sergey_k

Боковины (накладки) по краям отщелкни и там, я думаю, увидишь. ЗЫ: тоже подумываю о проклейке пола, может фотоотчетик вылажишь по окончанию

Во во, и я смотрю, что вроде нет...

исправил сайт почему то вместо civic_ многоточие прописывает, кстати как ни странно у меня с моей ссылки заходит, а с болоболовской цитаты нет

Не, а если сразу?

Может попробовать к другому ОД скататься? Или тупо посадить манагера по гарантии, прокатить, ткнуть носом и сказать мол ниипет, ищите...

Ага, антигравийка, она же 3М. Кстати, как вариант, а что если накладку проклеить чем-нибудь изнутри а? Так, чтоб в проблемных местах она к ЛКП не плотно прилегала?

У меня тоже брякало, ОД сказал что это нижний кардан рулевого вала, меняется в сборе с самим валом, после замены все прошло т.т.т.

Ню ню http://www.autoreview.ru/archive/2007/13-1..._mazda3_lancer/ "Лансер слегка «плавает» по дороге, реагируя на скрытые от глаз волны покрытия. Но отклики на повороты руля, как и реактивное действие, — вялые, неспортивные. При энергичных перестроениях заметна небольшая неоднозначность реакций — Lancer самопроизвольно «доворачивает». В крутых поворотах он заметно кренится. А если под колесами неровный асфальт, то в виражах возникает заметная диагональная раскачка, которая уводит машину с траектории. Вдобавок руль «пропускает» сильные удары, что особенно заметно на фоне неплохой виброизоляции. На «лосином тесте» Lancer зависает в глубоких заносах Новый Lancer преподнес сюрприз: из-за чрезмерной склонности к заносу испытатель начал косить конусы на «детской» скорости 65 км/ч. Что уж говорить об «обычных» водителях — с заносами не справился никто! А эксперт так и не смог поднять планку выше 70,8 км/ч. Системы стабилизации нет, а она просто необходима этому автомобилю…" ЗЫ: Вот уж точно Трейл не для кого

Ну, в Екатеринбургском Трейл клубе половина народу - молодеж. А в Англии машина для пенсионеров считается Хонда, попробуйте произнести такое у нас... Кстати, в Японии Трейл 2,5 SE стоит 585 т.р. (в переводе на наши), от того и молодежный

Дык, а клеить то зачем? И еще моментом На край можно было использовать тонкий двухсторонний скотч для линолиума

После таких фото начинаешь думать - а не заморочиться ли мне на 18-ки

Портал Drom.ru купил две машины российской сборки, сначала Камри, потом Х-Трейл, потому что у Камри на 35000 наелся автомат. Какой вывод? Всем срочно избавляться от этого г...

До одного не могу допетрить, на кой черт было клеить? И не проще ли было купить антискользящий коврик в багажник? Цена вопроса-то 300 р.

Я не сравнивал, я пример приводил Можно повторюсь, интересно же (тем более не я сюда эту ветку перенес) или отдельную тему создадим "Обсуждение ведра Diavola" например Ну кожа это всегда проблема ИМХО А какие косяки там могут быть ещё? ЗЫ: когда пересаживаешься на автомобиль классом выше, частенько не понимаешь за что переплатил в два раза

Обратил вчера внимание на вот какую вещь - двигался на скорости около 50 км/ч обороты в районе 1600-1700, при отпускании педали газа обороты не падают, а наоборот поднимаются до практически 2000 и держатся какое-то время, и только потом начинают опускаться. Повторял несколько раз, всегда одна и таже песня. Что это?

В Екатеринбурге где знаю, а вот в Москве...

ответил в первой теме

Двумя темами ранее же это обсуждали купить можно здесь например

О, уже и до Москвы эти реснички добрались... Сообщение от модератора Сэм А вот изображения цитировать не надо :ph34r:

Не, я Hegst заказал, по тестам посмотрел - 3 место (из 10-ти) по сопротивлению и 2-е по пылеулавливанию. Кстати тоже с трудом крышку застегнул, но мне кажется там резинка не толстая, а новая.

Блин, почитаешь, какие-то сказочные расходы - 12-13 литров, у меня у отца и брата двухлитровые столько по городу едят, а мой даже на обкатке меньше 15.2 не ел Заказал, проверим

Необязательно родной, сейчас на рынке имеется куча фирм, предлагающие универсальные адаптеры (он же интерфейс, он же контроллер рулевого управления,), позволяющие сконнектить практически любые авто с практически любыми автомобильными устройствами, даже не имеющими опцию привязки к рулю (в этом случае в салон выводится ИК диод и магнитола воспринимает, что ей управляет пульт ДУ). И ценники у них в разы демократичней. Одна из самых известных: http://www.trioma.ru/products/catalog.shtml

Мои 5 копеек, ибо разберал уже не раз и вот самый простой способ до которого дошел: - цепляемся пальцами за небольшой выступ накладки центральной консоли снизу, прям над прикуривателем - небольшими рывками дергаем на себя, в этом случае отщелкиваются сразу все пистоны - крепления посередине напоминают крючки, поэтому поступательными движениями вверх-вниз тянем накладку на себя - ВНИМАНИЕ перед всей этой процедурой лучше запастить тонкими пласкатижами, т.к. бывает что пистоны остаются в панели и при попытке вытащить их пальцами в этой самой панели вы их и похороните - дальше очщелкиваем разьемы с климата, кнопки аварийки, с индикатора с тремя пристегнутыми человечками (так и не понял нафиг он нужен и о чем он сигнализирует) лучше отстегивать не с самого, а от небольшого проводочка от него исходящего обернутого паралоном. - откручиваем металлическую рамку, к которой крепится магнитола, отщелкиваем от нее все штекеры - откручиваем саму магнитолу от рамки (все болты крестовые)

Не получится, ибо стекло после полировки на солнце будет все в кружках

Слышал о подобной штуке давно, да вот только городе у нас увидел недавно. И как-то задумался - а не внести ли пару новых ноток в салон? http://www.dekortime.ru/use/auto_motos/ Кто-нибудь делал уже такое? Какие будут отзывы?