FOX

Без вызова полиции можно оформлять аварии с ущербом до 400 тыс. рублей. Разбираемся, что делать после ДТП и как новая система должна облегчить всем жизнь С 1 октября 2019 г. при оформлении аварии по европротоколу отменили лимит в 100 тыс. руб. Теперь имеющие полисы ОСАГО участники аварии могут обойтись без присутствия инспекторов ГИБДД, если ущерб укладывается в сумму до 400 тыс. руб. Именно такой максимальный размер покрытия по риску причинения вреда имуществу обеспечивает полис ОСАГО. Эта норма в виде эксперимента несколько лет действовала только в Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях — здесь сосредоточено более четверти всех автовладельцев. В других городах же городах водители были ограничены лимитом в 100 тыс. руб. Но оформить аварию по европропротоколу по-прежнему можно только при соблюдении трех условий: если в аварии участвовали только два автомобиля, водители которых застрахованы по ОСАГО; если в ДТП нет пострадавших и погибших; если не причинен ущерб третьим лицам. Безлимитный европротокол: нужно согласие, приложение и госуслуги Чтобы рассчитывать на возмещение до 400 тыс. руб. при оформлении по европротоколу, участникам аварии нужно достигнуть полного согласия относительно степени вины друг друга. Кроме того, оформить аварию нужно не в виде бумажного извещения, где автомобилисты от руки рисуют схемы и дают объяснения, а при помощи специального мобильного приложения «ДТП.Европротокол». Оба водителя должны быть обязательно зарегистрированы на федеральном портале госуслуг. Для оформления одному из участников аварии следует, используя приложение, на свой телефон сфотографировать поврежденные автомобили, указать обстоятельства аварии, заполнить необходимые поля. Второй водитель должен добавить свои данные при помощи этого же телефона. После этого сформируется электронное извещение — второму водителю придет на него ссылка для скачивания на почту, указанную при регистрации на «Госуслугах». При переходе по ссылке извещение появится в личном кабинете второго участника ДТП. А с 1 ноября будет запущено новое мобильное приложение для оформления европротокола. Оно должно заметно сократить время оформления ДТП без вызова сотрудников полиции. Водителям уже не придется вводить большую часть сведений, которые нужно вносить в документ о ДТП. Вся эта информация автоматически подтянется из АИС ОСАГО и личного кабинета водителей в Едином портале госуслуг. Европротокол можно оформить и с разногласиями, но до 100 тыс. рублей Теперь даже если между участниками имеются разногласия, европротокол все-таки можно оформить. Но только в электронном виде, а сумма возмещения не превысит 100 тыс. руб. Так страховщики ограждают себя от мошенников, которые оформляют поддельные извещения о несуществующих ДТП и получают страховые выплаты. Поэтому недоговорившиеся между собой водители точно также могут сфотографировать автомобили, зафиксировать их местоположение, повреждения и направить данные Российскому союзу страховщиков (РСА) с помощью «ДТП.Европротокол». Если же водители не сошлись во мнении относительно виновника в ДТП с ущербом 100–400 тыс. руб., то выбора уже не остается — придется ждать ГИБДД. Отказов в выплатах должно стать меньше В РСА уверяют: при использовании мобильных приложений страховым компаниям будет сложнее отказывать автомобилистам в выплатах на основании некорректно составленных материалов. Поскольку требования к оформлению материалов максимально понятны, а данные подтягиваются из личных кабинетов на госуслугах, вероятность составить материалы с ошибкой уменьшается по сравнению с обычной «бумажной» схемой. Что касается претензий страховщиков к качеству материалов, то, как утверждают в РСА, количество жалоб со стороны автомобилистов на отказы страховых компаний как в случае с «бумажным» оформлением, так и с оформлением при помощи мобильного приложения примерно одинаковое. В РСА надеются, что к концу 2019 г. до 50% всех небольших аварий без пострадавших будут оформлять по европротоколу. Как точно получить одобрение от страховой Сами страховщики говорят, что с точки зрения техники значительная часть российских автомобилистов уже готовы выполнить требования, которые предъявляются к оформлению европротокола. «Приложение «ДТП. Европротокол» постоянно совершенствуется РСА, ведутся работы по его интеграции с мобильными приложениями страховых компаний. Чтобы избежать проблем при урегулировании, необходимо внимательно заполнить все поля и правильно нарисовать схему ДТП, а также не забыть в пятидневный срок уведомить о происшествии свою страховую компанию, в том числе и в случае, когда вы являетесь виновником», — объяснили Autonews.ru в «Росгосстрахе». Страховые компании уверены, что после повышения лимита автомобилисты станут реже обращаться в ГИБДД. Сейчас более чем в 50% аварий ущерб превышает 100 тыс. руб. Однако в СК «Согласие» отметили, что первое время не все автомобилисты смогут воспользоваться новой возможностью, поскольку не все пользуются госуслугами и мобильными приложениями. Что делать, если вскроются скрытые дефекты При натуральном возмещении (то есть бесплатном ремонте) страховщик дополнительно согласует ремонт скрытых повреждений. Если автомобилист получил деньги на ремонт, то он должен сообщить страховой компании о том, что обнаружил скрытые повреждения. «Это нужно, чтобы договориться со страховой компанией о времени дополнительного осмотра и фиксации повреждений», — сказали в Росгосстрахе. — Далее по факту оценки ущерба страховщик произведет доплату возмещения. Безусловно, досогласования и доплаты возможны только в пределах установленного лимита». Если же дефекты превысят ограниченную страховкой сумму, то, как уточнили в РСА, эти вопросы потерпевшей стороне нужно будет решать с виновником ДТП. Сначала в виде досудебной претензии, а если мирового соглашения достичь не удастся — в виде судебного иска. Что будет с мошенниками Потенциальных мошенников в «Согласии» предупреждают: оформление ДТП без участия работников полиции не исключает обязанности потерпевшего представить автомобиль страховщику для проведения экспертизы. В свою очередь представители онлайн-платформы персонального страхования Mafin рассказали, что страховщики теперь будут более внимательно рассматривать каждый случай, чтобы защититься от нечистых на руку водителей. «Участники ДТП могут преувеличить размер ущерба или выдать ранее полученные повреждения за только что полученные. И здесь как минимум нужно сопоставить фотоизображения с места ДТП с местом аварии, погодными условиями, собрать информацию о водителях», — объяснили в компании. https://www.autonews.ru/news/5d92db959a794776913decc0

