Scorpion

вполне возможно. его за ночь малость пригладят трахтором хотя в рабочий день разбить его не успеют. народа мало.

поддон коробки без съёма самой коробки снимается. должно быть видно и состояние шкивов тоже. если будет возможность, сделайте фото

задачка со всеми неизвестными, но требующая конкретного решения. а вариатор самое непонятное неизвестное, поэтому он во всем виноват з.ы. почему-то вспомнился анекдот про мужика в баре. весь вечер пил водку, под конец закусил печенюшкой... ...наверное она была испорчена

пробовал. боковины длинные, а места там оч. мало. частично заходит, а потом всёравно надо догибать его. хоть бы кто фоты выложил, как делать правильно. мож я что не так наколбасил?

на другой машине так делал. было оч. удобно на Х-трейле это может не прокатить эл.схема аксессуаров (а прикуриватель им является) питается через доп. реле. При выключении зажигания он тоже отключается.

...эээ...наверное с Уганды до СВАО? интересно

Хмм... если так, то может трабл глубже? как происходит передача сигналов этих кнопок с руля на рулевую колонку? кто знает? я пока ещё не лазил там

теперь надо чехлы смотреть на рейке и на ШРУСах

вот. самое простое. так должно светить на дорогу. а так на стену

да ну, что вы. пионеры тут чтоли собрались? пусть будет у кого-то писька длиньше...у меня толще каждому своё.... обидно видеть, как нормальные люди проглатывают то, что им впаривают. даже не пытаясь вникнуть в суть, хотя, может у них просто нет времени. объяснение азбуки с позиций нанотехнологий-это сильно! Ничего личного. Если я в чем-то непонятен, укажите в чем. могу объяснить проше. на пальцах. понятно для народа. что знаю-то расскажу. форум на то и есть, чтоб делиться опытом. споры-бесполезное занятие.

обучать надо будет вод. стеклоподъёмник, омыватель фар. ЭБУ двигателя обучается после включения всегда сам, в процессе эксплуатации (~за 700...1000км пробега), про CVT-не знаю. но на 80% уверен, что аналогично ЭБУ двигателя. штатной магнитоле-пофиг, если обнулится-настроете заново сигналку надо переводить в режим "валет". специальной кнопкой. или ключом(если есть). тогда она переносит отключение спокойно. АКБ исправный и полностью заряженный без подзарядки может простоять 6...7 недель. Далее начинаются в нем необратимые процессы. Если ВСЁ выключить, но клеммму на нем оставить-то всёравно он будет разряжен быстрее, т.к. сигналка даже в режиме "валет" имеет энегропотербление, магнитола тоже. и ещё. если оставить надолго (более месяца) АКБ без подзарядки в помещении с уличной температурой-то можно его разморозить. плотность электролита падает почти до единицы, а -10 для него хватит.

+1 с полностью отсеченной верхней границей и сильно наклоненной световой осью вниз. угол наклона в 2 раза больше, чем у ближнего света. +1

уже предлогал. не хочет. вот:

при обрыве стальные троса тоже летают. ещё как. но они еще и буксирные проушины рвут хорошо. стропа мягче в этих отношениях. а сломать можно всё, что хош Не "тащи" в свой пост весь предыдущий

Безусловно! когда он есть под рукой. следующую замену буду планировать с пылесосом. там грязи внизу лотка полно остаётся. как будто специально форму такую сделали. и к стати, когда фильтр снят, можно легко обработать испаритель очистителем кондиционера. да нивапрос. засунуть можно что угодно и куда угодно. ОД также считает. у него нет каркаса, а при установке гофры подламываются, как листок бумаги. 1 раз смял-будет постоянно в этом месте мяться. измерение проводилось в спокойных условиях, а под напором вентилятора совсем другие условия.

В разделе настройки фар. Про форму светового пятна там оч. любили писать. да у нас тут вся страна специалистов давайте натянем на фары желтые стекла и станем считать их ПТФ!

Привет! салон-кожа?

