Alexey V.

Брембо - "сердито" - согласен, насчет "дешево" - понятно, что это шутка Если копнуть глубже, то не все производители (и Брембо тоже) делают системы для всех авто под заднюю ось с сохранением ручного/ножного тормоза. хороший выбор! интересны подробности: серия, параметры дисков и суппортов (пер. и задн. ось), а также какие колодки? есть ли эффект и какой именно?

продолжим в Альтернативных тормозах

апгрейд тормозов - для активных гонсчиков: тормозная система с составным диском бОльшего диаметра (читай рычаг приложения силы) и толще стокового (больше масса - дольше греется) + с большим суппортом с бОльшими колодками = меньшие усилие на педаль. составной диск (обод чугун и аллюминиевая ступица) не дает "повести" диск при перегреве при активной езде: частые торможения со 150-180 до 50-80. аллюминиевая ступица диска не греется и не дает перегреваться ступице авто, в отличие от цельного чугунного торм. диска. http://www.jbt-brakes.ru/node/557 видимо на форуме нет гонсчиков

при прочих равных .... это надо сравнить, чтобы понять, что ездишь без тормозов

сенкс, но Все кто считает, что штатные тормоза эффективны и у него не перегреваются - достаточны для езды на своем авто, пож-та, пройдите мимо этой темы и не флудите. Тема для тех, кто предпочитает активный стиль вождения.

такой идет http://antinissan.ru/page/index/ipb/news/n...go-x-trail-r447 почитав требования - ближе Infiniti FX

заголовок к теме не прочитали

прет хорошо, но для активной езды вот такие тормозилки поставил: сост.диски 380мм и 8+4 поршня (как и на другие свои авто) передняя ось задняя ось "понимание приходит с опытом" меня попросили поделиться опытом по тормозным системам http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=22461 пока слабая реакция

про электорорегулировку 3го ряда не уверен - есть привод складывания. про парковку - отдельная песня - не езжу на встречи без гарантированной парковки, но в "свободный" сугроб заехать и выехать - без проблем. в наши дворы лучше не заезжать, как и на любой большой машине, хотя камеры хорошо помогают. на трассе очень уверенно при любой погоде - как танк идет - безопасный авто и рулится замечательно - для этого и взял.

Вы ездили на QX56 в старом кузове, а поливаете грязью новый "я Солженицина не читал, но осуждаю..." (из письма в газету "Правда" - при советской власти)

забавно слышать рассказы про наши авто (мой и жены QX56'12) видео посмотрите - в двух места точно всем хватает себе взял с креслами сзади, у жены авто со скамейкой. честно говоря езжу на 99% один, жена с мл. дочерью на своем - в школу. 3й ряд - для детей школьников-подростков (бустер максимум нужен), собак конечно сзади поверх сложенных сидений возят. знаю людей, купивших QX только чтобы крупных собак возить. а что Вы мне пытаетесь доказать или объяснить: как правильно QX'ом пользоваться? (раньше говорили: "не учи отца е..@.ся")

некоторым 7 мест надо только на выходные - на дачу съездить с родителями и детьми, даже Кашкай +2 для этого берут. без багажника - это не про QX56'11 - совсем не тесный - танцевать вприсядку можно, 3й ряд все же для детей (или собак) http://www.youtube.com/watch?v=zGZXoZJz02A (у меня деревянный руль, как у всех для европы) Хонда Пилот - намного меньше внутри мультивен - не рулится и не для загорода - не тот авто, как мне надо игрушки - это о чем?

поверьте, есть такие, даже семья моего сына (в хтрейл уже не помещаются) и на разных форумах - частая тема: выбор 7ми местного авто

насчет того что штатные тормоза - отличные (от других ) - не спорю идя навстречу пожеланиям трудящихся все-таки создал тему Альтернативные тормоза http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=22461

