Таблица лидеров

— Посветить вам на ступеньки? — Нет, спасибо, я уже внизу лежу.

Поддерживаю! Подтверждено пробегом в 40 тыс, включая серпантины Грузии и грунтовки Карелии и Кольского. И не удержусь, выложу фотку с Кольского (полярный день сейчас, вот только вернулся оттуда).

В этот раз взял AMDJFA92. 320р. Автодок. Брал AMD воздушный и салонный на Рио, понравились. На MR20DE не разочаровал. На место вошёл плотно, качество очень хорошее.

Быстро вычислили )))

Не кидайте тапками, но у меня причиной запахов кошачьей мочой натурально явилось то, что периодически, особенно в холодное время года, эти самые коты ночуют в подкапотном пространстве. О чем свидетельствуют фрагменты шерсти на утеплителе капота и в других местах. И запах в салоне появлялся именно после прогрева мотора, когда вся эта хрень начинает испаряться и идет в салон. Вылечил уксусом: размещал на ночь баночку с обильно смоченной уксусом тряпкой под капот. Вонь исчезла вместе с котами))

Разобрался))) предствитель по вин определил, что не подходит((

@Serhio_wolf - это "полусинтетика", кроме температуры еще и индекс вязкости выдаёт - 121. Очень низкий. 80w-90 практически всегда полусинтетика, я навскидку даже и не припомню иных вариантов. https://zicoil.ru/products/masla-dlya-mkpp/zic-gft-75w-90.html?ysclid=lj32yl04a4194328290 - вот синтетика (Fully Synthetic), там и температура достойная, и ИВ высокий.

Последние пару раз брал Goodwill AG 527 CF по 320 и Goodwill AG 563 за 450, вроде норм (на внешний вид)

@a-ha судя по дате разлива, корейцы тоже новый год 10 дней отмечализабыли стрелочку поставить. Литровая декабрь 22го.всë норм, а 4 литра январь косячный

@valerkaraz для зика это норм на ойл-клубе много упоминаний был даже вроде ответ официалов на эту тему Зик сами тару не делают, но грузят нам масло валом, успевают пока амеры им разоешают

Снова появились "Владимирские щетки" в продаже - https://ozon.ru/t/z2YpjLr спустя две с половиной недели могу сказать одно - трут хорошо

по моим прикидкам - около 800мл потому как крайний раз (с откачкой шприцем из картера) - залили сначала 3.5 литра уровень был на 1/3 выше минимума, влили остальные 0.5 - уровень "мах" если 0.5л это 2/3 щупа, то 1/3 щупа - это 0,25л ну и по логике от мин до макс ≈ 0,75 у меня ушла вся 4литровая канистра при "сервисном" объёме 3.8л ПысПыс - кто еще не купил С-Ойл 5/30 по гуманной цене? вот - https://ozon.ru/t/BpL1Rz4 осталось 4 канистры

да я знаю. у меня оставалось типа "на долив", когда меняли обычным способом. пробка в картере высоко, там несливаемый остаток есть. а в последний раз его выгнали, вошло 5л. на будущее купил себе насос для этого.

@venus по мурзилке 4.6. ) @ruls до мах 5.1. )

@Ровермен Вот кто. )

Мне скоро менять масло, если не забуду, то замерю.

Тут есть в шапке скрин с мануала объём с фильтром. @DenisB

Трёп https://t.me/XTrailClubru Тех ветка Т-30 https://t.me/joinchat/EWQ9S1YXZKPpDPkeyRFCzQ Тех ветка Т-31 https://t.me/XTrailT31 Тех ветка Т-32 https://t.me/joinchat/LvM3H8dHU79mNjYy

- Скажите, пожалуйста,а у нормального охотника одно ружьё? - У нормального - два, а то и три. - Ну это, наверное, у увлечённого... - У увлечённого - четыре, а то и пять. - Это, наверное, уже фанатик какой-то... - У фанатика - от пяти и больше. - Ну, это уже просто ненормальный какой-то! - Ненормальный - это тот, у кого вообще ружья нет.

