FOX

Ошибся - юго-запад конечно. Не работает дворник пассажира А ехать далеко в такую погоду да еще перед праздниками не хочется

Срочно нужно

Самым низкий тариф в центре будет между Садовым и Бульварным кольцами - 80 рублей в час Тарифы на часть парковок в центре Москвы повысятся с 15 декабря, сообщили "Интерфаксу" в департаменте транспорта Москвы во вторник. В пресс-службе сообщили, что в целом тарифы будут изменены для 5% парковочных мест. На 1,9% улиц города будет установлен максимальный тариф - 380 рублей. "Это улицы возле Москва-Сити, Тверской, Арбата и Патриарших прудов, а также Петровка, Неглинная, Романов переулок и другие. Также на этих улицах парковка в воскресенье станет платной. При этом в дни государственных праздников даже на этих улицах автомобили можно будет по-прежнему оставить бесплатно. Для местных жителей (резидентов) - ничего не меняется", - отметили в департаменте. "Между Садовым и Третьим транспортным кольцом, а также за ним стоимость парковки в 40 и 60 рублей в час сохранится. Изменения произойдут на улицах внутри Садового кольца и лишь на нескольких точках у ТТК, где наблюдается сильная загруженность. При этом стоимость меняется только днём с 8:00 до 21:00, ночью тариф остаётся прежним", - сказали в пресс-службе. По словам собеседника агентства, минимальная стоимость парковки в центре составит 80 рублей в час - это улицы между Садовым и Бульварным кольцами. "Парковка с дифференцированным тарифом - 50 рублей за первые 30 минут, затем 150 рублей в час - на более загруженных улицах Садового кольца. На улицах внутри Бульварного кольца тарифы составят 100 и 200 рублей в час", - сказали в департаменте. Власти просят водителей внимательнее смотреть на знаки и таблички, которые будут обновлены до 15 декабря. Соответствующие изменения будут внесены в приложение по оплате парковок. Ранее стоимость парковки внутри Бульварного кольца в зоне действия обычного круглосуточного тарифа составляла 80 рублей в час; в зоне действия дифференцированного тарифа с 20:00 до 08:00 - 80 рублей в час, с 08:00 до 20:00 - 50 рублей за первые 30 минут и 150 рублей в час с 31-й минуты. Стоимость парковки в пределах Садового кольца в зоне действия обычного круглосуточного тарифа составляла 60 рублей в час; в зоне действия дифференцированного тарифа с 20:00 до 08:00 - 60 рублей в час, с 08:00 до 20:00 - 60 рублей за первый час и 100 рублей в час с 61-й минуты. https://www.interfax.ru/moscow/640717

С 15 декабря за парковку придется платить и по воскресеньям "Утвердить перечень парковочных мест платных городских парковок, за размещение транспортных средств на которых взимается плата по воскресеньям. Настоящий приказ вступает в силу 15 декабря", - говорится в приказе департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, текстом которого располагает "Интерфакс". В приложении к приказу говорится, что в районе Арбат станут платными парковки на улице Арбат, на Арбатской площади, Новинском бульваре, Арбатском переулке, части Большой Никитской улицы и других. Стоимость парковки в самом центре Москвы повысится до 380 рублей с 15 декабря В Басманном районе по воскресеньям нужно будет платить за парковку, в частности, на улицах Покровка и Маросейка, части Мясницкой, в Дорогомилово - на Украинском бульваре и набережной Тараса Шевченко, в Замоскворечье - на улицах Пятницкой и Балчуг, нечетной стороне Большой Ордынки, части Мясницкой улицы. В Красносельском районе "парковочные каникулы" отменены в ряде мест на улице Большая и Малая Лубянка, Сретенском бульваре, Тургеневской площади, в Мещанском районе - на нечетной стороне Неглинной улицы, Рождественском бульваре, Трубной площади. В Пресненском районе, в частности, станут платными улицы Красная Пресня, Мантулинская, Садово-Кудринская, нечетная сторона 2-й Брестской улицы, Малая Бронная, часть Большой Бронной и Большой Садовой, Большой Патриарший переулок. В Тверском районе будут платными парковки на Садовой Каретной, Садовой Самотечной, Садовой Триумфальной улицах, Театральной площади, 1-й Брестской, 2-й, 3-й и 4-й Тверских-Ямских улицах, Лубянской и Новой площадях, Каретном ряду, Малой Дмитровке, Охотном ряду, Петровке. В Хамовниках платными для парковки будут улицы Остоженка, Льва Толстого, Пречистенка, Серафимовича, часть Комсомольского проспекта. В районе Якиманка - Берсеневская и Софийская набережные, четная сторона Большой Ордынки. С 1 января 2016 года в Москве действовали постоянные "парковочные каникулы" по нерабочим праздничным дням, воскресеньям, выходным дням, перенесенным в соответствии с федеральным законом, и по субботам, следующим за праздничным или выходным днем. https://www.interfax.ru/moscow/640817

