Peace

бронь оказалась слабой, степлер кандуктора тролейбуса оказался сильнее)) паел кашку с малаком ммм..слушаю радива в записи))

у бипи помница репутация подпорченая..несколько машин после заправкии глохли намертво

выпил пришлось бегать за второй завтра паследний день..он важный самый а за ним 3 дня синячить))

ни одной бипишки как пролетел глазами..скажете хороший бензин, правлюсь на лукойле и с периодичным заскоком на бипи радасти и прыти машинке он не прибавляет..даже на 98м ультимейте. относительно аналогичных.. бензин везде разбавляют гдето гуще гдето меньше..бензина хорошего у нас нет, у нас свежий и отстоявшийся..

поллитра

пака думал шашлыки все съели и дождь пошёл выхожу на норму в качке после отпуска жуть как лень

добрый вечер, сопсна налетел на камни мотор несколько раз подпрыгнул а потом появился дисбаланс в работе на ходу на холостых взвинчивает как нада а на ходу появляются трели. погнул гребной винт на каждой лопасти задиры погнутости, всё не критично дабивают трели(периодичные дополнительные вибрации на ручке румпеля) при работе на скорости. мотор лодочный меркури 6 сил 4 такта. винт новый пад 5к стоит, денег жалка ибо это не последние камни в жизни..каждый раз винт покупать не хочу ибо повреждения не столь серьёзны. вопрос: может кто знает на территории москвы есть ремонтные мастерские где правят винты? и может в курсе сколько стоит балансировка винта?

чай астыл и сахар не размешен пива папил на зауксь 3 наги курячих ммм..

ясно, листать на габариты уже привык..помница приборы гасли даже при горящих габаритах.. может показалось, он только в режиме авто работает?

всяка крыло покажет себя на скорости. на 160-170 хотелось бы видеть. чую будет вибрировать ибо стык не плотный с задней дверью. аэродинамика вещь каварная лучше бы дифлектор ктонить соченил на задний бампер, толку больше

вопрос сопсна, датчик света для чего? машину завожу врубается ксенон хотя и так светлынь, сонца светит. оставляю на авто или офф ксенон не вырубается.. загадка..

бабушка каторая стоит на переезде не поднимает шлакбаум и не выключает светофор, это делает автоматика при роходе поезда через ктсм, она может отсрочить падение шлакбаума если на переезде ктото завершает манёвр. а так без дежурной на переезде всё делает автоматика, бабушка только барьеры падымает а задерживать шлакбаумы она не может. если поезд прошёл точку, на растоянии 400-500 метров нет поездов от переезда то автоматика даёт дабро. так в московском регионе работает, москва и область. чем дальше тем больше ручной работы. справки ради: по удалениию зо товарными поездами могут пускать электрички и локомотивы без состава. так что если чо можно не под лишение попасть а под поезд, у нас так на переездах народ щёлкают за обгон перед переездом и за выезд под запрещающий

ездил по времянке первые 2 а патом без прав остальные 2, не оставливали. так что не всё трагично просто ездить аккуратней, катался городами по мос области, в москву вылазил раз 5 или 7..никому не нужен был и вопросов не вызывал у сотрудников. знаю товарща который 2 года катает без прав и поподался лиш 2жды..сумм жаль не знаю.. тож денег хотели я отказался, и небыло и хотели 20 сразу на месте в течении 3х часов.

от дома до карелии и обратно расход вышел чуть менее 11ти литров на 100. кандей на авто температура на 22 всю дарогу. скорость 100-110..когда ехал я нави показывал 140 максимально. машина гружоная до крыши на обгон идти не хочет, добивает меня реакция на педаль газа. и типа матор который даж после обкатки по мнению внутрисидящих свыше 4х крутить низя

..про вынужденые манёвры, на неделе вроде как была авария с автобусом, вышел на встречку снёс жигуль внутрях 2е детей и 3е взрослых насмерть. водитель автобуса пинал на лису мол перебегала дорогу уворачивался и вылетел навстречку..суду к ответсвенности лису привлеч? и остаток жизни как динамо машина напряжение выробатывать в счёт долга? виноват водитель и по идее гайцы должны были сразу объяснить кто тут прав а кто нет, это обжаловать можно уже как вам конкретна картина видится..главное что гайцы написали. дорога локального значения и на картах района может значиться как проселковая тоесть у дорожников она в плане не значится. как правило с дорожных служб денег получается срубить только на главных дорогах и федеральных трассах и шоссе. сосед себе 4 года назад на зафиру нашёл убежище в одном из дворов мос области, судился с дорожниками отнял совсем немного денег и всё из за того что земля районная територия завода который банкрот, признали мол поле там..не должно быть асфальта. отсудил только реальные повреждение стоимость колеса с диском и рычаг вроде, скрытые повреждения помница не отбил.

