Таблица лидеров

Жена сказала, что хочет пожертвовать свою одежду бедным голодающим семьям. Я ответил, что если им подойдет её одежда, не такие они и голодающие. И тут началось...

@Dima Krotov Arhara я, в своё время, в пробку радиатора вставлял скрепку, тем самым уменьшая давление в системе. Да, это не выход и можно навредить, но антифриз уходил меньше. На холодную пуск был без проблем и дыма, на горячую с небольшим подтраиванием, с дымом, но без ошибок по пропускам. На ходу дыма небыло, либо особо не заметно. Был пробой прокладки гбц между 2 и 3 цилиндрами. Дим, помнишь, наверное, я у тебя контакты брал ремонтников. А газ как исключил? По уму, нужно убирать из системы газовый круг, то есть чтобы антифриз не шёл через редуктор совсем.

Сергей, это разные жижи. N3 аналог Nissan NS-3, а просто CVTF имеет мультидопуск: Allison C4, Daihatsu Amix CVTF-DC, Honda HCF-2, Honda HMMF, Mazda CVTF 3320, Mitsubishi CVTF-J1, Mitsubishi CVTF-J4, Nissan NS-1, Nissan NS-2, Nissan NS-3, Suzuki CVT Green 1, Suzuki CVT Green 2, Toyota CVTF FE, Toyota CVTF TC.

Это как бы само-собой, всё равно то ГБЦ скидывать...

Я бы с такими температурами зимой использовал нулевку.

они разные бывают, надо внимательно к следующим буковкам, есть закрытые и открытые и т.д надо что то типа такого 62032RSHC3

@dsv69 , с Маннолом нужно всегда быть настороже - на банке может быть написано одно, а внутри может оказаться совсем другое. Крч, лучше не рисковать Ну или делать анализ, а уж потом решать

Ну теперь, когда эйфория от покупки нового авто ушла, можно трезво оценить две машины. X-Trail 2015 2 литра vs Haval F7 2 литра турбо. С точки зрения водителя. Обзорность - примерно одинаковая. У китайца узкое заднее стекло, но на это перестаешь обращать внимание на 2й день. Удобство посадки. Однозначно Ниссан лучше. Диапазон регулировок что кресла, что руля позволяет быстро настроить комфортное расположение. (+ Иксу) Простор в салоне и багажнике. Примерно одинаково. У Ниссана преимущество за счет возможности перемещения заднего ряда сидений. Можно регулировать в пользу пассажиров, или в пользу груза. (+ Иксу) Рычаги управления. Ниссан выигрывает. Большинство нужных функций включается и регулируется кнопками. У китайца достаточно важные регулировки идут через тач-скрин - обогрев/вентиляция сидений, громкость музыки, температура). По этому пункту у Китайца один плюс - подрулевые переключатели коробки передач. (+ Иксу) Интерфейсы. Китаец впереди без вариантов. Три режима отображения приборной панели, 12" не лагающий тачскрин. (+ Ф7) Поведение на дороге. Китаец лучше. Может потому, что новый. Может, потому что колеса 19", а на иксе были 18. Не знаю. Но рулится, поведение в колее, проезд луж, поворотов. Мне он нравится больше. Разгон не сравниваю - разные моторы. (+ Ф7). Шумность - примерно одинаковая. Скрипов и сверчков в китайце нет вообще (правда шумку дверей делал, но приборка не хрустит, крышка багажника тоже). (+ Ф7) Полный привод. Пока в пески и глины не заезжал. Но переключением режимов работы баловался. И по ощущениям полный привод в режимах "снег", "грязь", "песок" включается на скорости выше 40 км/час. Прямо чувствуется, как двигателю становится тяжелее. (+ Ф7 за несколько режимов). Расход у китайца больше. на 1-1,5 литра. Но сравнивать некорректно. Он тяжелее, мотор мощнее. КАСКО, ОСАГО - одинаково. Субъективно: у Ниссан лучше работает круиз. Можно выставить любую скорость. У Ф7 - шаг в 5 км/час. Только начальную, когда круиз включаешь, можно педалью выставить определенное значение. Но как только начинаешь увеличивать/уменьшать - шаг в 5 км/час. У Ф7 намного лучше реализован алгоритм авторежима дворников. Они машут реально, когда нужно. Крыша. Тут все не однозначно. Родные рейлинги китайца держат только легкий груз (до 35 кг). Поперечины устанавливаются в штатные дырки, но расстояние между поперечинами не более 40 см. Что в моем случае маловато для перевозки каяка. Для великов, не больших автобоксов, лыж - сойдет. Можно докупить дополнительные рейлинги (ставятся поверх родных, смотрится ничего) и тогда все ок и с весом груза, и с расстоянием между поперечинами . (+ Иксу) С точки зрения пассажира. Задние кресла у Ф7 - на рост пассажира максимум 1.8м. Сидеть неудобно. Лечится откидыванием спинки. Но все равно неудобно - начинаешь сползать вперед. (+ Иксу) Пассажир не может баловаться магнитолой (все через тач=скрин, а я бью по рукам). Водителю конечно удобнее. Но для пассажира предпочтительнее в Иксе (+ Иксу) Брюки и длинные юбки не пачкаются о пороги - они чистые. (+ Ф7). Итого. 6:5 в пользу Икса. Примерно одинаковые машины. Так что, если решили менять Икса, но нет нового Икса в желаемой комплектации/цвете, смело берите китай.