Вопрос какая резина лучше будет вечен. Просто поискав в просторах нета можно найти такую статью https://www.autodela.ru/main/top/news/zimnie_shiny_2017 где сведены результаты тестов шин разных независимых организаций, журналов и прочих.

Не в одинаковом - я никого не обвиняю. Обвинение в проплаченности тестов объявленных как независимые - клевета. И доказательства предъявляет тот кто обвиняет. В данном случае вы. И попытка поставить знак равенства тут просто не уместна.

Я так понимаю доказательств проплаченности у вас тоже нет?

Если вы сейчас покупаете зимние шины, вы должны обратить внимание не только на качество, индивидуальные характеристики вождения и цену, но и на так называемый «альпийский» символ. Трехмерная пиктограмма с снежинкой посередине обязательна для всех зимних шин, изготовленных с 1 января 2018 года. Предыдущий знак M + S уже не является достаточным для новых зимних шин.Transitional (до 30 сентября 2024 года) отвечают уже изготовленным шинам с маркировкой M + S или зимними шинами. Потребителям не нужно немедленно заменять существующие зимние шины. В зимних дорожных условиях нет летних шин Новый символ основан на более высоком стандарте качества: в то время как для обозначения M + S не требуются единые критерии зимнего теста, шины для символа «Alpine» должны демонстрировать минимальные качества в сравнительном испытании на торможение на снегу. Остается регулировать существующее ситуационное требование для зимних шин: в случае черного льда, мороза и льда, снега и слякоти автомобили должны были использовать зимние шины. Другими словами: зимние дорожные условия летние шины запрещены. В противном случае штрафы (60 или 80 евро, в зависимости от препятствия дорожного движения), пункт во Фленсбурге и чувствительные последствия для столкновений и ответственности, если произойдет авария. Владелец транспортного средства также несет ответственность Новым является то, что владелец транспортного средства теперь также должен ожидать штрафа и точки, если он заказывает или разрешает путешествие без зимних шин в вышеупомянутых зимних дорожных условиях. Это касается, в частности, компаний по прокату автомобилей. Кстати: Мотоциклы освобождены от зимних шин. Во-первых, на рынке практически нет шин, имеющих соответствующую маркировку. С другой стороны, мотоциклисты все равно не используют свои мотоциклы зимой. https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/winterreifentest-2018/

Пожалуйста ссылку на исследования подтверждающие ваше высказывание. А то многочисленные тесты, не только российские показывают обратное.

