FOX

На машине естественно Тема рядом

Пробег 6 160 км, расход по БК 9 литров Про подготовку. визы и что брать уже писали не раз. Выезд вечером 11 примерно в 17 и в 5 утра уже на пп Берестовицы, 2 часа ожидания и мы в Польше. Часть автобана Белосток -Варшава ремонтирует, а точнее строится заново т.ч. ползем 50-60 км в час около 30 километров, зато далее летим по прекрасной и пока бесплатной дороге, переходим на другой автобан и к вечеру останавливаемся в Гливице. Городок интересный и вечер можно провести тут с удовольствием осматривая достопримечательности и попивая местное пиво. Главная площадь Баки с пивом Просто ночной вид С утра старт, в Чехии некоторые дороги платные, но так как ехать не далеко, то решил поехать местными бесплатными. Очень рекомендую! пейзажи и замки которые нельзя удивить когда несешься по автостраде. Микулов. У пенсиона в котором мы поселились своя винодельня и свой погреб. Внутри Вечером осмотр центра города и замка, наслаждаемся местным вином - город центр виноделия и славится особенно белым вином. Темнеет Утром осмотр музея замка, несколько бутылок на память и в полдень стартуем в Венецию. Пролетаем Австрию с остановкой для покупки виньетки и заправки. По дороге любуемся пейзажами и замками. Венеция Оставляем машину на континенте (очень рекомендую - 4,5 евро в сутки, вместо 21 в Венеции, а там все равно не поездишь http://www.venicecitypark.com/en/ ) одна остановка на автобусе, 10 минут на Вапоретто (водный автобус) и мы в отеле. Отдельно рекомендую выделить один день на посещение острова Мурано. Далее Рим. Выбрал отель с парковкой и Ватиканом за углом. Очень вкусно поужинали в джаз кафе, так же побывали в Hard Rock кафе. Ватикан, колизей, галерея боргезе и просто насладились городом. Далее т.к. не далеко решили по местным дорогам добраться до Сильви. Тут все просто теплое море, песок местное пиво. вино и еда. Отдохнув едем к друзьям в Мюнхен. Не рекомендую передвигаться по выходным - на заправках куча народу и очереди Вечером уже на месте. Пиво и общение. Решили посетить музей БМВ. Понравилось. После пошли в олимпийский парк - куча палаток с пивом местного производства. Наливают пиво только в стеклянные бокалы с символикой Мюнхена и пива. Берут залог 2 евро. Короче теперь у меня дома такой бокал Смотрим историческую часть Мюнхена и стартуем домой с ночевкой в Польше. Границу пересекаем в том же месте. Повезло что быстро - всего час. Белорусы попросили открыть чемоданы, но ничего не нашли На холодильник на переднем сиденье взглянули мельком. И вот уже дома наслаждаемся привезенным вином, сыром и мясом Фотографии будут позже из дома

Здорово! Сам только из Италии

Действовали мошенники дерзко и нагло: водителей, оказавшихся на встречке, останавливал наряд ДПС на серебристом Форде Фокус с логотипами и мигалками, все как положено, предъявляли документы несуществующих сотрудников ГИБДД и во время приватной беседы предлагали разойтись полюбовно — за 15 тысяч рублей. Ошарашенные водители беспрекословно отдавали деньги, а придя в себя, понимали, что здорово переплатили, так как штраф за это нарушение составляет 5 тыс. рублей или лишение прав на 4–6 месяцев. У питерского издания «Фонтанка» есть сведения, что общаются фальшивые гаишники с нарушителями очень профессионально, мобильная связь там, где они «работают», глушится, так что пострадавшие тире нарушители связаться со специалистами или знакомыми не могут. На это и расчет. Силовики быстро вычислили номер лжеполицейских «О 22–16 78», принадлежащий совсем другой служебной машине — Chevrolet Cruze, на которой работают сотрудники 3-го батальона УГИБДД на КАД. При этом полицейские представлялись сотрудниками 2-го батальона УГИБДД, которого уже давно не существует, и один из них даже называл фамилию. Реального человека уже опросили, но это ничего не дало, он и понятия не имел, что под его именем орудует мошенник. Оперативники уверены, что жулики пользуются радиостанцией и засекают переговоры районных отделов ГИБДД, такие переговоры не зашифрованы. По всей видимости, эти люди имеют представление о работе Госавтоинспекции, а внутри службы говорят, что так могли бы действовать, например, сокращенные сотрудники. С 1 июня с лжегаишниками столкнулись уже пятеро водителей, и это только те, кто пожаловался, ведь не каждый рискнет обратиться в полицию, поскольку нарушения действительно были, да еще и придется признать факт дачи взятки. Поиск вымогателей продолжается. https://www.zr.ru/content/news/912431-falshivye-gaishniki-sobirali-vz/

