Alex Puff

Сдаваться ни в коем случае нельзя! Но и забрасывать тоже. Это я точно знаю - у меня в одном колене не осталось ни менисков ни связок.

Да канешна прирастет! Не сомневайся! Ну, правда, нога гнуться хреново будет, а так - ничего!

Лажа какая-то... Ничего нигде не перекрыто... Или это ночью будет?

Машина какая? Если Т30 - там защелки по переднему краю. Нужно их отщелкнуть вверх.

Ты это! Того!! Не тяни с ногой! Мениск - штука подлая. А то резать придется! Гы. Что-то на картинках только не похоже. http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D...969-fh-598-pd-1

Почему это??? Никаких отличий в гарантии. Она же на автомобиль, а не на владельца.

Неа. У Гелена ПТФ не круглые и стоят УЖЕ головного света.

У меня и 3,5 и 5,25 в запасе лежат... А конфиг компа, с которого все начиналось, действительно странный...

Ваще преклоняюсь перед такими женщинами!!! Без флопа комп - не комп!!! Попробуй на какую-нибудь человеческую ось драйвер без него поставить!!!

На 170 тысячах плюнул и открутил поддон АКПП. Все чисто, жидкость прозрачная, фильтр - чистый. На магнитах чуть-чуть (пара миллиметров толщиной) нечто, похожего на тонер от лазерного принтера. Вытер, вздохнул и закрутил обратно...

Ну тогда только ездить и наблюдать.

Ну, если история машины не известна, я б поменял. А так - раз в 90 тысяч или 6 лет.

Экзиста или чего-нибудь подобного поблизости тоже нет?

1. Раздел вообще-то про Т30, но ладно... 2. Масло в агрегатах меняется не тогда, когда кончится, а по регламенту. По нему масло в раздатке и заднем редукторе меняется либо через 60 тысяч, либо через 4 года. То есть - еще в 2011 году надо было менять. 3. Признаки недостатка - мокрые сальники. Проверять - увы, только пальцем. Трансмиссионное масло NISSAN MT-XZ GEAR OIL SAE 75W-85, API GL-4+ 1 Литр KE916-99932-R - чем не устраивает??? Два ТО за 108 тысяч без смены масла в трансмиссии - это называется "убитое авто"

До этого как часто масло менял в АКПП? Теоретически могут к такому пробегу фрикционы уже подходить...

Поправил ошибку. Не "радиатор и бампер", а "защиту на радиатор и бампер". Радиатор мнется и бьется камнями с дороги, задний бампер рвется на неровностях.

Вряд ли. Они симметричные.

Вот оно теперь даже как!

Похоже по конфигурации, ага. Только у УАЗа снизу не ПТФ а габариты. И они - полукруглые. Да еще на фото немного заметно, что фары головного свете - не круглые. Лично я бы предположил что это что-то из Крузеров, однако фары узковато расположены. В понедельник посмотрю что там можно накомбинировать для такого номера.

Тут к какому-нибудь радиомастеру надо. Скорее всего - где-нибудь неконтакт. Только вот вопрос - ГДЕ? По тайваньцам ни разу нигде никаких мануалов и схем не видел.

Правильнее все-таки - за гайку коленвала ключом.

Мне какой-то МастерБобр кажную неделю СМС шлет. Типа - Закажите у нас один натяжной потолок и получите второй в подарок. И зачем мне ДВА потолка? Хотя иметь корпоративный телефон удобно - рекламы почти совсем нет и на профессиональный праздник поздравляют.

Ручку менять обязательно. Можно, конечно, приколхозить чтобы ПТФы загорались одновременно - но это неправильно по ПДД. Ну, или перекоммутировать зад на перед и лишиться задней ПТФ. Про комплектацию - говорили там явно написано - "для Германии". У S-Steve спроси.

По мне - так намного лучше стандартное двухдиновое место, в коорое можно поставить все что угодно, чем "гармонично интегрированная" лабудайка, которую ни на что не поменяешь...

Хреновуха - рулез!!!!!!!!!1