет до . Ну или в сборе купить все на дальнем востоке . БОльшая основная накладка двери багажника - 90900-JG40A . На ZZAP - бэу , минимум царапин , от 3000 р + доставка , это цена с лючком . До 5000 р + доставка , масса вариантов . ЕВРОАВТО от 9 000 до 12 000 р . Фарпост - ничего нет .

На днях , металлические болты накладки вклеил на поксипол маленький тюбик , все 5ть , затрат 400 р Морозы поймал - работает . Сквозное крепление дичь , как на кашкаях делают (на кашкай друг за 1000 р нашел как то Аналог) . 90810-JG20C на максималку 2008 . от 50 000 р новая . ОЗОН 6300 р какая то новая . Евроавто от 8000 р .