Не прошло и пол года. И так о поездке. Проскочив вечером и ночью территорию РФ и Белоруссии. Белорусы пропустили быстро, поляки тормозили как обычно. Толстая полячка в резиновых печатках обшаривала наши чемоданы и спрашивая свинина есть? а в бутербродах? как нет? вы что голодные едете? Мы отвечали что поесть в кафе по дороге не проблема. Закончив осмотр мадам обнаружила волос нашего кота. - У вас кот?! - да. - А где он? - дома остался. Мы его с собой не берем. Но мадам не поверила и полезла по второму кругу прерывать чемоданы теперь в поисках кота. Но продолжим о поездке. К сожалению планы поменялись в последний момент и одна транзитная ночевка в польском Ченстохова ( Częstochowa ) отменилась, но заезд в город посмотреть Ясную Гору (Jasna Góra) решили не отменять. Всей красоты не передать. Очень рекомендую выделить несколько часов чтоб спокойно осмотреть. Сайт официальный http://jasnagora.pl/ К вечеру приезжаем в любимый город живописный дворик у апартаментов где остановились и предупреждение на воротах Вечером выходим в город поесть Фото замка и города днем выкладывал так что повторятся особенно не буду. скромный завтрак и снова гулять Перед отъездом заглянули за угол. Там магазин местного вина. Микулов славится БЕЛЫМ вином, в крайнем случае можно взять розовое. Красное есть в отдельных винодельнях, но оно редкость. Дают пробовать прежде чем купить. Жена попробовав пришла к решению - каждого из продегустированных по 2 бутылки, а я пришел к выводу что рулить сегодня мне. Сайт винного магазина.https://www.vinarstvivolarik.cz/cs Берем пару ящиков вина и вперед. Вечером влетаем в Загреб. Вид из гостиницы отходим от дороги и идем гулять длинные трамваи при повороте пересекают встречные пути. Каждый город днем и ночью разный. Не смотря на жару 30+ пошли пешком!!! На знаменитое Мирогойское кладбище считающиеся одним из красивейших парков-кладбищ Европы. После спускаемся в город. Самый короткий фуникулер в Европе Лестницы Рассыпанные яблоки не сразу заметишь Постепенно наступает вечер Зажигаются газовые фонари!! Можно посидеть за бокалом вина. Кстати где вино? ДОСТАЛ!! Очередное утро. Бросаем прощальный взгляд на Загреб (в тот момент мы еще не знали что судьба уготовила нам остановку тут на обратном пути) И вперед в Черногорию. По плану у нас 3 границы и 3 государства. (Но это нам не впервой) Проезжаем Дубровник И добираемся до Которского залива. Место для остановки по совету знакомых было выбрано в Доброте. В пешей доступности от Котора. Вид из апартаментов Отдохнув с дороги отправляемся в Котор. Сверху подсвечена крепость города