Кабмин признал, что знак уже потерял свою актуальность, поскольку не позволяет однозначно понять особенности движения транспортного средства, которые во многом стали определяться другими факторами Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление об изменениях в правила дорожного движения, которым снял с водителей обязанность устанавливать знак «Шипы» на автомобили с шипованными шинами. Соответствующий документ размещен на официальном сайте правительства. В пояснительной записке к документу говорится, что этот знак потерял свою актуальность, поскольку динамические характеристики движения транспорта стали определяться в значительной мере другими факторами, такими как конструкция, степень загруженности, наличие современных систем торможения и стабилизации и проч. «Таким образом, установка этого знака на современных автомобилях не позволяет другим участникам движения однозначно судить о вероятном характере их движения, особенно в условиях неоднородного дорожного покрытия, характерного для зимних условий», — отмечается в справке кабмина. Помимо этого в постановлении правительства содержатся и другие поправки к действующим ПДД. Документ уточнил порядок действий водителей на месте ДТП, в случае если в результате случившегося был причинен только имущественный вред. Теперь оформлять документы о ДТП можно без участия сотрудников полиции независимо от того, есть ли у участников происшествия разногласия относительно обстоятельств случившегося. Страховое возмещение в рамках европротокола — до 100 тыс. руб. В Москве, Подмосковье, Санкт-Петербурге и Ленинградской области водители могут фиксировать и передавать страховщикам данные о ДТП через мобильные приложения. Страховое возмещение в этом случае может составлять до 400 тыс. руб. Кроме того, поправки приравнивают к пешеходам тех, кто ездит в инвалидных колясках с двигателем. Также инвалидам дали больше возможностей для парковки. На машины (если на них установлен знак «Инвалид»), управляемые инвалидами всех групп, перевозящие инвалидов, в том числе детей-инвалидов, не будут распространятся знаки «стоянка запрещена», «стоянка запрещена по четным числам месяца», а также «стоянка запрещена по нечетным числам месяца». https://www.rbc.ru/society/29/11/2018/5bffbbd59a794713f3ae5f9b?from=newsfeed

На сайте ниссан период указан по производству, продать машину могут и спустя год. В этот период X-TRAIL поставляемый к нам производился в японии. В рф производство стартовало в 2009 году

Вот интересно: это уже не первое сообщение от Nissan об отзыве X-TRAIL за период с 02.07.2001 по 28.11.2008 по такате , при этом моя машина по времени попадает в этот период, а по вину -нет, даже специально писал в Ниссан - тоже отрицательный ответ. Вопрос: у кого нибудь машина попала под отзывную?

Беру их на лето. Уже 2 комплект. Мне в своё время сказали, после проверки подтвердилось. Объяснить не могу! Если брать по одной - можно выкидывать. Если брать комплект - 1 отходил 3 года без снятия на зиму, второй 2 года но их снимаю на зиму - экспериментирую с зимними щетками

Ну придраться могут ко всему. https://www.zr.ru/content/articles/914315-nuzhna-li-naklejka-shipy/ «Шипы» — в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква «Ш» черного цвета (сторона треугольника не менее 200 мм, ширина каймы — 1/10 стороны) — сзади механических транспортных средств, имеющих ошипованные шины» Размещать ее нужно на задней части транспортного средства, но нигде не оговорено, должна ли она быть видна окружающим. Поэтому знак «Ш» можно самостоятельно распечатать (главное — соблюсти размеры, бывали случаи, когда инспекторы с рулеткой замеряли наклейки) и разместить в любом месте. В том числе изнутри салона на стекло, даже если оно наглухо тонировано, или даже с внутренней стороны крышки багажника седана.

По весне снял знак "шипы", который приклеил с внутренней стороны когда ещё первые зимние шины ставил Вчера наклеил новый.

Вчера у Интербира на профсоюзке

Госавтоинспекция и органы, отвечающие за камеры фиксации нарушений ПДД, нашли новый способ выписывать побольше штрафов водителям. Использование коммунальной техники в качестве помехи, заставляющей водителей нарушать правила дорожного движения и попадать в ловушку ГИБДД, известно еще с советских времен. Тогда выбирался очень длинный участок дороги, где был запрещен обгон, трактор ехал очень медленно, водители не выдерживали и обгоняли его по встречке. А дальше дело техники — тракторист передавал по рации номера обогнавших его автомобилей либо же гаишники стояли чуть поодаль и сами фиксировали нарушение. Конечно же, большинство водителей, понимая, что нарушили, соглашались «решить вопрос на месте». Сегодня живых инспекторов постепенно заменяют камеры, которые мзду не берут. Да, они порой тоже сбоят и глючат, фиксируя нарушения там, где их нет, но это скорее исключение из правил. Водители тоже стали гораздо дисциплинированнее — с камерой не договоришься. Но, как выяснилось, ГИБДД по-прежнему надо отчитываться о росте взимания штрафов с водителей, потому они придумали новую хитрость. И снова с использованием коммунальной техники. В Москве и ряде других городов камеры фиксируют пересечение сплошной линии. Чаще всего такие комплексы установлены на съездах и проблемных перекрестках, где водители пытаются совершить маневр едва ли не со всех рядов сразу. На фотографиях, приложенных к постановлению, видно, что автомобиль вынужден пересекать сплошную, чтобы объехать трактор (по словам водителя, трактор в тот момент стоял). Единичный случай? Но на следующий день точно такая же «поливалка» вновь стояла на съезде и перекрывала единственную полосу для съезда с Третьего транспортного кольца. И не только там. Конечно, штраф, выписанный по ст. КоАП 12.6.1 («Несоблюдение требований знаков или разметки»), можно было оспорить. Но сам штраф составляет 500 руб., на него предоставляется 50-процентная скидка, а для того, чтобы добиться правды, приходится тратить много времени и усилий. Как действовать по закону? Стоять и ждать, пока трактор начнет движение либо же потом опротестовывать постановление. Ведь при штрафах с камер действует «презумпция виновности»: водитель должен доказывать, что он не совершал правонарушение или же совершил его вынужденно. https://www.zr.ru/content/articles/914356-i-snova-razvodka-gibdd-staraya/

