Таблица лидеров

Чисто освежить информацию. Kixx, ZIC, S-Oil, Hyundai XTeer по достаточно вменяемым ценам (Автодок) Спрятал под спойлер, т.к. много картинок ))) для всех моторов на 200 (край 220) мч

Разговор по скайпу около 3 часов ночи. — Привет! Чё делаешь? — За колбасой пошла. — Не поздновато ли? — А у меня холодильник круглосуточно работает!..

Не мыл ни разу... Минут 10-15 надо ждать, чтобы включился.... Думаю, что рано мыть @Pzm76 Дима, а 48*, это что, на улице? ЗЫ. О, аптека Максавит, у меня тоже неподалёку...

Катал на Си-Максе до этого. Начал с диагностики кондея - слабо холодил... Продиагностировали, долили фреона и... приговорили компрессор - он качает слабо, загоняй на ремонт... Жаба всё слышала ) По приезду домой, покопав тырнеты, залез под капот и... обнаружил, что снизу радиаторы саааавсем не продуваются. Там, в отличие от нашей системы, снизу заткнуто поролоном, между радиаторами. Раскопал... Оказалось около 10см забито наглухо!!! Потребовалось около 4 часов вошканья, пока радиаторы не прочистил. И о чудо!!! А компрессор то сааавем не причём. Холодит изумительно!!! К чему это?... В июне, где то в Саратовских огородах, почуял что кондей как то слабо холодит... Ну первая мысль - нет газа. В Волгограде заправили на умной дурмашине. А не помогло... И опять совет - ремонт компрессора... Приехал домой. В прошлые выхи разобрал морду, развел чутка радиаторы - а там почти весь основной радиатор зарос пухом! Но при работе никак не отражалось, кроме кондея. Те же процедуры промывки радиаторов с помощью длинной трубки. Кондею слишком не похорошело. Ну может чутка получше. Вопщем, в моей проблеме, сильно не помогло. Но, радиаторы были запрелестны сильно! Мыть надо было! Но, пробег чуть больше 200 с 12 года. И туда явно никто никогда ноздри не совал. ИМХО, после 150, при городской эксплуатации, мыть не помешает!

Серёж, я про другое... Зачем у ОД покупать масло дороже, если можно купить дешевле и лучше?

Лучший растворитель, на основе ответов из сканвордов - вода. Чем жиже масло, тем лучше его вымывающие свойства. Но это я только о вязкости, про присадки а-ha всё пояснил. Я, когда взял машину свою, бэу, выявил расход 1.5-2л/8-10ткм. ( масло Ниссан 5.40 ) Несколькими частыми заменами, 2-4ткм, 5w30, свёл расход масла к погрешности. Но, скорее всего, всё индивидуально и в моём случае, скорее всего просто небыло всё запущено.

ну и пусть... тут не задача СНИЗИТЬ расход масла, а попробовать остатки кокса из колец ВЫМЫТЬ! а это как? Через глушитель что ли? Раскокс я знаю всего ТРИ способа: 1. Через масло. 2. Через камеру сгорания. 3. Капиталка - замена колец. Может я чего еще не знаю?

после раскокса масло НУЖНО лить пожиже, а не наоборот... лучше 2-3 замены кататься на 0w20, чтобы "помыть" остатки после раскокса. 10w40 - это уже... тут соглашусь... капиталки все равно не избежать! Иначе после 10-40 перейдешь РЕЗКО на 10w50... а мотор уже этого не полюбит!

А где же колбаса? :))))

Владелец один. Пробег родной. Машина выходного дня. В основном пробки. Начала жрать внезапно после 120000. Масло и интервал дилерские. До этого по щупу постоянно максимум, сказался в Питер щуп в минимум ушел и понеслась. Возможно хапнул контрафакта. В моей практике первый японец который так капризничает. За 10 лет достаточно бережного ( ни прицепов, ни бездорожья) использования достаточно много косяков. Начиная с краски заканчивая ходовой. Было много япошек леворуких в 2000ных. Никогда не заморачивался какое масло и когда менять. Лили что было из импорта и меняли и по 10-15-20тыс. Ни намека на жор масла. Про подвеску вообще молчу. Мой последний Хонда аккорд 7 эксплуатировался в гораздо жёстких условиях для подвески, хоть бы что брякнуло за 5 лет эксплуатации. 2 машина в семье Хонда ЦРВ 2008Г, с пробегом 290000 - как новая. Менялись только расходники. Ниссан.....Толи ниссаны уже не те, толи хз. Но это лирика... Пока посмотрим что даст или не даст раскоксовка. А дальше или контрактник или.....трейд ин.

я это помню, древние мы....