2шт. У самого один переходник сломался и придется покупать еще комплект

Как бы не говорили плохо про геев, но каждый из них не только оставляет нам одну женщину, но и забирает с собой одного конкурента.

в емексе была пара.

щетки пришли забрал скажу так - выглядят весьма добротно пластик качественный пружина хорошо пружинит аэродинамический "обтекатель" прорезиненный пока не ставил поеду вечером с работы - воткну и протрусь! )))

Китаезы - красавцы. Зачем придумывать свою марку? Купи старую английскую лэйбу и выпускай авто под известным именем. Это я про MG.

@=MOpgBA= Мне красота и нахрен не нать... Давно говорил, что готов купить только этого китайца: Dongfeng Fengdu MX6

Выкинул я этот хлам к чертям собачьим - нормально трут только первую пару-тройку недель далее начинают ужасно полосить один единственный плюс - не скрипят наткнулся на ОЗОНе вот на такие: - Щётка стеклоочистителя TORSO 26"/650 мм, гибридная - 270 руб - Щётка стеклоочистителя TORSO 18"/450 мм, гибридная - 293 руб заказал, получил. установил водительскую посадил на переходник Avantech - хоть чуть-чуть, но слева побольше захватывает и как всегда - новое трёт хорошо! посмотрим дальше

Купил в магазине сети "Маяк" две пары бескаркасных щеток - пару 26-дюймовых и пару 18-дюймовых по цене 151 рубль за пару: установил: Трут нормально буду наблюдать

Залил себе такое. Поеду на море в отпуск. Накатаю тыщ ШЕСТЬ , посмотрю на расход бензина заодно.

@a-ha , поверьте , живу недалеко от Ставрополя(по меркам страны) и по сравнению с Липецком у нас теплее - 30-35 и выше. Был я и под Липецком несколько недель назад с ночевкой - другой там климатический пояс. Если у нас в порядке вещей летом в десять часов вечера +32 , то естественно выбираю 5W40 и мой движок с благодарностью его принимает уже десять лет. А вот у жены в КИА-Рио движок отказался категорически от 5W40 (тяжело ему работалось) и пришлось вернуть ему штатное 5W30. Так что в выборе масла много второстепенных факторов и их нельзя не учитывать. А вообще интересно наблюдать как схлестнулись два профи по маслам! Один категоричен , а второй более взвешен в своих оценках и рассудительнее... Именно в таких спорах можно быстрее найти рациональное "зерно"! Давайте хлопцы жгите!

я вам даже больше скажу - МЫ и масло САМИ МЕНЯЕМ! цена здесь играет не самую ключевую роль! Хотя... если вы меняете масло РАЗ в ГОД, то 5 руб. - сумма НЕ значительная, тем более, что вы ее платите, как я понимаю, не из своего кармана - муж, скорее всего, вам оплачивает. А вот если как я - 5 - 7 раз в год ЗАМЕНА масла... то тут дело не в деньгах, а в сохранении двигателя, тем более ремонт и запчасти сейчас ОЧ недешевы! ну, сексуальная раскрепощенность - это дело сугубо личное! Даже ЗИК по сути своей намного лучше масла, которое льет ОД, пусть оно и дешевле, но вот качеством НИЧУТЬ не уступает! Тем более ОД Ниссана льет масло, которое Ниссан НИКОГДА НЕ ДЕЛАЛ САМ!

Должен ))) у Вас вроде по каталогу идёт 15208-9F60A, Vic C-225 аналог, можете его рассмотреть У меня уже четвертая машина в руках, которая оригинальный фильтр видела только с завода. Остальное время всегда аналоги из проверенных брендов. Ни одна машина не заклинила. Все продолжают бегать по просторам Урала )))

@Paveldepavel http://x-trail-club.ru/forums/topic/37320-maslyanyy-filtr-dlya-t32-tonkosti-varianty/

@Riggs дык я давно уже тут твержу, что в сложившейся ныне ситуации азиатские ILSACи в соотношении цена/моточасы сильно выигрывают у масел европейской спецификации АСЕА А5.

