Scorpion

Инвалиды 1 и 2 группы освобождены от дорожного налога. 2-я машина на того же инвалида облагается ТН без льгот. машины мощьностью менее 70л.с. тоже освобождены от ТН. 2 Xtrail: переделать ПТС с "заниженной" мощность в Москве стоит от 700$. знакомый рассказывал. хотел себе сделать 100л.с. , но подсчитал затраты против выгоды и забил на это. а этот же чел мне сказал, что при последующей продаже машины и снятии её с учета очень вероятны проблемы из-за вот такой "ошибки" в ПТСе. это отбило желание "переделок" окончательно. А что вы вообще паритесь? налог платится 1 раз в год, а бензином заправляетесь ежедневно. Вы лучше подсчитайте, сколько денег в год на бенз уходит. офигеете. надо машину более экономичную, если хочется экономии. а ТН-мелочь.

что-то здесь напутали. это когда мы платили по 5руб. ,если ниже 100л.с.? а по 7руб., если ниже 150??? а еще разделение было: от 100 до 125, и от 126 до 150....

т.е. если зажелтить стекло ПТФ чем-нить (пленкой или лаком), то её противотуманные свойства улучшатся?

а где пункты: "не могу сосчитать-разбежались" "не помню-было в неадеквате" "не знаю: не признаются"?

Да эмоций им просто не хватает! с таким же успехом можно и лизнуть чего-нить... мативы те же самые...

Карел, хорошо тем, что температурный режим более стабилен, термонагрузка деталей ниже, прогрев быстрее, жизнь охлаждающей жидкости значиииительно дольше. navspb, определение "ТОСОЛ" такое же туманное, как и "ОРИГИНАЛ" что Вы вкладываете в это понятие? чем "тосол" отличается от "антифриза"? в системе охлаждения применяется раствор этиленгликоля с пакетом ингибирующих и противопенных присадок. в "зелёных антифризах" ещё заявлены флюоресцентные добавки, для выявления утечек. фактически-видел их только 1 раз... поэтому считаю, что лучше пользоваться проверенной автохимией, чем гоняться за абстрактным "оригиналом" этот имеет 100%-ю совместимость с другими жидкостями систем охлаждения автомобилей. так сказано на упаковке. Вы и в правду считаете, что ОД льёт на своих станциях тосол, привезённый из жапании? там только цена заморская ИМХО Костяныч, ну вот взял и расстроил я уж обрадовался, хотя и предполагал, что где-то засада. радиатор ведь горячий, а в бачке температура едва 14...16градусов достигает. завтра разгляжу железо по подробнее.

с колодками-та же хрень. 2 либэ: ничего не понял

охлаждающая жидкость...тосол... как хотите обзывайте этиленгликолиевая основа.

Вот вам: изучайте видно, что расход по компу зимой стал 11.4л/100км но если все цифры сложить (хотя бы на этом развороте), то четко видно, что комп врёт. занижает значение расхода процентов на 7...10

Собственно, сабж. Решил долить тосола, открутил пробку расширительного бачка, а она без клапанов. Система атмосферная! а если так, то предполагаю, что рабочая температура двигателя градусов 80...85 это хорошо. на моторе 2.5л так же?

Нет сейчас, и нет желания делать себе это в будущем. На девАчках смотрится прикольно... только и всего. Мне нравятся другие детали женского тела

пусть их делають в питере, пусть... расходники прочая хрень будет чаще попадаться в магазах. и дешевле. качество хотите? да, его нетЪ! в россии... а если вот так сравнить праворукий трейл и наш, думаете будет одинаково? :ph34r: качество автопрома упало во всём мире. ИМХО

я вообще-то каждый раз новую одеваю

Панель приборов посередине-значит Т30. На Т30 ступицу можно разобрать и поменять подшипник отдельно.

Испачканный-это что, проблема? Карпетом его обтянуть, в цвет салона, или в какой хотите цвет. Еще лучше будет! Главное, чтоб геометрия была в поряде. И крепежи.

+ V6-24 + еще 28 человек в черных костюмах... и с другой стороны толпень такая же.... крутые джипы... биты....цепи... всё круто....как в кино

юзал зимние. в "чехлах" резиновых. у меня резиночки поменять было невозможно, т.к. чехол был "припаян" к ним, чтоб вода под него не попадала. А какой смысл пытаться это делать? шетки в "чехлах" имеют тот же каркас, что и обычные. там шарниры изнашиваются. замена резинки малоэффективна.

Поздравляю!

неее. марка бенза тут мало значит. попасть на бабло можно на любом бензе. 2 эскалибур: не понятно, как запах сероводорода связан с наличием серы в топливе. при сгорании идет окисление. а сероводород-это гидротация...или как там правильно это называется. тогда бы в россии дизели воняли тухлыми яйцами

Да. Раньше там были услуги проката в тандеме с професиональным гонщиком и проката персонально. При персональном прокате стоимость заезда составляла порядка 500$. Не помню, залог туда входил или нет..... Надо узнавать.

тогда надо съездить на полигон в Мячково и прокатиться на более сурьёзном аппарате. типа "Формулы Русь" или "Формулы 1600" тогда гонять точно перехочется это когда уже в повороте. совсем другое. многое зависит от самой трассы и конкретно взятого поворота. логично к чему ведёт просмотр порнографии...и к чему ведёт общение с живым человеком

яйца протухли? или сахар в катализаторе... :ph34r:

тогда электроодеяло! а на утро волосы дыбом....наэлектризованные такие..... и аккум 2й в помощ

Конечно! ну и тормоз тоже. при езде на картинге должна быть нажата либо педаль газа, либо тормоза. прокатка в холостую-потеря времени.

Да неее, Сэм, это совсем другое. При движении сзади создаётся "зона вакуума". На универсалах это ярко выражено. Туда засасывается и выхлоп, и всё остальное.... Если приоткрыть заднюю дверь, то эта зона распространяется и в салон. поэтому, чтобы вакуум заполнить, рекомендуют в таких случаях приоткрывать окно или вентиляцию на полную... при стоянке-совсем другое