Новые камеры в Москве начали фиксировать такое нарушение ПДД, как выезд за стоп-линию без остановки перед знаком «Стоп». Их устанавливают на самых аварийных перекрестках Камеры фото-видеофиксации в Москве начали распознавать новый вид нарушения ПДД — выезд за стоп-линию без остановки в случаях, когда на перекрестках нет светофоров, а установлен только знак «Стоп». Информацию об этом Autonews.ru подтвердили в столичном Центре организации движения (ЦОДД). Как сообщили в ЦОДД, пока таких умных камер всего две: первую установили в августе 2018 года, вторую — в сентябре. О планах по установке других аналогичных видеокамер в организации рассказывать не стали. В свою очередь автомобилисты уже пожаловались, что начали получать первые штрафы за такие нарушения. Так, водитель Павел Сенькин разместил сообществе «Автомобилисты Москвы» постановление за выезд за стоп-линию без остановки на улице Нижняя Масловка, 9 — 1 ноября водителя поймали при движении на скорости 17 км/ч. Другой автомобилист опубликовал полученный штраф за аналогичное нарушение, которое он допустил 15 августа при съезде с внешней стороны МКАД на Носовихинское шоссе — водитель проехал этот участок на скорости 36 км/час. Штрафы за данное нарушение выписывает ГИБДД: согласно ч.2 ст. 12.12. КоАП России за неостановку перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора составляет 800 рублей. В случае, если перекресток нерегулируемый, то, согласно ч.1 ст. 12.16. КоАП, нарушителям будет выписан штраф в размере 500 рублей. Водители уже возмутились подобными нововведениями и заявили, что тормозить до полной остановки на этих участках якобы совсем не обязательно — достаточно посмотреть в боковые зеркала. Однако у ЦОДД на этот счет свое мнение. Там напомнили, что большое количество аварий происходит из-за несоблюдения очередности проезда перекрестка и выразили надежду, что фиксация выезда за стоп-линию без остановки позволит снизить количество аварий этого типа. «В ПДД России указано четкое определение знака 2.5 «Движение без остановки запрещено», — заявили городские власти. — Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге». Таким образом, согласно Правилам дорожного движения, водитель должен полностью остановиться». В ЦОДД рассказали, что именно по этим адресам за последний год было зафиксировано более трех серьезных ДТП. «Камеры установлены по решению Комиссий по безопасности дорожного движения одного из округов Москвы, — уточнили в организации. — Комплекс установлен в месте значительного количества дорожно-транспортных происшествий. В течение года на данных перекрестках произошло более трех аварий, в которых пострадали люди. Перед установкой комплексов перекрестки были дополнительно обследованы специалистами ЦОДД совместно с территориальными подразделениями ГИБДД. Перед началом администрирования была обновлена дорожная разметка, в том числе и линия «стоп» до которой Правила дорожного движения обязывают произвести полную остановку транспортного средства водителю. Также на перекрестке были установлены дорожные знаки «стоп» повышенной информативности». Адвокат Александр Липатников заявил Autonews.Ru, что в ПДД есть четкое понятие, того, как водитель должен пересекать стоп-линию и совершенно не важно, есть ли перед ней светофор или же установлен только соответствующий дорожный знак. Однако он выразил обеспокоенность тем, сможет ли камера всегда понимать, что имело место быть именно нарушение ПДД. «Главное, чтобы людям не начали приходить штрафы за то, что они застряли на «стоп-линии» из-за плотного трафика. Как это иногда происходит с водителями, которым приходят штрафы нарушение требования знака «Остановка и стоянка запрещена», хотя те всего лишь застряли в пробке. «У некоторых водителей вообще нет привычки останавливаться перед знаком «Стоп», а такое нарушение может привести действительно серьезным авариям, если, к примеру, такой знак установлен на опасном перекрестке. Понимание того, что за неостановку придет штраф, будет стимулировать автомобилистов лишний раз подумать. Я думаю, что водители довольно скоро привыкнут к тому, что такие штрафы неизбежны и перестанут нарушать ПДД». В свою очередь адвокат Марат Аманлиев заявил Autonews.ru, что выписка нарушителям ПДД подобных штрафов вполне правомерна. Он также считает, что главной проблемой для автомобилистов могут стать именно технические ошибки. «Камера должна корректно фиксировать остановку и не ошибаться при оценке дистанции между автомобилем и стоп-линией. Если произойдет ошибка, то в суде в таком случае поможет лишь запись с видеорегистратора», -- сказал эксперт. https://www.autonews.ru/news/5bc5f1929a7947feda9f4074