Размеры оригинальных фильтров Распилы фильтров:

Интересная петрушка - Размеры Манн W67/1 из их каталога для нас- A66/B54/C62/G=M 20 X 1.5/H65 Размеры фильтра W67, но он типа не наш - A68/B57/C64/G-M 20 X 1.5/H85 А вот размеры Фильтрона ОР595 из их каталога для нас - A69/B56/C64/G-M 20 X 1.5/H66.5 ЗЫ. Разобрался - у нас резьбовая часть утопена У выделенного почти заподлицо

У меня при первой замене масла, фильтр выкрутился вместе с трубкой (на фото). На заводе походу фильтр закрутили не по резьбе.... Фильтр пришлось разрезать. Только так смог открутить.

Так возьми и закажи снова до кучи. Чай не сумасшедших денег стоит. А так не подойдёт если 312, то воткнёшь 225. А если подойдёт 312, то 225 не пропадёт, на следующую замену будет. Как то так. Удачи.

У меня такой запас

Её нет, кмк. И разговор то не о чём. Фильтры изначально делаются из расчёта на пробег 15-20ткм. При замене в 7500, любой сдюжит, ну кроме откровенного отстоя, типа фильтрон. Да и тот протянет, скорее всего. Тот же манн и стОит дешевле и качеством не хуже, если не лучше. Выбор очевиден. Вот я был удивлён, когда узнал, что на новом дизельном Паджеро, установлен фильтр формата 610/3 по манн, он просто повыше на 1см, чем 67/1. И масла там 8л. И ТО через 15, если не 20ткм. А мы тут.... ну да ладно, интересно же, почему один 600р, а другой 450р и номера разные.

@Zorro5540 , вкорячьте VIC C-312 (высота 100мм) или VIC C-225 (высота 85мм) и не ломайте голову с фильтрами. Нориальное качество при вменяемой цене с гарантией отсутствия подделок.

Фильтр желательно заливать, если мотор новый или с капиталки. При простой замене достаточно смазать резинку. Там везде есть масляная плёнка, никакого вреда не будет за одну секунду горения лампы, у кого она есть. Все вы знаете, что есть такой тип фильтров - картридж. Или вставка, кто как называет. Есть на многих авто в т.ч Мерс, Бмв, Ауди, Рено, Пежо, Опель и др. Туда масло залить не возможно, так как, когда фильтр вынут, открыт клапан и масло из колодца сливается в картер. Чего далеко ходить... на 32м дизеле не знаю, врать не буду, а на 31м дизеле тоже такой фильтр, да ещё и вверх ногами установлен, то есть снизу. И заполнить его просто невозможно. А производители, перечисленные выше, не дураки, как бы. Я хочу сказать, что если бы было необходимо и важно заполнять фильтр перед установкой, вставок-картриджей вообще не существовало бы. Мажьте резинку и ставьте.

А в крытке так себя не ведут. Здесь все люди братаны. Пока, конечно, обратного не выяснилось...©

Многие наши клубни ставят ФРАМ PH5317 (он же Пурфлюкс) на Т32, а так же на Т31. Дрыжка довольна, я тоже. Лично у меня такой фильтр 6-й, весной поставлю седьмой. Интервал замены 2 раза в год: 6-8/9 тыкм (в зависимости от условий пробега) ЗЫ. Кстати, это указывалось в масляной теме неоднократно.

1) Nitto - 4ND-110, 4ND-111, 4RS-103; 2) VIC - C224; C225, C312, C809, C415, C312; 3) Micro - T3155, T8307; 4) MANN - W610/3, W610/6, W811/80; W67/1. 5) MAHLE - OC196.