Таблица лидеров

Всем привет. Хочу поделиться своим опытом, чтобы другим в помощь. Встал вопрос о замене-ремонте вариатора Т32, 2.5 2015 г. Стал изучать интернет кто как решает вопрос, и оказалось, что не все так просто с нашим jf 016 - либо новый (не вариант) , либо ремонт. Как уверяют многочисленные сервисы по ремонту вариаторов, контрактный установить не получится, потому как необходимы калибровочные данные, либо в комплекте с ним установка родного ЭБУ, которые взять не где. Так вот, на самом деле, все это оказалось ерунда и лукавство от сервисов по ремонту. Калибровочный диск требуется только для Нового гидроблока, который идет "голый". А для контрактных вариаторов ничего дополнительно не нужно, все настройки - калибровки для него уже прописаны в самом гидроблоке. Поэтому ставим смело контрактный вариатор и катаемся дальше (я брал в Москве контрактный из Японии, 80 тыс.р., что в 2 раза дешевле ремонта. хотя есть варианты и даже за 60 тыс.,) Катаюсь наслаждаюсь, работает как новый.

Две недели езды с замененным ТНВД (не новым) позволяют сделать определенные выводы. Кратко о предыстории. Года 3-4 назад, когда еще действовала гарантия, узнал о программе cvtz50, об OBD сканерах и конечно же приобрел устройство и софт. Спустя какое-то время, а может оно и было, просто не обращал внимания, машина иногда стала подтраивать. Один раз даже заглохла. Иногда - раз в 2-3 недели. Продолжительность неустойчивой работы на хх - 3-4 секунды. Чудо сканер выдавал ошибку "пропуски зажигания в 4 цилиндре". ОД разводил руками, предлагал заменить свечи (менял), катушки (менял местами - без результата), чистить дроссельную заслонку (чистил, не помогло), заменить кислородный датчик и катализатор (не делал, т.к. ОД отказался возмещать расходы, если замена не приведет к устранению ошибки). А иногда я даже заливал 95 бензин (сразу после очередной замены свечей и фильтров). Ах, да, еще же последние года 2 был масложор - почти 2 литра на 10 тыс. С масложором боролся присадкой и специальным маслом (по рекомендации a-ha)/ Литр на 10 тыс убрали. Масло теперь не чернеет вообще. И вот, на 200 тыс. км. сдох ТНВД. Заменил. Куда-то чудным образом ушли пропуски зажигания. Расход почему-то на 92 стал ниже, чем был на 95. Заметно быстрее стал разгон ( все это не смотря на старые свечи - не менял почти 80 тыс, планировал к НГ заменить). Самое интересное - масложор. За последние 3 тысячи уровень заметно не упал. Вывод - машина с исправным подержанным ТНВД стала ехать в разы лучше, чем новая на гарантии. ЗЫ. Мастер в сервисе долго удивлялся, глядя на топливную систему и приговаривал: "не понимаю, зачем бензиновый двигатель сделали по аналогии с дизелем?" Так что если кажется, что что-то дергает, пинает, троит и т.п. - проверьте давление на выходе ТНВД, а не считывайте всякие ошибки, надеясь в глубине души, что это не вариатор помирает.

"Из резюме коммерческого директора." В мезозое была эпоха больших и длинных динозавров. Представьте себе такого гиганта 40 метров длиной. К его хвосту подбегает мелкий хищник размером с кошку и начинает откусывать мясо. По нервным волокнам динозавра бежит сигнал в голову: что-то не так. Но скорость сигнала всего 80 метров в секунду (это норма и для человека). Через полсекунды сигнал в мозгах. Еще полсекунды на выработку решения: посмотреть, что там. Многотонная шея с головой поворачиваются: ага! Меня едят! На это уходит еще полторы секунды. В хвост побежала команда: раздавить эту наглую писюшку в фарш. Еще полсекунды и хвост начинает движение. Итого три секунды. За это время можно отгрызть хороший кусок, отпрыгнуть в сторону и наблюдать за движениями хвоста неудачливого динозавра. Вы думаете, что эти диплодоки ходили с отгрызанными хвостами? Отнюдь! У динозавров развился второй центр принятия решений. Это не мозг, а утолщение спинного мозга размером с грецкий орех. И находилось оно как раз под хвостом - у задницы. Теперь простые решения динозавр мог принимать раза в три быстрее и так просто его было не укусить. Да. Решения принимались попкой, но это вынужденный компромисс. Работая в крупной компании, не удивляйтесь, что многие вопросы решаются «через попку». Решение головой может занять несколько лет.

Стало известно, когда новый Nissan Pathfinder появится в России https://motor.ru/news/pathfinder-rus-13-12-2021.htm

Как и обещал: докладываю - класть хотели в салонах Шкоды на этот запрет))) Ну в Автомире точно. Был в субботу на ТО - стоят пустые версии в наличии - на всех плюс 300-600 допов... Можно попробовать заказать, но заказы на лето и то не факт. Рядом НиссанАвтомир - тоже самое - на все машины +300 допов. Но выбор машин больше. А больше всего мне понравилось в салоне БМВ))) Машин куча, народу куча. Отдают по РРЦ, хорошие скидки за трейд-ин и кредит. И даже по РРЦ делают подарки. Никаких плюсов к цене за воздух, никаких навязываний допов... Надо короче БМВ покупать))) Но в БМВ сильно удивили - ни на одну модель не ставят обогрев лба. Это остановило от покупки

Самые трудные -- первые 5 дней недели. Потом полегче.

- Третий день не хочется работать, что бы это значило? - Hаверное, сегодня среда.

эм... я так с рождения авто уже года 3 живу, а что не так с напряжением? Я всегда считал, что больше 12 зимой в минус и нечего паниковать.

