Таблица лидеров

Всем привет! Итак, озадачился я очередной сменой масла в вариаторе. Пробег 130 т.км. До этого делал частичную на 60 и 90тыс без снятия поддона но с фильтром тонкой очистки. , на этот раз решил с поддоном и, возможно, ФГО. Ранее обращался в Юнион-моторс, но они не снимают поддон почему-то. Ну ладно, выбор есть. И пал он на активно рекламируемую Форумом компанию СТ-Моторс. Почему бы и нет? Ребята профессионалы, давно работают с Ниссаном и Инфинити, тем более по акции частичная смена масла без ФГО - 9т.р. Поменяли, все хорошо, на магнитах допустимое количество "пыли", ФГО визуально норм. Все собрали, но уровень масла почему-то не проверили, а может и проверили. Заодно провели диагностику, нашли некоторые ошибки Уверяли, что я однажды не смог ехать, т.к. коробка была в аварийном режиме. Видимо я был очень пьян..., или не я... Напугали низким давлением и перегревом масла вариатора до 166у.е., датчик старения не смотрели и, соответственно, не сбрасывали. Ошибки скинули, рекомендовали чистить радиаторы, тем более у них это можно сделать недорого, за 7т.р. Ок, конечно, это же вариатор, с ним нельзя шутить. Решили, что немного покатаюсь на "новом" масле и приеду на повторную диагностику и промывку радиаторов. И что-то я загрустил, никогда не беспокоил меня этот вариатор, прицеп не возил, не буксовал, особо резко не стартовал, берёг, короче. А тут такое... Поизучал интернет, вроде ошибки не критичные, температура тоже вроде не большая... Хм... Ну ладно, думаю, покатаюсь немного и заеду в другое место на диагностику, мало-ли. А тут решил поменять ремень генератора и заодно послушать откуда идет шум на холодную, как от подшипника. Оказалось помпа умирает. Ремень же меняли на подъемнике и на защите снизу мастер обратил внимание на некоторое количество масла в виде свисающих капель. Странно, никогда такого не было. Сняли защиту и..... Сливная пробка поддона вариатора не закручена, крутится пальцами и с нее капает масло! Тут я немного уху ел. А ведь я на следующий день собирался ехать 300км от Москвы. Посмотрели по уровню, слава богу они перелили. Уровень все еще был выше нормы. На следующий день поехал в Рекпп (можете считать рекламой), провели диагностику варика. Проводили не так как в Стмоторс почему-то, катались на машине, меряли в разных режимах. Вердикт - для пробега в 130т.км ничего особенного, все в пределах допустимого, датчик старения в районе 250ед - обнулили. Уровень масла привели в норму, откачав около 300мл. Даже денег не взяли) Вот как-то так...

Почти шесть лет прошло, а владельцы новых ниссанов все еще рули силиконом да вд-шкой мажут ....

ну что....могу по пробегу 2600 написать хоть что-то про ШевиНивовские амортизаторы. Работают. Дискомфорта нет. И это главное. Задняя часть стала жесткой. Особенно ощутимо в городе. Пробоев за весь пробег (город-трасса-дороги новоприсоединенной республики и не только дороги..) не было. Зато, блин все что плохо закреплено в багажнике тарабанит! Дорогу держит плотно. Хуже по сравнению с родными не стало! Ну наверное и все что могу сказать

От Газели. Сам ставил, четко встает. BOSCH 580454001

Стандартная болячка Трейла - это соединение отрезается болгаркой и приваривается гибкая муфта - и наслаждаетесь тишиной.

Правда где то посередине. 7,4 точно не то, несмотря на мурзилку

Квартира на ребёнка и в бега

Какой национальности был Чебурашка? Люди часто задаются вопросом — какой национальности был всенародно любимый мультгерой Чебурашка? Вопрос этот кажется на первый взгляд неразрешимым… Между тем, имея определенную эрудицию и аналитические способности, это весьма легко установить. Те, кто читал книжку Успенского (не помню, есть ли это в мультфильме), помнят, что вылез он из ящика с апельсинами. Известно, что в СССР апельсины были исключительно импортные, свои не росли, и поставлялись на 100% из Марокко. Черненькие ромбические наклейки «Maroc» помнят все. Значит, Чебурашка — марокканец, араб? Не все так просто. Дело в том, что книга Успенского написана в 1965 году. А в Марокко апельсины СССР начал закупать только в 1967. Что же случилось такого в 1967 году, и где СССР закупал апельсины до того, спросит пытливый читатель? А случилась в 1967 Шестидневная война, которая вконец испортила отношения между СССР и Израилем, произошел разрыв дипломатических и торговых отношений и все такое прочее. До 1967 же, как оказывается, поставлял апельсины и другие цитрусовые Советам исключительно — Израиль. Таким образом, ответ на поставленный в начале вопрос становится очевидным. Как говорится, живите теперь с этим

@Alex706 Скрипят, как правило, аналоги. Это просто прессованная сеточка. Ори сделаны иначе и с ними проблем нет. Верхнюю месяц назад поменял, со шпилками, гайками и пружинками. ИМХО

Гы-ы-ы-ыыы!))) Дима, на Иксах они это делают с 2008 года!)))

@sheff1980 от Ваза или нет. Вот тема. )) проверьте, там про т31 речь. http://x-trail-club.ru/forums/topic/36344-kakoy-byudzhetnyy-benzonasos-podoydet/?tab=comments#comment-855693

Вот он, родной, уже едет.

@Док85 , извиняюсь конечно но https://www.google.com/search?newwindow=1&sxsrf=ACYBGNSA5v4q6yIM4w5YQcJfZnPhZOv6rQ:1569523086449&q=3,5+мм+на+микро-ЮСБ&tbm=isch&source=univ&client=firefox-b-d&sa=X&ved=2ahUKEwiy-aKQke_kAhXOb5oKHR7FA8MQsAR6BAgFEAE&biw=1920&bih=977

Сколько было машин никогда отбойники не скрипели. Одной из них уже 20 лет и никакой отбойник не скрипит. Чушь.

Мы изучили Ваше коммерческое предложение по разработке информационной системы и приняли решение приобрести некоторое количество травы, которую вы курите.

@Красный медведь на Тойоту, что то мне подсказывает, что она тоже японская, льют красный и, как заменители, во всю g12 используют. И всё хорошо. Это не рекомендация, друзья.

@sergei36 трв, пожалуй, в топку. Остальные номерки хорошо. Но все в районе трёшки. Как всегда хочется очень хорошие, проверенные, но подешевше.

Тут Антон отписывался, что ставил русские диски Ригинал... И прошли они столько же, как стоковые Ниссановские...