Андрей, был печальный опыт... поменял в коробке масло на Кастрюлю, правда, gl4/gl5 было написано, 75w80... Через 3 тыс. км коробас ПРОСТО ЗАВЫЛ, как электричка - думал писец... в перебор. Масло - эту Кастрюлю слил аж ЧЕРНОЕ и это за 3 000 км всего... Залил опять Ниссановское - полет больше 200 км нормальный с тех пор. Вот и катаюсь на Ниссановском... А по сути получается у дилера на 900 рэ всего дорОже - мне нужно 3 л. Взял Вальволайн за 1600, Ниссан дилер по 1900 продает при условии ЗАМЕНЫ У НИХ. Не такая уж и большая разница из расчета - на100 ккм... НО уже все, масло купил, послал дилера лесом - они мне 2-й день НЕ МОГУТ сказать, сколько у них стоит замена масла в коробке. Сказали: - мы вам перезвоним... и - пропали!

@Ровермен не не, Андрей. Это температура процессора магнитолы. В норме.

@sergei36 Серёж, у меня не капало (402-й мотор в 2001году), но потел везде! ЗЫ. Зато научился клапана на слух регулировать!

@Podvodnik "Волговоды" говорят:" если из Волговского мотора не капает масло, значит оно закончилось"

@ССМ Серёж, тут как с воздушным фильтром. Всё зависит от условий эксплуатации. Если бампером грязь не черпать, то и чистить надо редко, а то и вовсе не мыть всё время эксплуатации авто. Мне пока не довелось, нет причин. Если редко выключается, да, это признак шубы на радиаторах. Ну и мониторинг в помощь.

@Sergej28 , отличный вариант! Я про масло ZIC )))

Да дело не в этом. Мне менять то нечем ,у меня масла ещё нет Вот я так и знал ,что начнёте пинать за это. Мне в деревне доступно вот такое: https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-zic-x7-5w-30-sinteticheskoe-4-l-549164151/?asb=LrP76OJBrHdm6PopUh8hn5rZ%2FM2nKE%2F7HXN9KOsd6Vw%3D&asb2=ULaJ-vXqdRNCi1J3BjygbkPXeSdfycN3pwlt-3Dcn9Wk2X9UF0O8No9wvgY5uR7t&keywords=Моторное масло ZIC X7%2C 5W-30%2C 4л&sh=s_JaCQOuCA Буду брать

Мне кажется, могу ошибаться, совокупность факторов: обслуга у ОД через 15тыкм с маслом w40, городская эксплуатация с пробками (малопробежный), смотанный пробег (если не первый владелец)...

Что не куплю автол в красивой канистре

АКБ как давно менян? Может быть просадка напруги... у меня так тоже было, когда АКБ погибал!

Может я тогда ошибся конечно. Были мнения здесь на форуме, что такой ремонт был зря. Сейчас пробег после ремонта примерно 50000км. Масло может и есть расход, но сложно сказать сколько точно. Доливать не приходится. До последнего было Ниссан 5в-40. Последняя замена Зик Х7 5в-30. Зик отработал чуть более 50м.ч. После замены на Зике пропал шелест от движка. После 1000км опять постепенно появляется. Может муфта ВВТАЙ, не знаю. Посмотрим, как будет дальше.

Второй выезд на микроречку, разловил ещё две самодельные вертушки, именно на них и ловил:

Мое первое и последнее занятие йогой закончилось следующим умозаключением: докторская колбаса никогда не свернется в краковскую...

поставки из Казахстана! Прикупил пару канистр на пробу... только взял 40-ку... даже если и есть, но мешать масла не совсем правильно... Сделать частичную замену вряд ли получиться, а на полную - покупать несколько канистр придется... я пока покупаю 5л и делаю частичную - масло Ниссан...канистра - пластик.

Дим, таковы реалии сегодняшнего мира! Теперь не машины, а компьютер на колесах! Причем НИ компьютер, НИ колеса - не отличаются надежностью! Авто теперь делают не для комфортной доставки пятой точки из А в Б и долгого пробега, а для комфортного стояния в пробках! С планшетом на торпедо!

Где-то на 250 тыс первый раз заменил, отодрав поддон и прокляв себя за эту ненужную манипуляцию, потом пару раз спорадически слил-залил дилерскую NS3 с интервалом где-то в полгода-год, теперь вот Идемицу плесканул и фильтр бумажный поменял. Чешутся руки ещё раз обильно пролить Идемицой, чтобы там и следа от ниссановской жидкости не осталось, но это ещё посмотрим по настроению.

Не согласен. Очень даже здорово на ней путешествовать. Запас хода замечательный, комфорт на уровне. Ночую прямо в машине, благо места полно. Каждый год по несколько раз мотаюсь к родителям за Урал. Плюс поездки на моря на Юг. Так что те, которые говорят что Трейл не для трассы скорее всего сами никогда не пробовали его в деле. Как то так.