Fan_co

Так речь не про совместимость рычагов, а про аутентичность того, что сейчас в дефолт-сити продается. Неохота на подделку нарваться.

Юра с московского клубного сервиса говорил, что сейчас в Exist продают вместо оригинальных Ниссановских рычагов китайскую подделку. Интересно, что с Рено?

У меня официалы при бесплатной диагностике тормозов и ходовки (какая-то акция была год назад) проглядели убитый передний тормозной диск: с внутренней стороны половина поверхности ближе к центру была полностью сожрана коррозией. Причем так, что окислившаяся поверхность торчала бугром НАД поверхностью диска. Сзади, кстати, тоже слегка один диск был тронут коррозией в том же месте, но не критично. В клубном сервисе пообещали, что новыми колодками уберется. Причина - закисшие направляющие.

Резкий старт на Трейле с УЖЕ 60 км/ч? Я вообще-то именно про движение на скорости пишу. Вообще-то передней. Если речь про снос. Кстати, я не агитировал за 2ВД, если кто не понял. Просто после определенной скорости положение крутилки роли не играет.

Сколько я помню инструкцию и изыскания одноклубников, переключения 2ВД/4ВД изменяют параметры для срабатывания муфты (скорость движения, степень пробуксовки и т.п.) до какой-то скорости (то ли до 40, то ли до 60 км/ч, что ли. Скорее 60). В 4ВД зад гораздо охотнее подключается, но и в 2ВД может подрубиться, если электроника сочтет нужным. Выше этой скорости что переключатель стоит в 2ВД, что в 4ВД - разницы нет. Для движения по нормальной дороге, что подразумевает наша значительная скорость, логично: у нас машина не спортивная, переднего привода по трассе/улице с хорошим покрытием выше крыши хватит, зато расход меньше. И да, я знаю, что минимальный момент в силу конструкции муфты назад передается всегда.

Менял недавно на клубном сервисе задние колодки (первый раз за 7 лет) и тормозную жидкость - аналогично сзади все подкисло, хотя тормоза работали. Езжу мало. Зачистили, посмотрим, что дальше.

У меня свистит мухобойка на капоте примерно на таких скоростях и только дождь. Навскидку прижимную пластину аккумулятора посмотри (из железного) и воздухозаборник, включая короб воздушного фильтра (вдруг что туда попало, ветка или камешек, например).

У меня Menabo Mania Duo на 580 литров. Длина 225 см при ширине почти во всю крышу. На 600 литров длины в 165-180 см быть не может. Задняя часть перед закруглением еще слегка уходит вверх и как раз ложится на заднюю поперечину (спойлером я бы это не назвал). Подклеил на бокс сзади 2 резинки, чтобы не елозил и не терся об нее. Антенну бокс накрывает - она замечательно пригибается при этом, какой-то разницы по приему не заметил. Обратно распрямляется сама, но заметно, что на 1-2 см стала ниже. В обратную сторону руками не выгибал, пофиг. Ездил с загруженным боксом 150 км/ч - проблем не ощутил. По логике, у него форма должна обеспечивать нейтральную или слегка отрицательную подъемную силу (при условии, что производитель озаботился тестированием). Ест Трейл при этом плюс 1-1,2 литра на сотню.

Спасибо большое. Парктроник обучал?

Можешь кинуть фотку или ссылку, как датчики стоят? Я со своими сравню.

Дмитрий, я правильно понимаю, что ВФМ, которые у вас стоят, не требуют сверления балки фаркопа, чтобы она не выпихивала датчики парктроника из бампера?

А просветите еще по такому поводу: стоит нештатный парктроник в бампере - все балки фаркопов с датчиками не дружат или есть такая, где не надо ничего пилить/сверлить?

По багажнику более-менее понятно, под мои нужды что-то типа Thule HangOn 9708 пойдет. Вроде Kak-ni-Kruti использовал, его устроило (написал ему в личку, пока жду ответ). У меня именно с фаркопом вопрос: таскать прицеп на нем не собираюсь, соответственно, особенности шариков/ наличие электрики не сильно интересны. Фаркоп Туле - хорошо, но дорого, охота сэкономить. Кроме точки крепления ничего не нужно.

Никто не использовал фаркоп с велобагажником? Собственно, фаркоп нужен исключительно для этих целей: перевозить 4 велосипеда (2 взрослых + 2 детских), никакая буксировка не нужна. На крышу велики не закинуть - там уже бокс расположился. Кто что посоветует?

Я тоже так понимаю, поэтому ищу юриста.

Есть за что, к сожалению.

Есть острое желание пободаться по размеру выплаты по ДТП за поврежденный автомобиль со страховой компанией. Правда, выплата должна быть не от них мне, а от меня им, но полагаю, это не принципиально Так вот, посоветуйте из личного опыта юриста (в Москве), кто реально может помочь.

С пустым та же фигня. Багажник здоровый, ключ маленький - рычаг маловат для легкого проворота.

Прикупил перед отпуском родные поперечины и Menabo mania 560 (хватило впритык). На 150 км/ч ничего не свистит, пыль не забирает, дождем проверить не получилось. Из минусов - туговато проворачивается ключ.

Понравился твой вариант. Ставил на штатные поперечины? Как по длине, ничего не задевает, антенне не мешает? Нужно ли что-то подгонять/сверлить? Ставил сам или где-то?

Внизу на железном штыре черный пластиковый фиксатор - нажать сбоку.

Тоже постараемся быть: 2 взрослых + ребенок. Мб, получится прихватить еще семью на Кашкае

Крайне НЕ рекомендую Пеликан: перекрашивали по гарантии вследствие известного косяка с накладкой над номером, спустя месяцев 8 повылезала ржа там, где ее не было. Умудрились запылить лаком стекло изнутри, при открытии двери слышно, как внутри перекатывается какой-то кусочек пластмассы. Самое веселое, что скол над стеклом (то есть там, где их маляры не красили) до сих пор так и не зацвел.

Хорошее масло сильно прозрачным не будет - оно движок моет. А вот капнуть на лист белой бумаги и посмотреть на предмет мелких включений стоит.

Брал Варту на замену штатному, налетел на брак. Гарантийщики ни ее, ни Бош (делают на том же заводе) не хвалят.