Скай уже не тот...

Каким может быть новый кроссовер Nissan Skyline https://news.drom.ru/Nissan-Skyline-86487.html

@VVT5 ошибка в памяти должна сохраниться и лучше бы её прочитать, чтобы знать, что это было и к чему готовиться в будущем.

@Interstaller , у меня на бывшей бензине автозапуск делал три попытки каждый раз немного увеличивая время прокрутки после чего останавливался У вас восемь раз, залило свечи а с ключа вы крутили подолгу и продули цилиндры имхо моё конечно

@Всеволод , ну так-то можно и по картинкам посмотреть)) Был я там, в августе, но очень скоротечно. Уже вечерело, хотелось до темноты оттуда выбраться. После Оковецкого источника туда поехали. Монастырь там красивый, сама атмосфера благостная. Нам понравилось.

А почему сразу ремонт 160? Я себе только откапиталил за 120, в Южной Москве. Новый насос, новые фрикционы, новая солнечная шестерня, новый ремень, новые втулки, новые ролики, новые золотники на гидроблоке, новое масло и 2 фильтра.... Вот мой варик работает, как новый, плюс гарантия год, независимо от пробега. А так, под ключ сколько? 80 коробка, снять поставить 20, масло с фильтрами 12???

Полностью подтверждаю. Именно короткие поездки и особенно зимой, существенно отбирают здоровье у аккумулятора. Дело в том, что аккумулятор практически не успевает прогреться в подкапотном пространстве, в связи с чем, он очень плохо принимает (почти не принимает) заряд. Т.е. получается, что с каждой такой поездкой, ситуация всё больше и больше усугубляется. В этом случае поможет лишь стационарный заряд отогретого до комнатной температуры аккумулятора, либо периодические поездки на дальние расстояния. Я уже не говорю о том, что минимум раз в полгода, нужно проводить стационарное обслуживание аккумулятора. Тут уже писали про канал Виктора-Вектора, там много полезного видео на эту тему. А чтобы не проспать момент, рекомендую использовать Battery Monitor BM2. Около трёх лет он мне помогает. Его собственное потребление (измерено мною) - 1,6 мА, так что аккум вам не высадит. Видеобзор на канале Виктора:

Человек же пишет - тускнеет. Геныч не справляется с возросшей нагрузкой. Реле-регулятор то тут причём?

@mutabor скорее геныч.

Обычно на полностью заряженном аккумуляторе после езды на машине длительное время сразу после глушения двигателя и отсутствии потребителей, кроме сигналки, напряжение в районе 13 В. Недавно протестил в сервисе. Состояние здоровья АКБ 81%. Как мне пояснили это отношение максимального пускового тока фактического к номинальному. В итоге успокоился. Использую дальше. Вчера вот в дороге был 10.5 часов: 4 ехал, 4 стояла, 6.5 ехал. С утра сегодня напряжение 12.6. Вчера, как поставил на стоянку: 12.9.

Снятие ремня показало, что и ролик натяжителя был с вибрацией (звук шел именно от него), и обгонная муфта генератора была заклинившей (шкив вращался в обе стороны).

Мне в Мейджоре утверждали, что сделают его всё-таки доналоговым на 249 сил. Поживём/увидим.

250+ лошадей... Жду новый икс.

Плохой климат, проклятое место, кругом враги, бабла нет: что написано в Транспортной стратегии РФ? https://www.drom.ru/info/misc/86476.html

@Док85

Приходит молодой парень в аптеку: — Мне пожалуйста один презерватив. Аптекарь: — Только один? — Да, я сегодня к девушке на ужин иду. Немного подумав: — Хотя у неё сестрёнка тоже ничего, давайте два. Подумав ешё: — Вообщето у неё и мама ничего, давайте три. Вечером пошёл к подруге, весь ужин просидел красный как помидор, ни одного слова не сказал. После ужина заходят к подруге в комнату. Подруга: — Что с тобой сегодня, ты что молчишь весь вечер? Что нибудь случилось? Парень: — Да нет, я просто не знал, что твой папа аптекарем работает.

Тот редкий случай, когда ОД прав на все 146%

Составлен рейтинг самых ненадежных автомобилей (Британское издание What Car?) https://motor.ru/news/unreliable-26-11-2021.htm

Всем доброго времени суток! Наконец-таки поменял бензонасос, который недавно начал свистеть и подвывать. «Родным» оказался моторчик от фирмы Walbro с маркировкой: PAT 5(или 3)421306; FP-10-233; 014А-14-1. В итоге выбор пал на насос от Masuma MPU-206 c потоком 100 л. и давлением 3 бар. По ТТХ данный моторчик подходит к пяти моделям авто в т.ч. и моему X-Trail T31 QR25DE. После замены помотался по городу – ощущения (старался быть максимально объективным) - машина стала более резвой. По трассе и расходу топлива отпишусь позже, когда проверю. Всем здоровья и удачи!

Доброго времени! Меня интересует контора, в котрой вам махнули двиг на контрактный? Если можно, то: - как идёт эксплуатация? - кто покупал двиг контрактный (эта контора или сам искал)? - контакты фирмы? - понима, что времени прошло достаточно и цены меняются, но в какую стоимость всё обошлось?

Малоизвестные страницы советского полного привода. Часть 2 https://www.drom.ru/info/misc/86290.html

Автомобиль года в Японии: главная награда у Nissan, еще отличились «немцы» и «американец» https://www.kolesa.ru/news/avtomobil-goda-v-yaponii-glavnaya-nagrada-u-nissan-eshche-otlichilis-nemtsy-i-amerikanets

@Interstaller , посмотрите в настройках сигнализации время работы стартёра, может нужно увеличить его

Стрекочат форсунки и ТНВД. Обычный звук этого движка