Всем привет и доброго времени суток! Салонный фильтр не менял, вот дошли руки до него. ОД давно потерял моё доверие и теперь тихо курит в сторонке. Ну, погнали: приобрел фильтр вот такой марки. обычный, не угольный. почему? были определённые мысли и они подтвердились подобрал вот такой инструмент далее снимаем облицовку тоннеля с водительской стороны. снимается просто. слегка потяните за неё. она держится на 4х защелках. получаем вот такую картину видите крышку фильтра? нет? тогда смотрите следующюю картинку. снимаем крышку фильтра. для этого может понадобиться отвертка. теперь можно увидеть и сам фильтр откручиваем датчик педали газа в сборе с самой педалью. нужен рожковый ключ на 10. Три гайки. к ним подобраться легко. откручиваются легко, рукой. снимаем эту конструкцию, отводим в сторону. она остается висеть на проводе. вытаскиваем старый фильтр, поддев его отверткой и зацепив крючком из проволоки. он мнется и закручивается. при этом оттуда сыплется грязь, пыль. когда старый фильтр удален-ВКЛЮЧАМ НА НЕСКОЛЬКО СЕКУНД ВЕНТИЛЯТОР ОБДУВА! Вылетает еще куча пыли и листьев. Берем новый девственный фильтр Засовываем (другого слова просто нет!) фильтр в свою нишу. это самая "болезненная" операция Когда фильтр встал в свой отсек-досылаем его туда. Он должен встать так, чтоб крышка его слегка касалась. А это то, что стало с фильтром за 34000км пробега. Пыльных дорог в его жизни небыло Ну а теперь-впечатления: тому, кто придумал такое расположение фильтра-оторвать руки и выкинуть наф. тому, кто прошел через это сам-респект. тому, кто утверждает, что можно менять фильтр не снимая педали газа-привет . поменять-то можно, но фильтр поломается и как положено врядли станет. он со снятой педалью весь винтом закручивается, а так-вообще пипец будет. тех, кто делает это у ОД-жаль. ОД врядли будет с ним валандаца: не своё-не жалко. и педаль газа врядли они снимают... Форумчане, моё сообщение №41 в этой теме показывает в картинках, как поменять фильтр без сминания, закручивая его бабочкой Фильтр при установке сильно сминается (на фото-это ещё слегка ), при установке его в отсек он теоретически должен распямиться. Это заблуждение! Что хорошо было видно по старому фильтру. Уплотнений по периметру нет, значит нет герметичности. А отсюда вопрос: тогда зачем нужен угольный фильтр тонкой фильтрации?

Бред! Надписи на арабском языке... а еслиб он в америке родился-тогда бы на английском, в россии-на русском, на родине Трейла-тогдаб ваще иероглифы поперли

Ой-ёй.... Подвиги Талалихина ценились в середине прошлого века. Виктор, ты же современный человек! Патроны кончились штоли?

ЦВЕТ ПТФ абсолютно БЕЗРАЗЛИЧЕН! Важен их СВЕТОВОЙ ПУЧОК! В любом совдеповском букваре описано, чем отличаются ПТФ, ближний и дальний. Какой формы пучок света и как он должен быть настроен. Только это даёт возможность "видеть" (хоть и очень ограниченно) в плотном тумане. А если Вы про световую "температуру", то лучше тот спектр, который видит человеческий глаз. Лучше поставить туда стробоскопы. ИМХО

скорей мешает. на грудь давит действительно... если уж есть-то пусть будет. вдруг поможет мото и картинг-это совершенно разные вещи. вероятность перевернуться на картинге примерно=вероятности падения с собственной кровати. Вы давно падали с кровати? травматизм на моей практике тоже был: девушка решила прокатиться на шпильках...думала, как на обычной машине...проканает. лодыжка под педаль попала. Хотя её все предупреждали. Одежда должна быть удобной и без боязни слегка запылиться. Никаких телефонов, цепочек, браслетов(есть вероятность потерять/повредить). Ну а в остальном-развлекуха более безопасная, чем обычная езда по городу.

Сейчас холостой ход нормальный, ровный? А когда обороты с рабочих на холостые падают, двигатель не стремиться заглохнуть? Регулятор ХХ собрали плохо/не герметично. Может быть ДМРВ повредили. ИМХО

зачем так пугать людей? как будто на войну собрались. да, там ещё есть треск от двигателя и ветер, когда едеш. может мозги выдуть

Цепи были бы к стати. На все колёсья. А вообще-трасса для УАЗа. Крашеного кисточкой. С армейскими мостами и деревянными скамейкаи.