Таблица лидеров

Предлагаю поглумиться. Приехал я на "конкуренте" на ТО-2 к ОД. Надо было предъявить несколько недостатков, потому к официалу поехал. Из предъявленного: - подголовники передних сидений не регулируются по высоте (в книжке - регулируются) - нет дистанционного запуска с брелока (в книжке - есть) - хромированный молдинг окна задней двери наклеен ниже на 1-2 мм по сравнению. с передним и самым задним на окошечке багажника - через приложение дистанционно не выставить температуру в салоне (в книжке про приложение ни слова, думал откажут). В итоге: Подголовники были перепутаны местами с завода. Оказалось - все ок. По запуску с брелока дали письменный ответ, что это не входит в комплектацию (пригодится в будущем) По двери - дверь прикручена на заводе ниже, чем положено. Бесплатно переделают (с покраской проема, болтов и т.д.) По приложению - не успели ничего, но признали, что косяк и пригласили на гарантийный разбор. Мой вывод. Китайские машины - не так уж и плохи. Портят их наши сборщики.

Сегодня. На митинском радио рынке) В чатах никто не признается, может тут владелец отыщется

@Иероним , давайте вместе прочитаем : Журналюгам нужен хайп по этой новости, для этого и добавляются ключевые слова, которые я выделил красным цветом - но которые не несут никакой конкретики ... Но вас они "поймали"

Смотрел на днях на Ютубе детальный отзыв покупателя китайского авто по итогам пробега 12 тыс км. Его резюме, в общем и целом норм, но с выбором он поторопился.

Без проблем вообще. Очень теплый автомобиль. Сравнивая с Иксом - в минус 20 когда курю, окно открываю значительно шире . Сантиметром щель не измерял, чисто субъективно!!! К дилеру нет вопросов. Позитив один. А вот к сборке, к месту проклятому - имеются нарекания. Оба икса Питерской сборки такими болячками не страдали. Ну разве что зазоры разные. Чего, надо отдать должное, нет у китайца. Зазоры одинаковые везде. Зато дверь ниже подвешена

Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер. . . Бац! на выходе Жигули!Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!Увольняют выпей рюмочку какао весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс.. Смотрят на всё это. Инженер директору:- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из попкы, руки из попкы" Ну так-то дилер молодец. Клиенто-ориентированный подход.

так резко, конечно, не должна была упасть средняя у меня после замены масла (где-то на пробеге 100 км) средняя по БК поначалу была 16км/ч сейчас за 1444,8 км пробега она упала до 13км/ч часы работы двигателя по БК - 106ч59м если 1444,8 разделить на 107 (округлил), то получается 13,50 км/ч т.е. все показания соответствуют:

Может быть кому-нибудь пригодиться. Сам инфу об этом трабле искал долго. Нашел в англоязычном интернете. Машина гибрид. Началось с того, что здесь я обратился с вопросом: В теме многие говорят про скрип, который происходит в то время, когда система сигнализирует о стертых колодках. Что это за скрип? Он типа, как не пристегнул ремень? Только однотонный и пронзительный? Снял видос с этим долбанным звуком https://drive.google.com/file/d/1l62jzSd0LYgvaB3laOf_NqLqh-gb-lmI/view https://drive.google.com/file/d/1lBhXBxZ9lrHvN552lk4aRN0xWVNXE2T5/view?usp=sharing Это норм? На панели показывались 2 ошибки. 1) Ручник - хотя ручник был выключен 2) Желтый восклицательный знак в круге. Это неисправность в системе распределения тормозных суппортов или датчике отвечаеющем за ее работу. Также постоянно пищащий зуммер. Педаль тормоза стала дубовой. Машина тормозила очень плохо, только с сильным нажатием, короче, ехать было стремно. Вот трабл, который у меня был: https://www.youtube.com/watch?v=OA9dkC65Rco&feature=youtu.be Описание и решение проблемы (ошибка C1111) английский язык: https://www.nissanforums.com/threads/nissan-x-trail-hybrid-2019-brake-problem.273041/ Сегодня забрал машину из офиц.сервиса. Все путем. Надеюсь кому-нибудь поможет.

Главное, чтобы был не горячий... https://forums.drom.ru/general/t1151345665.html

жёстче чем резина, но не критично, для более легких машин на любителя, на х-трейле мне нравится, машина пособранее на ходу, ходят достаточно долго (опыт уже большой накоплен) На первой машина на которой испробовали недавно заменили опять пробег чуть больше 100000, Но там владелец охотник и ездит "на все деньги"

Только что, Жуковский. Моргал, гудел, но водитель похоже не понял...

И началась в старых недрах х-трейла неисправность. На горячую, стали плавать холостые обороты с попытками заглохнуть. Методом перехода с газа на бензин, было сделано умозаключение, достойное Шерлока Холмса, что в заплыве ХХ, виновно именно ГБО. Ну ок, будем разбираться. Код ошибки доложил мне, что где-то подсос воздуха или забиты, как вариант, форсы газовые. И полез я, пересилив лень свою великую, под крышку капотную, смотреть, что там происходит. Хотел проверить дымогенератором впуск и выкрутить газовые форсы, попробовать их как-то почистить. Но всё оказалось проще. шланги от блока клапанов к форсам пришли к плохому состоянию и делали мне таки мозг. На одном из них обнаружена трещина, второй вообще лопнул с того края, где одевается на блок газовых клапанов и при ощупывании, просто отвалился. Кроме того, малюсенькие хомутики, которые затягивают эти шланги ослабли. Шланги по длине позволили, поэтому я пока не стал их менять, а подрезал плохие места, насадил как надо и обжал хомутики. Головка там на 4. Еле нашёл. Итог — ошибка больше не появляется, ХХ не плавает. Все мы знаем, что ошибка р0171 очень вредна при использовании газового оборудования и может привести к прогару клапанов, поэтому и надо было срочно всё это дело исправлять. Заодно, посмотрел записи и понял, что пора бы и фильтры заменить. Газовщики, у которых они в наличии, просят 900р за оба. Я решил сэкономить и попросил жену заказать их в её любимом маркете. Всех с новым годом и рождеством!

Привет! Это я был

возможно я бы вам поверил, если бы сам не откачивал масло из двушки этим самым алиэкспрессным насосом во-первых, и сам не видел внутренности поддона и нижнюю часть щупа в момент переклейки поддона во-вторых... Вы что то делаете не так, скорее всего шланг у вас загибается в поддоне, а загинается он легко - так же проверено лично. При вставлении шланга его не нужно толкать дурОм внутрь пока не упрется, ибо упирается он как раз загнувшись. Почувствовали первое сопротивление - попробуйте "постучать" кончиком шланга по поддону двигая его вперед-назад в амплитуде 1,5 - 2 см. Соответственно правильно позиционируя шланг заборным отверстием и поймав дно поддона, все сливается практически всухую. После я заливал остающиеся 200 грамм масла для доливок от 4-х литровых канистр и так же выкачивал. Уверен что потренировавшись ловить дно поддона методом "постукивания" у вас все получится ибо в умелых руках и член — балалайка