Alexey V.

меня удивляет настойчивость некоторых дам форума отправиться в Абхазию, приключений ищете? или это: "посознательное желание каждой женщины - быть изнасилованной", как писал Артур Шопенгауэр. один раз "на красный" проскочили, но так не всегда и не всем везет. вам себя (и своих близких) не жалко, так не тащите за собой других. к тому же легализация угнанных авто (из России и Турции, а таких там 80%) в Абхазии стоит всего 30 тыс. руб.

не все разделяю, но надо знать мнение великих людей: "Дружба между мужчиной и женщиной очень слабеет с наступлением ночи". Отто фон Бисмарк "Только мужчина, чей интеллект затуманен сексуальным импульсом, может назвать прекрасной половиной эти низкорослые, узкоплечие создания с большими бёдрами и короткими ногами». Артур Шопенгауэр

проверено на практике и голосую за Лансер 9 - есть на любой бюджет P.S. маленькая машинка при аварии с бОльшней - в хлам - не безопасно

гонять не обязательно в городе, хотя есть ТТК. на МКАДе отлично можно погонять, не говоря уже про Киевку. никто не тормозит с 200 в 0, притормаживают (со 180 до 100), вливаясь/перестраиваясь в/через соседний ряд. все - домыслы торм. шланги (и жидкость) меняют пижоны или гонщики для трека да и апгрейд тормозов не только чтоб эффективнее были, важно, чтоб торм.диски не перегревались (их потом не вело). тему затеял не для теоретической дискуссии: "надо, не надо?" а чтоб варианты разных торможных систем народ знал. странно, что гонщиков совсем не обнаружилось. когда-то я на ХТрейле довольно шустро ездил - помню, что не тормозил совсем

это малое ТО, большое будет в 2 раза дороже. расходники беру точно раза в полтора-два дешевле, чем со скидкой у дилера. когда машин больше пяти и ТО раз в полгода, то экономия существенная. тем более, что расходники прямо в багажник авто привозят. "Богат не тот, кто много зарабатывает, а тот, кто мало тратит"

не всегда от люка можно отказаться, у меня было без вариантов - комплектация всего одна , на других моделях японцев люк - в нагрузку к хорошей комплектации

забыли еще про переход на другую тормозную жидкость и разрезать пыльники придется хочу надеятся, что последние сообщения - это "ужасы нашего городка" или соратники так шутят

стекла люков взрываются из-за дефекта (и особенностей) производства каленых стекол (внутренние напряжения) и меняются по гарантии (если она есть) или по КАСКО. на инфинити и на мерседесах с бмв и на других марках авто такие случаи тоже есть бронепленку лучше изнутри клеить - чтоб меньше от ультрафиолета разрушалась. P.S. хотя и курю в авто, люком за 100 лет может 3 раза пользовался.

против родных расходников дилеры не возражают. У-Сервис Infiniti на Ярославке народ хвалит, да и сам проходил там пару ТО за последние три года. ничего плохого сказать не могу.

жена сменила XTрейл на Infiniti EX35, а вокруг народ пересаживается (и через Murano) и на FX'ы

Вы прочитали сообщение выше? российский подход на авось, какая строительная шайба? шайба должна быть сминаемая понятно, что нам Ниссан не указ! на YouTube посмотрите видео про потери сливных пробок. P.S. пожалуй попрощаюсь с этим форумом.

на многих европейских авто сливная пробка - конусная и шайба не нужна, на Nissan не конусная М12x1,5. и дело не "протечет или нет", вообще то контрящая шайба нужна, чтобы пробка сама случайно не выкрутилась, такие случаи бывают если раз уже закрутили, то второй раз уже не будет работать, элементарные вещи обсуждаем. и эта деталь - не прокладка (для герметизации) - а именно контрящая шайба! 1102601M02 - где угодно есть с доставкой, например: http://nissan-help.ru/rashodnyie-materialy...ssic-b10-s-orig http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=485125

зачем менять и какие требования к авто?