Водители начали массово жаловаться на оформляющих фейковые ДТП мошенников. Злоумышленники получают выплаты по Европротоколам, а страховщики взыскивают средства с потерпевших Об орудующих в Волгограде автомобильных мошенниках рассказали Autonews.ru водители, пострадавшие от их действий. Жертвами стали жители разных городов, включая Москву и Московскую область. Некоторое время назад мы первыми сообщили о популярной в регионе сомнительной схеме оформления Евпропротокола — тогда жертвой махинаций со страховыми полисами стал руководитель экспертного центра Probok.net Александр Шумский. После возникшего резонанса было возбуждено уголовное дело по ч.2 ст. 159.5 УК «Мошенничество в сфере страхования, совершенное группой лиц по предварительному сговору, а равно с причинением значительного ущерба гражданину». Также выяснилось, что таких потерпевших насчитывается не один десяток. Схема предельно проста и защититься от нее практически невозможно: о факте ДТП и судах автомобилисты узнают спустя годы после аварий, когда судебные приставы списывают с их счетов внушительные суммы. Как правило, это максимальная сумма, которую можно получить при оформлении Европротокола в регионе — 50 тыс. рублей, плюс 1,7 тыс. в виде госпошлины. Одной из жертв мошенников называет себя москвич Дмитрий Мещеряков. Сотрудники управления Федеральной службы судебных приставов по Волгоградской области попытались списать с его банковской карты 51,7 тыс. руб. Средств там не оказалось, но автовладельца это не успокоило — ему предстояла поездка за границу, которая оказалась под угрозой из-за долгов. Изучив информацию на сайте ФССП, Мещеряков обнаружил там двух своих полных тезок — у одного долг висел как раз в атаковавшем его счета отделении. Водителю пришлось срочно выезжать в Волгоград. На приеме судебные приставы признались, что никаких материалов по делу в отношении водителя у них нет. А в ответ на претензию о том, что автомобилист никакого отношения к Волгограду не имеет, пообещали разобраться с задолженностью и сообщили, что претензия возникла со стороны одной из крупных страховых компаний. В этой страховой компании автомобилиста ждали новости о том, что он оказался виновником уже двух ДТП, и списание относилось пока только к первому из них. Так, согласно имевшейся у страховщиков информации, в первом случае 26 июня 2016 г. Мещеряков на не принадлежащим ему Ford Sierra и не будучи вписанным в страховой полис врезался в старый Ford Focus. Он якобы признал себя виновным, подписал со вторым участником ДТП Европротокол, но в положенный пятидневный срок не отнес его в офис страховой компании. В итоге расплатившаяся за ремонт страховая обратилась в суд для списания с автомобилиста потерянной суммы в порядке регресса. Чтобы узнать подробности аварии, водителю пришлось ехать в суд, где он смог изучить материалы возбужденных в отношении него дел. Оказалось, что в обоих делах в Европротоколах использовались его действующие паспортные данные и номер водительского удостоверения. На этом все совпадения заканчивались. «Подпись и почерк в документах были не мои, об описанных в них событиях я не имел никакого понятия и в Волгограде, как и в Краснодаре, я в момент ДТП не был, — заявил автомобилист. — Владельцем Ford Sierra значился некий Николай Усов, которого я не знаю. В европротоколе было указано, что полис ОСАГО на меня был оформлен в страховой компании «Согласие». Второй участник ДТП с двумя Ford — некто Станислав Евдотьев, также мне неизвестный, застрахованный в «Росгосстрахе». В Европротоколе был указан адрес, где произошла авария, но его просто не существует. Мой адрес проживания и регистрации — тоже несуществующий. Никаких телефонов участников аварии в бумажке не оказалось. То есть получилось, что в страховой компании согласились покрыть ущерб, даже не проверяя данные водителей. Страховщик с готовностью оплатил ремонт бампера, крыла и двери автомобиля, хотя эта машина 1983 года сама вряд ли стоит 50 тыс. рублей». Далее, согласно материалам дела, автовладелец продал все права на претензии к Мещерякову одной из зарегистрированных в Москве компаний — ООО «АРР-Групп». Право представлять водителя в судах получили сразу пять специалистов. Спустя год юристы этого ООО смогли отсудить у «Росгосстраха» около 160 