Alex Puff

Ну это для эстетики и сделано. Зачем "ангельские глазки" на БМВ? Владелец этой машины есть на нашем форуме. Сейчас быстро не найду. А все описание изготовления он на Драйв2 выкладывал.

Ничего не понял! На фото никакой черной коробочки нету! Имеется в виду что на пустом месте должен стоять предохранитель для охлаждения турбины! И его там нет, потому что двигтель бензиновый без турбонаддува. И что такое "турбина компрессора"????? Это вентилятор климатической установки? Или сам компрессор кондиционера?

А обычные зачем? Только если помогать кому-то. В Иксе их нет.

Ну не ссорьтесь тут, ок? По теме. На Иксе Т30 в салонном и подкапотном блоках предохранителей используются "маленькие" предохранители. - вот такие. Номиналы нужны - 10,15 и 20 А. Кстати, по одному такому запасному есть в нижнем ряду салонного блока. Под капотом есть и силовые плавкие вставки - на 30, 40, 50, 60, 80 и даже 120 А. Но, если перегорит что-то там, то лучше искать неисправность уже в сервисе. 120 А вставка так просто не сгорает!

Вообще-то это на заводе делается. Шины идут сразу с такими буковками. Фломастером... Круто!

У тебя же дребезжал радиатор кондиционера? Как вариант - трубка или перетерлась или трещина где-то...

А можно встречный вопрос? А в Казани какое соотношение православных храмов и мечетей?

Позавчера тоже прошел ГТО. Вернее прошел мимо ГТО. Заехал на ПИК, постоял 10 минут и получил талончик...

Бред какой-то... Вроде как все редукторы задние на всех Иксах одинаковые!

Я ж писАл уже!

Ну на эту тему есть один стаааааааарый ролик!

Долго пытался вдуматься в фразу... Диски все довольно мягкие. Но при нормальной езде тыщ на 80 должно дисков передних хватить. Можно, конечно, совсем мягкие колодки купить.

Как вариант - умерло реле-регулятор. Почитай вот тут: http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=102856

ага, причем не в ту пробку. Наливная пробка на картинке под номером 1. Она сбоку, ее из-под капота не открутишь. А вот под номером 10 - открутишь. Но это НЕ ТА пробка. Если в нее под горлышко залить - ... У сливной пробки номер 08931-5081A. Насчет сапуна - он же просто для сброса давления при нагреве редуктора и предотвращению разрежения при охлаждении. Там же никаких газов не прорывается - чем масло выдувать должно?

Инструкцию слабО почитать? Лампочка так и должна тухнуть после запуска двигателя. Насчет масла. В угловой редуктор должно заливаться 0,31 л масла, в задний дифференциал - 0,55 л. Если залить больше - выдавит сальники. Гарантированно! Ты открутил просто не ту пробку. Сверху - пробка для автоматической заливки масла, вероятно на конвейере. Реально заливная пробка находится сбоку. На картинке вид снизу.

Нет, неправда. Руль у всех Иксов первого поколения регулируется только в одной плоскости. Просто, насколько я знаю, на части праворуких машин руль сделан откидывающимся вперед. Типа для удобства переодевания в салоне. Ведь в Японии Икс - машина для молодежи, увлекающейся сноубордом. Насчет заменяемости - не знаю. Там и передняя панель другая.

И я успел!

Серьезный аргумент... Сервисная инструкция и есть только на английском. Ссылки есть на форуме.

Смотрим Сервисную инструкцию: "The Fuel Gauge Does Not Move to FULL Position 1. QUESTION 1 Does it take a long time for the pointer to move to FULL position? YES >> GO TO 2. NO >> GO TO 3. 2. QUESTION 2 Was the vehicle fueled with the ignition switch ON? YES >> Be sure to fuel the vehicle with the ignition switch OFF. Otherwise, it will take a long time to move to FULL position because of the characteristic of the fuel gauge. NO >> GO TO 3." Перевод: заправляйте автомобиль при выключенном зажигании. В противном случае подъем стрелки до положения FULL может занять продолжительное время из-за характеристик топливомера. Откуда вы взяли информацию про 1 минуту?

Достроишь - как раз пенсия будет.. PS: есть два типа мужчин. Одни не умеют зарабатывать денег, но умеют все делать своими руками. Вторые наоборот - умеют зарабатывать деньги, но делать сами ничего не умеют. Есть (правда очень мало), которые умеют и то и то. Те, кто не умеют ни то ни то - к мужчинам не относятся...

Увы, это болячки всех поколений Трейлов. Датчик уровня (вернее оба) покрываются налетом грязи и начинают врать. Лечится несложно - промывкой этих самых датчиков. Замедленное поднятие стрелки при заправке со включенным зажиганием - норма. Индикатор уровня во-первых усредняет значения между двумя датчиками, а, во-вторых - усредняет показания во времени. Это для предотвращения колeбаний стрелки на ухабах, на спусках-подъемах и при наезде одной стороной на бордюр.

Если диагноз про реле мотора верен, то оно стоит именно в этом блоке.

Это ESP relay box.

Как любит говорить мой начальник - за деньги-то и дурак найти может, ты найди чтобы за бесплатно! Посмотрю в Кемпе при случае.

Обнаружил в сети саму книгу? Или информацию что он вышла??? На мой взгляд - цветные картинки только для повышения цены. Схемы, как в Сервис-мануале, ничуть не менее информативны.