Увидел вчера живьем пикап от мерса. Не впечатлил

Вариаторы имеют ряд неоспоримых преимуществ перед другими типами трансмиссий. Они эффективнее реализуют тяговые возможности двигателя, обеспечивая топливную экономичность и более низкий уровень вредных выбросов. Но рядового автолюбителя куда больше волнуют иные показатели — надежность и ресурс. Поговорим о них на примере наиболее массовых вариаторов фирмы Jatco. Статья полностью тут: https://www.zr.ru/content/articles/912225-variatory-nissan-neispravnosti-i-remont/

Я тут где то писал - как я понял максимальный ресурс нашего вариатора примерно 200 тысяч, далее как повезет и конечно от стиля вождения сильно зависит. Предположу что ремень накрылся.

Банк России утвердил изменения в правила ОСАГО, связанные с совершенствованием процедуры оформления документов о ДТП без участия сотрудников ГИБДД. Изменения вступают в силу с 1 июня. С этой даты по закону максимальная сумма выплаты по европротоколу будет увеличена в два раза – до 100 тыс. рублей для всех регионов, за исключением Москвы и Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, где с 2014 года действует безлимитный европротокол. Другая важная новация: воспользоваться европротоколом можно будет даже при наличии разногласий между участниками ДТП. Для этого обстоятельства аварии необходимо будет зафиксировать техническими средствами контроля и иными устройствами. При этом появляется возможность фиксации данных о ДТП с помощью специального программного обеспечения (ПО) – мобильного приложения. Требования к такому ПО будут установлены Российским союзом автостраховщиков по согласованию с Банком России. Правила ОСАГО также дополнены положением о том, что в случае оформления европротокола с разногласиями их наличие и суть должны быть указаны в извещении о ДТП, которое заполняется обоими участниками аварии. В настоящее время около 30% ДТП оформляется в упрощенном порядке. По итогам 2017 года общая сумма выплат по европротоколу составила 7,68 млрд рублей. https://www.cbr.ru/Press/event/?id=1831

Правильно! Не надо вытряхивать! Правильно - перевернуть и ездить пока не засорится с обеих сторон!!!

В МВД предложили не требовать от водителей устанавливать на машины знак «Шипы». В министерстве считают этот знак больше не актуальным МВД России предлагает снять с водителей обязанность устанавливать опознавательный знак «Шипы». В министерстве считают этот знак больше не актуальным. Соответствующие изменения указаны в проекте постановления правительства, размещенном на портале проектов нормативных актов. Обязанность водителя устанавливать опознавательный знак «Шипы» сзади механических транспортных средств, на которых установлены шины с шипами, закреплена в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации. В пояснительной записке к проекту постановления МВД указывает, что эта норма не менялась с момента издания положений (то есть с октября 1993 года). По мнению авторов предложения, «знак давно потерял свою актуальность», так как «динамические характеристики движения транспортного средства в значительной мере определяются иными факторами». Среди таких факторов в проекте указывается в том числе конструкция транспортного средства и наличие современных электронных систем, которые способствуют его стабилизации или торможению. В МВД считают, что установка знака «Шипы» «не позволяет иным участникам движения однозначно судить о вероятном характере движения [транспортного средства], особенно в условиях неоднородного дорожного покрытия, характерного для зимних условий». Кроме того, авторы проекта отмечают, что знак, который нужно размещать на заднем стекле машины, часто мешает обзору с места водителя. В апреле 2017 года вступили в силу поправки в ПДД и Кодекс об административных правонарушениях, которые ввели штраф в 500 руб. для автомобилистов, устанавливающих на свои машины шипованные шины без использования соответствующих опознавательных знаков. В феврале 2018 года вступили также в силу новые правила техосмотра, которые запрещают устанавливать шины с шипами только на ведущую ось автомобиля. https://www.rbc.ru/society/15/05/2018/5afb04bd9a7947414b1e27f1?from=main

