sergey_k

Сфоткан японец

Повторюсь и в этой ветке Вчера поездил на отцовском Т31, у него 2 литра, блин коробка работает идеально, плавно, никаких хрюков, никаких падений или повышений оборотов, такое ощущение, что вариатор вообще без ГТ, и никакими силами не заставишь его хоть раз дернуться. А другие настройки делают вариатор не то чтоб быстреее, веселее что ли, из-за чего разницы в динамике практически не чувствуешь. Хотя 2,5 быстрее, проверено с секундомером. Блин, кажется я начинаю жалеть что не взял двушку.

Вчера поездил на отцовском Т31, у него 2 литра, блин коробка работает идеально, плавно, никаких хрюков, никаких падений или повышений оборотов, такое ощущение, что он вообще без ГТ, и никакими силами не заставишь его хоть раз дернуться. А другие настройки делают вариатор не то чтоб быстреее, веселее что ли, из-за чего разницы в динамике практически не чувствуешь. Хотя 2,5 быстрее, проверено с секундомером. Блин, кажется я начинаю жалеть что не взял двушку.

Есть и она светится!

Ну например тут

Кстати тоже слышал такие отзывы от владельцев липучки

По идее да Чото сеете сомнения во мне, у отца сегодня посмотрю, у него CVT

На MCVT есть, думаю на CVT то же должна быть. Посмотреть легко - сдергивайте крышку (та где серебрянный круг, кнопки подогрева, управление приводом), она на пистонах. От подсветки кнопок идут 2 проводка к тому самому кругу, где отображаются режимы CVT, там собственно и прячется та лампочка. Только аккуратней, не повредите ораньжевый ганд...нчик на ней, такой фиг где найдёшь, а иначе подсветка будет отличаться.

Чё за модель?

Вчера проверил, повышаются. Блин, при сбросе повышаются, при нажатии нонижаются, это видимо какой-то японский прикол, в который русские не въезжают. С этим уже разобрались, это срабатывает гидротрансформатор. Да Влад?

Вчера узнал, на Скад зря наговорил, диски Виком

Запуска с пульта?

Давай, давай, позавидуем

Пробег 20760, на данный момент. Машину не рву, хоть и езжу быстро, тахометр живет обычно в 2000-3000 об/мин, так что не думаю, что там что-то забилось. Самое, что интересно повышение оборотов ни торможением двигателя, ни повышением голоса не сопровождается, и этот баг прроисходит не при резком, а при плавном отпускании газа (в отличии от нижеописанного). Может настройки такие? Или какой-то глюк? Сегодня поезжу поприглядываюсь

А вот тут можно поспорить, у меня друг прошлым летом взял недорогие диски (по-моему тот самый Скад, но утверждать не буду). Работаент он в сервисе, потому по окончанию каждого сезона заново балансирует колеса, какого же было его удивление когда после первого лета передние диски стали квадратные. Причем по его утверждению в серьезные ямы он не влетал и подвеска на отбой ни разу не срабатывала. Вобщем этим летом бросил из назад, какого же было ещё больше удивления когда на днях он стал перекидывать колеса и обнаружил что другая пара тоже стала квадратной. Итог - диски отданы почти задаром одному из клиентов, которому пох. Одно отличие я нашел?

У мну шипы

Крута...

Есть же задняя металличческая защита, если оффроадом заниматься, то чё не поставить?

Шо ни у кого такого нет? Тогда я в печали Хоть отпишитесь: у меня нет у меня тоже нет А описываемые мной разногласия есть?

Дело не в этом, ну написал претензию, ну получил ответ что все в порядке, дальше что? Проходить независимую экспертизу? Это та, которая с разбором коробки? Ты приколись во сколоко она денег встанет, и еще не факт, что покажет неисправность вариатора, мол да посторонний шум есть, но он в пределах нормы и не вызван неисправностью. У большинства на форуме нет ни времени, ни денег, чтоб заниматься этими вещами, отьездив гарантийный срок (ну или чуть более него) они просто поменяют машину, потому и не парятся. Ну все, тебе капец А ведь хотелось предложить тебе выступить инициатором и генератором данной темы

Ау, технари клуба, просвятите...

Ище один баг заметил: когда идешь накатом на скорости 10-20 км (например повернул на перекрестке) и придавливаешь педальку оборотов так до 2500, то стрелка поднимается до них держится пару секунд и потом падает до 1900, хотя газ я не отпускаю и чтоб снова поднять до 2500 надо придавливать педальку ещё. На скоростях 40-50 км бывает тоже падает (хоть и редко), но тут же поднимается. Не пойму я этот вариатор...

Подумываю присобачить подлокотник от какой-нибудь модели, чтоб двигался (хочу с битой или на разборе приобрести) никто не подскажет модельку ниссана на которой такой есть? Кто-то озвучивал что на примере такие стояли, а на какой? На дельфине?

Если не изменяет память, то снимаются серебристые накладки, откручиваются саморезы, так же саморез, по-моему, засажен где ручка открывания дверей, всё, можно сдергивать с пистонов.

А я её спленом заклеил, и ничо