тыс. руб., а Ford Focus кому-то продали. На место оценки сотрудники «Росгосстраха» не выезжали, а потеряв значительную сумму, добились возмещения возможных 50 тыс. руб. с «Согласия». А те, в свою очередь, обратились в суд, который не смог отыскать обвиняемого автомобилиста и 14 февраля 2019 г. заочно постановил списать с него 51,7 тыс. руб., чем и занялись судебные приставы. Во втором деле, возбужденным в отношении Мещерякова, значилось, что он на том же Ford Sierra 19 апреля 2016 г. нарушил ПДД и врезался в старый Mercedes-Benz C180, а произошло все якобы в Ростовской области. По этой аварии судебные слушания еще шли, но тоже в отсутствие самого автомобилиста. «В этом случае авторы Европротокола использовали мой тот же самый несуществующий адрес, что и при оформлении аварии в Волгограде. Поэтому я предполагаю, что действовали одни и те же люди», — рассказал водитель. По этому делу страховая компания пытается взыскать с него более 30 тыс. руб. Консультирующий автомобилиста юрист объяснил, что в описанных случаях водители просто не могли составить Европротокол. Ведь помимо того, что у обоих участников аварии должны иметься на руках действующие полисы ОСАГО, виновники ДТП должны быть вписаны в страховой договор, заключенный на автомобиль. «В страховой компании изначально должны были отказать в возмещении на этом основании, — объяснил водитель. — В судах не проверили мои личные данные, адрес регистрации, не сделали этого и приставы в случае с решением по первому ДТП». Теперь автомобилист намерен оспорить вынесенное в отношении него судебное решение и снять с себя претензии по второму. Только сделать это будет непросто — на момент аварий он никак не отмечался на рабочем месте и не ездил в командировки. Водитель сомневается, что кто-то сможет документально подтвердить его алиби. Подробнее на Autonews: «Я взял выписку звонков у сотового оператора, заказал выписку по банковской карте, хотя это лишь косвенное доказательство — пользоваться ей мог кто угодно. Остаются только почерковедческая экспертиза и многочисленные нарушения при оформлении страхового случая», — пожаловался автомобилист. По данным Autonews.ru, жертвами подобной схеме с ДТП в Волгограде стали уже десятки человек. Один из потерпевших, который попросил не называть его имени, вынужден оспаривать 10 подобных решений по судебным искам — все на суммы от 15 до 50 тыс. рублей. Часть ему уже удалось отменить при помощи почерковедческой экспертизы. Водители предполагают, что другие участники подставных аварий также могли не знать о произошедшем, точно так же став жертвами утечки личных данных и надеются на их содействие. При этом, как утверждают автомобилисты, заниматься расследованием произошедшего замешанные в процессы страховые компании не хотят. Autonews.ru направил запросы в Российский союз автостраховщиков (РСА), а также в страховые компании участников аварий. В РГС подтвердили информацию о возбуждении дела после ситуации, возникшей с Шумским. Как рассказали в «Росгосстрахе», прием, который использовали злоумышленники, напоминает криминальные схемы разоблаченной несколько лет назад группировки мошенников-автоюристов «Верный выбор», бенефициарами которой, по данным следствия, были в том числе и несколько депутатов Волгоградского городского собрания. Мошенники оформляли сотни Европротоколов на людей, которые в авариях не участвовали — на основании полученных разными путями персональных данных. Данные Шумского, по мнению страховой компании, злоумышленники могли найти в интернете — он выкладывал в своем блоге фотографии действующего и предыдущего водительского удостоверения. По остальным случаям там пообещали предоставить свою позицию позже. В СК «Согласие» Autonews.ru сообщили, что все их действия соответствовали требованиям законодательства. «Ни в тот период, когда было выплачено страховое возмещение, ни при рассмотрении дела мировым судьей, компания не получала от Мещерякова информацию, что он не участвовал в ДТП 26 июня 2016 г. Это лишило нас возможности принять необходимые меры. Мы примем решение об обращении в правоохранительные органы и обоснованности взыскания денежных средств с Мещерякова с учетом полученной информации», - сказали в СК «Согласие». https://www.autonews.ru/news/5d8b07749a7947b5f7e2a589