В центре Москвы появилось около 100 камер нового типа. Комплексы фиксируют остановку на обочине и через 10 секунд автоматически выписывают штраф в размере 3000 руб. Об этом сообщает «Коммерсантъ FM» со ссылкой на координатора движения «Синие ведерки» Петра Шкуматова. Официального подтверждения этой информации от ГИБДД или ЦОДД пока не поступало. «Это дорожная камера, которая фиксирует в первую очередь нарушения правил остановки. Это касается тех водителей, которые «на пять минуточек» останавливаются в запрещенном месте. Если ваш автомобиль остановился в правом ряду по тем или иным причинам, за исключением пробки, то камера начинает отсчет времени и через 10 секунд выписывает штраф в 3 тыс. руб.», — пояснил он. С новыми камерами видеонаблюдения уже столкнулись ряд столичных автомобилистов. Некоторые из них пожаловались, что получили штраф, находясь в пробке. Кроме этого, нововведение может коснуться московских таксистов. Им камеры могут выписать штраф за ожидание клиента в неположенном месте. В Москве до конца 2018 г. общее число дорожных камер должно вырасти на 40%. Новые устройства установят преимущественно в очагах аварийности — так в ГИБДД называют участки улиц, где за год произошло более трех ДТП. Всего на улицах Москвы за год установят 740 новых комплексов. Камеры будут работать «по арендной схеме».В минувшем году в Москве с помощью камер было вынесено более 24 млн штрафных постановлений. Камеры в столице на данный момент способны фиксировать 39 нарушений. https://www.autonews.ru/news/5af92d889a7947927bf030f4

Ну я в крым пока не собираюсь не смотря на "золотые" времена для туристов. Думаю после открытия моста они снова цены поднимут. Интересно как у них этот сезон пройдет.

Был в крыму в прошлом году поневоле. Пару лет с малым количеством туристов сказались . Впервые за все годы что я бывал ко мне бросились с вопросом "Жилье нужно?" как только я остановился у рынка в Щелкино. Ранее общались так, что делают одолжение что вообще говорят с тобой.

Вряд ли аншлаг будет, может чуть получше чем в прошлом году.

крокодил напрасно уползает в тень я уже решила сумка и ремень © Пина я с котом в обнимку лягу и усну так нам будет легче зимовать весну © Есафьева сдесь ошыбок столька катеца слиза каг песать таг можна о мои глоза © Мурзик помню было время март апрель и май а теперь как хочешь так и понимай © журкова глебу не до шуток что в мелу спина вся его фигура им обведена © XElen глеб бежал по лужам в городе весна а в одной широкой не достал до дна © СапсанOff наколю с обратной стороны колен слово всё под левым а под правым тлен © Сыр я пять дней жевала дохлого грача вроде так в рецепте было от врача © Шел не социопат я и не мизантроп но порой мечтаю все подохли чтоб © Александр Попов раньше был я в сэксе профи и мастак я и счас не против но не помню как © Александр Попов ну зачем герасим утопил муму мог же ведь к примеру сделать шаурму © Костыль палочкой волшебной тыкаю в принцесс не для превращенья нравится процесс © ankor замер кот и в точку час не шевелясь это просто космос вышел с ним на связь © Бурушка не бубните ольга и кончайте ныть в нашем коллективе принято хамить © Татьяна Фахми раньше точно было лучше чем сейчас мор чума пожары казни каждый час © bu6lik и зачем вчера я влезла в этот спор надо перепрятать трупы и топор © Пина хорошо быть чукчей если ты шаман куришь ягель пляшешь лупишь в барабан © багдашка быстрому богатству я и сам не рад до чего ж тяжелый этот банкомат © а.храмов кофе шоколадка тёплый мягкий плед всем кто щас не дома пламенный привет © CC я ещё не старый я ещё ого правда раньше было огогогого © OvT на всего три слова как дела привет я пытаюсь месяц сочинить ответ © bu6lik в космосе нет водки нету коньяка только три сердитых трезвых мужика © Smumr шляпник сшить не может шубу из песца постоянно шляпа получается © iLTi впереди осирис чуть поодаль ра а за ним гораздо мельче фраера © seaL пасмурно в гаскони за окошком дошть песню напевает под боярским лошть © poltergeist лучше пса петрович охранял свой двор но кусать за жопу это перебор © Бурушка хочешь сделай груди хочешь похудей всё равно ты будешь раздражать людей © Бронт снег припорошил но корни зла ясны мы не заслужили никакой весны © Бронт

