Alex Puff

На Т30 и Т31 задние колодки и диски - одинаковые. Передние - разные. В чем различие AN-654WK и AN-745WK - честно не понял... Может быть - в материале? Это индикаторы износа колодок - "скрипуны". Как они правильно устанавливаются - должна быть схема-инструкция в комплекте.

ДОЛЖНА - нормально работать! Но на Мегаджетах такое бывает, увы. Поэтому советуют пропаивать все контакты внутри станции, где мордочка соединяется с платой. Ну и можно шприцом капнуть спирта внутрь резистора регулировки громкости.

Ты не прав, увы. Вот выдержка из ТТХ "Тополь-М" С учетом того, что бомбы, сброшенные на Хиросиму и Нагасаки, имели мощность 13-18 и 21 килотонну, то можно посчитать... Один Тополь может смахнуть под корень среднеевропейскую страну или российскую область или американский штат. Скорее всего, все будет совсем почти не страшно и совсем не долго - примерно как в "Древнем" Тармашева...

Судя по описанию процесса - редуктор сзади, а раздатка - спереди.

Это Хеллы касается? Я сделаю фото установленных. Они раза в два с лишним больше штатных. Подключать, естественно, через реле надо.

Круто!!! А куда трехлитровый ресивер вкрячивать планируешь? Я на первомайских поставил себе Хеллу 3CB 004 811-042. Мне нравится!

Говорю! Терь все ясно стало! 1. Красный с синей полоской провод - это как раз подсветка всей приборки. На ней должно появляться 12 Вольт при включении габаритов. А ты ее - на землю. 2. Судя по схеме - должно работать так: режим работы полного привода задается замыканием на массу двух входов блока 4WD. А у тебя при включении подсветки кнопки на оба входа подавалось 12 Вольт и переключение блокировалось. 3. Откуси просто этот красный с синим провод и заизолируй оба конца. В результате все будет работать, но не будет подсвечиваться этот блок кнопок. 4. Поменяй предохранитель на 10 А в подкапотном блоке. Он стоит верхний справа - прямо под вставкой на 30 Ампер. Он у тебя явно сгорел. Точнее диагностику вряд ли удаленно сделать смогу. Либо лампочку замкнуло у тебя в этом блоке кнопок. Либо все-таки где-то почти совсем оторван черный проводок на пути до корпуса.

Только обязательно! А то подозрение закралось. Зря ты так на массу-то закоротил... Лучше уж этот красный с синей полоской провод просто откусить и заизолировать.

Советы с другого форума (правда там про Т30, но смысл одинаковый): demox>>> там должне быть внутри груз, типа отвеса, нужно расположить катушку в пространстве максимально сходно с ее положением при фиксации на рабочем месте, можно потрясти чуть-чуть и тянуть, тянуть нежно Oleg3110_78 тоже первый раз при разборе попал в такую ситуевину. либо как сказал Дима нежно тянуть, либо вывернуть болт крепления катушки до конца разъеденив ремень и замок (см. Сервис мануал глава Кузов, раздел Сиденья) После того случая я в случае разборки с метр отматываю и завязываю

Уточнить можно? А после этой переделки подсветка кнопок и приборов работать не перестала? А подсветка этой конкретной кнопки? ВО!!! А ПОДСВЕТКА ЭТОЙ КНОПКИ ВООБЩЕ РАБОТАЛА???

Увы, на легковых ни разу место под огнетушитель не встречал. Как-то раньше даже на эту тему в АвтоРевю письмо писал. А насчет комплектности - надо проверить еще наличие двух комплектов ключей. Больше ничего ОБЯЗАТЕЛЬНОГО в комплекте нет.

За использование нецензурной лексики на форуме пользователю 守護天使 уровень предупреждений повышен на 10%.

С ДВУМЯМИ ПРАЗДНИКАМИ!!!!!!! Поздравляю!!!

Присоединяюсь!!! С Праздником!!!

Антенный тракт остается без изменений после усилителя же. Тракт между станцией и усилителем - это совсем другое. Там ничего не излучается.

С опозданием, но С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!!!

Не прав. 1. При подключении усилителя к антенне с ненастроенным КСВ смерть его очень вероятна. 2. Усилитель не влияет на КСВ. Больше того, при проверке КСВ, усилитель НАДО отключать.

Поднимаются со дна к поверхности? Очень похоже что да.

Смотришь - и гордость, и удивление, и бесконечное уважение в душе к нашим отцам и дедам! http://www.ridus.ru/news/31746/

А я бы посоветовал начать с чтения вот этой: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=10996 темы...

Кажется подшипник тут не при чем! Если бы это был он, то свистело бы при ВЫКЛЮЧЕНИИ кондиционера, а не наоборот.

Это болячка Иксов, увы. На Дроме не один человек на коррозию в этом месте жаловался. Вот сама тема: http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151195348.html

При чем же тут сальники-то? Просто пробки плохо затянуты или прокладки под ними попорчены.

Предыдущее сообщение, четвертая и пятая картинки. Обозначение Ef51. Это пред муфты включения. Сам компрессор - механический.

Сеточку продуть - это надо поддон коробки отвинчивать. Он под ним. Это что-то не от нашей коробки. На Т31 есть фильтр маслоохладителя на вариаторе. У нас нет. Желтое масло где? В канистре или на щупе АКПП? Ликви Моли марка какая? Частичная замена - примерно 4 литра. Полная - 8,2 с учетом гидротрансформатора. Если на стенде менять - говорят литров 10-12 надо.