Кто удалял катализатор в Москве подскажите в каком сервисе вы это делали. Чтоб не сочли рекламой- в личку пожалуйста.

И тебе привет

Увы не упал. На твоём фото и других трубка вниз по середине имеет сужение. Вот в этом месте у меня она просто сломана и после сужения отсутствует. как видимо когда-то горе-мастера сломали .

Не похоже. Патрубок с резонатором не достаются. Пытался их поднять не получилось

схему видел. такое ощущение что резонатор просел и труба не достает.

Тут полез смотреть аккумулятор и обнаружил трубку висящую в воздухе. Насколько понял это патрубок идущий к резонатору. Поставить на место -- по идее он должен внутрь входить - не смог. кто нибудь сталкивался? как исправить?

он уже давно не работает.

Стационарная фейковая?

За аварию в Волгограде и неотправленный в страховую Европротокол у автомобилиста из Москвы отсудили 50 00 рублей. Проблема в том, что в аварию он вообще не попадал Жертвой возможной мошеннической схемы стал руководитель экспертного центра Probok.net Александр Шумский. Одна из крупнейших страховых компаний отсудила у него более 50 тыс. рублей после ДТП, которое он якобы устроил в Волгограде еще в июне 2016 г. Только, как рассказал Autonews.ruсам автомобилист, в этом городе он никогда не был, а во время совершения аварии вел передачу на радио в прямом эфире. Все началось с того, что в начале августе 2019 г. Шумский обнаружил, что с его счета судебные приставы списали 51,7 тыс. руб. в пользу страховой компании. Он должен был возместить этот ущерб в порядке регресса. То есть вернуть страховой компании сумму, которая организация заплатила вместо него, как виновника ДТП. Обратившись в суд для ознакомления с материалами дела (имеются в распоряжении Autonews.ru), Шумский впервые увидел Европротокол, составленный якобы от его имени. Старый VW Golf и въехал в Mercedes из 1990-х Согласно документу, VolkswagenGolf, находившийся под управлением Шумского, при сдаче задним ходом врезался в припаркованный Mercedes-BenzC200 Е 1996 г.в., владельцем которого оказался некий Геворг Минасян. У Mercedesоказались разбиты передний бампер, правое крыло и дверь, а также фара. В документе указано, что Шумский полностью признал свою вину – второй участник аварии это также подтвердил. При этом номер водительского удостоверения и указанный адрес прописки с действительными данными Шумского не совпадали. Автомобиль, которым якобы управлял водитель, был оформлен на другого, неизвестного ему человека. Кроме того, как утверждает Шумский, полис ОСАГО в указанной страховой компании он никогда не оформлял. Однако неизвестным образом полис оказался зарегистрирован. Это позволило представителю Минасяна на основании доверенности обратиться в страховую компанию виновника с заявлением о ДТП о возмещении ущерба и предложением осмотреть автомобиль (документ, позволяющий по доверенности представлять интересы Минасяна в судах был выдан сразу на шестерых человек – указанные номера телефона одного из его представителей оказались недоступны). Документы никто не проверил Далее страховая выплатила потерпевшему автомобилисту 50 тыс. руб. – такой ущерб насчитал независимый эксперт ООО ПЦО «ПРОЭКС». Согласно закону об ОСАГО, в случае оформления Евпропротокола автомобилисты обязаны в течение пяти дней после ДТП отправить заполненные бланки в свои страховые компании. В противном случае водитель обязан возместить страховщику все его затраты. На основании этого в 2016 г. Россгострах направил Шумскому извещение о необходимости погасить задолженность и госпошлину. Но поскольку в Европротоколе была указана несуществующая квартира на улице Адмирала Макарова, страховая компания более трех лет не могла найти человека, который якобы был клиентом компании – данных водительского удостоверения, паспорта, а также информации о реальном месте жительства автомобилиста у компании не оказалось. Сдвинул дело с мертвой точки только судейский запрос – после того, как Росгосстрах обратился в суд, полиция предоставила адрес автомобилиста, но сделала это с грубой ошибкой в названии улицы. Все извещения до ответчика снова не дошли, а о некорректном адресе в суде так и не узнали. Это дало возможность суду посчитать, что автомобилист был извещен должным образом и признать его ответственность заочно. Теперь лишившийся денег водитель намерен добиться отмены решения суда, кроме того, он уже направил заявление в полицию и в страховую компанию с требованием проверить действия указанного в Европротоколе второго участника ДТП. Шумский уверен, что стал жертвой мошеннической схемы, в которой могут быть замешаны и сотрудники страховой компании. В схеме подозревают страховщиков «Обе попавшие в это ДТП машины – 1990-х годов выпуска, их очень любят использовать мошенники в своих автоподставах, - объяснил Шумский. – Возможно, на Volkswagenбыла оформлена расширенная доверенность и в нее каким-то образом вписали мои личные данные с неправильным номером ВУ. Я считаю, что это ДТП – работа мошенников, которые нашли мои личные данные в открытых источниках. Это мое имя и год рождения – такую информацию в целом легко найти по любому автомобилисту, особенно, если на него зарегистрирована фирма. Второй вопрос в том, почему страховая компания лишь на основании этой информации провела выплату мошенникам. У них не было никаких моих личных данных. Поэтому не исключаю, что и неблагонадежные сотрудники страховой компании приложили к этому руку. Суд никак не идентифицировал мою личность, вынося такое решение». Автоюрист Сергей Смирнов также недоумевает, как страховая компания могла принять убыток и осуществить по нему выплату без проверки данных виновника ДТП. «Обычно система работает следующим образом: как только в страховую компанию по Европротоколу обращается пострадавший, компания сразу же проверяет документы и делает запрос туда, где застрахован виновник аварии, - рассказал эксперт. - Это делается, чтобы проверить, что полис ОСАГО действительно был оформлен. Европротокол работает только в таком случае. Процедура это очень быстрая, происходит буквально в режиме онлайн. Отправляется запрос, ФИО, номер полиса ОСАГО и номер ВУ. Если данные оказываются поддельными, то страховая компания это сразу понимает и присылает отказ, в котором указывается, что такой водитель у них не застрахован. На этом этапе мошенническая схема уже не работает». Эксперт предполагает, что техническая ошибка в сложившейся ситуации маловероятна. По его мнению, все указывает на участие в схеме сотрудников страховой. «Сотрудник компании мог намеренно не отправлять запрос и произвести выплату, - предположил юрист. – Волгоград хорошо известен высокой активностью страховых мошенников, и все это напоминает хорошо отлаженную схему. Такие совпадения по личным данным и году рождения и расхождения в номере ВУ и отсутствии в материалах дела паспортных данных автомобилиста практически невозможны. У водителя есть все шансы оспорить решение суда и вернуть деньги, а второго участника ДТП должна проверить полиция». https://www.autonews.ru/news/5d662b3b9a79472451150b52

Огромное спасибо @garrigan за подробные консультации по вопросам съема/аренды жилья и около этого!!