Вот и я отпишусь. Сдавал свою машину в данный сервис. Нареканий на вариатор не было, но пробег 170,5 и скоро 10 лет и предстоящее длительное путешествие так что решил проверить. При диагностике показатели были по нижней границе, но было решение не ждать того самого момента и я оказался прав. Лично присутствовал при диагностике и как говорится щупал новые детали и те что снимали, от мастера получил полное описание состояния вариатора. Судя по результатам ресурс вариатора 200 тысяч при нормальном отношении. Износ в основном подшипники и шарики (был пойман тот момент когда шарики начали разрушатся, но еще не разбили паз) Ремень оказался целый, но был заменен. По ходу дела был произведен ремонт, ходовой. Заменен радиатор который начал сифонить. Отношение доброжелательное. Мастера во время снятия вариатора отвечал на все вопросы. и по ходу дела давал рекомендации что еще надо заменить с объяснением почему и демонстрацией. Приятно было получить через неделю готовую и помытую машину. Дали гарантию 6 месяцев. Пока проехал только сотню, чувствуется изменение в поведении вариатора - стал более резвым и чувствительнее.

На форуме представлено достаточно проверенных сервисов, тут даже поиск не нужен.

Каждый пятый автомобилист, ремонтирующий машину за счет страховой компании, недоволен сроками ремонта. Больше всего жалоб поступает с началом дачного сезона. Однако в Петербурге случился судебный прецедент - владелица автомобиля впервые в России засудила страховую компанию за просроченный ремонт. По словам юриста российского Союза защиты прав автомобилистов Олега Фролова, страховые компании затягивают сроки ремонта по одной из двух причин: страховщики долго согласовывают ремонт или задерживают перевод денег. Но нередки случаи волокиты и со стороны станций техобслуживания, считает он. Однако юристы обращают внимание, что в подобных случаях претензии следует предъявлять не тем, кто ремонтирует машину, а тем, кто за это платит, то есть страховой компании. Ведь именно с ней у автовладельца заключен договор, в рамках которого происходит ремонт. Вот тут-то владельцы машин наталкиваются на пробел в законодательстве, который особое недовольство вызывает у владельцев полисов каско. Крупнейший в стране страховщик прямо пишет об этом в своем ответе на запрос "РГ: "На сегодняшний день законом в части каско не обозначены сроки ремонта автомобилей. Но страховые компании, как и партнерские станции, заинтересованы в том, чтобы произвести ремонт качественно и в максимально сжатые сроки". К сожалению, этот интерес распространяется часто на большее количество автомобилей, чем на станции техобслуживания в состоянии отремонтировать. А отказаться они не силах - кто хочет терять клиентов? Бывают и объективные факторы, сетуют страховщики. К примеру, задержка ремонта автомобиля связана с поставкой запасных частей и расходных материалов, которых может не быть в наличии. А их доставка займет определенное время. Однако это не совсем так. Что и доказала владелица Porsche Macan, цена которого начинается примерно с 3,5 миллиона рублей. Женщина попала в аварию, ремонт машины оценили почти в 300 000 рублей. Автоледи, как и полагается в таких случаях, обратилась в свою страховую компанию "РЕСО-Гарантия", та адресовала ее на фирменную станцию техобслуживания. Ремонт предполагался непростой, но в техцентре ей пообещали сделать его в течение месяца. Прошло аж 5 месяцев! И только тогда женщине удалось выяснить, что ее машину из одной станции техобслуживания перевезли в другую. И еще через полгода она получила свой Porsche. Стоимость ремонта выросла с 300 000 рублей почти до полутора миллионов, но автовладелицу это не должно было беспокоить - каско вполне на такой ремонт хватало. Женщину шокировало другое: она почти год была без машины. Автоледи обратилась в Выборгский районный суд Санкт-Петербурга, где потребовала взыскать со страховщика неустойку за нарушение сроков выполнения работ, штраф и компенсацию морального вреда. Всего около полумиллиона рублей. Суд полностью удовлетворил ее требования. Этот процесс интересен несколькими моментами, прежде всего позицией страховой компании. Ее представитель заявил: "Страховщик самостоятельно не выполнял ремонт автомобиля истца и имущественной ответственности за сроки ремонта транспортного средства не несет". Надо полагать, делая данное заявление, представитель страховой компании имел в виду, что законодательство, регулирующее страховой бизнес, такую ответственность компании не предусматривает. Но представлявший на процессе интересы владелицы авто адвокат Дмитрий Ильин повернул дело в юридическую плоскость. Он убедил суд в применимости в данном случае Закона "О защите прав потребителей". 28-я и 15-я статьи этого закона предусматривают ответственность за нарушение сроков оказания услуги потребителю в виде уплаты неустойки и компенсацию морального вреда. Неустойку и компенсацию должен выплатить потребителю тот, кто оказывал услугу, в данном случае это была страховая компания. Таким образом владелица машины выиграла у страховщика почти полмиллиона рублей, чем создала прецедент. https://rg.ru/2018/04/27/reg-szfo/strahovaia-vyplatit-500-tysiach-rublej-za-prosrochennyj-remont-avtomobilia.html

