Иероним

может я не тот смотрю https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/nexen/winguard-winspike-ws62-suv/225-65-17-106-T-XL-/ что то не особо нравится протектор

а я вот не могу толком сказать - судя по вашим картинкам, то скандинавский. Но в моем понимании скандинавский это Нокиан в различных вариациях, а это елка без продольных канавок. Гиславед Норд Фрост 200 и Норд фрост 5 это то что мне нужно, вот такого типа и ищу. Хотел вот нокиевскую елку попробовать, да чую не стОит и пытаться

я на шипах все время, по городу может и есть смысл в липучке да уж больно они мне Гудьер вышеупомянутый напоминают, а после Поганки у меня пунктик по такому протектору

поэтому стараюсь находить импортные тесты. По дисциплинам больше всего интересуют торможение на мокром и сухом асфальте, акваплан, поперечная устойчивость. Остальные факторы считаю малозначительными для себя. а в целом согласен с ранжировкой по брендам... ну не могут корейцы, китайцы и японцы делать норм зиму, что положено Юпитеру не положено быку, увы.

на конти - т.н. бриллиантовый, на гиславеде -"мерседес", если вы работали в зарубежных компаниях - там достаточно сильно регламентировано. Х.з. я не страдаю фобией по поводу места производства резины.

Гиславед тоже в Калуге делают. х.з. не могу спорить, но я шины покупаю ездить, а не балансировать. ИМХО протектор, его форма первичны, затем хим.состав смеси, потом балансировка и пр. ок. 120-130 км/ч по свежевыпашему снегу толщиной 3-4 см они едут? А по мокрой каше 1-2,5 см толщиной на той же скорости? И чтоб на тех же скоростях заметенные бровки на обгонах перемахивать без испарины на спине. Если да, то все ок, наверное имеет смысл рассмотреть. Только прошу не писать про то что нельзя зимой как летом ездить, нужно включать голову и т.д и т.п

ИМХО протектор свои 5 копеек тоже вносит.

меня больше это напрягает

вот зараза...о5 видимо брать придется.

а зря... если аргументированно - почему бы и нет? У других брендов кроме цены не вижу аргументов.

на рабочем фокусе как раз он стоит...Может дело в ширине (215, хотя в рамках допусков) но он не настолько лучше, насколько дороже... Безусловно это очень хорошая резина, но глобальных отличий от НФ200 я не увидел, поэтому не вижу смысла её брать. Собственно поэтому и зудить попробовать Нокиан... Есть три клана на рынке зимних шин - Континенталь и суббренды, Нокиан и К, и Мишлен и К. остальные бренды, не в обиду, даже не рассматриваю... Все время я был апологетом Континенталь, ездил на Гиславед - все отлично, но хочется больше держака, скорости, уверенности в перемахиваниии бровок на 130 км/ч. Короче "мост анжинерной работы... И чтоб из ХРУСТАЛЯ" (С) Попробовать Нокиан планировал с брендов второго эшелона чтоб понять есть ли смысл лезть за ТОПами. По Нордману 7 есть звоночки что не держит в поперечном направлении. Это звоночек, возможно обусловлен симметричным протектором. У ассиметричных с поперечкой все в рамках приличий. Боюсь что останусь на НФ 200, т.к. То что пишут по Нордман 7 в плане поперечной устойчивости - настораживает. Есть еще рояль в кустах от Мишленовского клана - с ооочень хорошим ценником сейчас https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/kormoran/suv-stud/225-65-17-106-T-XL-/ как бы не сорваться и не купить... НФ 200 плох тем что на 3-4 год на нем могут обломаться шипы. Не вылететь из протектора, а именно поломаться твердосплавные вставки. К такому протектору я отношусь очень настороженно, т.к. не понимаю чем и как он может отводить кашу на большой скорости. Не беру резины без более или менее выраженных продольных канавок - на трассе на высоких скоростях они не работают. Кстати был у меня опыт в старые времена с подобным протектором на ниве-крокодиле, резина Таганка, сама по себе редкостная дрянь так еще и протектор... пару раз ловил на каше динамический занос, к счастью успевал поймать и без последствий. нет ребяты... нексен, тойо, бриджстоун, пирелли и прочие ханкуки и пр. не буду даже пробовать, ибо не верю... Не исключаю что неправ, но вот как есть.

Сносил комплект НФ5 и НФ200, читал что по шипам начинает травить, на своих двух сношеных такого не было. Шипы не очень держит, это есть, но не травил.

Выбираю зиму между Gislaved Nord Frost 200 и Nordman 7 SUV, по цене вроде паритет... Один комплект Гиславеда вроде скатал, сейчас вопрос - брать такой же или Нордман все же получше будет. Зимой в основном по трассе, обычно быстро или очень быстро, обычно несмотря на погодные условия, Гиславед прощал все... будет ли Нордман так лоялен... Знать бы... не хочется экспериментировать на себе, тем более это дорого сейчас.

Как Тигар себя показал по прошествии времени, выбираю между ним, Гиславед 200 шипованый и Нордман 7. Цены соответсвенно 32+, 38+, 43

пробовал 50 ткм назад, вроде не особо, правда сравнить со стендом не могу - может там тоже не особо покажется.

короче плацебо... Вот у меня к 147 расход на поллитра-литр подрос с 9,9 и двигатель туповат стал - думаю мыть форсунки со съемом на стенде. Этими присадками не обойдешься ИМХО

а поменять- цена вопроса? и как продиагностировать? Вчера поменял масло, проехал 300 км - пропусков нет...хрень какая то...

там про DE у меня DD

ИМХО катализатор сгорит. А вот сам себя тут процитирую: "А вот такой вопрос уважаемые - есть пропуски зажигания по второму цилиндру, клапана (а скорее всего клапан на втором цилиндре) молотит пока не прогреется, пробег 140+, масло в пробег 7,5-8 вроде не ест, ну может грамм 200. Какая стратегия уважаемые? Лезть зазоры регулировать или ждать пока все окончательно там навернется и начнется масложор?" "менял катушки - не влияет, пропуски остаются. менял свечи - пока свежие, до 30-40 ккм вроде норм, потом появляются опять пропуски." Что бы это значило? Может тут подскажут...

ага, промухал... а что по срокам?неделя на все про всё хватит?

а какой пробег?

интересно... можно в личку. Летом буду у родственников, хотел прикинуть что почем, может и починиться.

я не к тому что этого нет, а ктому что за 18 тыс за колесо с появляющимися трещинами - за такое лицо бить нужно наверное.

за 18 тыс за колесо это не может быть возможно...

звучит как приговор... у меня гиславед продержался 3 года, а теплые зимы 19-20 гг его добили в плане шипов. Перешиповал не ремонтные, проездил зиму...еще на зиму хватит, но уже протектор низковат. Текущие цены на 225/65/17 вселяют ужас, до 10 тыс руб за колесо только непонятные названия, матадор, виатти и нордман...