Все кто считает, что штатные тормоза эффективны и у него не перегреваются - достаточны для езды на своем авто, пож-та, пройдите мимо этой темы и не флудите. Тема для тех, кто предпочитает активный стиль вождения. давно на форуме, но не вижу обсуждений тормозов X-Trail'а, даже нет раздела по ходовой, запостил тему здесь. готов поделиться некоторым опытом альтернативных тормозов на разных авто за последние 10 лет. не реклама, много перепробовал, но в результате (по критерию цена/качество) остановился на JBT. (возможно, какие-то координаты отдельных компаний и цены слегка изменились) 1) AP RACING http://www.apracing.com/info/index.a...+Brake+Kits_30 Пер: 6 поршней, сборные диски 362мм 3230$ Зад: AP Racing 4 поршня, сборные диски 330мм 2710$ Все комплекты оснащены пыльниками, полностью подходят для каждодневной эксплуатации в любое время года. 2) ROTORA www.rotora.com под 17'' диски (есть и 6-поршневые, но их стоимость не запрашивалась...почему не знаю....запросим позже) http://www.gt-shop.ru/catalog/129217/166077.html перед: 4 поршня 330х24 2480$ зад: 4 поршня 330х24 2480$ Все комплекты оснащены пыльниками, полностью подходят для каждодневной эксплуатации в любое время года. 3) WILWOOD http://www.wilwood.com/ http://test.wilwood.com/BrakeKits.as...nity&model=G35 Передний комплект с 6-ти поршневым суппортом под 17": черный цвет суппорта, диск 329 мм - $2470 черный цвет суппорта, диск?329 мм, перфорированный - $2570 Суппорта идут без пыльников. www.cr3w.ru 4) ProjectMu http://www.project-mu.ru/dealers/index.php http://www.project-mu.co.jp/ RACING CALIPER KIT (Billet) 6Pistons 355x32mm - 221 400р FORGED SPORTS CALIPER KIT 4Pistons 4Pads 355x32mm - 131 400р По PMU суппорта оборудованы пыльниками в комплект входят суппорта, установочный комплект под машину, тормозные диски с насечками, тормозные шланги 5) ENDLESS комплект ECAXCPV35, включающий в себя передние 6-ти поршневые суппорта и диски 345мм задние 4-х п. диски 335мм Продавец по п.5,6: www.autosporttuning.ru 6) AKEBONO (комплект торм от FX50s 2008 г.в.) http://www.akebono-brake.ru/ http://www.in-tuning.ru – идут с завода со многими моделями Infiniti перед: суппорта 4-х поршневые 355ммх32мм - 53 350 руб зад: 2-х поршн.суппорта 350ммх20мм - 41 600 руб комплекты оборудованы дисками типа "sport" - слотированные тормозные диски, металло-керамические колодки 7) SUPERBRAKES 1. На переднюю ось: 355 * 32 мм составные диски + 4-х поршневые суппорты + колодки FERODO Racing. Стоимость комплекта 1780 USD 2. На переднюю ось: 355 * 32 мм составные диски + 6-и поршневые суппорты + колодки FERODO Racing. Стоимость комплекта 2160 USD 3. На заднюю ось: 355 * 32 мм составные диски + 4-х поршневые суппорты + колодки FERODO Racing. Стоимость комплекта 1860 USD Более детальная информация/описание: http://www.superbrakes.ru/SUPERBRAKE...Price_SBR.html 8) D2 Racing http://www.d2racingsport.com/ Перед по 18'' и выше: арт. NI26/356 - 8-ми поршневая, торм. диски 356 x 32 мм - 76986 руб. перед по 17'' и выше: арт. NI26/330 - 8-ми поршневая, торм. диски 330 x 32 мм - 63000 руб. ссылка на товары http://www.supertuning.ru/2914/zgid_5/pgid_299/ Суппорта не оборудованы пыльниками! общее недоверие к бренду и его продукции присутствует. http://www.supertuning.ru/ 9) JBT-Brakes http://www.jbt-brakes.ru http://www.jbt-brakes.ru/node/557 Тормозной кит на переднюю ось (составные диски): CB6P JBT 6-ти поршневой суппорт Ш355мм с алюминиевой ступицей, толщина 32мм, под диск 18",19" 2250$ Тормозной кит на зад. ось (составные диски): CM4P JBT 4-х поршневой малый суппорт Ш330мм, толщина 24-26 мм - 1937$ Суппорта предлагают в разных цветах: красный, черный, серый и хром. Торм. шланги в комп. не входят, работы по замене 5 тыс. руб за ось. Гарантия на комплекты составляет 1 год. 10) K-Sport http://www.ksportracing.ru Отзывы средние о качестве Магазин: Продажа тормозов и подвесок ksportracing, консультации по выбору компонентов для тюнинга, заключение договоров и партнерских соглашений. г.Москва, Балаклавский проспект, д.56 ksport@localauto.ru

новый 7-8ми местный авто внедорожник за 1600 сложно купить (или старый Пэсфайндер) мало 7-8ми местных авто

если про звук, то меня ни в одном авто звук не устраивает слишком хороший дома. тоже не заморачиваюсь апгрейдами звука, но приходится идти на очередной компромисс с собой. P.S. заморачиваюсь тормозами и резиной - для авто это важнее

Хайлендеры не столь популярны у угоньщиков, как другие модели (джипы) авто на платформе полноприводной Камри - повыше и пообъемнее, так ведь? кстати новый JX Infiniti - уже в продаже

про комплектацию не скажу, но зачем, при выборе авто, провязываться к акустике? не проще потом поставить усилитель и хорошие динамики?

выжимать педаль (если залил свечи) - это верно для карбюраторных двигателей. с инжектором - педаль проще не трогать. Сообщение от модератора Dikobrazzi Большую цитату урезал

Bose выпускает продукцию разного уровня, средний класс авто комплектуются Ниссаном не Hi-End звуком (усилитель и динамики) - все бюджетненькое, чтоб быть не дороже конкурентов.

утомило уже повторять - посмотрите в мануале: для ширины 6,5 - вылет (ET) 45мм

лет 10-12 назад играл, но показалась медленной, подсел на на Starcraft и Broodwar - до сих пор ничего лучше не попалось. правда уже несколько лет совсем нет времени на игрушки а найти можно на rutracker.org

Рафаил4 у каждого свое представление о качестве звука, тем более, что в авто звука добиться гораздо сложнее, чем в доме. все равно придется идти на компромисс... или платить совсем отдельные деньги

на фото автора вроде Т31 P.S. но уж лучше к вылету -5, чем +5