Alexey V.

конечно разные, но Вы упустили мою первую фразу: "диск и шины не в размере хтрейла" и легкую иронию если решение принято, то зачем задавать вопросы

не Ваш рзмерчик и диска и резины - это размер Инфинити М37 - авто потяжелее ХТрейла будет. хотите высплывать в лужах, чтоб сдувало с дороги и колею ощущать? высота профиля всего на 0,6 мм отличается от штатной 225/55 R18 http://www.best-tyres.ru/tyres/calculator?...amp;search.y=40 для ответа по диску нужно знать вылет - сколько?

на будущее: внизу Расчет ширины диска http://www.auto-legion.ru/t_calc.html лучше, когда диск уже, но не шире рекомендованного

диск и шины не в размере хтрейла. катался на таких дисках (с резиной 245/45 R18 лето и 235/50 R18 зима) и не задевало, только авто был Infiniti M35x ковку лучше заказать по своим параметрам, например в "СМК" г.Ступино http://smkwheels.ru/?id=10 это тема про летнюю резину, есть отдельная тема про кованные диски P.S. отличие понятий: диаметр и радиус колеса - почему-то никто не улавливает

не верьте маркетингу для бездорожья другие шины нужны

привет! если XTrail хорошо кормить и ухаживать, то станет таким, как на автарке "у автомобилиста есть две мечты: купить авто и продать авто" (с)

в таблицах не все эротические фантазии автолюбителей еще раз: см. внизу страницы - "Расчет ширины диска" http://www.auto-legion.ru/t_calc.html так и не получил ответа на вопрос: почему только Michelin Latitude Cross, чем другие хуже? поверьте мне, в одном классе/брендах/уровне и типе (комфортная или спорт) все указанные выше шины (в штатном размере) примерно одинаковы.

Алексей, Вы же опытный пользователь все в этой теме ранее обсудили и рядом в теме "выбор дисков" повторяю персонально для Вас: шинный + там же ниже упрощенный расчет ширины диска от (ширины и профиля) шины http://www.auto-legion.ru/t_calc.html Соответствие размеров шин и дисков http://kolesaonline.ru/art_sprav_05.php Лучший шинный калькулятор в рунете http://yandex.ru/yandsearch?lr=213&tex...%B5%D1%82%D0%B5 почему именно Michelin Latitude Cross - чем выдающаяся? например, Michelin Latitude Diamaris или Continental ContiCrossContact UHP http://www.4tochki.ru/opinions/continental...tact%20UHP.html

Открою страшную тайну: параметры дисков и размеры шин - в мануале к авто (скан страницы раз 10 выкладывали) и http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=20331 чем штатный размер шин 225/55 R18 не устраивает? резина шире и ниже профилем - мотать в колее больше будет и всплывать в лужах на скорости - это Вам надо? или "хочу быть похожим на F1"? важнее сама модель резины и проверяйте шинным калькулятором наружный диаметр (+-5 мм), по ширине шины и диска - "таблица соответствия шин и дисков" - тоже раз 10 ссылки давал. P.S. для справки: диски обозначаются просто 18", R - это к шинам - "радиальные" и 18" не радиус, а диаметр. раздражает, когда даже шинники говорят: "вам какой радиус?"

один фиг. почему-то напомнило про "чернила для 5-го класса"

сначала сообщите: на какие диски (ширина и вылет)? как написано на стойке вод. двери угу, надо держать рекомендованное давление, а не фантазировать. проще резину сменить на более мягкую, уже и выше профилем, чтоб колею не чувствовала.

для кроссоверов одна из лучших, если не лучшая

спасибо, но ФВК - это другое понимаем, что погода еще не та - можно фото из архива

спрашиваете - отвечаем: у вас дорестайл - найдете отличия (по вылету в сочетании с шириной диска) и размерам шин c послерестайлом. почитайте топики, все уже расжевано 10 раз в этом же разделе. к вылету -5 мм не критично, но зачем? если полно дисков с правильными параметрами. +5 не надо вы хотите менять ширину резины и вылет - поведение авто точно изменится

7,0/17/ЕТ45 и 6,5/17/ЕТ40 - не ваши. в мануале и выше в теме размеры дисков 100 раз. полезная памятка http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=20331 центр. кольца 0,5 мм - не найдете или разорвуться сразу же и не будут работать http://avtoshyna.info/diski/centrovochnye-coltsa.html http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...8857&st=420 - надо фильтровать тонны мусора. 225 - совсем не обязательно и уже не модно в колее мотать больше будет. вам где ездить то? не создавайте себе лишних проблем с чужими параметрами: поставьте родные диски - на лето с родными размерами шин и купите диски реплику или СКАД на зиму - выкладывал 10 вариантов дисков 17" раньше в какой-то теме в этом в этом же разделе.

