Alexey V.

сегодня был (на ТО) в АСЦ на Ленинском, с этой недели проявился живьем JX http://www.infiniti-asc.ru/cars/jx/specifications/ поменьше одних, побольше других ...

трогаться можно по разному: раскрутить на заезде с места до 6-7 тыс оборотов или тихо в пробке: с 800 до 1500

прямой вопрос: вылет какой?

помочь ближнему - нормальное поведение человека, но к сожалению, у нас все реже встречется надеюсь знаете, что есть нешиповка - "для европейской зимы" (+-5 градусов) и есть липучка "для северных стран" (-30). отличаются составом резины и определить на взгляд: какая именно резина - дело не простое по теме - есть что сказать?

таблица - для анализа: при каких условиях (температуре) выигрывают шипы или липучки. не обращайте внимания на модели и фирмы - речь то о другом. как вам удалось на ходу прочитать надпись на шине? интересно, какая модель липучки? зрение у Вас отличное! я вот с 20 метров не разгляжу: липучка или всесезонка или летняя...

увы, все в жизни компромиссы... на Ваш взгляд: какой 7ми местный авто удачнее (цена/качество)?

спасибо за открытие :-) но кому-то важнее 3й ряд - есть такие странные люди (с детьми и родителями выезжать на дачу по выходным), даже в окружении. что еще плохого знаете про Кашкай?

гонсчики (на мощных авто) другого форума - в большинстве за Nitto, ссылаются на отзывы в штатах. рисунок Nitto - очень хорош. по моему мнению, выбор сводится между ассимметрией и направленной http://www.topof.ru/help/асимметричные-и-направленные-шины хочу живьем посмотреть обе шины и решить на месте. я вообще-то резину себе на QX ищу 285/45 R22. езжу весьма резво, поэтому всегда большое внимание выбору шин. сравнить - это как: заедем по Киевке: кто быстрее до 200? :-) даже интересно! можно и тормозной путь сравнить, но думаю у Вас шансов не много :-)

утверждается, что Орландо и Каптива - на одной платформе и якобы клоны с Опелями: Зафира и Антара. Это форум жителей района (не профильный и не очень интересный), но у нас же все крутые спецы по авто Слышал, что XTrail и Кашкай тоже на одной платформе , а чем Кашкай плох? Года три назад читал сравнительный тест - у него проходимость оказалась почему-то лучше, врут наверное

Все познается в сравнении где Вам удалось почитать отзывы о Nitto 420S ? P.S. Интуиция базируется и зависит от опыта.

Марина, спасибо, знаю Ваш (визуальный) метод выбора резины увидите Nitto 420S - в обморок упадете. но у меня несколько другой подход: Ваш метод + тактильный и еще "на зуб пробую"

надеюсь, не стеб: не очень понятно, как именно отсоединили кардан - трансмиссионное масло не выливается? вообще ЕSP работает от датчиков вращения колес (притормаживая тормозами пробуксовывающее колесо) и при отсутствии ЗП - мозги у авто могут разъехаться. у переднеприводных прошивка мозгов другая.

в общем то все верно, только: кондей + мозги = климат при ниже -3 кондей просто не включается, снаружи и так полно холодного воздуха. да и масло в компрессоре кондея может уже замерзнуть

для себя определюсь на этой неделе в выборе между: Yokohama Parada Spec Х и Nitto 420S нормальная резина, но не выдающаяся

недавно на другом форуме точно такой же вопрос обсуждали и обсудили тучу авто. в результате один чел купил Кашкай+2, другой дизельную Каптиву. заодно я узнал, что есть похожее авто (клон?) - Шевроле Орландо.

в рейтинге внедорожников неплохо знаю первую дюжину и считаю рейтинг весьма поверхностным: ни характеристики/качества, ни цены не соответствуют действительности. ощущение, что автор рейтинга сам ни на одном авто не ездил (и даже не сидел) и с дилерами по ценам не общался - все по наслышке и переврано.

кованный металл крепче литого и, при тех же характеристиках прочности, можно делать диски тоньше (обод, лучи) металла требуется меньше = общий вес меньше. хорошо заметно при примерках дисков на авто. использовал ковку не только из-за меньшего веса, но и когда литье (того же диаметра) не налезало на бОльшие поршневые суппорта с увеличенными торм.дисками: и по внутр.диаметру диска и по толщине лучей. раньше фото выкладывал примерки литья и ковки.

не буду уходить в теорию, но важнее не время работы, а экстремальные обороты и резкая манера езды. стоянки в пробках совсем не критичны (идеальное условия работы двигателя), критичны другие ситуации, например пуск в мороз - эквивалент пробегу в 300-500 км - но замена масла не при чем. надо избегать езды на непрогретом двигателе или перегрева в жару. не меняйте масло чаще, чем положено, если нет реальных оснований - развод дилерами. в штатах правда другая крайность - совсем этому не придют значения, поэтому авто из Америки зачастую ухайдаканные

Вы Окскую знаете? та еще ... и до Энтузиастов доехать еще надо тотализатор?

сам иногда ночую на Окской, утром до 3го кольца Волгоградка еле ползет, да и с Оской на нее надо еще выехать. По Рязанке - не лучше. Закладывайте 1.5 часа на дорогу.

спасибо, в целом я в курсе. мануал правда другого авто (QX) под рукой, а гарантийные книжки на инфинити не дают. на все фифинити итак ТО через каждые 10 т.км или 6 мес. (что наступит раньше) - совсем офигели но я ж простых вопросов не задаю интересует комментарий GeoInc: наши условиях (город и шоссе) - это тяжелые условия? и чем чревато? заодно, пуск двигателя в мороз -30 - это как влияет? и про смену масла интересно больше узнать

сервис дилера поменяет свечи (в обязательном порядке) при соответствущем ТО - и не по пробегу, а по сроку, даже при пробеге 1000 км, сц...ки

СООТВЕТСТВИЕ ШИН И ДИСКОВ http://www.auto-legion.ru/articles/sootv_shin_diskov.html ширина диска с вылетом связана, какие все параметры дисков? в любом случае, примерьте на пер. ось - до покупки

ТС хочет большой авто б/у год-полтора - по цене 1.2-1.3 - это сложно за 1.3 не убитый QX56 3х лет - не найти, да и для города великоват он все же. еще не называли Toyota Hihglander (new) - мне вполне понравился и бюджетный. правда, по ценам годовалых и более (и есть ли они) - не проверял.

раньше у ряда производителей на заводе заливали обкаточное масло, которое требовалось менять через 2-3 тыс. км, сейчас такого уже не встречаю. родные расходники и запчасти nissan (полезно заранее выяснить парт-намбер) на 7 авто в семье (инфинити и ниссан) годами беру у Александра finishop.ru (не реклама) и прекрасно все принимается в работу при ТО у дилера. подскажите, пож-та, чтот такое "тяжелая эксплуатация" откуда сведения про масло? 15 т. км - не предел межсервисного для ряда известных производителей - зависит от особенностей двигателя, технической и ценовой политики (отъема денег на покупку авто и обслуживание).