silver

А что на форуме у всех стоит только штатный ксенон? И даже на Т30 ? Не верится что то. У меня стоял би-ксенон, когда я эту машину купил. Фары отрегулированы ниже, чем было бы на галогенках, стёкла отполированы, дальний уже забыл когда включал. Омыватель фар и корректор работают исправно, на жиже никогда не экономил. Ну что теперь- расстреляете?

Хорошие цены. У нас бесконтактная 400 руб. Очереди как правило всегда. Машина стоит на стоянке в крайнем к дороге ряду, а примерно в 7 часов утра уже проезжает дорогочистилка и потную с ночи машину всю окатывает неслабой волной пыли. Они любимчики теперь чистят дороги только щётками- без воды.

Положено лить 95-й, значит нужно 95-й. Круглое- катать, плоское- таскать. Наоборот неудобно. Была бы положена солярка- лил бы солярку и никак не коньяк и не что либо другое. В 95-м кроме всего прочего есть комплект присадок для лучшей работы инжекторных двигателей. Таких присадок соответственно нет в 92-м. Разницы по динамике нет? значит у нас хорошо спроектированы движки и они прощают такие эксперименты. У меня 21113 могла бы ехать и на 80-м, но заправлял я её 95-м. А уж Хитрилу я жалею гораздо больше...

При перегорании всех(!) ламп стоп- сигналов отключается система ABS, чтобы при резком торможении Вас не клюнули резко в попу! Никакой связи лампочек и селектора нет.

И во сколько обошёлся ( сам прибор).

С жёсткостью кузова у нас всё в порядке. При остановке со значительным перекосом ни разу не замечал сложности с открыванием-закрыванием дверей. Багажник, конечно, закрывается хуже. но всё в пределах нормы. А абсолютно жесткий кузов как граната без чеки. Пример- Волга ГАЗ 21. При небольшой аварии машинка почти как новая а внутри- трупы. Наш Трейл очень достойный машын! Не пугайте новичков

Так он сейчас и не включается. Не знаю как у Т 31 а у меня ниже +2 он вообще не включается.

Возьми контрольку, попроси кого нибудь завести машину, а сам померяй напругу (или её отсутствие) на свечах. 32А это фигня. Ток не очень хорошего стартера в мороз может быть и 100 А и больше. Ни один аккум от этого не взорвался и не взлетел. Почитай про допустимый стартерный ток на корпусе аккума.

свечи накаливания есть на всех дизелях. Гдето с середины 90-х они работают по "умной" схеме. При включении зажигания учитывается температура двигателя. Время работы лампы "спиралька" от 0 до примерно 10 сек. На тёплом моторе лампа может вспыхнуть и погаснуть а на горячем вообще не загореться. Это нормально. В реале сами свечи работают ещё некоторое время после запуска мотора, хотя лампа после запуска уже не горит. При минусовых температурах лампа светит примерно 2-5 сек. Проверь. Без них в принципе завести можно, если не очень холодно, но это не есть гуд.

Искренние соболезнования. Пусть земля ей будет пухом.

Такая же проблема. Раньше грешил на батарейку в противоразбойной карточке в Сталкере-600, но похоже трабл глубже.

Последние 12 лет до покупки X-TRAIL ездил только на переднеприводных легковых машинах. После первых поездок на ИКСе оочень порадовало именно чисто переднеприводное поведение машины.

Здесь такое врядли будет- у нас фильтр стоит перед вентилятором. Как на Т31 не знаю, но думаю также

А красиво то как! Очень представительно и солидно.

В режиме 2WD крутящий момент передаётся на передний мост, но при резком старте или разгоне может подключится и задний. При 4WD Avto работает тоже передний мост, но при пробуксовке передних колёс подключится задний. При 4 WD Lock момент передаётся и на передний и на задний мост постоянно ( до скорости 40 км/ч). При скорости 40 км/ч трансмиссия переключается в режим Avto. На X-Trail нет блокировки дифференциалов, поэтому возможно диагональное вывешивание, как и практически на всех паркетниках. На Trail Т 31 более совершенная система полного привода и благодаря этому, а также чёткой взаимосвязи системы полного привода и систем ABC, EBD, ESP имитируется работа блокировки диффа. На форуме очень много информации по работе полного привода. Почитай, и практически все вопросы отпадут. Удачи.

Странно, у меня фароомыватель включается только от кнопки.

Практически на всех инжекторных машинах есть режим продувки цилиндров. Когда включено зажигание полностью нажимаешь педаль газа и включаешь стартер. Электроника при таком безобразии понимает, что нужно сделать продувку и отключает подачу топлива. не путать с продувкой карбюраторных а/м- там действия те же, но принципы другие. На инжекторе именно нажатая на 100% педаль газа при включении стартера инициирует в мозгах включение режима продувки. Реализована ли эта система в наших Хитрилах не знаю.

Абсолютно точно. Эти ухи именно для этого.

99% что это концевик. По свету в салоне попробуй определить какая дверь конкретно дурит. У приятеля на фрилендере закончилась эта эпопея заменой замка и на шнивах такое бывает

У Т30 тоже самое. Хлопал, как дверью в деревенском сортире.

Купил это чудо в ноябре 2007. С тех пор прошёл перимерно 35тык. (Было около 80тык). Поменял свечи, топл.фильтр в баке и один задний ступичный подшипник. Доволен очень! Получил хорошего "проходимца" с приличной легковой динамикой и очень предсказуемым поведением. Следующая машина будет только X-TRAIL.

Перемещение заслонок обеспечивают микро моторредукторы. Если ты слышишь эти звуки, то всё нормально. Звук работы моторчиков довольно отчётливый и если обороты печки высокие то и шум соответственно...

Горящая лампа пьяная дорога означает что движение авто осуществляется на пределе сцепных свойств а дальше... машина не трамвай. У меня Т 30 без ЕСП, но машина в ледяной колее всё равно чуть виляет задом. Колея ведь не идеально ровная. На голом льду работа ЕСП может быть некорректна, т.к. помимо вышеуказанных датчиков ЕСП анализирует и угол поворота руля и сигналы с АБС, а на голом льду колёса буксуют намного чаще. Может и у ЕСП мозг снести.

Трейл, да и любой паркетник-внедорожник это не легковая машина и если купил такую, значит нужно повороты проходить более аккуратно. Джип это не трамвай и если начало его валить с дороги остановить и выровнять будет сложнее, чем любую легковушку. Если хочется подрифтовать то лучше купить б/у бэху и т.д., а не играть с судьбой в орлянку. Уже несколько моих знакомых переворачивались на джипах, причём все вскоре после того как пересели с легковых машин.