Таблица лидеров

Фото на память. Лишние детали. И все это без ошибок двигателя

Привет очаровательной одноклубнице из Красногорска! Рад был встретиться!

Ломаться нечему, но у меня такой нагреватель отработал только одну зиму, и перестал греть. Причем включал его от силы раз 10.

У меня там тоже вместо нее подогревалка стоит! Только на свечах накала и 12-В... Поэтому и знаю про нее.

Эта проблема уже пару лет выскакивает ) но ни разу при других условиях, кроме поворота руля. Вспомнил поточнее, как было раньше: изредка раз в месяц или реже при резком старте на светофоре с поворотом налево щелкало один раз, на других светофорах уже не щёлкало. И такое редкое проявление встречалось иногда что я даже не сразу заметил, что это проблема и что происходит. А в последнее лето ближе к осени стало щёлкать практически всегда при старте с парковки с резко вывернутым рулём. И только в самом начале движения и только один раз, как будто там что-то прогревается или смазка перетекает куда надо или деталь встает на свое место. А вот зимой этой всё исчезло. А сейчас теплеет, стало опять вылазить. Был по зиме у официалов на комплексной диагностике авто. Заплатил 4500р. И на щёлканье пожаловался. Дак они мне с моих слов приговорили наружний левый ШРУС, даже не проведя тестов. Это я сейчас прочитал данные мне здесь ссылки и понял, что нужно было на подъемнике поддомкратить подвеску, чтобы привести ШРУС в рабочий угол, и включить передачу, вывернуть руль, чтобы послушать. А они бабки взяли и с моих слов вписали диагноз ) Звук запишу, как потеплее будет, чтобы почаще проявлялся

Машина простояла около 2-х месяцев в холодном паркинге. При начале движения колодки примерзли, удар, поехал. Далее при нажатии на тормоз четко выраженное биение в педаль. Проездил около 35 км, без изменений, бьет педаль. Визуально половина площади задних дисков в легкой ржавчине. Все ясно, закисли колодки. ОК. Все равно собирался по весне менять. Но все усугубляется неоттаявшим гаражом, где лежат новые колодки и смазка. Будем ждать пару недель, пока можно будет открыть воротины. А пока вставил ELM, запустил CVTz50, развел колодки, свел колодки, откалибровал. Поездил... Биение полностью пропало, хотя направляющие все равно закисшие, ржавчина с дисков не пропала. Но хоть без биения. Еще одно полезное использование OBDII. А то в сети по проблеме сразу ужасы с заменой дисков.... Машину в режим малого использования до замены колодок и смазки системы.

Можно рассматривать мероприятия по удалению системы ЕГР как обучение. Я вот много чего нового узнал об M9R. Без косяков конечно не обошлось. В начале ставил подогреватель, потом снимал его чтобы заглушку поставить, потом снимал вообще все, чтобы трубу вытащить и оставить только одну заглушку. Собирал-разбирал туда-сюда зачем-то... Были еще у меня еще утечки ОЖ на месте бывшего охладителя. Опять разбирал и переделывал. Исправлял свои ошибки.

@Paveldepavel не будем там где про пыльники и смазку. Перенёс сюда с созданием темы.

Если не убирать трубку с ОЖ, которая крепится на клапан ЕГР, то тройник не нужен и для механики. Просто соединить короткий кусочек шлангом. Всегда же можно вытащить только охладитель. А трубки с ОЖ между ним и термостатом не трогать.

Я оставил себе контур, который ранее проходил через охладитель ЕГР, по двум причинам. Первая: я тупо не знаю как заглушить термостат с одной стороны и металлическую трубку с другой. Вторая: воткнутый недавно электрический подогреватель на патрубке печки гоняет ОЖ по контуру бывшего ЕГР и получается как бы не такой большой круг. Уж больно долго греть все это целиком: двигатель, турбину, АКПП. А так сразу трубка от термостата к насосу - малый контур, вроде быстрее прогревается.

Почти месяц назад я стал обладателем автомобиля. И столкнулся с такой неприятной проблемой, как запрет на регистрационные действия. В этом сообщении хотелось бы поделиться личным опытом, как не попасть в подобную ситуацию. 1. Как не попасть. Необходимо проверять приобретаемый автомобиль,где бы вы его не покупали. Я приобретал вообще у официального дилера(не Ниссан), автомобиль был сдан предыдущей владелицей по системе трейд-ин. У меня и мыслей не было, что при всех юридических отделах и службах безопасности крупного дилера может возникнуть такая ситуация. Проверяем на сайте ГАИ,введя VIN-код автомобиля http://www.gibdd.ru/check/auto/ Проверяем на сайте службы судебных приставов, введя ФИО владельца: http://fssprus.ru/iss/ip/ Если все нормально- можно покупать. Но : Не мешает всем нам, автовладельцам, периодически проверять себя(и свои машины), т.к система уведомления у приставов крайне несовершенна, а методы их работы неподвластны логике и здравому смыслу(у меня пару лет назад за 20 т.р долга по налогам не арестовали ничего, лишь задолбали грозными письмами. А у знакомого(занимается перевозками) арестовали 6 машин за штраф гаи. 2. Если все же вляпались... Расторжение договора. Самый простой на первый взгляд способ. Но... продавец деньги мог уже потратить, или (как в моем случае) вариант покупки слишком удачный, и вряд ли найдется подобный. Действовать приходится компромиссно. Необходимо прежде всего погасить долги приставам. В моем случае- были координаты предыдущей владелицы, она оказалась порядочным человеком- долг погасила тут же. В противном случае- долг придется гасить самому. Необходимо получить на руки постановление пристава о снятии ограничений с автомобиля. А дальше было все очень мутно... В моем РЭО( МРЭО ГИБДД по г.Иваново) наотрез отказывались даже смотреть на оригинал постановления, ссылаясь на какую-то мифическую "федеральную базу", без отметки в которой нельзя совершать рег.действия. По словам ментов, отметку эту снимает пристав. По словам пристава, все что нужно для снятия он сделал. Арест висит. Замкнутый круг. По воле судьбы оказался в РЭО по г.Владимир(во Владимире и покупал автомобиль). Арест сняли легко и просто,посмотрев документы, в пару кликов мышки. На мой вопрос, почему коллеги в Иванове так не сделали, получил шутливый ответ о том, что Иваново- это другая страна и живет по другим законам.... Сегодня машину поставил на учет. Почти месяц неизвестности, безысходности, надежды и бессилия перед системой- позади... Берегите себя.

@Старый солдат На фото моя машина - состояние новой. Пробег 66 тысяч. Хранение в сухом гараже. Эксплуатация только летняя. В прошлом году перекрасил багажник , последствия некачественного ремонта.