iluxa

Да гарантия. Мне втулки стабилизаторов меняли 2 раза по гарантии. Передние стойки стаб-ра и втулки 2 раза и 1 раз задние втулки

У меня тоже упирались, т.к. проблема плавала и у них все работало. Но в итоге поменяли моторчик

У меня похоже Columbia Pack. Вот что по Вину выдает МОДЕЛЬ X-TRAIL [T30 ] ДАТА ИЗГОТОВЛЕНИЯ 07/2006 GRADE SPORT TYPE WHL DRV 4 WHEEL DRIVE ДВИГАТЕЛЬ QR20DE TYPE ENGINE КУЗОВ WAGON РЕГИОН EUROPE E GROUP ТРАНСМИССИЯ AUTOMATIC TRANSMISSION КОД ЦВЕТА [KH3] BLACK S КОД ЦВЕТА ОБИВКИ [K] GRAY Список опций: F/COLD *LMPRA W/O SELF DIAGNOSIS DEVICE F/SUNROOF-GLASS *STRRL Про комплектацию ни слова. Мне просто интересно что входит в этот SPORT TYPE. Или спорт-это у них чисто внешние насадки, накладки и т д? А подвеска я думаю во всех комплектациях одинаковая или я не прав? Наличие турбины тоже не заметил, тогда какой нафиг спорт? С 2мя литрами и АКПП

клипсы там ломаются-вместо них потом ставятся саморезы. У меня было такое-поменяли моторчик по гарантии. Посмотри вот тут http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=36809

А вот интересно что должно быть с глушаком чтобы его поменяли по гарантии, а то она скоро кончается, а глушак то ржавый Но правде еще не прогорел, но чувствую это произойдет после того как кончится гарантия. Кто нибудь знает условия замены глушака по гарантии?

У меня тогда что то среднее между Sport и Elegance. Есть кожаный руль и рукоятка АКПП,педали и насадка на глушак,противотуманки тоже есть. Нет сполера на крыше, зато есть люк. Luxary может она отличается еще рейлингами с дальним светом?

Ну может быть, только все ощущения от тюнинга можно заметить лишь при в пол нажатой педали, а я и до этого не давил особо, т.к. жалко крутить до предельных оборотов. Обычно дозирую нажатие на газ так что переключения происходят на 4500 об на каждую передачу примерно. Не люблю когда движок надрывается. Да и нагрузка на АКПП больше. Хотя кто то и говорит, что иногда надо дать просмешиться.

Не все таки это не нормально. Теперь в положении лицо/ноги при скорости авто и на холодной машине после того как проеду пару км начинается похрюкивание из области торпеды. Моторчик новый стоит да и звук не от него.

Согнул. Ничего особо не поменялось, да я и до этого с педалью в пол особо не ездил ибо постоянно на кик-даунах можно и автомат угробить. Хотя она и раньше при педали в пол крутила до максимума, т.е. до 6500 оборотов.

Смысла не вижу поднимать на 5-6 см за счет проставок. При родных пружинах увеличится жесткость подвески. А она и без того жесткая достаточно. По мне увеличить клиренс мна те же 5 см лучше за счет резины 70 профиля ну или 75. И подвеска будет помягче

У меня тоже недавно был юбилей-75 лет. Пора на ТО

Не знаю как насчет габаритов-сам проверил ради интереса. Даже при самой высокой посадке их не видно. Сижу вроде не низко и ростом не маленький

Собственно хочу узнать свою комплектацию. Где то а инете пробивал по Вину коламбия пак вроде, еще где то по вину пробивал-пишут что вроде еще и спорт. Только вот вопрос в том как 2-х литровый автомат может быть спорт? От спорта обнаружилость только накладки на педали, хромированные накладки на пороги и пожалуй все. А нет еще наскдка на глушитель есть. Еще интересно чем отличаются комплектации Sort Columbia Pack от Elegance, Comfort, LUXURY TYPE. Интересно подвеска тоже разная. У меня например подвеска действительно жесткая, особенно ощущается при переезде трамвайных путей. После мерина как то жестковато.

Интересно. У меня под педалью стоит что то типа ограничителя. Давно хотел залесть посмотреть как там чего устроено.

На кузове следы ржи пока не обнаружил, зато хорошо цветут поводки дворников( уже зачищал и красил,теперь опять пробивается) и ржавеет задняя банка глушака(который из нержавейки) но цветет сцобако