Peace

если впереди тебя едет мотоцикл, или чтото на подобии оки..или это чтото едет ближе к обочине уступая тебе..то можно совершить опережение, что не является обгоном..так несколько раз обходил конвои в карелии. если нет сплошной и есть временные знаки которые соответсвуют гостам по установке руководсвоваться нада временными знаками, в отсутсвии оных временной разметкой, если и её нет..едь как хочеш в пределах 100

вопрос? вы что-то спрашиваете?

опережение - без выезда из занимаемой полосы. обгон по прервыистой и завершение через сплошную, вроде мелоч какято в районе 500р штрафа..но без лишения, был в такое же ситуации но ни знака ни разметки не видел па зиме дело было, сначала паменяли на времянку после заявы на начальника гаи и фот права вернули в течении недели.

мирно всё достаточно вот стою перед делемой..гран витара, сх4, или максима..

есть мухабойка? у меня свистеть после 80ти начинает игдето к 130 уже за общим гулом не слыхать

мы та знаем а вы?)

лежачий палицай

и всё будет как с фордом..народ будет искать не нашу сборку..

сложно не повторяться? сложно попытаца?)

на 31м с 80ти пуляет а вот при 90 уже както неохотно, при 110 тапку до середины если машинка не едет то коробка на 5ю обороты 3500 и дальше уже идёт пруха..но всё равно вата симакс в полной нагрузке и после 130ти активно набирает при 2 литра а тут 2.5 и толку чуть..

ничем

сузука сх4 на полном приводе..симпатявый агрегат

ниссан максима 2005го года рестайлинговую..чуть подождать когда ценник спадёт и можно брать. сам уже наметил только вот капить с этой работой до сканчания времён

жаль только снимут быстро) а так хамелион на крае красата та трыл вариант, хром правда не в моде..чорный мат центр и белый мат сам обод но не найти..как вам вообще производитель сих колёс?

неужели нечего?

засел на ре-стайлинг ру..думаю вот покрыть прозрачной плёнкой, 5ю дверь, бампер передний, и крылья..ценник выйдет не слабый но результат будет стойким..и гарантия на 100тыщ вроде.. либо сделать арт капот, 8к р..ммм делема..хочу снежинак)) www.re-styling.ru что думаете?

400 сил легко не снять со стока, это типичные горящие глаза работадателя когда вот эта хрень + вот эта = успех. как будто всё легко ставится и 400 коней в нале. это не ауди рс4 в которой только перечиповкой еку и вырезанием катализаторов можно легко и за дёшево снять лищние 250..это на моторе в 4.7! и при нале 530 стоковых кабыл. на примере форд куга 2.5 покупается турбокит и с мотора легко снимаются 70-80 коней, ценник за кит пример такойже. фишка в том что блок изначально подготовлен для вмешательств ибо он дефорсированый от форд фокус ст порше кайен и ренж спорт это машины которые в основном в сервисе стоят, у последний только от сервиса до сервиса катается. не показатель даже если снять с 2.5 в идеале 100-130 сил коробке наступит хана при первой натужной раскрутке. такие вещи только палка держит и DSG про турбо яму, турбина механическая, допустим всё ажур перешили еку и тяги на оборотах хватает и турбояма не так критична, имхо с нашей газулей надавив да пола результат через пол года..либо при манёврах абгона минусовать передачу выходя за 3500 газ в пол и драйв..ну какт турбосарай, фанат заряженых квартир на колёсах но трыл не идеал чтоб делать его ещё лучше.. а с турбоямой и на варике машина перестаёт быть внедорожником, на таком только с горы в резерв нырять.

на трофи рейдах выступают в разных классах и каждый в своём и трассы отличаются на порядок, прото по говнам в лесу, стоки по просёлкам) каждый побеждает в своём классе, всё зависит от уровня подготовки авто..вот) понра описание местами) мол при спуске с горы если даже очень хочется топай ногами но на тормоз не нажимай)) ну и финалочка Трофи-Рейд Вепсский Лес. Часть 3. Последняя. модеры переименуйте темку плз в Трофи Рейды

помница на турбовых двигах степень сжатия меньше, мотор будет прилично греться, но тут есть интеркуллер что несколько меняет суть проблемы. коробка не выдержит включения турбины, и по сути при включении при 2500 об/минн машина будет непригодна для говен, ибо на сыпучке газ в пол машинка и так упирается в 2500 а там ещё и турбояма.. имхо с нашей жтко быстрой педалью газа удовольствие от движухи получат только эстонцы, резалт? лишних 30-40 коней? а расход возрастёт на порядок

Вашему вниманию спешу предложить новые покатушки фото отчёт вс того же блогера с жж чуть ниже 2 части Трофи-Рейд Вепсский Лес. Часть 1 Трофи-Рейд Вепсский Лес. Часть 2

без редукторов никакой жосткий лифт не обходится, паря при лифте мицу делика говорил что скорость врёт сильно, вроде как не на полном ездит и мол туже стала на разгон и на нейтрали быстрее замедляца..может еденичный случий. имхо проще всего поставить пружины чуть выше наших обычных вот и весь лифт

при общении с гайцами включаю хендикам toshiba camileo p30 и диктофон на камуникаторе, мало ли пригласят в машинку к ним... карписи вариант но не абсалютный, темпаче за его ценник он извините нафег не нужен.. разве что ради таких моментов

за сотку можно туже пневматику поставить, лифт в любых диапазонах.. правда ценники не глядел, по идее подняться должны. единственная трабла это с амортами как разходиться, но это решаемо..подбирают ставят..

плёночка или как у эрика вариант канеш, достаточно быстро и практично, перетянуть всю деталь будет дешевле чем перекрасить.

на бамперах краска без сколов, пару раз въезжал в забор, и какта раз догнал брата на 5ке(решил прикльнуца и тормознуть, чуток не успел..ну трубах вмятинки бампер задвинули вглубь багажника)), хорошо не бампером..так что есть плюсы но для пеших оч мало шансов выжить после столкновение с кенгуром..