Водители получили шанс обжаловать полученные штрафы, оформленные с использованием «Помощника Москвы». Это касается и постановлений, полученных до решения Верховного суда. Адвокаты объяснили, как это сделать Выписанные автомобилистам и организациям штрафы при помощи приложения «Помощник Москвы» стало возможно обжаловать на основании постановления Верховного Суда № 20 от 25 июня 2019 г. Так, все материалы, которые были оформлены гражданами с использованием мобильного телефона, вплоть до обновления приложения в начале августа 2019 г., оказались вне закона. ВС постановил, что считать такие фиксации выписанными в автоматическом режиме, как в случае с «Паркрайтами», «Парконами» и стационарными комплексами фото-видеофиксации, нельзя. На сайте Мосгорсуда уже появились решения, отменяющие штрафы, выписанные при помощи «Помощника Москвы» на основании соответствующего решения ВС. При этом оформлены эти штрафы были еще до разъяснений со стороны суда. Адвокаты в беседе с Autonews.ru объяснили, что любой административный материал, оформленный с использованием «Помощника Москвы», можно оспорить, даже если он был вынесен несколько лет назад и дело уже закрыто. Проще всего придется тем автомобилистам, чьи дела находятся в процессе обжалования. В таком случае решение ВС может стать новым, дополнительным аргументом в пользу автомобилиста или организации. «Как и раньше, презумпция виновности действует только в случае фиксации нарушений при помощи технических средств, действующих в автоматическом режиме, — объяснил адвокат Александр Леманн. — Просто законодательство все это время трактовалось неправильно — так, фиксация нарушений «Помощником Москвы» приравнивалась к автоматической. Но Верховный суд разъяснил, что это не так, что фиксацию каждый раз осуществляет конкретный человек. И теперь аргумент с решением ВС можно использовать, даже если эти штрафы были вынесены раньше, чем ВС его опубликовал». По словам эксперта, сроки обжалования рассматривающийся в рамках КоАП правонарушений четко не определены. В юридической среде в силу несовершенства законодательства называются разные сроки — от полугода до года. Но для водителей существует принципиальный момент: по делам, предусматривающим административный штраф, жалобу можно подавать в любое время, пока не исполнено наказание. «К примеру, если организация уже год или два судится из-за штрафа 300 тыс. рублей за парковку на газоне, и штраф не был взыскан, можно смело направлять жалобу в ВС. Ее обязательно должны рассмотреть, — сказал Леманн. — Если постановление было вынесено без рассмотрения дела, без участия нарушителя, а зафиксировано «Помощником Москвы», это постановление отменят. Я бы всем водителям и организациям порекомендовал проверить, каким образом было зафиксировано выписанное им нарушение — если это «Помощник Москвы», то у каждого есть шанс эти штрафы оспорить, если они еще не были оплачены». В пресс-службе Московской административной дорожной инспекции Autonews.ru заявили, что случаи обращений по возврату оплаченных ранее и отмененных судом штрафов единичны, как и по всем остальным постановлениям. «Процент таких обжалований около 0,5% от общего количества вынесенных постановлений — как в судах, так и в ГИБДД/МАДИ», — уточнили в пресс-службе. Между тем в ответе на жалобу одной из автомобилисток, в которой она просила отменить штраф в 5 тыс. рублей за парковку на газоне в мае 2019 г., в МАДИ заявили, что сделать это невозможно. В ответе указано, что на момент вынесения постановления ПАК ПМ прошел поверку, срок действия которой на момент совершения правонарушения не истек и являлся одним из видов технических средств, работающих в автоматическом режиме. Однако адвокат Леманн объясняет такое решение прямой заинтересованностью административного органа в снижении количества отмененных постановлений во избежание репетиционных рисков. И напоминает, что такой ответ также можно обжаловать в судах. Отмена всех штрафов. Возможно ли это? В свою очередь представители частных транспортных компаний уже заявили Autonews.ru, что готовят жалобы в суды с требованием отменить все штрафы, выписанные им при помощи приложения «Помощник Москвы» за все время его существования. Некоторые пользователи, по словам транспортников, намеренно создавали водителям автобусов проблемы, зная, что они ничего не нарушают. Так, представитель одной из частных организаций на условиях анонимности рассказал Autonews.ru, что в 2018 году одна только его компания получила более 7,5 тыс. штрафов из-за активистов, которые сфотографировали их автобусы на остановках для общественного транспорта под знаком 3.27. «Остановка запрещена». «Все наши автобусы находятся в необходимых реестрах, заезжать на остановки мы можем, но штрафы нам все равно приходили, — пожаловались с транспортной компании. — В 2018 г. нам удалось отменить около 3,5 тыс. таких постановлений. Нашим юристам более 12 тыс. раз приходилось ходить в суды. Теперь хотим добиться того, чтобы нам отменили все штрафы — сейчас мы выбираем стратегию и будем направлять жалобы». Руководитель юридического отдела в МООП Общество защиты прав автомобилистов Равиль Ахмеджанов уверен, что у автомобилистов есть шансы оспорить все оформленные штрафы при помощи ПАК ПМ. Это может обернуться серьезными потерями для городского бюджета. «Приложение изначально предлагалось для пользования неопределенного круга лиц, — объяснил Ахмеджанов. — МАДИ изначально в выносимых постановлениях скрывала сведения о свойствах ПАК ПМ, не предоставляли данные о пользователях приложений в суды. Получается, что все эти постановления были вынесены незаконно — об этом нам говорит решения ВС. Теперь каждое из этих дел может быть пересмотрено, а неисполненные дела — закрыты. Даже исполненные, не пересмотренные в судах дела, благодаря ч.1 ст. 46 и ч. 1 ст. 47 Конституции России могут попасть в суд и стать объектом пересмотра. Я считаю, что сейчас более рационально направить все действия на полную отмену всех постановлений, вынесенных ПАК ПМ. Закон предполагает возможность освободить судебную систему от нагрузки — в МАДИ могут сами согласиться с тем, что все выписанные ими постановления были незаконны и отменить их». Миллиарды за четыре года «Помощник Москвы» работает в Москве с 2015 г. С его помощью горожане могут штрафовать автомобилистов за парковку на газоне и зеленых насаждениях, парковку у знаков «Остановка запрещена» и «Стоянка запрещена», стоянку на пешеходных переходах и на тротуарах. При этом 90% ото всех штрафов за стоянку на газонах в Москве оформляют именно пользователи приложения. По данным издания «Коммерсант», за первые три года работы «Помощника» было вынесено более 800 тыс. штрафов, только в 2018 г.— на общую сумму почти 1 млрд руб. Сейчас в системе зарегистрировано более 400 тыс. пользователей. За каждый одобренный материал пользователи получают баллы, которыми можно оплатить парковку или пополнить транспортную карту. В июле 2019 г. Верховный суд РФ отказался считать мобильные телефоны граждан средством автоматической фиксации нарушений ПДД. В итоге Департаменту транспорта пришлось обновлять приложение. С начала августа стала доступна новая версия «Помощника Москвы». В ней переходы между этапами фиксаций управляются таймерами, и переход от распознавания номера автомобиля к фотографии, а потом к съемке видео происходит автоматически без касания экрана пользователем. Теперь «Помощник Москвы» на основе геолокации и заранее размеченных зон на карте сам определяет, какие виды нарушений можно зафиксировать в конкретном месте. Кроме того, фиксация нарушения начинается только в том случае, если камера находится в стационарном положении, и автомобиль нарушителя попадает в поле ее обзора. По словам источника в правительстве Москвы, обновленная версия полностью автоматизирована и согласована с судами — прецедентов обжалования таких штрафов не было. https://www.autonews.ru/news/5d5e34029a79477852f2d7ab