Liliya рад приветствовать! по традиции: фото авто и хозяйки (ФВК) - можно совместить

я уже высказалмся ранее за Лансер 9 - надежная и достаточно комфортная машина с хорошим обзором: в моей семье (жена + двое старших детей - первые 2 года каждый) именно на таком обучались. недаром после перерыва возобновили выпуск этой удачной модели

метод отсечения ненужного - правильный, но список увеличивается, а не сокращается. к тому же дипазон: от D класса (Октавия) - через С до В. определитесь хотя бы с классом (рекомендую С) и надо четче сформулировать требования к авто: режимам эксплуатации летом/зимой (нужен/не нужен полный привод) и комфорту. заодно, парковка у дома/работы есть? летом на дачу далеко и сколько людей сзади? какой багажник? по фото (авто, диваны, кресла и т.д.) не выбирают, живьем по другому выглядят и внутри посидеть надо: насколько сиденья/подголовники именно вам с женой удобны (все разные: и не только жены, но и сиденья ) и обзор хорош.

лет 8 назад на МКАДе (в такой подготовленной дорожниками яме) ночью порвал переднюю и получил грыжу на задней шине, диски целы. хорошо, что одна шина порвалась (а не две сразу), запаска выручила. потом пришлось купить новый комплект резины (4 шт. другой фирмы), т.к. стоковой не было еще в России (чуть из Австрии не потащил).

есть бокс 21 м2 (3,2 х 6,5 м) в 4х этажном охраняемом гаражном комплексе на Юго-Западе Москвы, боксы отдельные с воротами, использую как склад для колес от нескольких авто, сейчас колес уже меньше - вдоль задней стенки, мне будет нужен доступ раз в месяц к колесам. В личку, пож-та: какого габарита оборудование и на какую сумму аренды расчитывали в месяц?

какие-то заблуждения по поводу назначения и возможностей полного привода паркетников, как и блокировки LOCK муфты - нет никакой блокировки, есть иммитация - мало отличающаяся по сути от AUTO. в AUTO задняя ось подключается больше при проскальзывании передних колес, что полезно на скользкой дороге, например. для преодоления грязи такой "полный привод" мало помогает, да и не предназначен для этого. есть отдельная тема "Полный привод", но там страшная путаница и много фантазий - отфильтровать сложно http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...mp;#entry436977

спасибо за приглашение, бывал в Абхазии несколько раз лет 30 назад - в спокойные времена, но тогда и выбора поехать куда к морю не было. не обязательно все пробовать самому, чтобы получить негатив и понять, что это - "не мое". у меня прекрасные впечатления от жизни/работы несколько лет в лаосе и штатах (и в др. странах), чего и Вам желаю кстати, не все согласны: что Абхазия часть РФ. через что прошли все женщины и девушки, чтобы покинуть Абхазию в прошлый конфликт с Грузией - знаете? в Чечне, говорят, тоже очень красивые места P.S. "Благими пожеланиями вымощена дорога в Ад"

Taurus какие обиды, мой скептицизм продиктован опытом и искренней "заботой о ближнем", но не услышан - каждый учится на своем опыте. для поездок по делам и отдыха теперь предпочитаю более интересные и безопасные страны, хотя работать приходилось в совсем разных: от лаоса до сша.

а он заднеприводный что-ли? полный привод ХТрейла - это маркетинг, как и всех других вседорожников-паркетников

Все же весна наступила и сегодня поехал выбирать: Nitto 420s или Parada Spec Х: на ощупь Yoka показалась мягче - купил ее и смонтировал колеса в РЛД (очередей пока нет). Резина не потребовала грузиков больше, чем 50/30 на колесо, что неплохо для моего размера. кривизны резины при балансировке на станке - не увидел. Даже успел, на ночь глядя, протестировали в Москве и не быстро по Киевке - до 180 км/час: шина заметно комфортнее штатного Dueler H/T 684 || и даже (при +5) помягче зимней HKPL7 - стыки на эстакадах почти не заметны, по мокрой дороге с колеей идет уверенно.