Сейчас на сайте ниссан.ру весит.

ОПИСАНИЕ ПРОБЛЕМЫ Компания Takata, поставляющая подушки безопасности для перечисленных ниже моделей Nissan, сообщила в Nissan, что с течением времени существует вероятность возникновения неисправности подушки безопасности. Во время аварии внутреннее давление газогенератора может чрезмерно возрасти, что может привести к разрушению корпуса подушки безопасности при ее срабатывании и попаданию раскаленных обломков в салон автомобиля. Если это произойдет, металлические фрагменты могут серьезно поранить Вас или Ваших пассажиров. ЧТО ВАМ СЛЕДУЕТ СДЕЛАТЬ? Действуйте сейчас. Не откладывайте на потом. Если вы ещё не отремонтировали автомобиль, пожалуйста, обратитесь в Nissan, указав номер VIN автомобиля, чтобы узнать, подпадает ли он под сервисную кампанию. Ниже приведен список потенциально неисправных автомобилей с указанием периода производства. Дополнительная информация только для Nissan NOTE и TIIDA: компания Nissan начинает связываться со всеми своими покупателями, на которых распространяется сервисная кампания, отправляя им письма с предложением бесплатной замены газогенератора пассажирской подушки безопасности. Компания Nissan планирует отправить письма всем покупателям, на которых распространяется отзывная кампания, до июля 2018 года. Пожалуйста, дождитесь получения этого письма, прежде чем назначать встречу с дилером на предмет замены подушки безопасности. По всем вопросам в отношении Nissan NOTE обращайтесь в компанию Nissan по этому номеру телефона: 8 800 200 59 90 МОДЕЛЬ ПРОИЗВОДСТВО С ПРОИЗВОДСТВО ПО ALMERA 22.05.2001 25.12.2008 TIIDA 13.11.2007 01.08.2014 ALMERA TINO 22.08.2001 21.11.2005 TEANA 05.04.2004 01.11.2007 MAXIMA QX 03.07.2000 11.06.2003 X-TRAIL 02.07.2001 28.11.2008 PICKUP NAVARA 24.04.2001 25.12.2003 PATROL 19.02.2001 24.12.2008 TERRANO 06.01.2003 28.11.2006 PATHFINDER 19.07.2001 09.07.2004 NOTE 30.08.2005 19.07.2013 ПРОВЕРКА ПО VIN в конце статьи https://www.nissan.ru/ownership/service-campaigns/takata.html

