Таблица лидеров

У меня дороги не совсем всегда городские, + я еду туда, куда нужно и с той скоростью, с которой мне нужно... сейчас пробег 292250 км. 264 660 км lynx C5260R/C5260L 230 070 км Rts96-09227-1/Rts96-09227-2 220 150 км замена шаровых и сайлентов на реношных и ориговых 180 120 км Renault 54505-5212R/54504-0445R 177 100 км Motrio 8671095525 118 125 км Renault 54504-0445R я опасаюсь, что искры попадут на пыльник. (сам варить не умею, а как уж механы сделают...)

Мужчины, смотрите название темы.

Вроде должен, он высотой в районе 73мм

@Serhio_wolf Profix PR-224

Верно Года полтора сижу без гаража, поэтому относительно трудоемкое приходится возить в сто, куда езжу - сидят на линксе, я не парюсь запчастями вообще - да, где то получается подороже, плюс само сто разбирается с годовой гарантией линкса

Я, в последнее время, стал противником ремонта рычагов. Как то сел за комп, накидал в корзину 2 пары хороших шаровых, 2 пары хороших больших сайлентблоков, 2 пары хороших "конфеток"... При чём по оптовым ценам, не розничным считал - в итоге получилась почти сумма 2-х готовых рычагов в сборе, типа РТС или Линкс...

@Pzm76 сам менял и шаровые и сайлентблоки один раз всё запрессовалось чётко,про сварку тоже слышал,но как то не допонимаю эту процедуру если шаровая от руки вставилась (образно) я бы на этом и закончил ремонт этого рычага,а в остольном шар в кулак под конусом крепится ещё гайкой и болтом,на рычаге стопорным кольцом с одной стороны своим основанием с другой ,что сварка делает?

Один раз менял шаровую, насечки на посадочном более слабые, чем на ориге. Больше не ремонтирую - меняю рычагами в сборе

Ну а теперь по порядку, в прошлый четверг забрал своего икса, из салона и в этот день повесил на него номера. Взял LE с люстрой без навигации 2,5 литра. Что-то мне не глянулась штатная магнитола, поэтому не стал брать максимальную. На выходные сгонял на нём в Рязань. Как говорится первые впечатления самые острые, поэтому и решил отписатся в общей теме. Поскольку по трассе на Трейле не ездил, но начитавшись на форуме про валкость и плохую управляемость, был готов что машинка будет "плавать". Однако на моё удивление, автомобиль идёт очень уверенно, колейность практически не ощущается. Плавность хода на достаточно высоком уровне. И это несмотря на колёса 225/55 R18. Крены в поворотах присутствуют, но валким это авто не назовёшь. Вообще-то перед покупкой я протестировал практически все кроссоверы, единственным конкурентом Трейлу,на мой взгляд является Фрилэндер, но он проигрывает трейлу по объёму и удобству багажника. Остальные в этой ценовой категории, не более чем городские кроссоверы, их удел катать хозяина на работу, ну и вылазки на шашлыки для них не чужды. Но ни один не обладает универсальностью присущей трейлу. Правда ничего не могу сказать про новый Форестер от Субару. Узнав цену страховки я даже смотреть его не поехал. На трассе Трейл, я могу сравнивать только с более дорогими кроссоверами, от БМВ и Мерседеса. Не потому что другие ему не конкуренты, а потому что по трассе я на последних моделях одноклассников не катался. Так вот ездовой комфорт, за исключением шума от резины, даже по сравнению с грандами находится на весьма пристойном уровне. Динамика у 2,5 литрового движка, вполне пристойна. Хотя я не отжигал,обкатка. В городе, из-за отличной обзорности, хорошего чувства габаритов, Трейл даст фору конкурентам от Тайоты Мазды Форда Киа и Хундея. И ещё одна вещь порадовала, в воскресенье практически всю дорогу от Рязани лил дождь, но зеркала и боковые окна оставались чистыми. Почему я пишу в заглавии о вреде и пользе форума? Да потому-что начитавшись страшилок, искал сверчков, слушал скрипы хрюки, пытался пятой точкой определить уровень кренов. Хотя по опыту знаю, что идеальных авто не бывает. И главное, что я его испытал на разных покрытиях: Трасса, залатанный асфальт, гравийка и грунтовка и везде машинка ведёт себя очень достойно. Про надёжность писать рано время покажет. Сервис Ниссановский мне знаком, на мой взляд в Москве он находится на достаточно высоком уровне (естественно учитывая наши Рассейские реалии. ) Так что покатаемся посмотрим. Право жаль если ниссановцы вместо теперешнего трейла выпустят что-нибудь безлико-гламурное. А самое интересное, что это первая машина, которая понравилась моей жене. До покупки она её не видела и это был сюрприз. Но когда она сказала что это первая машина которая ей нравится, я чуть сумки не уронил.