OFFTOP Спасибо за комментарий, если Вы не против быть прокладкой - я не возражаю. какое из 5ти определений ближе? http://ru.wiktionary.org/wiki/%EF%F0%EE%EA%EB%E0%E4%EA%E0 P.S. "фильтровать базар" - откуда лексикончик? "за базар" говорят еще и отвечать принято.

чихать мне на тренд, вот прокладкой никогда не был и не буду чего и всем желаю! ---------------------------------------------------------------------------------------------------- (мужчинам) по теме напомнило: лет ...дцать назад экономные умельцы промывали масляные/воздушные фильтры (перечень можно продолжать...) и повторно использовали. не хочу обидеть, но есть кто презервативы экономит?

шайба - одноразовая. беру расходники в finishop.ru (не реклама) - шайба в подарок. да и цена шайбе 30 руб. - не слишком много обсуждений? P.S. что-то часто термин "прокладка" встречается (в том числе между рулем и сидением), у меня по старинке только одна ассоциация

у каждой фирмы есть совсем разного уровня модели дисков и колодок. если судить о Ниссан по Микре, то не фирма, а ... так себе, но есть еще GTR и другие модели. почитайте про диски DBA и колодки Ferodo и Hawk - мнение профи http://superbrakes.ru/

Вдогонку - более экономичный вариант российская ПРОМА http://www.proma-wheels.ru/brakes/catalog/ комплектуются колодками уважаемых фирм: AP Racing, EBC, Ferodo

1. ручник/ножник работает 2. AP-Racing (UK) - мировой бренд, дешевле хорошо скопированный китайцами - JBT (Тайвань) что-то Вы слышали, но не разобрались. Вы о какой именно модели ская? есть у меня еще G35 - с завода шел с обычными дисками и суппортами с плавающей скобой, потом поставил составные диски 355 пер и 330 зад с 6+4 поршневыми JBT. G37 идет с обычными чугунными дисками и 4+2 (пер и зад) поршнями Akebono - здоровые и тяжелые, к тому же надо уходить на размер колес больше и никак не эффективнее и так же у многих перегреваются. Обращайтесь - помогу разобратьсе в теме!

это не столько от силы, сколько от времени по московским пробкам - по 4 часа в день если "для красоты" - то бюджетнее покрасить штатные суппорты в красный цвет - сразу понятна крутизна

никто и не спорит, что отличная (от других) - это как ездить "наши туфли - вот такие!, если других не видеть" (с) Михаил Жванецкий (из старого)

OFFTOPIC напомнило - ирландец рассказал хохму: "в Ирландии объявили о переходе на правосторонее движение: 1. грузовикам - с 1 апреля 2. легковым авто - с 10 апреля"

ставил себе на два авто омыватели год назад в http://www.infinitiparts.ru/accessories/sh...es&item=377 со скидкой (пер. и зад) тыс. 15 руб. отдал - дорого!, но действительно хорошо работают - качество жизни повысилось

давайте теперь я поясню: 1. давно известно (в узких кругах ), что составной диск даже бОльшего диаметра (ступица - аллюминий) легче заводского (сплошной чугун), суппорты тоже легче - неподрессоренная масса не увеличивается. 2. по ценам Вы как-то по максимуму назвали и для больших авто. вполне бюджетный вариант: см. http://www.jbt-brakes.ru/node/572 достаточно поставить на перед 355 мм с 6 поршнями (90 тыс. руб.), на зад можно ничего не ставить. никого не уговариваю, расширяю кругозор форумчан

видимо, купили не составные диски (с суппортами), да и название Брембо под вопросом - не должны они стОить дешевле оригинала в том же Экзисте. кстати, попробуйте поездить с хорошими тормозами - поймете, что даже в пробках удобнее - гораздо меньше усилий на педаль тормоза и нога не так устает. есть промежуточные варианты улучшения тормозов для "гражданской езды" - ставить (чугунные) трмозные диски (лучшего качества металл и сам диск на 2 мм можно потолще - в штатную систему) таких фирм, как DBA и StopTech, например. несколько лет назад ставил StopTech (слоттированнные диски) на ЕХ35 жены