Alex Puff

Ни фига не нормуль. В КоАП это называется так: Статья 12.2. Управление транспортным средством с нарушением правил установки на нем государственных регистрационных знаков 4. Управление транспортным средством с заведомо подложными государственными регистрационными знаками - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года.(часть четвертая введена Федеральным законом от 22.07.2005 N 120-ФЗ)

Схемы немного отличаются в целом. Номера предохранителей в частности.

Дык как проверить? Снять обшивку крыши и померить питание. Или снять магнитолу и посмотреть - чего там и как подключено. Схема может зависеть от модели бывшего штатного ГУ.

Похоже что дело или рядом или внутри блока IPDM. Схемы скинул - единственное не знаю ксенон у вас или галоген. http://yadi.sk/d/EBzBUDWl8PltA

Это абсолютно противозаконно.

Тогда нужен ВИН машины. Можно в личку.

Она активная и есть - в основании усилитель находится.

Завидую - не смогу. До этого года был каждый раз, несмотря на дикую давку и непомерно жадные цены на билеты.

Схемы ЧЕГО надо? Единой общей схемы нет. И лучше - ВИН в личку.

А габариты тут при чем? Передние габариты горят?

Дофига у кого лопались. Даже тема такая есть. http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...%E5%F9%E8%ED%E0

Шерхан, увы, как бы это помягче сказать... Не лучшая противоугонная система.

Как это нет??? Есть там как раз "этот датчик".

Всем привет! Все будет хорошо!!!

Ну на Т31 - да, за обшивку.

Одна ехала или менялись? Если одна - то снимаю шляпу!!!

Скорее всего - надо "врезаться" не у блока управления (которого нет), а прямо у кнопки управления зеркалами.

А ты думал как??? На одной нефти много не пожируешь!!!

Еще вариант - пространство между поддоном и защитой забилось грязью.

Нууу.. Критично ессно! Надо поднимать машину на подъемнике и слушать.

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=14401 тут описывал все.

Установил вот такой модуль: http://www.ebay.com/itm/Intelligent-Auto-S...=item45fcf21659 Он по размеру чуть-чуть больше спичечного коробка. Для установки потребовалось разрезать четыре провода между кнопкой управления и приводами зеркал, подключить к этой же кнопке провода массы и АСС. А управление и 12 Вольт батареи я взял с радиомодуля. Там как раз есть сигнал, идущий на TCU - lock door. Про алгоритм работы еще раз: глушим мотор, выходим из машины, нажимаем на ключе LOCK - двери запираются, зеркала складываются. Подходим к машине, жмем UNLOCK, садимся в машину, поворачиваем ключ в положение АСС - зеркала открываются. Если просто отпирать-запирать двери, то зеркала останутся сложенными. Если принудительно на работающем автомобиле сложить зеркала, то они останутся сложенными до ручного же их открытия. Как второй вариант, модуль позволяет подключить еще один провод к сигналу UNLOCK. Тогда зеркала будут открываться при снятии с сигнализации.

Дикий бред. С какой стати антенна, лежащая вдоль металлического кузова, будет что-то принимать?

Если загорелась гирлянда ламп тормозной системы - значит поврежден датчик АБС или его кабель. Смотрящий вбок руль - признак поврежденной передней подвески или рулевых тяг. В самом плохом случае - повело лонжерон.

Сегодня наконец доделал автоскладывание зеркал. Модуль покупал на Ебее. Подключал к выходу радиомодуля. Складываются при постановке на сигнализацию. Раскладываются при повороте ключа зажигания в положение ACC. Доводчик стекол давно поставил. Модуль опускания зеркал при движении задним ходом - тоже. Осталось только доводчик люка придумать.