Посмотрел. Очень рекомендую.

Дорога Ярославль — Шопша, сдача которой ярко освещалась региональными властями, преподнесла водителю неприятный сюрприз. Ярославец Максим Малкин прокатился по полностью (по заверению чиновников) восстановленному участку дороги, Гагарина — а/д Ярославль — Шопша, и его удивлению не было предела, когда дорога закончилась точно перед знаком Ярославль, и далее на протяжении километра начался ад, до начала улицы Гагарина. Фото дороги он опубликовал в паблике «АВТОПОРТАЛ76.РУ» ВКонтакте. Активист портала отмечает, что недавно региональные власти отчитались, что этот участок сделан и принят. Автовладелец задает вопрос: как так получилось, что кусок этой дороги не сделан и что это за отношение к людям? «Пишу этот текст и даже в голове не укладывается — как возможен такой идиотизм среди цивилизованного общества... если действительно не восстановленный участок не планируется ремонтировать, при таком раскладе, всю дорожную структуру нужно гнать поганой метлой со своих мест, ибо городу нужны умные светлые головы, а не бездельники-разгильдяи!» — возмущается мужчина. Местные СМИ пишут, что так вышло из-за того, что участок до границы города ремонтируется за счет областного бюджета, а дальше дорогу должен был латать город, но согласования между этими двумя структурами почему-то нет. Впрочем, кажется, фото, разлетевшееся по соцсетям, на чиновников подействовало. Заммэра Ярославля по вопросам градостроительства Ринат Бадаев отчитался, что на данный участок дороги составлена сметная стоимость, она прошла экспертизу, и скоро начнут искать подрядчика. В текущем году данный участок дороги обещают отремонтировать, только ярославцы в это не очень верят. https://www.zr.ru/content/news/918964-doroga-v-nikuda-realnost-n/