Предположу что вариатор. Ремень проскальзывает

Решил узнать срок службы вариатора и написал разным производителям письмо с простым казалось бы вопросом - "Какой срок службы вариатора ? (лет, км) " Результат интересный. Ответ JATCO привожу оригинал, если кто затрудняется то воспользуйтесь переводчиком Вторым был ответ от Honda по телефону Они сообщили что во внутренних документа стоит 200 тысяч км, но официально они эту информацию не дают. Третьи были Mitsubishi-motors Четвертые Toyota Отношение которых мне не понравилось -вместо ответа от представителя фирмы меня послали к диллеру. НИ ОДИН ИЗ ТРЕХ ВЫБРАННЫХ НАУГАД ДИЛЛЕРОВ НЕ ОТВЕТИЛ !!! И естественно отправил запрос в НИССАН Что поразило - низкая квалификация - стандартные ответы про гарантию в 3 года, все что удалось выбить 1 Как говорится вывод налицо - главное чтоб вариатор отработал 3 года гарантии, а далее это уже не проблема производителя. P.s. Совсем забыл о Subaru. Но ответ стандартный. Ответ моменталный.

Сегодня у работы.

Верховный суд (ВС) РФ защитил права владельцев автомобилей, указав, что не всегда ущерб от аварии обязан возмещать хозяин машины. При этом высшая инстанция призвала российских судей не относиться к рассмотрению дел формально, а подробно изучать все нюансы ситуации, послужившей причиной спора в суде. Так, по делам о ДТП суды должны проверять возможность наличия автомобиля-двойника, который на самом деле участвовал в аварии, тем более, когда такой довод приводит один из участников процесса, отмечает ВС в своем определении. Суть дела Верховный суд РФ разбирал дело о возмещении ущерба по следам ДТП в Хабаровске, где в марте 2016 года столкнулись Lexus RX 450H и Toyota Harrier. Водитель последней машины был признан виновным в ДТП, поэтому к нему заявили иск о возмещении ремонта Lexus и утраты его товарной стоимости — почти на 2,5 миллиона рублей. К спору также привлекли владелицу Toyota, так как непосредственно у водителя, попавшего в аварию, страховки не было. Между тем хозяйка машины утверждала, что ее Toyota в ДТП не участвовала. Суд первой инстанции удовлетворил иск частично и взыскал ущерб от ДТП, расходы на эвакуацию автомобиля, на оплату услуг по определению размера ущерба, на оплату государственной пошлины и почтовые расходы с человека, находившегося за рулём. Судья счёл, что иск являлся прямым последствием действий виновного водителя, поэтому он и должен возмещать причинённый вред. Однако Хабаровский краевой суд принял новое решение, по которому все расходы и ущерб должен был выплачивать не спровоцировавший ДТП водитель, а хозяйка автомобиля. Владелец обязан охранять свою машину Суд апелляционной инстанции счёл, что в причинении вреда виновен не водитель, а именно владелица Toyota, поскольку хозяин обязан следить за своей машиной, как за источником повышенной опасности. «Поскольку в нарушение требований статьи 210 Гражданского кодекса (ГК) РФ собственник транспортного средства не обеспечила сохранность своего автомобиля, не осуществляла надлежащий контроль за принадлежащим ей источником повышенной опасности, суд апелляционной инстанции пришёл к выводу, что она несёт ответственность за причинение имущественного вреда в результате дорожно-транспортного происшествия», — указала апелляционная инстанция. При этом она сослалась на тот факт, что владелица Toyota не представила доказательств, подтверждающих, что автомобиль выбыл из её обладания в результате противоправных действий попавшего в ДТП водителя. В правоохранительные органы с заявлением о хищении или угоне транспортного средства она не обращалась, данного факта работниками ГИБДД в рамках административного дела не выявлено, указала инстанция. Поэтому краевой суд решил взыскать весь ущерб уже с владелицы Toyota, а не c нарушителя правил дорожного движения. Кто виноват и что делать? Верховный суд РФ позицию апелляционной инстанции не поддержал и подробно остановился на вопросах: кто несёт ответственность за причинение вреда и с кого следует взыскивать ущерб? Высшая инстанция указала, что вред подлежит возмещению в полном объёме именно тем, кто его нанёс (пункт 1 статьи 1064 ГК РФ). «С учётом данных положений закона по делам о возмещении вреда суд должен установить факт причинения вреда, вину причинителя вреда и причинно-следственную связь между незаконными действиями (бездействием) причинителя вреда и причинением вреда», — напоминается в постановлении. При этом закон позволяет возложить обязанность по возмещению вреда на того, кто его не причинил. Такое положение срабатывает при деятельности, связанной