у лексуса лс600 х одна фара стоит 215 тыс у офицалов..все хотят кушать )

встречку линейкой доказывать будете? как доказать что он не совершал манёвр? себя на его место поставте..еду значит мне нада налево за пол часа ни одного сарая не встретил..яма канава еду объезжаю..в россии живём..поворачиваю и на тебе.. нет я невозмутимо паеду дале..первая реакция это шоковый уход от удара..тоесть человек движется в противоположную сторону..и как правило катится а не смело давит на педали. даже наш товарищ бы ехал ровно дальше, но мотор заглох. тут ещё есть то что удар в заднюю часть тоесть 7ра уже прошла и её догнали..

всё от защитникоф на суде будет зависеть, ибо картина разная с какой стороны не посмотри, тут как икса можно сделать крайним так и семёру. если равнозначный то первое правило это помеха, а на дороге места на 3их но ехать в априори ближе к центру ибо состояние дорог обязывает. дорожников не привлечёш, ибо водитель не пострадал из за дефектов, он в него не въехал(в яму). яма не по госту канеш. и если дорога не постоянного а местного значения то и с дорожников тут ничего не отбить. на федеральных и главных дорогах можно отбить с дорожников чуток, а тут нашли гдето дорогу которой 40 лет пасреди деревни и встретились..ямы мол? по фотам тазовод ничего не пересёк ибо нет линии разметки, а даказать как он двигался и где его трейл цепанул весьма сложно.может тазавод по яме ехал а трыл ударил, тут припаять можно ещё условия ограниченой видимости, при повороте направо водитель должен убедица о безопасности манёвра, таз вышел из своей полосы это не повод в него въезжать безнаказано. а если там обрыв или камаз стоит на аварийке? пофег? можно ехать?.. а тут явная картина того что водитель икса не убедился в безопасности манёвра. крайним сделать оч просто можете даже с пеной у рта отрицать и доказывать что наш соплеменник лучший на свете вадила..я не симпатизирую ни тому ни другому лагерю, согласен что вадителю семёры грозит по минималу а вот трейлу весьма всё смутно..как подать. рекомендую форум программы право руля. и позвонить в эфир Виктору Травину на радио Маяк. травин каждый будний день с 20ти до 21го часа. аварии разбирать в эфире не будет но хотябы человек будет в курсе и возьмёт тему на карандаш, если она будет размещена на форуме "право руля". там уже кто прав кто виноват будет ясно с большой долей вероятности.

тут с какой стороны посмотреть, с одной стороны серьёзное правонарушение это помеха справа с другой стороны выезд на встречную и то если там прерывистая это не серьёзно,представим небыло ямы.. водитель А мог двигаться вдоль разметки прямо, наш герой удостоверившись что слева никого топнул газулей и его потащило вперёд..встретились на размете..кто виноват? водитель б, не соблюдение скоросного режима на перекрёстке, помеха справа. а прерываистая не сплошная, пересекать можно для выполнения поворота или разворота, ток двигаться по встречке нельзя и то сложно доказать куда ехал вадила а мож он поворачивал налево, не будеш же после удара продолжать манёвр как нивчём не бывало. если перекрёсток равнозначный то и не прав вероятней будет водитель Б. памеха это грубое нарушение.

о том что они не ремонтоспособны этой вразе лет 6 уже. ремонтируют меняют ремни, гдето была даже инструция по разборке и сборке варика. запчасти к сложным элементам как правило достать сложно но всёж дешевле будет чем везти новый варик почти за 9к баксов.

ну этот.. мой нижний свет(с) ))

*чность чность..) планирование

вариант на форум "право руля" выложить схемку, Виктор Травин подскажет и форумчане там не первый подобный случий разбирают.

согласен) я вообще в мытищах работаю) столицу по делам в основном и ваапще велек и электричка по москве лучший транспорт)

по поводу перекладки маршрута, лежит вся состовляющая на величине карты, настроек относительно карты, привязке и количестве спутников. автоспутник реально долго дороги прокладывает, порой уже мимо 3 перекрёстка проедеш а маршрута да сих пор нет. пример гармина на асусе 535 520мгц, скорость перекладки маршрута порядка 2х сек на айгоу чуть быстрее всё зависит от того как програма прогреет элементы. мой выбор гармин, карты 6.12 радуют своей подробностью, на отдельных карельских озёрах карта не с топора как раньше а достаточно подробно рисует контур берегов и наличие островков. прога с картой весит чуть более 1Гб. ози подробно но не кампактно. в гармине минус то что привязка дорог не такая подробная, тоесть дорожка чуть шире дворовой по которо можно выйти с пробки на интересующую улицу обозначена как тропа чтоли по которой и ехать та нельзя.. ехал сегодня до жд больницы..пока все перекрётстки не проглядел где можно срезать и пашустрее пробраца..сэкономил парядка 2х километров на неизвесном мне маршруте. быстро у гармина это чуть ли не хай вей в 6 полос. и со знаками не везде фонтан, тоесть по знакам всё хорошо можно ехать а гармин шлёт нас воон к тому хайвею по которому едут все.