Удивительно, насколько обособленными могут быть некоторые развитые страны, чьи жители могут совершенно не разбираться в общепринятых практиках. Так, в Великобритании выяснили, что две трети водителей страны не понимают европейские дорожные знаки. В ходе исследования компанией Nextbase, выпускающей видеорегистраторы, были опрошены 2000 британских автомобилистов, 40% которых бывали в других европейских странах. Средний показатель уровня знания водителями европейских дорожных знаков таков: только два знака из пяти были определены правильно. Так, три четверти экзаменуемых не распознали знак, обозначающий конец ограничения скорости на немецком автобане, причем многие спутали его с английским знаком ограничения скорости. Учитывая, что права в Великобритании имеют 40 млн человек, можно говорить о том, что 18 млн не в состоянии понять иностранные дорожные знаки. При этом на отдых в континентальную Европу за рулем автомобилей выезжают около 4 млн британцев. Около 60% опрошенных заявили, что они проехали порядка 500 км по дорогам других государств, а около четверти — свыше 800 км. Более четверти опрошенных водителей признались, что сталкивались с проблемами во время заграничных поездок за рулем. Будучи наказанными за нарушения полицией, более трети британских водителей при этом почувствовали себя дискриминированными за то, что они являются иностранцами. Пожалуй, дело на самом деле в другом. https://www.zr.ru/content/news/918901-dve-treti-britanskikh-voditelej/

Пока система работает в тестовом режиме: автовладельцев без полиса не штрафуют, а рекомендуют им оформить страховку В Москве в тестовом режиме запустили систему автоматической проверки наличия полиса ОСАГО с помощью дорожных камер, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники. Проверку начали столичный Центр организации дорожного движения (ЦОДД), ГИБДД и Российский союз автостраховщиков (РСА). Выявленных благодаря системе автовладельцев без полиса ОСАГО пока не штрафуют, пишет газета. Столичное управление ГИБДД направляет им информационные письма с рекомендацией оформить полис. Водителям также предлагают обратиться в РСА, в случае если допущена ошибка и у них есть страховка. По окончании тестирования нарушителей будут штрафовать на 800 руб., говорится в письме. По данным «Коммерсанта», подобные обращения направлены уже 5,5 тыс. автовладельцев. Отсутствие у них полиса выявили еще в мае. Несколько месяцев ушло на проверку данных, поскольку система еще тестируется. Источник газеты сообщил, что в настоящий момент базы данных сверяют фактически вручную. Позднее, по его словам, появится автоматизированный сервис, который позволит обмениваться информацией ГИБДД, ЦОДД и РСА. Когда именно это произойдет, не известно. Как сообщил газете президент РСА Игорь Юргенс, за несколько месяцев тестирования перед запуском проекта в Московском регионе выявили 730 тыс. автовладельцев без ОСАГО. Спустя 20 дней тех же водителей проверили повторно. «Отклонение по цифрам было единичным, это означает, что лишь немногие из них купили полис ОСАГО за это время», — заявил Юргенс. Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/society/07/08/2019/5d4a5e629a794775ce3e2a70?from=from_main

На сайте ГИБДД открылся новый интерактивный раздел, где можно узнать, где на российских дорогах расположены автоматические камеры фото- и видеофиксации. Об этом говорится в сообщении на сайте ГИБДД. Раздел пока работает в тестовом режиме. Для того, чтобы посмотреть, где есть камеры, нужно с главной страницы сайта перейти в раздел «Комплексы фотовидеофиксации на дорогах». Далее надо выбрать интересующий российский регион и найти на подгружаемой карте нужную область. Раздел создан для информирования водителей, а также будет помогать разработчикам навигационных приложений, рассчитывают в ведомстве. ГИБДД обещает регулярно пополнять этот раздел актуальной информацией о новых фото- и видеокамерах. https://www.rbc.ru/society/31/07/2019/5d4147539a794770d466b591?from=newsfeed Места размещения технических средств автоматической фотовидеофиксации

Италия была в прошлом году Время. дайте время. Сегодня только в 1.30 к дому подъехал и утром на работу

Пробег 6 022,5 км, расход по БК 9.6 литров (но по ощущениям меньше)