Таблица лидеров

Найди бабушку и через дорогу переведи, даже если ей туда не надо. Поправь карму.

@mechanic Николай, если заморачиваться серьезно с обслугой аккума , то это время,оборудование и знания. Если чего то из этого нет , тогда лучше подзаряжать по мере необходимости и не париться. Без обид Только сегодня закончил вводный заряд нового аккума

В подобных случаях я думаю, что какие это проблемы, по сравнению с проблемами какие бывают у людей. Так и относитесь к этому. Всё относительно.

Николай , да хрен с ним с аккумом , не самая страшная потеря. Разбираться во всех тонкостях заряда аккумов - этого своего рода перфекционизм и не всем это интересно. Я занимаюсь для себя и своих друзей. На следующий год выйду на пенсию и может расширю эту тему

Не...тут бы я поспорил... Даже если передвигаться без этих самых элементов но при этом будет скрипеть и действовать на нервы..мне лично фиолетово не будет..

Я так считаю, что если на автомобиле передвигаться без элементов экстремального вождения, то глубоко фиолетово какие там колодки и диски. Все свою функцию выполняют. А вот если хочется поегозить, то тогда да надо подобрать то что больше устраивает. ИМХО.

@apple911 хочу Аком 65 который EFB взять 8700₽ Delkor на енот поставим вроде худо бедно он работает

Андрюха , у меня также было при двух обслугах в этом году и две недели назад Мутлу героически померла - утром сел завести на работу , а в ответ услышал только щелчки втягивающего. Поставил подменку , а вечером при проверке плотности в 3-й от минуса КЗ(в остальных банках 1,27 !). Отработала Мутлу четыре года. Просверлена была в августе прошлого года. Но какой же плотности электролит заливается на заводе в них? Если бы не КЗ , работала бы минимум еще 2-3 года , параметры у нее для 4-х летки были летом отличные.

Лёня, ты был прав по Мутле. Вроде сверленую оживил весной-летом... Сейчас взял её взбодрить перед установкой подменкой основному... А у него на вторые сутки опять кислота попёрла вверх. Так вроде по ЭДС и всем показателям уже сформирован был. Что же в них с завода льют? Я в воскресенье поеду в монастырь, в Коренную...

катал и ТРВ и Нибк - НИбк пылят бОльше, а так разницы не заметил

@Старый солдат SP не советую,как то быстро закончились даже удивился, для задних колодок которые в процентном соотношении практически так не работают как передние,да не скрипели,не пылили,но и поработали мало,сейчас по кругу стоят GP ,задние ещё в очень приличном остатке.

Это предвзятое отношение ко всему, что вас не устраивает или вы чего-то не знаете... ну не знаю как у вас... у меня лично - бывает! На моем 31-м 2,5 - закончился где-то на 490 примерно - стал жрать масло по 1-1,5 л/1000 км. Поставил контракт с европы с пробегом 45 ккм. Он даже безномерной оказался. Было подозрение, что спилили номер, но после всех проверок выяснилось, что двигатель был заменен в европе по гарантии и номера на него не наносились. И так пробегал он на машинке примерно до 930... потом - машины не стало и она списана была в утиль! На Р12 у меня тоже контрактник стоит с пробегом чуть более 100 было, когда я его покупал... сейчас - за 500 на нем. 2 раза поменял кольца только и вкладыши шатунов соответственно на НОВЫЕ АНАЛОГИ. ВСЕ работает исправно и бегает, правда, при последней смене колец в 2024-м промеры показали, что дальше только точить... потому, езжу сейчас на сколько его хватит и потом поставлю опять другой мотор, если не продам эту машину раньше... Причем, в гараже стоит откапиталенный мотор с нее же, с 2020 года - ждет своего часу. Как-то так... ВСЕ существует, просто кто-то ленится хорошенько поискать!

Вот и мне надо было подзарядить и усё С одной стороны да,с другой потеря 7-8 рублей на ровном месте,а если со своим умножить на 2 то 16

Я пришёл к такому выводу - "не париться" не так давно, немного поизучав тему. Вот сейчас подзаряжаю )

Андрюха , это точно! И получилось все за один полный цикл

Золотые слова. Нехер голову забивать этими зарядками. Это есть фанаты, им это интересно. Мне вот лично вообще не интересно, отработал акб и выкинул. В свое время через меня сотни акб прошли, и разбирал и варил и заряжал и промывал и т.д., сейчас совершенно не хочется этим заниматься. Стоит акб на машине пятый год, сколько отработает и ладно. Даже ни разу не заглядывал в него. Единственно, так это посматриваю постоянно за зарядом. Как только начнутся проблемы, попробую обслужить, если не поможет, то поменяю.

Меня один продавец учил никогда не верить продавцам!

Когда АКБ высажен полностью, надо клемы АКБ снимать и запускать без него. Многие производители советуют. Тогда бустер работает только на запуск и АКБ с него не тянет. Множество роликов запуска со снятой "массой". Для скептиков - и ни у кого "мозги" не накрывались. PS Для себя уяснил (чужими мозгами было бы дешевле, конечно), что конденсаторное ПЗУ для дизеля бесполезно - садится на моменте прогрева свечей, хотя бензиновый Актион сына заводил без проблем.