с повышенной опасностью: использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т. п; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др. В таких случаях и граждане, и юридические лица обязаны возместить вред, причинённый источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего (пункт 1 статьи 1079 ГК РФ). То есть обязанность возмещения вреда возлагается на того, кто владеет источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании, указывает ВС. Таким образом, суды вправе взыскивать ущерб от ДТП не с водителя, управлявшего транспортом, а с его владельца. Между тем, когда перед судом ставится вопрос о возложении ответственности на владельца источника повышенной опасности, к которым относится и автомобиль, в обязанности суда входит также установление принадлежности источника повышенной опасности именно данному лицу, подчеркивает ВС. «Автомобиль-двойник» ГИБДД утверждала, что Toyota Harrier принадлежит именно ответчице, которая, в свою очередь, уверяла, что ее машина в аварии не попадала, а в ДТП принял участие автомобиль-двойник. В ходе разбирательства в первой инстанции судья установил, что Toyota ответчицы темно-серого, ближе к чёрному цвету и окраска машины не менялась, а в протоколе об аварии фигурирует машина аналогичной марки, но двойного светло-серого цвета, по линии бампера цвет темнее, чем кузов. Также отличия зафиксированы в модификации колёсных дисков и декоративных накладках на передних и задних фарах. Кроме того, хозяйка темно-серой Toyota застраховала свою гражданскую ответственность, а в полисе в качестве возможного водителя был указан совершенно другой человек — не виновник ДТП. Суд также установил, что спустя семь месяцев после аварии темно-серую Toyota продали другой женщине, которая поставила машину на учёт в ГИБДД и получила новые номерные знаки. Таким образом, суд первой инстанции пришёл к выводу, что владелица темно-серой Toyota не имела никакого отношения к ДТП, а в аварию попала другая машина-двойник. ВС также отметил, что на фотографиях с места ДТП изображена Toyota Harrier светло-серого цвета. Кроме того, в материалах дела есть справка о повреждении двух правых дверей у машины, а ответчица утверждала, что у ее Toyota нет никаких дефектов, при этом ни ремонта машины, ни перекрашивание кузова она не проводила. К тому же хозяйка машины не знакома с человеком, находившимся за рулём в момент ДТП. Она полагала, что существует ещё одна Toyota Harrier, которая периодически и совершала столкновения с другими машинами. В частности, ответчица ссылалась на постановление следователя полиции о возбуждении уголовного дела по факту ДТП, с места которого скрылся водитель Toyota. Эта авария была зафиксирована уже после продажи ответчицей автомобиля и смены его регистрационного знака. При этом из постановления МВД следует, что водитель представил поддельный документ о регистрации автомобиля, а на Toyota были замечены повреждения, которые могли быть получены во время вызвавшей спор аварии. «В соответствии с требованиями статей 2 и 198 Гражданского процессуального кодекса РФ апелляционная инстанция была обязана проверить эти доводы, однако в определении суда нет никаких суждений на этот счёт», — указывает ВС РФ. Вместе с тем судебная коллегия посвятила время исследованию вопроса о правомерности выбытия автомобиля из обладания ответчицы, однако этот нюанс правового значения для разрешения настоящего спора не имел, отмечает высшая инстанция. Она напоминает, что законодатель наделил суд правом и обязанностью при разрешении сложных вопросов, требующих специальных знаний в различных областях науки, техники, искусства или ремесла, обращаться за помощью к экспертам. ВС считает, что апелляционная инстанция не могла самостоятельно определить, принимала ли Toyota Harrier ответчицы участие в ДТП, имеются ли на машине полученные в аварии повреждения и пыталась ли ответчица отремонтировать свой автомобиль. «Однако вопреки императивному требованию процессуального закона соответствующая экспертиза им назначена не была. При таких обстоятельствах суд апелляционной инстанции уклонился от возложенной на него задачи по полному и всестороннему установлению значимых обстоятельств, что не может свидетельствовать о законности принятого им судебного акта», — говорится в определении. ВС отмечает, что допущенные нарушения норм права являются существенными и непреодолимыми, в связи с чем отменил решение, а дело направил на новое рассмотрение в суд апелляционной инстанции. http://www.rapsinews.ru/judicial_news/20180416/282495369.html