Расходы страхователя по ОСАГО, вызванные необходимостью восстановить справедливость, подлежат компенсации как убытки и не считаются страховым возмещением, постановил ВС. В марте 2016 года в Красноярске произошло ДТП: Nissan Atlas, которым управлял А. Перебоев врезался в Mitsubishi Lancer, за рулем которого был Р. Карымов. Виновным признали Перебоева, застрахованного в Росгосстрахе, но поскольку сам Карымов оформлял полис в страховой компании «Сибирский Спас», туда он и направился за прямым возмещением убытков. Страховая выплатила пострадавшему 114 554 рублей, но тот с суммой не согласился, так как восстановительный ремонт его Лансера требовал гораздо больших вложений. Он обратился в ООО «ИнкомОценка», где определили стоимость восстановительного ремонта в 425 133 рубля. Не желая тратить время и нервы, Карымов уступил права требования к страховой компании И. Ефимову. Судя по всему, человек этот не кто иной, как автоюрист, которых так не любят в страховых компаниях. Ефимов обратился в страховую за доплатой, которая, по его мнению, должна была составить в части страхового возмещения 285 446 руб., а также попросил оплатить неустойку — 250 тыс. рублей, оплату услуг представителя — 20 тыс. руб., убытки в размере 15 тыс. руб., госпошлину в размере 9204 руб., а также штраф. Однако страховая компания его требование проигнорировала. Тогда он пошел в районный суд Красноярска. Там по просьбе ответчика назначили еще одну экспертизу в компании «Профи», которая оценила размер ущерба, нанесенного Лансеру, с учетом износа в 403 730 рублей. Суд постановил взыскать в пользу Ефимова страховое возмещение в сумме 285 446 рублей, неустойку — 25 тыс. рублей, расходы на оплату услуг представителя — 20 тыс. рублей, госпошлину — 6304 руб. В возмещении остальных требований, в том числе оплаты расходов на альтернативную экспертизу (15 тыс. рублей), истцу было отказано. Ефимов пошел дальше, и уже Красноярский краевой суд увеличил сумму неустойки в его пользу до 30 тыс. рублей, но в части оплаты экспертизы также отказал. Суд исходил из того, что лимит ответственности страховой компании в размере 400 тыс. рублей и так исчерпан, а значит и расходы на экспертное заключение компании «ИнкомОценка» в сумме 15 000 рублей взысканы быть не могут. Хотя Ефимов в своей апелляционной жалобе указал, что эти 15 000 рублей должны быть взысканы сверх лимита. Однако Краевой суд счел, что стоимость независимой экспертизы может быть взыскана лишь тогда, когда страховая отказала в выплате возмещения. Она не отказала, поэтому в оплате будет учтена стоимость решающей экспертизы, то есть проведенной фирмой «Профи». Верховный суд с этим не согласился. Ведь страховщик нарушил свои обязанности по части выплаты и потерпевший был вынужден обратиться за альтернативной оценкой, чтобы восстановить свои права, а значит, его расходы по проведению альтернативной экспертизы относятся к убыткам и подлежат взысканию со страховщика по правилам статей 15 и 393 Гражданского кодекса РФ. В этом случае расходы на проведение экспертизы не являются страховым возмещением, поскольку они были понесены при осуществлении страховщиком хозяйственной деятельности. Верховный суд постановил отменить решение Красноярского краевого суда и направить дело на новое рассмотрение в суд апелляционной инстанции. Заодно суду показался странным и размер назначенной неустойки. Истец просил 250 тыс. рублей, а краевой суд определил ее лишь в 30 тыс. рублей. При новом рассмотрении дела ВС посоветовал оценить доводы истца в части размера требуемой им неустойки. https://www.zr.ru/content/news/913897-verkhovnyj-sud-vstal-na-storonu/ http://vsrf.ru/stor_pdf.php?id=1683280

Уже который раз встречаю эту машину рядом с домом.

Вчера случилось. Сижу думаю странная история Коньково. Знакомый во дворе в безлюдном месте был остановлен ппс. Попросили права. Потом еще документы, причем по одному. А потом вдруг: у вас героин ! И показывают приклеенный скотчем к обратной стороне прав пакетик с белым порошком. Человек на месте откупился. Странная история. А вы что думаете?

а причем тут спам? Это официальный сайт - ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ПОРТАЛ ПРОЕКТОВ НОРМАТИВНЫХ ПРАВОВЫХ АКТОВ Официальный сайт для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения

я писал им в прошлом году - отвечали быстро.