Alex Puff

Не надо такие километровые названия тем придумывать. В Правилах есть пункт: 4.3. При создании новой темы избегайте заголовков, не несущих смысловой нагрузки. Вместо общих фраз, постарайтесь максимально четко и кратко сформулировать в заголовке тему своего сообщения. Помните, чем чётче и подробнее вы сформулируете вопрос и отразите его в названии, тем скорее получите адекватный ответ. Правильно составленный вопрос - половина ответа.

Сервисы - Партнеры Клуба в помощь! В любом тебе машину поднимут, осмотрят и озвучат рекомендации.

Единственное что сразу добавлю - не вздумайте на вентили от датчиков накручивать какие-либо металлические колпачки! Только самые обычные пластиковые. Вентиль алюминиевый и коррозия за одну зиму сделает металлический колпачок неоткручиваемым.

Опять реклама поперла. Этот Sohho везде только ссылки на свой сайт постит. Зачищено. Думаю что еще одна попытка и бан навечно.

Вся купля-продажа - исключительно в Барахолке!

Спасибо!

Если звуки посторонние пошли - надо менять насос.

Спасибо вам всем огромное, друзья!!! :-)

Ну не надо от простого любительского приборчика ожидать эффективности и функций профессионального диагностического комплекса. Тем более что сам ELM очень далек от идеала. Даже использование простого диагностического шнурка с бесплатным софтом типа TECU дает значительно больше информации.

Достался слушать сверчков в приборке своего Т30. Купил в Кэмпе два листа Виолона 5 мм (поролон с пропиткой битумом). День работы и насекомые ушли косяком. Обклеил все поверхности панелей, крышек и бардачков в передней панели.

Скачиваешь сервисмануал - там есть моменты затяжки для Всех резьбовых соединений.

Читать тему, снимать привод и чинить схему.

То же самое бывает если остановиться на трамвайных рельсах передними колесами и не включить "Авто". Поверьте, уже с Т30 начиная народ мучался вопросом "в каком режиме ездить". И опасения "при неожиданном подключении заднего моста унесет в кювет" как раз с того времени. Именно так уносило Хонды CR-V. Но у них абсолютно другой принцип включения полного привода. Ни про одного Икса, улетевшего в кювет от ПП не слышал - ни Т30, ни Т31, ни Т32...

Электроточило = смерть ножам. Лезвие съедает вмиг.А руками точить на брусках - надо опыт и руку твердую иметь. Посмотри в сторону точилок типа Апекса. Самый оптимальный вариант по моему мнению. И выбор брусков большой от искуственных Борайдов до любых природных камней.

Партнерство между Партнерами Клуба - это замечательно!!!

Очень интересно! Проверился через Ниссан+ю - мне ничего не приходило.

Как же у нас народ любит это г...но лить везде где только можно и нельзя. Она же только смывает смазку нормальную. Надо полностью снять замок. Это непросто - надо внутреннюю панель с двери снимать, да и внутри подразобрать придется немного. На задних дверях даже стекло снимать приходится. Потом снятый замок надо открыть (он в пластиковом кожухе), отчистить от грязи и заполнить хорошей силиконовой смазкой. После этого и работать будет нормально и мерзнуть зимой перестанет. Ну и проверить - не погнуты ли тяги к замку от ручек - внутренней и наружной.

Очень полезная информация но не в разделе по Т30.

Немного не так. Оригинальный Ниссановский - это нечто само по себе. Оно не "красное" и не "зеленое". Просто долить лучше оригинал.

Так а в машине-то какой залит? В бачке это хорошо видно.\ Оригинальный - зеленый.

Между спинкой и сиденьем сзади есть два комплекта ISO-креплений. Лучше крепить за них.

Ну пока вроде нет. Хотя меня и штатные устраивают.

На Т30 такие форсунки НЕ встанут. Конструкция совсем разная.

Мне кажется что это что-то все-таки с шиной CAN. Устройства на ней связь друг с другом теряют. Не надо заголовки капсом писать. Некультурно...