Вы масло, фильтры меняли?

На Нью-Йоркском автосалоне назвали победителя конкурса «Всемирный автомобиль года» (WCOTY) — награда досталась кроссоверу Volvo XC60. Шведская марка впервые получила главный приз за всю его историю. На финальной стадии конкурса, шорт-лист которого объявили в начале марта на мотор-шоу в Женеве, на победу, помимо Volvo XC60, претендовали кроссоверы Mazda CX-5 и Range Rover Velar. Победителя определило жюри, состоящее из 82 журналистов. Ранее Volvo XC60 стал победителем конкурса «Японский автомобиль года», а также занял первое место в конкурсе «Североамериканский автомобиль года» в категории «кроссовер/минивэн». В России шведская модель предлагается с двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. Агрегаты на тяжелом топливе D4 и D5 развивают 190 и 235 л.с. соответственно. В бензиновую линейку вошел двигатель T5 мощностью 249 л.с., а также 320-сильный агрегат T6 с турбокомпрессором и приводным нагнетателем. Трансмиссия — восьмиступенчатый «автомат». Цены на кроссовер начинаются от 2 995 000 руб. Помимо основной номинации «Всемирный автомобиль года», в рамках церемонии жюри выбрало «Лучший представительский автомобиль». Им стал флагманский седан Audi A8, опередивший Porsche Cayenne и Porsche Panamera. В категории «Лучший спортивный автомобиль» победил заряженный седан BMW M5, который обошел по очкам хот-хэтч Honda Civic Type R и купе Lexus LC500. «Городским автомобилем года» назвали новый Volkswagen Polo, набравший больше голосов, чем Ford Fiesta и Suzuki Swift. Победа в конкурсе «Зеленый автомобиль года» досталась электрокару Nissan Leaf второго поколения, опередившему гибриды Chrysler Pacifica и BMW 530e iPerformance. Наконец, приз за «Лучший дизайн» достался Range Rover Velar. На победу в этой категории также претендовали Volvo XC60 и Lexus LC500. Победителем прошлогоднего конкурса стал кроссовер Jaguar F-Pace, который опередил по количеству голосов Audi Q5 и Volkswagen Tiguan. Впервые церемония «Автомобиль года» прошла в 2005 году. Тогда победителем стала Audi A6. https://www.autonews.ru/news/5abb9ca59a79474b382a9287