@dsv69 , это "мультик". Он ближе к NS2 по вязкости

@Pzm76 Про сброс давления тема известная, но не спасает. Я бы, и тут я с тобой опять согласен: 1. отключил полностью!!! газ и его охлаждение для выяснения "крайнего" 2. если не помогло, то далее "изучаем" в подробностях прокладку/ головку/ блок. ИНОГО варианта не вижу, а будет напрасная трата времени. У меня несколько раз лопалась мембрана в газовом редукторе. Причина - более высокое давление в системе охлаждения, нежели расчётное для мембраны. Менял крышку радиатора

Завтра записался на диагностику в СТО Орбита, в СПб это профильная контора по вариаторам. Диагностика 1500, сказали, ещё с мастером можно будет прокатиться, на ходу посмотреть рывки.

Нет. Ездил так с месяц, примерно. Может около 2х. Только много лить не надо в бачок, прибывает по пол бачка при горячем. На холодном, чтобы на донышке было, при полном радиаторе.

А если варик, может сработает "добрая воля"... но это всё у них надо выяснять. Я бы туда съездил.

Закончилась сейчас омывайка... Думал-подумал и залил 5л незамерзайки, специально запасеннной прошлой зимой. Други, не забываем, что морозы не за горами.

Всем спасибо, Дэну +100500 в карму! Заказаны Koyo 62032rsc3 за 350₽ и 6pk1210 Conti за 1600₽. Жду запцацки.

Нагрузка с дрыжки снимается, топливо уменьшается, а антифриз остаётся, ему без топлива плохо сгорать.... ЗЫ. Что то с ГБЦ или прокладкой ГБЦ... Я не моторист, но автомеханик по образованию, плюс в жизни было подобное дважды...

вероятно, прокладка ГБЦ.

много где в оригинальных запчастях стоит, хороший производитель

я сегодня погуглил цену на фильтр грубой очистки. 5 рубасов хотят за него. Вот кстати тоже думаю они х так же.

Да. Я его купил 10 кварт (почти литрушек) по 707 руб. шт.; слилось 4,5 литра. осталось 5 и половинка. Idemitsu CVTF Type N3 USA на Клабе.

Может, кстати, так и сделаю думаю пока ))) ПысПыс: пока думал - Озонцы за меня подумали... и отменили заказ! пидварасы )))

@Ровермен ну вот и мы там побывали. Андрей, огромное спасибо за направление!!! 2 ночи в Петрозаводске, 3 ночи в домике на берегу Онежского озера. На машине 14 часов ( 1ткм ) в одну сторону, с остановками на АЗС и перекусы в придорожных кафешках. Очень понравилось! Лодка, баня, шашлык, всё как положено. Рыбки поудили в удовольствие, некрупные окушки и сорожки, наверное, не очень разбираюсь и фото не сделал. Уху из речной рыбы не люблю, поэтому скормили местным котам - попрошайкам. Сходили за грибами, но уже не сезон, ночами до +3°с. Побывали в Киваче ( водопады ) и Гирасе ( древний вулкан ). Неделя пролетела незаметно.

Добрался до авто. При запуске мониторинга в CVTz50 кликаем и держим палец по левому снизу числу числу (обычно это "0") Всплывает меню: Метод подсчета: от 50С или от 90С. У меня, например, стоял Метод №1 (50С). Переключил на Метод №2 и не парюсь...

Я чот приуныл, смотря на цены присадок от LM. Покурив форумы решился взять продукцию BASF, а именно Kerokorr LA99C (противоизносная) и Keropur DP5634 (моющая+цетаноповышающая). Взял каждой по 1л. При норме расхода 2,5мл и 7,5мл на 10л топлива, вероятно хватит еще моим внукам, если к тому времени на X-Trail T131 не будут ставить гравитационные двигатели. Буду сам на даче миксовать на открытом воздухе, а то запах там химозный. Танеко решил сэкономить на добавках и смазывающее у нас теперь редко ниже 400, постоянно 430-450. Да и на других АЗС почти также, ибо присадки импортные....экономят. ЗЫ Тыкаю старшего сына, он по химии тащится, на создание бизнеса а ля ЛипкаяМолли, пусть будет "Жидкая Маша".

Говорят такие? Сам спросил, сам ответил...

http://xn--80aej2aisf0a0d.xn--p1ai/shemy/nissan/x-trail/1542-x-trail-t32-predohraniteli.html

Нарыл тут вроде полный сервис-мануал, правда на английском. Может кому пригодится ESM X-TRAIL 32.rar