Таблица лидеров

визуально очень похоже а помогать могут только граждане, а лица без гражданства или иностранцы?)))

Освежу тему личным опытом. Пытаясь улучшить свет, на прошлой неделе поставил в дорестайловую фару Т31 такие 4300К ЛЕД лампы Н4 вместо галогенок Филипс+30% https://www.ozon.ru/product/lampy-h4-svetodiodnye-led-4300k-avto-moto-fighter-fayter-samolety-2-0-1160741060/ с адекватным ценником. В фару встали легко и без доработок, резинка закрылась нормально и штатный разъём оделся обычно. В принципе, остался доволен: освещённость стала заметно выше(но не в разы), цвет реально белый, без синевы, СТГ нормальная на ближнем(не слепит встречных), дальний адекватный, на мокром асфальте что-то видно. Греются умеренно (мини-вентилятор стоит внутри радиатора), около диодов ещё можно держать пальцами, сам радиатор просто тёплый. Стекло самой фары теперь не греется, как с галогенками. Из минусов: присутствует небольшая неравномерность (пятнистость) освещённости на ближнем и фокус дальнего чуть низковат(зато светит метрах в 250 на дорогу, а не на кусты в дали), но не критично. Буду ездить пока.

Эй, не все сразу! Не успеваю ответы читать! Значит так, небольшой отчёт. На улице тепло было. Запустил машину, доехал до гаража. Первым делом слил 50л топлива в канистры. По расчётам в баке было литров 55-60, но груша начала гнать топливо с воздухом. Интересно... Открыл так называемый расходный полубак, который за водителем. Инструмента специального не было, поэтому, для отвинчивания крышки, использовал полностью раскрытые пассатижи по размеру и газовый ключ для рычага. Достаточно легко получилось. Заглянул внутрь с фонариком. на дне литров 5 топлива. Странно. Почему груша воздух брала? Чистота как в операционной. Ни воды, ни мусора. В полубаке только датчик уровня топлива и одна трубка, приходящая от другого полубака. Собрал всё обратно и подобным способом добрался до полубака, который со стороны заправочной горловины. Я всего ожидал увидеть в баке, в который ни разу не заглядывал за 9+ лет эксплуатации, но такое... Чисто! Одинокая капелька воды болтается на дне. Именно капелька. Заглянул в стакан. Сеточка тоже чистая, обратный клапан работает. Топлива так же литров 5, не меньше. Собрал обратно. Что ж, раз в баке чисто, то надо менять фильтр топливный BOSCH, хотя на нём проехал чуть больше десяти тысяч километров. Чтоб обделался тот человек, кто придумал такую компоновку! С помощью какой-то матери снял, поставил новый. Металлическую защиту демонтировал нафиг. Распилил старый фильтр. Матерь божья! Да он весь чёрный, только сверху полсантиметра светлое. Вот и причина моих мук. До этого фильтры смело ходили по 30тыс, а тут... Заправка газпром, в основном. Пока разбирался с баками пытался найти перекачивающий насос. Не увидел. Но, пока сливал топливо, этот насос гудел. Сливаю - гудит. Перестаю качать - не гудит. Звук шёл явно со стороны полубака, который за пассажиром.

Приветствую! Делимся новым отчетом — ремонт АКПП U660F. Автомобиль: Тойота Сиенна 2011г.в., пробег — 155000 км. Модель АКПП: U660F. Причина обращения: автомобиль без движения, прибыл к нам на эвакуаторе. Подробнее о неисправностях АКПП смотрите на нашем видео - ЗДЕСЬ. Разбор АКПП. — Поддон АКПП. - Масляный насос. - Фрикционные и стальные диски. - Гидроблок в ремонт. - Гидротрансформатор в ремонт. - Барабан сцепления. - Износ корпуса. - Износ обоймы. Работа: — Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль. — Ремонт корпуса. — Ремонт гидроблока. — Ремонт гидротрансформатора. Запчасти: комплект прокладок и сальников, стальной диск С1, комплект фрикционных дисков, стальные диски С2, Опорные диски С2, Стальные диски B3, опорный диск В3 верхний, опорный диск В3 нижний, подшипник корпуса трансмиссии двухрядный, планетарный редуктор Underdrive, ступица планетарного редуктора, подшипник планетарного редуктора Underdrive внешний упорный, обойма внешнего подшипника планетарного редуктора Underdrive, обойма подшипника выходной шестерни, подшипник выходной шестерни упорный, насос масляный (крышка с шестернями без сальника), статор масляного насоса, комплект втулок, комплект поршней, пробка сливная, штуцер охлаждения, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость Toyota WS. Итоговая стоимость — 269195 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега! С уважением, СпецСервис Rekpp! +7(903)001-30-99 www.rekpp.ru

Подключить нормальную диагностику и проверить. Елм может сама давать ошибку.

Третий год использую данную АКБ. Вот краткая информация по параметрам. Измерения делались тестером АКБ.

С завода идет стандартный аккум-р. Я бы эти три буквы вообще не произносил при покупке.